Atradimai ir išradimai Žiulis Vernas. Ką išpranašavo Žiulis Vernas?

Kad ir ką kurčiau, ką sugalvočiau, visa tai visada bus žemiau realių žmogaus galimybių. Ateis laikas, kai mokslas pranoks fantaziją.

Žiulis Vernas

Žiulis Vernas laikomas ne tik vienu iš įkūrėjų mokslinė fantastika, bet ir rašytojas, kuris, kaip niekas kitas, mokėjo nuspėti ateitį. Nedaug yra autorių, kurie mokslą ir pažangą populiarintų tiek, kiek didysis prancūzas. Šiandien, XXI amžiuje, galime spręsti, kaip dažnai jis buvo teisus – ar neteisus.

Nuo ginklo iki mėnulio

Vernas išsiuntė į Mėnulį tris keliautojus – tiek pat buvo kiekvieno Apolono komandos dalis. „Columbiad“ sviedinys buvo aliuminis – būtent aliuminio lydiniai buvo naudojami kuriant „Apollo“ nusileidimą.

Jaunasis Žiulis Vernas

Viena drąsiausių Verne'o pranašysčių – kelionės į kosmosą. Žinoma, prancūzas nebuvo pirmasis autorius, siuntęs savo herojus į dangaus sferas. Tačiau prieš jį literatūros astronautai skraidė tik stebuklingai. Pavyzdžiui, XVII amžiaus viduryje anglų kunigas Francis Godwin parašė utopiją „Žmogus mėnulyje“, kurios herojus fantastinių paukščių pagalba nukeliavo į palydovą. Nebent Cyrano de Bergerac skrido į mėnulį ne tik jodamas ant velnio, bet ir su primityvaus raketos analogo pagalba. Tačiau apie mokslinis pagrindimas rašytojai apie skrydį į kosmosą negalvojo iki pat XIX a.

Pirmasis, kuris rimtai ėmėsi pasiųsti žmogų į kosmosą be „velnio“ pagalbos, buvo tiesiog Žiulis Vernas – jis natūraliai rėmėsi žmogaus proto galia. Tačiau praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje apie kosmoso tyrinėjimus žmonės galėjo tik pasvajoti, o mokslas šios problemos dar nebuvo rimtai nagrinėjęs. Prancūzų rašytojas turėjo fantazuoti tik savo pavoju ir rizika. Vernas taip nusprendė geriausias būdas pasiųsti žmogų į kosmosą bus milžiniška pabūkla, kurios sviedinys tarnaus kaip keleivinis modulis.

Būtent su sviediniu yra susijusi viena iš pagrindinių „mėnulio ginklo“ projekto problemų. Pats Vernas puikiai žinojo, kad astronautai šūvio metu susidurs su rimtomis perkrovomis. Tai matyti iš to, kad romano „Nuo žemės iki mėnulio“ herojai bandė apsisaugoti pasitelkę minkštas sienas ir čiužinius. Savaime suprantama, visa tai realybėje nebūtų išgelbėję žmogaus, pasiryžusio pakartoti „Patrankų klubo“ narių žygdarbį.

Tačiau net jei keliautojams pavyktų užtikrinti saugumą, vis tiek išliktų dvi praktiškai neišsprendžiamos problemos. Pirma, ginklas, galintis paleisti tokios masės sviedinį į kosmosą, turi būti tiesiog fantastiškai ilgas. Antra, net ir šiandien neįmanoma pateikti patrankos sviedinio, kurio pradinis greitis leistų įveikti Žemės gravitaciją. Galiausiai rašytojas neatsižvelgė į oro pasipriešinimą – nors kitų problemų, susijusių su kosminio ginklo idėja, fone tai jau atrodo smulkmena.

Tuo pačiu metu neįmanoma pervertinti Verne'o romanų įtakos astronautikos atsiradimui ir raidai. Prancūzų rašytojas numatė ne tik kelionę į Mėnulį, bet ir kai kurias jos detales – pavyzdžiui, „keleivių modulio“ dydį, įgulos narių skaičių ir apytikslę projekto kainą. Verne'as tapo vienu iš pagrindinių kosmoso amžiaus įkvėpėjų. Konstantinas Ciolkovskis kalbėjo apie jį:

Troškimą keliauti į kosmosą manyje padėjo garsusis vizionierius J. Verne'as. Jis pažadino smegenų darbą šia kryptimi.

Ironiška, kad būtent Ciolkovskis XX amžiaus pradžioje pagaliau pagrindė Verno idėjos nesuderinamumą su pilotuojamu kosmoso tyrinėjimu.

TKS įgula į orbitą pristatė Žiulio Verno rankraščius

Fantastiška realybė: kosminis ginklas

Praėjus beveik šimtui metų po filmo „Žmogus Mėnulyje“ išleidimo, kosminio ginklo projektas rado naują gyvenimą. 1961 m. JAV ir Kanados gynybos departamentai pradėjo bendrą HARP projektą. Jo tikslas buvo sukurti ginklus, kurie leistų mokslinius ir karinius palydovus paleisti į žemą orbitą. Buvo daroma prielaida, kad „superguns“ gerokai sumažins palydovų paleidimo išlaidas – vos kelis šimtus dolerių už kilogramą naudingo krovinio.

Iki 1967 metų komanda, vadovaujama balistinių ginklų specialisto Geraldo Bullo, sukūrė keliolika kosminio ginklo prototipų ir išmoko paleisti sviedinius į 180 kilometrų aukštį – nepaisant to, kad Jungtinėse Valstijose skrydis toliau nei 100 kilometrų laikomas kosmosu. . Tačiau dėl politinių nesutarimų tarp JAV ir Kanados projektas buvo nutrauktas. Dabar HARP patranka apleista ir rūdija.

Ši nesėkmė nepadarė taško kosminio ginklo idėjai. Iki XX amžiaus pabaigos buvo dar keli bandymai ją sukurti. Tačiau iki šiol niekam nepavyko paleisti patrankos sviedinio į Žemės orbitą.

Povandeninis laivas

Tiesą sakant, Žiulis Vernas dažniausiai numatė ne naujų technologijų atsiradimą, o esamų plėtros kryptį. Aiškiausiai tai gali parodyti garsiojo Nautilo pavyzdys.

Pirmieji povandeninių laivų projektai ir net veikiantys prototipai pasirodė dar gerokai prieš paties Verno gimimą. Be to, tuo metu, kai jis pradėjo dirbti su 20 000 lygų po jūra, pirmasis mechaninis povandeninis laivas, kuri buvo praminta „Narytoju“ – ir Vernas rinko informaciją apie ją prieš pradėdamas kurti romaną.

Bet kas buvo Naras? 12 žmonių komanda sunkiai tilpo į laivą, jis galėjo pasinerti ne daugiau kaip 10 metrų ir pasiekti tik 4 mazgų greitį po vandeniu.

Atsižvelgiant į tai, Nautilus charakteristikos ir galimybės atrodė visiškai neįtikėtinos. Patogus kaip okeaninis laineris ir puikiai pritaikytas ilgoms ekspedicijoms, povandeninis laivas su panardinimo gyliu, kuris buvo skaičiuojamas kilometrais, o didžiausiu 50 mazgų greičiu.

Grožinė literatūra! Ir iki šiol. Kaip jau ne kartą nutiko Vernui, jis pervertino ne tik šiuolaikinių, bet ir ateities technologijų galimybes. Net XXI amžiaus branduoliniai povandeniniai laivai nesugeba konkuruoti greičiu su Nautilus ir kartoti manevrus, kuriuos jis atliko be vargo.

Taip pat jie negali išsiversti be degalų papildymo ir atsargų tiek, kiek galėtų „Nautilus“. Ir, žinoma, vienas žmogus niekada nevaldys dabartinių povandeninių laivų – ir Nemo toliau plaukiojo „Nautilus“ net ir praradęs visą įgulą. Kita vertus, laive nebuvo oro regeneravimo sistemos, kad papildytų atsargas kapitonui Nemo reikėdavo pakilti į paviršių kas penkias dienas.

Nepaisant viso to, reikia pripažinti bendrosios tendencijos Verne'as nuostabiu tikslumu numatė povandeninių laivų vystymąsi. Povandeninių laivų galimybė atlikti ilgas autonomines keliones, didelio masto mūšiai tarp jų, jūros gelmių tyrinėjimas su jų pagalba ir net kelionė po ledu į ašigalį (žinoma, į šiaurę, ne į pietus - čia Vernas). klydo) – visa tai tapo realybe. Tiesa, tik XX amžiaus antroje pusėje atsiradus technologijoms, apie kurias Vernas net nesvajojo – ypač apie branduolinę energiją. Pirmasis pasaulyje branduolinis povandeninis laivas simboliškai buvo pavadintas Nautilus.

2006 m. „Exomos“ sukūrė veikiantį povandeninį laivą, kuris būtų kuo artimesnis literatūriniam „Nautilus“ – bent jau kalbant apie išvaizda. Laivas naudojamas Dubajuje besilankantiems turistams pramogauti.

Fantastiška realybė: plūduriuojantis miestas

Romane „Plaukiojanti sala“ prancūzų romanistas išsakė prognozę, kuri dar neišsipildė, bet gali labai greitai išsipildyti. Šios knygos veiksmas vyko dirbtinėje saloje, kurioje turtingiausi Žemės žmonės bandė sukurti sau žmogaus sukurtą rojų.

Šią idėją dabar yra pasirengęs įgyvendinti Seasteading Institute. Jame iki 2014 metų ketinama sukurti net ne vieną, o keletą plaukiojančių miestų-valstybių. Jie turės suverenitetą ir gyvens pagal savo liberalius įstatymus, todėl jie turėtų būti itin patrauklūs verslui. Vienas iš projekto rėmėjų – įkūrėjas mokėjimo sistema„PayPal“ Peteris Thielis, žinomas dėl savo libertarizmo pažiūrų.

Lėktuvai

Papasakoti apie užkariavimą oro elementas, Verne'as sugalvojo „Robur the Conqueror“. Tai nepripažintas genijus kažkiek primena Nemo, bet neturi romantikos ir kilnumo. Pirmiausia Roburas sukūrė orlaivį „Albatrosas“, kuris į orą pakilo propelerių pagalba. Nors išoriškai „Albatrosas“ atrodė labiau kaip paprastas laivas, jis pagrįstai gali būti laikomas sraigtasparnių „seneliu“.

O romane „Pasaulio valdovas“ Roburas sukūrė visiškai neįtikėtiną transporto priemonė. Jo Siaubas buvo universalas: jis vienodai lengvai judėjo oru, žeme, vandeniu ir net po vandeniu – ir tuo pat metu galėjo judėti maždaug 200 mylių per valandą greičiu (šiais laikais tai skamba juokingai, bet Vernas tikėjo kad toks automobilis tampa nematomas žmogaus akiai). Tai universali mašina ir liko rašytojo išradimu. Ar mokslas už Verno? Tai ne tik tai. Toks universalas yra tiesiog nepraktiškas ir nepelningas.

Buvo bandoma sukurti lėktuvo ir povandeninio laivo hibridą. Ir, kaip bebūtų keista, sėkmingai. 1930-aisiais sovietų dizaineriai bandė „išmokyti“ vandens lėktuvą nardyti, tačiau projektas nebuvo baigtas. Tačiau 1968 metais JAV Niujorko pramonės parodoje buvo pademonstruotas skraidančio povandeninio laivo „Aeroship“ prototipas. Šis techninis įdomumas niekada nebuvo įgyvendintas.

Hitleris ir masinio naikinimo ginklai

Žiulis Vernas mirė 1905 m. ir nematė pasaulinių karų siaubo. Tačiau jis, kaip ir daugelis jo amžininkų, pajuto artėjantį didelio masto konfliktų eros ir naujų naikinamų ginklų atsiradimą. Ir, žinoma, prancūzų mokslinės fantastikos rašytojas bandė nuspėti, kokie jie bus.

Verne'as rimtą dėmesį skyrė karo ir ginklų temai romane „Penki šimtai milijonų begumų“. Pagrindiniu knygos piktadariu jis padarė vokiečių profesorių Schulze – apsėstą nacionalistą, trokštantį dominuoti pasaulyje. Schulze išrado milžinišką pabūklą, galinčią pataikyti į taikinį daugelio kilometrų atstumu, ir sukūrė jam sviedinius su nuodingomis dujomis. Taigi, Verne'as numatė cheminio ginklo atsiradimą. O romane „Tėvynės vėliava“ prancūzas netgi pavaizdavo „Rock fulgurator“ super apvalkalą, galintį sunaikinti bet kokią struktūrą tūkstančių kvadratinių metrų spinduliu - analogija su branduoline bomba tiesiogine prasme rodo save.

Tuo pat metu Vernas mieliau žvelgė į ateitį optimistiškai. Pavojingi išradimai jo knygose, kaip taisyklė, sužlugdė savo kūrėjus – nes klastingas Šulcas mirė nuo užšalusios bombos. Deja, iš tikrųjų nuo masinio naikinimo ginklų nukentėjo bet kas, bet ne jų kūrėjai.

Profesoriaus Schulze sukurtos dujos gali akimirksniu užšaldyti visus gyvus dalykus. Tačiau Hitlerio pirmtaką nuvylė jo išradimų nepatikimumas.

Išvaizda XX a

Savo karjeros pradžioje, 1863 m., tuomet dar mažai žinomas Žiulis Vernas parašė romaną „Paryžius XX amžiuje“, kuriame bandė nuspėti, kaip pasaulis atrodys po šimtmečio. Deja, bene pranašiškiausias Verno kūrinys ne tik nesulaukė pripažinimo per rašytojo gyvenimą, bet ir išvydo šviesą tik to paties XX amžiaus pabaigoje.

Pirmasis „XX amžiaus Paryžiaus“ skaitytojas – būsimasis „Nepaprastų kelionių“ leidėjas – Pierre'as-Julesas Etzelis rankraštį atmetė. Iš dalies dėl grynai literatūrinių trūkumų – rašytojas dar buvo nepatyręs – ir iš dalies dėl to, kad Etzelis Verno prognozes laikė pernelyg neįtikimomis ir pesimistinėmis. Redaktorius buvo tikras, kad skaitytojams knyga atrodys visiškai neįtikima. Pirmą kartą romanas šviesą išvydo tik 1994 m., kai skaitytojai jau galėjo įvertinti mokslinės fantastikos rašytojo įžvalgumą.

Rytojaus ryto Paryžiuje iškilo dangoraižiai, žmonės keliavo kulkiniais traukiniais, o nusikaltėliams buvo įvykdyta mirties bausmė elektros šoku. Bankai naudojo kompiuterius, kurie akimirksniu atlikdavo sudėtingiausias aritmetines operacijas. Žinoma, aprašydamas XX amžių rašytojas rėmėsi amžininkų pasiekimais. Pavyzdžiui, visa planeta yra apraizgyta pasaulinio informacinio tinklo, tačiau jis pagrįstas paprastu telegrafu.

Tačiau net ir be karų XX amžiaus pasaulis atrodo gana niūrus. Anksčiau manėme, kad Vernas buvo įkvėptas mokslo ir technologijų pažanga ir jį dainavo. O „XX amžiaus Paryžius“ mums parodo visuomenę, kurioje aukštosios technologijos derinamos su apgailėtinu gyvenimu. Žmonėms rūpi tik pažanga ir pelnas. Išsiųsta į istorijos kultūros šiukšlyną, užmirštą muziką, literatūrą ir tapybą. Čia, laimei, Vernas daug perdėjo.

Be kita ko, „XX amžiaus Paryžius“ numatė „atgrasymo teoriją“, kurią amerikiečių diplomatas George'as Kennanas sukūrė tik 1940-aisiais. Verne'as manė, kad atsiradus kelioms šalims, turinčioms ginklų, galinčių sunaikinti visą planetą, karai nutrūks. Kaip žinome, mokslinės fantastikos rašytojas čia skubėjo: vietinių ginkluotų konfliktų šiandien užtenka.

* * *

Jules'as Verne'as turi daug daugiau prognozių. Abu išsipildo (kaip elektrinės kulkos iš 20 000 lygų po jūra ir vaizdo nuoroda 2889 m. Amerikos žurnalisto dienoje), ir nerealizuotos (įkrovimas iš atmosferinės elektros, aprašytas Robur the Conqueror). Rašytojas niekada nepasikliovė vien savo vaizduote – atidžiai sekė pažangius mokslo pasiekimus ir nuolat konsultavosi su mokslininkais. Šis požiūris, kartu su jo paties įžvalga ir talentu, leido jam pateikti tiek daug neįtikėtinų ir dažnai taiklių prognozių.

Žinoma, daugelis jo spėjimų dabar atrodo naivūs. Tačiau nedaugelis pranašų istorijoje galėjo taip tiksliai numatyti, kaip vystysis techninė mintis ir pažanga.

Verno amžininkai

Albertas Robida: vizionieriškas menininkas

Jei prancūzai pabaigos XIX– XX amžiaus pradžioje teiravosi, kas įtikinamiausiai apibūdina ateitį, tuomet toje pačioje eilutėje su pavadinimu „Jules Verne“ skambėtų „Albert Robida“. Šis rašytojas ir menininkas taip pat padarė nuostabių spėlionių apie ateities technologijas, jam buvo įskaityta beveik antgamtinė dovana numatymas.

Robida prognozavo, kad nė vienas ateities namas neapsieis be „telefonoskopo“, kuris 24 valandas per parą transliuotų naujausias žinias. Jis aprašė įrenginius, kuriuose atspėjami šiuolaikinių komunikatorių prototipai. Kartu su Vernu Robida viena pirmųjų prabilo apie cheminį ginklą ir sunkiasvores bombas, kurios, nepaisant mažo dydžio, turės neįtikėtiną griaunančią galią. Savo piešiniuose ir knygose Robida dažnai vaizdavo skraidančius aparatus, kurie pakeistų sausumos transportą. Ta prognozė nepasitvirtino – kol kas. Tikėkimės, kad su laiku tai išsipildys.

Thomas Edisonas: Mokslininko žodis

Ne tik mokslinės fantastikos rašytojai bandė nuspėti, kokia kryptimi vystysis mokslinė mintis. 1911 m. iškilus išradėjas Thomas Edisonas, Verno amžininkas, buvo paprašytas apibūdinti, kaip jis mato pasaulį po šimto metų.

Žinoma, jis pateikė tiksliausią savo srities prognozę. „Steam“, anot jo, išgyveno paskutines savo dienas, o ateityje visa įranga, ypač greitieji traukiniai, dirbs tik elektra. O pagrindinė susisiekimo priemonė bus „milžiniški skraidantys aparatai, galintys judėti dviejų šimtų mylių per valandą greičiu“.

Edisonas tikėjo, kad XXI amžiuje visi namai ir jų vidaus apdaila bus sukurtas iš plieno, kuriam vėliau bus suteiktas panašumas į tam tikras medžiagas. Knygos, pasak išradėjo, bus gaminamos iš itin lengvo nikelio. Taigi viename poros centimetrų storio ir kelis šimtus gramų sveriančiame tome tilps daugiau nei keturiasdešimt tūkstančių puslapių – pavyzdžiui, visa Encyclopedia Britannica.

Galiausiai Edisonas išpranašavo išradimą... filosofo akmuo. Jis tikėjo, kad žmonija išmoks nesunkiai geležį paversti auksu, kuris atpigs taip, kad iš jos galėsime pagaminti net taksi ir vandenyno lainerius.

Deja, net tokių fantazija iškilių žmonių, kaip ir Edisonas, yra stipriai apribotas savo šiuolaikinio pasaulio rėmų. Netgi tik prieš penkiolika ar dvidešimt metų rašiusių mokslinės fantastikos rašytojų prognozes šiandien jau sunku suvokti be nuolaidžios šypsenos. Šiame fone Edisono įžvalgumas atrodo įspūdingai.

„Tai paprasti sutapimai, ir jie paaiškinami labai paprastai. Kai kalbu apie kokį nors mokslinį reiškinį, pirmiausia tyrinėju visus man prieinamus šaltinius ir remdamasis daugybe faktų darau išvadas. Kalbant apie aprašymų tikslumą, tai šiuo atžvilgiu esu skolingas visokioms ištraukoms iš knygų, laikraščių, žurnalų, įvairių tezių ir pranešimų, kuriuos paruošiau ateičiai ir pamažu pildau., – taip Žiulis Vernas aiškino išradimus ir reiškinius, kai kurie iš jų pradėjo realizuotis dar rašytojo gyvenime.

Nusprendėme prisiminti, kokie mokslinės fantastikos rašytojo numatyti moksliniai reiškiniai tapo mūsų gyvenimo dalimi.

Skrydžiai į kosmosą ir į mėnulį

Kur prognozuota: romanai „Nuo patrankos iki mėnulio“, „Aplink mėnulį“ ir „Hector Servadac“.

Be iš tikrųjų pačių skrydžių į kosmosą, Žiulis Vernas tiksliai numatė platų aliuminio naudojimą kuriant orlaivius ir erdvėlaivius. XIX amžiuje šio lengvojo metalo gamyba buvo itin brangi, todėl amžininkams posakis „mašinos iš aliuminio“ skambėjo maždaug taip pat, kaip pas mus dabar „mašinos iš aukso“.

Įdomu tai, kad Mėnulio ekspedicijos starto aikštele buvo pasirinkta Stones Hill vietovė Floridoje. Prisiminkite, kad netoliese yra modernus Amerikos kosmodromas Kanaveralo kyšulyje.

Kaip ir Žiulis Vernas, ir iš tikrųjų 1969 m., per pirmąjį skrydį į Mėnulį, įgulą sudarė trys žmonės.

Greitos kelionės aplink pasaulį

Visi žino, kad Žiulio Verno herojus anglas Phileasas Foggas aplink pasaulį apkeliavo per 80 dienų. Tačiau romane ne kartą sakoma, kad ateis laikas, o Žemę galima apiplaukti vos per 80 valandų!

Na, o mokslinė fantastika nebuvo taip toli nuo tiesos: dabar minimalus kelionės aplink pasaulį laikas yra maždaug 72 valandos (trys dienos). Nors 2010-ųjų kovą šveicarų pilotas pasiekė rekordą, verslo klasės keleiviniu lėktuvu šį atstumą įveikęs per 58 valandas.

greiti povandeniniai laivai

Povandeninių laivų statybos istorija prasidėjo... XVII amžiuje! Jau tada britų mechanikas ir fizikas Cornelius Drebbel suprojektavo ir pastatė irklinį laivą, galintį panirti po vandeniu. O per Amerikos pilietinį karą povandeninis laivas pirmą kartą buvo sėkmingai panaudotas kaip ginklas. Taigi Jules'as Verne'as turėjo daug faktinės medžiagos, kai sugalvojo "Nautilus".

Tačiau rašytojas sugebėjo nuspėti, kaip vystysis povandeniniai laivai. Kapitono Nemo laivas skęsta daugybę kilometrų, pasiekia net 50 mazgų greitį, leidžia tyrinėti jūros dugną ir efektyviai kovoti. Tiesą sakant, daugelis Nautilus indikatorių vis dar atrodo nepaprastai fantastiškai. Tačiau mokslas nestovi vietoje, ir mes visi tai žinome. Kita vertus, šiuolaikiniai povandeniniai laivai turi tai, ko Žiulis Vernas negalėjo įsivaizduoti, pavyzdžiui, branduolinį variklį ir galimybę kelis mėnesius iš eilės išbūti po vandeniu neiškilus į paviršių.

Nardymas

Tame pačiame romane Jules'as Verne'as aprašė modernios akvalango įrangos prototipą, kurį 1943 metais išrado kitas ne mažiau garsus prancūzas Jacques'as-Yves'as Cousteau. Nardymo kostiumai jau egzistavo mokslinės fantastikos rašytojo gyvenimo laikais ir buvo gana plačiai naudojami, tačiau su jais dirbti buvo be galo sunku ir pavojinga.

Lėktuvai ir malūnsparniai

Pirmasis pasaulyje brolių Wrightų lėktuvas pakilo dar 1903 m., kai gyveno Žiulis Vernas, tačiau būtent jis kartu su kitu rašytoju vizionieriumi Herbertu Wellsu numatė, kad kariniams tikslams bus plačiai naudojami orlaiviai, panašūs į šiuolaikinius lėktuvus ir sraigtasparnius. Romanų pavadinimai kalba patys už save: „Pasaulio valdovas“ ir „Roburas užkariautojas“. Lėktuvą su kintamos traukos vektoriumi Verne'as aprašė „Nepaprastuose Barsako ekspedicijos nuotykiuose“ (deja, rašytojas per savo gyvenimą šios knygos nespėjo pabaigti, sūnus baigė – išleista tik 1919 m.).

Elektrinė kėdė

Kur prognozuota:„Paryžius XX amžiuje“

Ankstyvajame distopiniame romane, parašytame 1860 m., Žiulis Vernas parodė praėjusio amžiaus 60-ųjų Prancūzijos sostinę. Mirties nuosprendis buvo įvykdytas naudojant galingą elektros iškrovą, praeinančią per žmogaus kūną. Pirmą kartą toks egzekucijos būdas JAV buvo panaudotas 1890 metų rugpjūčio 6 dieną Oburno kalėjime Niujorko valstijoje. Tačiau rašytojo tėvynėje ilgus metus toliau naudojo giljotiną, o elektrinė kėdė nebuvo plačiai naudojama.

Vaizdo komunikacija, televizija ir modernūs kompiuteriai

Kur prognozuota:„Paryžius XX amžiuje“

Tame pačiame romane autorius aprašė televizijos prototipą, taip pat gebėjimą bendrauti, matant pašnekovą monitoriuje. Tuo pat metu skaičiavimo operacijos bankuose buvo atliekamos specialiomis mašinomis, panašiomis į XX amžiaus antrosios pusės didelių gabaritų kompiuterius.

Transsibiro ir Trans-Mongolijos geležinkeliai

1893 metais parašytas nuotykių romanas „Claudius Bombarnac“ pasakoja apie didžiojo Transazijos greitkelio (iš Rusijos į Pekiną) atidarymą. Tuo metu Transsibiro geležinkelis buvo tik prasidėjęs, tačiau Europoje daugelis žmonių šį projektą laikė azartišku žaidimu. Tačiau iki 1916 m. kelias buvo baigtas. Deja, Jules'as Verne'as negalėjo pamatyti šio reikšmingo įvykio. Rašytojas mirė 1905 m.

Milžiniškos patrankos ir cheminiai ginklai

1879 m. išleista knyga „Penki šimtai milijonų begumų“ pasakoja apie vokiečių profesorių Schultzą, apsėstą nacionalistą, sukūrusį milžinišką patranką, galinčią nusiųsti sunkius sviedinius, pripildytus nuodingų dujų, mylių atstumu. Panašūs ginklai buvo naudojami Pirmojo pasaulinio karo metais.

Kolosalios galios sprogimai

Romano „Tėvynės vėliava“ herojaus Tomo Roko išradimas labai panašus į branduolinį ginklą. Supersviedinys „Laisties Fulguratorius“ gali sunaikinti visą gyvybę kelių kvadratinių kilometrų spinduliu. Tačiau rašytojo knygoje tai niekada nepatenka į kariškių rankas. Taip pat romane yra net du povandeniniai laivai.

„Kibirkštis“, 1902-11-01

Žvelgiant į praėjusį šimtmetį, žinoma, nesunku nuspėti, kad ateinantis šimtmetis bus kupinas didelių patobulinimų. Tiesą sakant, net prieš penkiasdešimt metų žmonės žavėjosi garo naudojimu kaip puikia naujove ir tikėjo jo nemirtingumu. Dabar skundžiamės poros netenkinimu ir suradome jam nepalyginamai geresnius pavaduotojus. Garlaiviui ir lokomotyvui tebuvo šimtas metų; rungtynių dar nėra septyniasdešimties. Tačiau yra pranašų, kurių žodžiai nusipelno rimto dėmesio ir pasitikėjimo. Toks, visų pirma, yra natūralistinio romano įkūrėjas Žiulis Vernas. Šiam talentingam rašytojui dabar septyniasdešimt treji metai; jis pasimetė Pastaruoju metu regėjimas; bet su nepaliaujama energija atsiduoda literatūriniams užsiėmimams, diktuoja žmonai naujas romanas beveik šimtoji. Žiulis Vernas savo pranašystėse, kaip žinoma, dešimtmečius pranašavo tai, ką menas ir mokslas pasiekė tik dabar. „Steam House“ yra automobilio prototipas; Kapitono Nemo „Nautilus“ („20 000 mylių po vandeniu“) – povandeninis laivas; „80 dienų aplink pasaulį“ lėmė sparčią komunikacijos priemonių plėtrą; „Milijonai begumų“ – metalurgijos augimas, trestai ir kai kurios filantropinės idėjos; ir „Penkias savaites oro balione“ galima susieti su numatomu skrydžiu oro balionu per Sacharą. Artimiausiu būdu taip apie XX amžiaus pažangą galvoja Žiulis Vernas.

„Ateinantis šimtmetis, – sakė pašnekovui garbus rašytojas, – pranoks pačias drąsiausias prielaidas vadinamosios „mokslinės magijos“ srityje. Šiuo terminu žymiu mechaninių jėgų taikymą; bet tai dar ne kita ateities užduotis: vis dar yra daug tikslų. Negaliu ramiai girdėti tik apie sėkmes, kurios tariamai žymėjo pastaruosius penkiasdešimt ar šešiasdešimt metų. Aišku, kad turime geležinkelius, telegrafą, telefoną, turtingą gamyklinę produkciją, antiseptikus chirurgijoje, pigų komfortą ir t.t. charakteristika mūsų kartos nedrąsu taikyti tai, ką mums duoda mokslas.

Istorija mus moko, kad žmonija nelinkusi palikti praminto kelio ir bijo visko, ko anksčiau nebuvo. Turime, pavyzdžiui, telefoną ir kėlimo mašiną. Tačiau iki šiol viename buto telefone gyvena beveik 10 000 miesto gyventojų. Taip pat sunku suprasti, kodėl telefonas yra prabangos prekė. Tačiau turime tikėtis, kad augančios kartos bus svetimos mūsų išankstiniams nusistatymams. Dvidešimtasis amžius parodys save drąsiai ir sukurs erą teorijoje ir jos įgyvendinime. Dar šiek tiek laiko, ir mūsų telefonai bei telegrafai atrodys juokingi, o geležinkeliai per triukšmingi ir beviltiškai lėti. Žinoma, automobilis negali pakeisti geležinkelio bėgių; jų sritys visiškai skirtingos. Bet jie bėgiais važiuos nepalyginamai didesniu greičiu, iki 300-500 verstų per valandą. Geležinkeliai bus pagrindinės arterijos, o automobiliai tiesia kapiliarinį indą, kuriuo kultūra prasiskverbs į atokiausius kaimo kampelius. Šiuo metu išgyvename nepaprastą geležinkelių komunikacijos plėtrą. Niekas nenorėjo tikėti mano idėja tiesti Sibiro kelią. Šiandien šis kelias jau paruoštas, o po penkiolikos metų, ko gero, bus paruošti kiti dideli strateginiai keliai. Linija Kapstadt – Kairas turi būti laikoma įgyvendinta. Aleksandrija jungiasi, viena vertus, su Jeruzale, Beirutu, Smyrna ir, kita vertus, su Konstantinopoliu. Iš Maroko į Gibraltarą kelias eis tuneliu; ir Calle Due tunelis, 32 mylių ilgio, po dviejų dešimtmečių užleis vietą kitiems statiniams, kuriais Anglija užmegs povandeninį ryšį su Belgija ir Airija. Juk ir dabar projektoriai svajoja apie tunelį po Atlanto vandenynas, tarp Bresto ir Niujorko. Ir tai nėra beprotiška. Tereikia surinkti reikiamus milijonus, ir po trisdešimties metų viskas bus paruošta. Tačiau kai ko nors labai reikia, už pinigus nesustosi. Azijoje dviejų didžiųjų valstybių interesai reikalauja nutiesti maršrutus: iš Bombėjaus į Konstantinopolį, per Beludžistaną ir Persiją bei iš Pešaverio (Indija) į Bucharą per Kabulą. Žinoma, Amerikoje palei Meksiką ir Isthmą bus nutiesta puiki šiaurinė ir pietinė linija, kurios atšakos iš Buenos Airių, Rio de Žaneiro, Peru – Ekvadoro ir Venesuelos.

Iliustracija knygai „Nuo Žemės į Mėnulį tiesiu keliu per 97 valandas ir 20 minučių“ / Public Domain

Žiulis Vernas gražiai piešia būsimą keliautojo formaciją; neišlipus iš miegamojo automobilio bus galima apkeliauti visą pasaulį. „Kad ir kokia ankšta būtų mūsų žemiškoji ląstelė, jos sienelių nesugebame pajusti nė kartą. Apgailėtinas, ribotas egzistavimas! Dvidešimtojo amžiaus kelią romanistas įsivaizduoja tokiu pavidalu: nebus vingių, kaprizingų pakilimų ir nuosmukių. Juk du amerikiečiai jau projektuoja liniją Čikaga – Sent Luisas, tiesią kaip strėlė: tuneliai ir tiltai palengvins šią užduotį. Tik labai ilgais laikotarpiais anachronizmai išliks. Didelė svarba suteikia Žiliui Vernui vandens energijos naudojimą: per pastaruosius penkerius metus ji pasiekė platų mastą Amerikoje, Prancūzijoje ir Vokietijoje; Niagaros krioklių galia jau iš dalies išnaudojama; Prancūzija naudoja 1,5 milijono arklio galių, Vokietija – milijoną. Ronos upė suteikė Ženevai galimybę įsigyti pigios elektros. Tačiau mūsų planetoje esantys kriokliai gali suteikti šešis kartus daugiau varomosios energijos, kurią dabar turi žmonės. O šios energijos naudojimo kaina būtų dvyliktoji anglies naudojimo sąnaudų.

Lokomotyvo modelis 1901 / Public Domain

Jules'as Verne'as prognozavo, kad visi judės ant padangų, turistai laisvai skverbsis į šiuo metu nepasiekiamų šalių gilumą ir kiekvienas turės savo skraidantį aparatą, kaip dabartinis dviratis.

Dar kartą Jules'as Verne'as savo pašnekovui kalbėjo apie automobilius. Gatvės eismas turi vis labiau prarasti triukšmingą, turgaus charakterį. Visi ir viskas judės ant padangų. Kaip ir „Garų namų“ herojai, turistai laisvai skverbsis į šiuo metu nepasiekiamų šalių gelmes. Kartu sprendžiami ir aeronautikos uždaviniai. Tačiau Santos-Dumont eksperimentai, kad ir kokie jie būtų toli nuo tobulumo, yra palankus požymis šiuo klausimu. Tačiau užduoties centras yra variklyje, o tai nesukeltų paties kamuoliuko padidėjimo. Jums reikia variklio, varomo dinamitu ar kitokiu sprogmeniu. Tačiau oro balionas niekada neišstums patikimo sausumos susisiekimo, nes kelionės lėktuvu yra brangios ir rizikingos ilgoms kelionėms. Atvirkščiai, buitiniam naudojimui, taip sakant, skraidantis aparatas yra labai vertinga paslauga, ir ateis laikas, kai visi užves savo automobilį, kaip ir dabartinį dviratį.

Aviacijos pionierius Santosas-Dumontas išbando savo skraidantį aparatą / viešasis domenas

Pagaliau „Nautilus“ – povandeninių laivų statybos – realizavimas žmogui žada naują karalystę, galbūt net turtingesnę už žemiškąją. Jie atras naują florą ir fauną, naujus žemynus; gims nauja sporto šaka; atsivers iki šiol nežinomos perspektyvos ir bus kuriami nauji mokslai. Vandenyno dugnas taps išsamių tyrimų objektu ir kelionės tikslu; ji turės savo kankinius, savo tragedijas. Turtinga prancūzė su specialiai jai pastatyta jachta jau spėjo įsikurti povandeninėje karalystėje. Trys rusų jūreiviai, su naro kostiumais dirbę pakelti nuskendusį laivą, buvo užpulti ryklių pulko. „Ar tigrų medžioklė prilygsta ryklių medžioklei? – sušunka Žiulis Vernas. „Užuot vaikęsi žvėrieną Afrikoje ir Indijoje, ateinanti karta rūpinsis jūros tankmių gyvūnų populiacija. Ateis diena, kai žmonės galės išnaudoti vandenyno gelmes taip pat, kaip dabar aukso talpyklos. Įstatymų leidėjas sukurs žemę tiesiai vandenyno dugne, o povandeninės kolonijos pasklis po patikimų minų priedanga.

„Mano gyvenimas, – baigė pokalbį Žiulis Vernas, – buvo pilnas tikrų ir įsivaizduojamų įvykių. Mačiau daug nuostabių dalykų, bet dar nuostabesnius dalykus sukūrė mano vaizduotė. Ir vis dėlto jaučiu, kad per anksti turėjau leistis į žemiškąją kelionę; o mano širdis pilna liūdesio, kad reikia atsisveikinti su gyvenimu ant epochos, žadančios tiek daug stebuklų, slenksčio!

Jau daug metų žmonės puoselėja viltį išmokti valdyti antrąsias rankas, kad bent akies krašteliu apmąstytų save ateities erdvėje arba sugrįžtų į praeitį, kad ištaisytų klaidas. ir staigiai apverčia jų likimą. Pati mintis apie galimybę sukurti įrenginį, galintį perkelti žmones ir į praeitį, ir į ateitį, daugeliui žmonių buvo įtraukta į H.G. Wellso romaną „Laiko mašina“. Nuo tada, kai ši knyga pasirodė knygynų lentynose, mokslininkai bandė prasiskverbti į laiko paslaptį.

Ar ten Wellsas?

„Laiko mašina“ – pirmasis Herberto George'o Wellso romanas. Po rašytojo mirties jo draugas ir vykdytojas Charlesas Pinkas, rūšiuodamas popierius, užkliuvo už iki tol nežinomų mokslinės fantastikos rašytojo autobiografinių užrašų, iš kurių jis nustebo. sužinokite, kad seras Herbertas vaikystėje atsidūrė laiko mašinoje ir pamatė ateitį savo akimis! Sužavėtas šios kelionės, Wellsas parašė savo pirmąjį romaną „Chronos argonautai“. Pradinėje versijoje joje gausu daug techninių detalių, kurios redaktoriams atrodė toli gražu. Nenoromis seras Herbertas perdarė knygą ir pavadino ją „Laiko mašina“.

Nepaisant redaktorių pasipriešinimo, Wellesas romano įžangoje paliko sceną, kurioje Keliautojas laiku (kuris istorijoje neįvardytas, o pirmame juodraštyje Wellsas pavadino jį daktaru Danu) paaiškina. teorinis pagrindas jo išradimo:

„Kiekvienas tikras kūnas, – sakė Keliautojas laiku, – turi turėti keturis matmenis: jo ilgį, plotį, aukštį ir egzistavimo trukmę. Tačiau dėl savo proto ribotumo šio fakto nepastebime. Tačiau yra keturios dimensijos, iš kurių tris vadiname erdvinėmis, o ketvirtą – laiko. Tiesa, yra tendencija supriešinti pirmąsias tris dimensijas su paskutine, bet tik todėl, kad mūsų sąmonė nuo mūsų gyvenimo pradžios iki jo pabaigos trūkčiojančiai juda tik viena šios paskutinės dimensijos kryptimi. Laikas yra tai, ką reiškia ketvirtoji dimensija. Laikas nesiskiria nuo nė vieno iš trijų erdvinių dimensijų, išskyrus tai, kad mūsų sąmonė juda laiku.

Tai reiškia, kad jei galėtume pažvelgti į bet kurį žmogų iš už mūsų erdvės-laiko ribų, tuo pačiu metu matytume šio žmogaus praeitį, dabartį ir ateitį, lygiai kaip trimatėje erdvėje apimtume visas nubrėžtos banguotos linijos dalis. popieriuje vienu žvilgsniu.juosta magnetofono rašikliu atkartojanti vienmačius erdvinius gyvsidabrio lygio judesius barometre.

Tačiau štai kas stebina: šiandien skaitant „Keliautojas laiku“ galima manyti, kad Wellsas buvo susipažinęs su puikiu Hermanno Minkowskio darbu apie Einšteino specialiosios reliatyvumo teoriją. Linija, kuria slenka mūsų sąmonė, žinoma, yra mūsų „pasaulio linija“ – linija, kurią aprašome keturmatėje erdvėje – Minkovskio laikas, judantis trimatėje erdvėje. Tačiau galutinė Wellso istorija pasirodė keturiolika metų prieš tai, kai Hermannas Minkowskis paskelbė Erdvė ir laikas, kuriame jis pasiūlė geometrinį reliatyvumo kinematikos vaizdą, įvesdamas keturių dimensijų pseudoeuklido erdvę (dabar žinoma kaip „Minkovskio erdvė“). Šioje knygoje Minkovskis skelbė: „Nuo šiol pats laikas ir pati erdvė tampa tuščia fikcija, ir tik jų vienybė išsaugo tikrovės galimybę“.

Matyt, Wellsas tikrai kartą aplankė ateitį ir ten išmoko tiek nuostabių dalykų, kad to pakako visam tolesniam jo rašymo gyvenimui.

Pirmieji skaitytojai romaną traktavo kaip fantaziją, tačiau laikui bėgant žmonės atrado, kad 76 rašytojo knygose yra daug itin įdomios informacijos, kurią galima perteikti tik žvelgiant į ateitį. Juose galite rasti ir kovinio lazerio, ir buitinio vaizdo registratoriaus aprašymą, ir kamščius, ir tankų mūšiai ir net branduoliniai ginklai.

Nuostabi, unikali prognozė buvo „Velso lazeris“, kuriuo jis apginklavo mūsų Žemę įsiveržusius marsiečius romane „Pasaulių karas“. Wellsas rašė, kad marsiečių spindulys, pataikięs į visus gyvus daiktus, nesiskiria! Daugiau nei pusę amžiaus „įprasti“ fizikai tyčiojosi iš neišmanėlio mėgėjo Wellso, nes „bet koks šviesos spindulys turi skirtis nuo atstumo“. Tačiau kai buvo išrastas lazeris, visi Wellso kritikai patyrė gėdą.

pranašavo atominę bombą

1913 m. Wellsas baigė romaną „Pasaulio išlaisvinimas“, parašytą aiškiai veikiamas izotopų atradėjo, laureato Fredericko Soddy. Nobelio premija 1921 chemijoje. Šiame romane Wellsas pranašauja ... atominės bombos išradimą. Beje, būtent jis sugalvojo šį terminą – „atominė bomba“. Kaip branduolinį sprogmenį Wellsas naudoja dirbtinį elementą karoliną, matyt, tai yra dabartinis plutonis. Be to, Wellsas prognozuoja, kad jo atominė bomba yra „dar baisesnių panašios klasės bombų pirmtakas“.

Šiame romane daug tokių vietų: „... Iki šių dienų tos beprotiškos eros mūšio laukuose yra radioaktyvių medžiagų ir jie yra žalingiausios spinduliuotės centrai... Rausvoje sukasi strėlės formos kregždės monoplanai. dangus. Šiuose lėktuvuose buvo sumontuoti atominiai varikliai... penki lėktuvai su atominėmis bombomis... Po atominių sprogimų tarptautiniai ginčai tarsi neteko prasmės.

Tačiau tuo metu Einšteinas, Nielsas Bohras ir Rutherfordas kategoriškai atmetė šį prognozę-perspėjimą, o pasaulio mokslo bendruomenė konformistiškai sekė šviesuolius. Bet atsitiko taip, kad Wellsas išgyveno, kol išsipildo savo siaubingos pranašystės – Hirosimai ir Nagasakiui. Puikus regėtojas mirė 1946 m. ​​rugpjūtį.

Ir tada daugelis tikėjo, kad Wellsas tikrai gali aplankyti ateitį. Ir daugelį metų futurologai skirtingos salys bandote išsiaiškinti, apie ką Wellsas perspėjo „Laiko mašinoje“? Ką dar jis pamatė savo kelionėje į ateitį? Ar kur nors Žemėje atsirado baisių morlokų? Ir ką ši Wellso metafora išvis reiškia? Ar tikrai žmonija ateityje bus padalinta į dvi klases – elojus, gražius mažus tinginius, gyvenančius žemėje, ir morlockus, pažemintus iki gyvuliško lygio, dirbančius giliai po žeme. Ir nors morlokai apsirengia ir apsiauna elojus, neatsargūs elojai tarnauja kaip maistas morlokams, kurie naktimis iššliaužia iš savo požemių „medžioti“. H.G.Wellso „Laiko mašinos“ paslaptis dar neatskleista...

Bet galbūt tai tik ateinančios pasaulio tvarkos metafora. Pagal indų išminčių mokymą, XXI amžiuje pasaulis bus padalintas į dvi stovyklas – Šiaurės ir Pietų. Šiaurėje gyvenimas bus gana palankus, tai bus gerumo, laimės, visuotinės abipusės paramos teritorija. Tačiau tų, kurie atsidūrė Pietuose, gyvenimas nebus labai patogus.

Žiulio Verno pranašystės

Ne mažiau prognozių yra knygose prancūzų rašytojas mokslinės fantastikos rašytojas Žiulis Gabrielis Vernas, kuriam, beje, 2008-aisiais būtų sukakę 180 metų. Žiulio Verno herojai stato gražius naujus miestus, laisto nederlingas dykumas, greitina augalų augimą dirbtinių klimato prietaisų pagalba, siūlo tam tikrą vieningą cheminių elementų prigimtį, sugalvoja spalvotą fotografiją, garso filmus, automatines skaičiavimo mašinas, sintetinius maisto produktus. , naujas Statybinės medžiagos, stiklo pluošto drabužius ir daugybę kitų nuostabių dalykų, kurie palengvina žmogaus gyvenimą ir darbą bei padeda pakeisti pasaulį.

Nuostabu, kad Žiulis Vernas sugebėjo atspėti ir aprašyti dešimtis mokslinių išradimų, kurių dauguma buvo sukurti po jo mirties. Kadangi rašytojas neturėjo mokslinio išsilavinimo, atrodo, kad jis žvilgtelėjo į mūsų pasaulį ir tai, ką pamatė, tiesiog apibūdino savo epochos skaitytojui prieinamais terminais. Tokią idėją sufleruoja nuostabūs sutapimai, egzistuojantys tarp dviejų romanų „Iš Žemės į Mėnulį“ ir „Aplink Mėnulį“ įvykių ir tikrojo skrydžio į Mėnulį aplinkybių.

Žiulio Verno erdvėlaivyje buvo trys žmonės – trys astronautai buvo Apollo 11 ir Apollo 12. Išgalvotas Verno kosmodromas buvo Keiptaune, Floridoje, netoli dabartinio Kenedžio kyšulio kosmodromo Kanaveralo kyšulyje, iš kurio buvo paleistas Apollo 11.

Verno erdvėlaivis buvo kūgio formos ir vadinamas Kolumbija – panašus siluetas į Apollo 12 komandų modulį, vadinamą Columbia.

Jules'as Verne'as apskaičiavo, kad Kolumbija, skriejanti 11 km/s, tai yra apie 40 tūkst. km/h, Mėnulį pasieks per 4 dienas, tiksliau, per 97 valandas 13 minučių ir 20 sekundžių. Apollo 11, kurio greitis buvo apie 39 tūkst. km/h, Mėnulį pasiekė per 4 dienas, 6 valandas ir 46 minutes.

Kaip ir šiuolaikiniai „Apollos“, „Vernov's Columbiad“ buvo aprūpinti raketų varikliais, kurie iškeldavo laivą iš Mėnulio orbitos ir tarnavo kaip stabdantys varikliai įeinant į žemės atmosferą.

Abu erdvėlaiviai nusileido beveik tame pačiame Ramiojo vandenyno taške.

Ar tai sutapimas?

Skeptiškai žiūrintys į kelionių laiku galimybę tvirtina, kad viską galima apskaičiuoti ir numatyti. Bet kaip Vernui pavyko apskaičiuoti erdvėlaivio į Mėnulį kainą? Pagal romaną „Nuo Žemės iki Mėnulio“, projekto, skirto žmonių paleidimui į mūsų planetos palydovą, kaina buvo 1865 USD (tuo metu didžiulė suma). Kaip bebūtų keista, kalbant apie 1969 m. kursą, tai maždaug prilygsta „Apollo 11“ programos išlaidoms.

Beje, įdomu tai, kad romanas „Aplink Mėnulį“, kuriame aprašomos Kolumbijos kelionės peripetijos, buvo parašytas likus lygiai 100 metų iki „Apollo 13“ skrydžio – 1970 metų balandį. Apskritai romanai „Nuo Žemės į Mėnulį“ ir „Aplink mėnulį“ yra labiau ne fantastika, o solidus žurnalistinis reportažas apie matytus įvykius.

Pagrindinis priekaištas Žiliui Vernui yra jo terminologija. „Ar jie šaudo iš patrankos į mėnulį? – klausia skeptikai, neigiantys Žiulio Verno kelionių realiojo laiko mašina galimybę. Bet kuris šiuolaikinis mokslininkas būtų jam pasakęs, kad herojus būtų nužudytas nuo pradinio pagreičio. Tačiau skaitytojai vargu ar supras Julesą Verne'ą, jei jis pradėtų išsamiai apibūdinti raketos paleidimo iš Baikonūro ar Kanaveralo kyšulio technologiją, juolab kad tais laikais į raketas nebuvo žiūrima labai rimtai, o didžiulio kosminio ginklo idėja sujaudino apšviestosios Žemės gyventojų dalies protai. Tačiau ar silosas, iš kurio paleidžiama balistinė raketa, neatrodo kaip patranka? Taip, tai tas pats ginklas! Būtent tokios raketos paleidimą Žiulis Vernas aprašė savo romanuose.

20 000 lygų po jūra Vernas aprašė vieną iš šiuolaikinių superherojų protėvių, mizantropinį kapitoną Nemo ir jo nuostabų povandeninį laivą Nautilus. Stebina tai, kad tais metais, kai povandeniniai laivai dar buvo itin netobuli ir jų beveik nebuvo praktinis pritaikymas, Žiulis Vernas sugebėjo labai tiksliai apibūdinti dvidešimtojo amžiaus antrosios pusės povandeninio laivo struktūrą. Garsusis Nautilus, kuriuo narsusis kapitonas Nemo keliaudavo po vandenyno bangomis, „turi du korpusus, vieną išorinį, kitą vidinį; Jie yra tarpusavyje sujungti geležinėmis sijomis, turinčiomis I sekciją, kurios suteikia laivui ypatingo stiprumo. Iš tiesų, dėl šios konstrukcijos laivas, kaip monolitas, atsparus bet kokiam slėgiui. Jo korpuso „Nautilus“ tvirtumą lemia jokiu būdu ne odos kniedės: jo struktūros tvirtumas pasiekiamas suvirinant ir užtikrinamas medžiagų vienodumas, leidžiantis stoti į kovą su audringiausiomis jūromis.

Akumuliatorių generuojama elektros energija perduodama į mašinų skyrių, kuris varo elektros variklius, kurie per sudėtingą transmisijos sistemą sraigto velenui suteikia sukimosi judesį. Vandeniui nelaidžios pertvaros ir hermetiškai užrakintos durys buvo patikima apsauga, jei kurioje nors povandeninio laivo dalyje atsirastų nuotėkis ... "

Ir čia vidinė erdvė Povandeninius laivus Žiulis Vernas apibūdino neteisingai. Skaitant romaną susidaro įspūdis, kad kelionės į ateitį metu jis nebuvo įleistas į povandeninį laivą ir pažvelgė į savo „Nautilus“ prototipą, stovintį Kronštato krantinėje arba Sevastopolio įlankos pakrantėje. Tačiau kažkas atsidavęs rašytojui išsamiai paaiškino, kaip veikia povandeninis laivas.

1994 m. Žiulio Verno anūkas rado savo garsaus senelio neskelbto romano „Paryžius XX amžiuje“ rankraštį. Šiame romane Žiulis Vernas aprašo metro, automobilius su vandeniliu varomu vidaus degimo varikliu, faksogramas, kompiuterius ir daug daugiau. Vadinasi, jis vis dėlto čia buvo?

Bogdanovas: utopija arba realybė

Ateitį aprašė kitas mokslinės fantastikos pranašas, mūsų tautietis – rusų rašytojas, mokslininkas ir profesionalus revoliucionierius Aleksandras Bogdanovas (Malinovskis). Savo garsiajame utopiniame romane „Raudonoji žvaigždė“, išleistame 1908 m., taip pat jo tęsinyje – romane „Inžinierius Manny“ Bogdanovas numatė ir garsų kiną; ir rašomosios mašinėlės, galinčios diktuoti; ir net skaitmeninės mašinos, aptarnaujančios gamybą. Romano herojus, rusų revoliucionierius, marsiečių pakviestas aplankyti savo gimtąją planetą, darydamas ekskursiją po Marso laivą, netyčia pateko į „kompiuterių“ kambarį, kuriame stovėjo nesuprantamos mašinos su daugybe ciferblatų ir rodyklių. Iš didžiausio aparato ištempta ilga juosta, kurioje, be abejo, buvo skaičiavimų rezultatai, tačiau ant jos, kaip ir ant visų kitų ciferblatų, esantys ženklai svečiui pasirodė nepažįstami. Visiškai akivaizdu, kad Bogdanovas savo romane aprašė erdvėlaivyje esantį borto kompiuterį.

XX amžiaus pradžioje rusų poetas Velimiras Chlebnikovas visais įmanomais būdais propagavo Wellso išradimą ir netgi parašė filosofinį ir matematinį veikalą „Likimo lentos“, kuriame mėgino įvaldyti skaitinius laiko dėsnius. Jis ne tik gana rimtai žiūrėjo į keliones laiku ir tikėjo galimybe iš veidrodžių sukurti laiko mašiną, bet ir apibūdino savo kelionę į ateities Maskvą, kuri stebina savo sutapimais su tikra praėjusio amžiaus pabaigos Maskva: keliai su dideli pastatai, tuopinis namas, kuris labai primena Ostankino televizijos bokštą ...

Ar įmanoma patekti į praeitį

Bet jei galite keliauti į ateitį, ar tikrai galite keliauti į praeitį?

Viduramžių kronikos karts nuo karto užfiksuodavo šen bei ten neįprastai apsirengusių, keistai ir nesuprantamai besielgiančių žmonių. Dažnai tokios kelionės ateiviams baigdavosi tragiškai. 840 metais viduramžių Prancūzijoje, Liono mieste, iš baimės sutrikusi minia suplėšė į gabalus tris nepažįstamus žmones, kilusius iš tam tikro „velnio rato“ – apie tai išlikę įrašai bažnyčios archyvuose. Deja, juose nėra įrenginio, kuris galėjo būti laiko mašina, aprašymų, o „velnio ratas“ yra įprasta to laikmečio metaforinė išraiška. Remiantis pakankamai išsamiai įvykį aprašinėjusių vienuolių liudijimais, „iš niekur atsiradę“ nepažįstamieji patikino: jie buvo Liono gyventojai ir tik trumpam liko žiūrėti į nuostabius stebuklus. Tačiau, kad ir kaip skambintų valdžia ir dvasininkai, mieste neatsirado nė vieno žmogaus, galinčio juos atpažinti. Ir tada Lionas buvo daug kartų mažesnis už šiuolaikinį, jame buvo daugiau nei tūkstantis gyventojų.

Žmogus iš ateities

Viena paslaptingiausių ir paslaptingiausių istorinių asmenybių yra didysis italų tapytojas, skulptorius, architektas, mokslininkas, Renesanso epochos inžinierius Leonardo da Vinci.

Remiantis kai kurių Vakarų tyrinėtojų teorija, Da Vinci yra žmogus iš tolimos ateities, laiko mašina patekęs į praeitį ir patyręs avariją, dėl kurios nebegalėjo grįžti. Arba nenorėjo. Savo darbuose Leonardo ne kartą kreipėsi į bandymus sukurti sraigtasparnį ir povandeninį laivą. Tačiau Renesanso epochos technologijos vis dar labai netobulos ir per daug trūksta, todėl visi jo bandymai neišvengiamai buvo pasmerkti nesėkmei. Tačiau smalsus mokslininko protas atkakliai ir stropiai ieško galimybės sukurti universalias stakles, iš užsegimo užtaisytą patranką, laisvo plaukimo po vandeniu aparatą. Jis svajoja pagaminti tanką, sklandytuvą, pastatyti neįveikiamos tvirtovės ir piešia šifruotus paveikslėlius. Kai kurie tyrinėtojai mano, kad seras Leonardo daug klajojo laiko juostoje, kol atsidūrė Renesanso epochoje.

Pagal amžininkų aprašymą jis atrodė kaip 17 metų berniukas, neįprastai išsivystęs visais atžvilgiais, taip pat ir fiziškai: laisvai laužė pasagas, suspausdamas jas kairiosios rankos delne! Puikiai valdydamas ginklus ir naudodamas amžininkams fechtavimosi techniką, Leonardo niekada nekovojo, nekovojo dvikovose ir nevedė, nors informacijos apie jo netradicinį žaidimą nėra. seksualinė orientacija. Ar jis savo veiksmais bijojo pakeisti žmonijos istorijos eigą taip, kad tolimoje ateityje jis pats neatrastų joje vietos?

Sovietiniai eksperimentai

XX amžiuje daugelis žinomų mokslininkų bandė įvaldyti laiko paslaptis. Kelionės laiku problemą sprendė Albertas Einšteinas, kuris dar 1943 metais bandė išsiaiškinti, iš ko austas laikas. Eksperimento, žinomo kaip Filadelfijos eksperimentas, metu Einšteinas bandė aplink Eldridžą sukurti galingą elektromagnetinio naikintuvo kokoną, dėl kurio naikintuvas pirmiausia tariamai dingo, o paskui akimirksniu pajudėjo kelis šimtus kilometrų erdvėje. Kadangi nebuvo numatytos saugumo priemonės, slaptas eksperimentas baigėsi tragiškai. Iš viso įgulos tik 21 grįžo nepažeistas. 27 žmonės tiesiogine prasme susiliejo su laivo konstrukcija, 13 mirė nuo nudegimų, radiacijos, elektros šoko ir baimės. Einšteinas sudegino savo rankraščius bijodamas, kad laikas bus panaudotas kaip ginklas prieš žmoniją.

Sovietų Sąjungoje eksperimentai taip pat buvo atliekami laiku. Profesorius Nikolajus Aleksandrovičius Kozyrevas pradėjo kurti laiko mašiną, tiesiogiai prižiūrimas Lavrenty Pavlovich Berija.

Po daugelio metų Kozyrevo eksperimentus pakartojo ir užbaigė Albertas Iosifovičius Veinikas, Baltarusijos mokslų akademijos narys korespondentas. Bet jis moksline veikla baigėsi tuo, kad jis „įėjo į religiją“, pasivadinęs nauju Viktoru ir akademijos kieme ant laužo sudegino savo mokslinius darbus bei knygas, tarp jų ir apie laiko fiziką. Galbūt jis, kaip ir Einšteinas, tikrai išmoko kažko, kas gali būti pavojinga žmonijai?

Galbūt būtent apie šias baimes savo knygoje „Amžinybės pabaiga“ rašė amerikiečių mokslinės fantastikos rašytojas Isaacas Asimovas. Sakoma, kad net ir keliautojo laiku bato sutraiškytas drugelis gali pakeisti ateitį. Tai reiškia, kad pakeitę praeitį grįšime į dabartį ir atsidursime visiškai naujame pasaulyje.

Nepaisant to, eksperimentai, skirti sukurti laiko mašiną, tęsiasi. Gegužės pradžioje kai kurios žiniasklaidos priemonės pranešė, kad Amerikos kosmoso agentūros NASA inžinieriai pradėjo montuoti variklį laiko mašinai. Ekspertai jau atliko ne vieną eksperimentą vakuume, o tai suteikė jiems teisę kalbėti apie šuolių laike galimybę. Variklis bus sumontuotas erdvėlaivyje.

Reikia pasakyti, kad Amerikos projektas– toli gražu ne vienintelė laiko mašinos galimybė. Technologijos ir mokslo tinklalapio duomenimis, šiandien pasaulyje yra 42 laiko mašinos išradėjai. Tiesa, kol kas kalbame apie teorines idėjas, tačiau kai tik technologai galės pateikti visus parametrus, reikalingus laiko mašinai statyti, tuoj pat bus pradėta gamyba. Todėl gali būti, kad jau visai netolimoje ateityje mokslininkams dar pavyks išpildyti svajonę keliauti laiku, juolab kad tokių kelionių įrodymų gausu...

XIX amžiuje atsirado lėktuvai, akvalango įranga, vaizdo telefonai ir erdvėlaivis, taip pat skrydžiai į kosmosą ir elektros variklis... Kur jie atsirado? Žinoma, Žiulio Verno romanuose, novelėse ir istorijose!

Kai kas įtarė, kad šis prancūzų rašytojas, buvęs Prahos teisininkas, arba turėjo slaptą kambarį su laiko mašina, arba (greičiau) smegenyse įtaisė generatorių. genialūs išradimai. Kaip kitaip paaiškinti jo įžvalgą XIX amžiaus pabaigoje, kai visa tai dar matėsi.

2013-aisiais nuotykių ir mokslinės fantastikos mylėtojai, o iš tikrųjų visi skaitytojai švenčia rašytojo – didžiojo Žiulio Verno – 185 metų sukaktį!

Tačiau be jo puikių įžvalgų dabar tikriausiai nebūtų jokių skrydžių į kosmosą ir povandeninių laivų.Popiežius padėkojo Vernui už moralinį jo darbų grynumą, o venecijiečiai jo garbei surengė eisenas deglais.

„Paryžiaus teisininkas Žiulis Vernas kartą pažvelgė į naudotų knygų parduotuvę. „Nejaugi, – sako, – jūs turite tokią knygą, kad joje yra nuotykių ir mokslinės naudos. Juk nors buvo rimtas ir gerbiamas teisininkas, nuotykius mėgo kaip berniukas. Būdamas vienuolikos metų puikus rašytojas vos nepabėgo į Indiją – jis netgi buvo pasamdytas šuonos kajutininku! Na, Vernas buvo labai azartiškas. Ir jis mėgo mokslą. Ir jie jam atsako: „Ne, sako, mes turime tokią knygą“. Gaila! Vernas nusprendė ištaisyti reikalą ir ėmėsi rašiklio – jo vaizduotė nebuvo naudinga.

Taip iš Paryžiaus teisininko gimė romanistas. Kartu su juo atsirado naujas žanras – mokslinė fantastika. Ne, prieš tai, žinoma, Vernas kažką parašė. Sunku tiesiog imti ir parašyti visą tokį romaną. Buvo keletas pjesių, vodevilių, apsakymų, tačiau visa tai nebuvo labai paklausi tarp Paryžiaus publikos. Tik parašęs knygą Penkios savaitės balione Vernas suprato, kad tikrasis jo pašaukimas – romanai.

Ir kimba į darbą. Kasdien keldavausi penktą ryto ir rašydavau iki septynių vakaro. Devynioliktame amžiuje, jei rašė, tai rašė. Jei surinksime viską literatūrinis paveldasŽiulis Vernas, tikriausiai bus 120 tomų.. Juk jis pažadėjo savo leidėjui parašyti po du romanus per metus. Ir dažnai per daug įvykdė planą.

Per savo gyvenimą Žiulis Vernas nutiesė kelią į Žemės rutulio centrą („Kelionė į Žemės centrą“), apskrido Mėnulį („Iš Žemės į Mėnulį“), apkeliavo pasaulį 37-ąja lygiagrete. („Kapitono Granto vaikai“), pasinėrė į paslaptis povandeninis pasaulis(„Dvidešimt tūkstančių lygų po jūra“), daug metų gyveno kaip Robinzonas „Paslaptingojoje saloje“, per 80 dienų apiplaukė Žemę sausuma ir vandeniu ir atliko dar daug žygdarbių, kurių, atrodo, keliolika nepadarytų. užteks žmonių gyvybių. Visa tai, žinoma, jų knygose.

Toks buvo rašytojas Žiulis Vernas. Jis buvo mokslinės fantastikos tėvas, puikus HG Wellso, Ray Bradbury, Kiro Bulychevo ir kitų mūsų mėgstamų rašytojų pirmtakas.Iš A. Subbotino straipsnio (žurnalas Koster, 2003 m. vasario mėn.).

Žiulis Vernas daug keliavo po pasaulį, buvo Anglijoje, Škotijoje, Skandinavijoje, JAV, Alžyre, Portugalijoje, Italijoje, Danijoje, Olandijoje, Olandijoje, Maltoje ir kt.

Tai, kad Žiulio Verno romanuose glūdinčios mokslo atradimų ir išradimų prognozės pamažu pildosi, mokslinės fantastikos rašytojas paaiškino taip: „Tai paprasti sutapimai, ir jie paaiškinami labai paprastai. Kai kalbu apie kokį nors mokslinį reiškinį, pirmiausia tyrinėju visus man prieinamus šaltinius ir remdamasis daugybe faktų darau išvadas. Kalbant apie aprašymų tikslumą, šiuo atžvilgiu esu skolingas visokioms knygų, laikraščių, žurnalų ištraukoms, įvairioms santraukoms ir ataskaitoms, kurias paruošiau naudojimui ateityje ir pamažu pildau. Visi šie užrašai yra kruopščiai suskirstyti ir naudojami kaip medžiaga mano pasakojimams ir romanams. Nė viena mano knyga nėra parašyta be šios kartotekų spintos pagalbos. Atidžiai peržvelgiu dvidešimt laikraščių, stropiai skaitau visus turimus mokslinius pranešimus ir, patikėkite manimi, mane visada apima malonumo jausmas, kai sužinau apie kokį nors naują atradimą...“ iš Žiulio Verno interviu žurnalistams). Po mirties išliko rašytojo kartoteka, kurioje – per 20 tūkstančių storų sąsiuvinių su informacija iš visų žmonijos žinių sričių.

Pavyzdžiai? Prašau! Romane „Nuo žemės iki mėnulio“ (1865) Jules'as Verne'as pasirinko Floridą kaip paleidimo vietą ir savo „kosmodromą“ pastatė netoli Kanaveralo kyšulio, romane taip pat teisingai nurodoma. pradinis greitis, būtinas atsiskyrimui nuo Žemės; romane „Aplink Mėnulį“ (1869 m.) buvo aprašytas nesvarumo efektas, žemės atmosferos liepsnomis apimto erdvėlaivio nusileidimas ir jo išsiliejimas Ramiajame vandenyne vos už trijų mylių nuo vietos, kur jis nukrito po šimto metų, 1969 m. „Apollo 11“ “, grįžo iš mėnulio.

Ar skaitėte jo knygas? Kokiuose darbuose numatė Žiulis Vernas mokslo atradimai ir išradimai?

Jei dar neskaitėte, jūsų laukia jaudinantys nuotykiai ir kelionės! Paskubėk! Kelionė prasideda!

Virš knygos

Vėl viryklėje maišosi ugnis,

Katė susirangė šiluma

Ir nuo žalios lempos guli

Lygus ratas ant vakaro stalo.

Taigi mūsų rūpesčiai baigėsi -

Probleminė knyga miega, sąsiuvinis uždarytas.

Rankos siekia knygą. Bet kas tu

Ar norite į tolimas mėlynas šalis,

Pūgos dainoje, tropiniame karštyje

Kapitonai mus ves,

Atsirėmęs į vairą išraižytas?

Jų akys aštrios, rankos patikimos,

Ir jie tik svajoja

Perduoti juos mokslo šlovei

Anksčiau nežinotu būdu.

Suspaustas ledo, be ugnies ir kompaso,

Arkties šalių prieblandoje

Išsaugosime ekscentriškąjį Haterasą

Ledinio vandenyno kirtimas.

Per urvus, požeminius ežerus

Padarykime tai sandariai ir dulkėdami,

Stalaktitai, sužavėti rašto,

Kelionė į žemės centrą.

Ir be kortų ir sekstanto pagalbos,

Su pusiau ištrintu užrašu rankoje,

Kapitone, vargšas Grantai,