Karinio-pramoninio komplekso struktūra, paskirtis, specializacija. Rusijos karinio-pramoninio komplekso įmonės

2019 m. vasario 27 d. Kelionės metu vicepremjeras aplankė daugybę įmonių, surengė eilę susitikimų laivų statybos ir orlaivių gamybos diversifikavimo bei individualių investicinių projektų įgyvendinimo klausimais.

2019 m. vasario 13 d., Gynybos pramonės kompleksas. Valstybės gynimo įsakymas Ministro Pirmininko pavaduotojas lankėsi Anapoje esančiame Era Military Innovative Technopolyje, kur apžiūrėjo pastatytas laboratorijas, kalbėjosi su mokslo įmonių operatoriais bei surengė susitikimą dėl universitetų ir gynybos pramonės įmonių sąveikos organizavimo su Rusijos gynybos ministerija vykdant mokslinius tyrimus. ir plėtra Era HIT pagrindu.

2019 m. vasario 12 d., Gynybos pramonės kompleksas. Valstybės gynimo įsakymas UAB „NPO High Precision Complexes“ komandai 2019 m. vasario 12 d. sukanka 10 metų nuo UAB „NPO High Precision Complexes“ susikūrimo.

2019 m. vasario 1 d., Gynybos pramonės kompleksas. Valstybės gynimo įsakymas Jurijus Borisovas susitiko su Rusijos mokslų akademijos mokslininkais Buvo aptarti mokslinių tyrimų vykdymo šalies gynybos interesais ir valstybės saugumo užtikrinimo klausimais.

2019 m. sausio 22 d., Gynybos pramonės kompleksas. Valstybės gynimo įsakymas Buvo aptarti praėjusių metų banko darbo rezultatai ir kito laikotarpio planai.

2018 m. gruodžio 28 d., Gynybos pramonės kompleksas. Valstybės gynimo įsakymas Rusijos prezidentas pasirašė Vyriausybės parengtą federalinį įstatymą dėl valstybės gynybos įsakymo pirkimų planavimo tobulinimo 2018 m. gruodžio 27 d. federalinis įstatymas Nr. 571-FZ. Federalinio įstatymo projektas Valstybės Dūmai buvo pateiktas 2018 m. liepos 7 d. Vyriausybės nutarimu Nr. 1393-r. Federaliniame įstatyme nustatyta, kad sudarant, tvirtinant ir tvarkant ginklų, karinės ir specialiosios įrangos kūrimo, modernizavimo, tiekimo, remonto, techninės priežiūros ir disponavimo užsakymus neatsižvelgiama į pirkimus pagal valstybės gynybos įsakymą. sutarčių sistemos teisės aktų numatyti pirkimai prekių, darbų, paslaugų pirkimo valstybės ir savivaldybių reikmėms srityje.

2018 m. spalio 13 d., Gynybos pramonės kompleksas. Valstybės gynimo įsakymas Dėl Administracinės atsakomybės už valstybės sutarčių vykdymo pažeidimus valstybės gynybos įsakymų srityje įstatymo projekto pateikimo Valstybės Dūmai 2018-10-13 įsakymas Nr.2201-r. Įstatymo projekto tikslas – sustiprinti valstybės sutarčių vykdymo kontrolę valstybės gynybos įsakymų srityje, gerinti veiklos drausmę, užkirsti kelią pažeidimams jį įgyvendinant.

2018 m. spalio 7 d., Gynybos pramonės kompleksas. Valstybės gynimo įsakymas Ministro Pirmininko pavaduotojas konkurso „Rusijos lyderiai“ nugalėtojams pasakojo apie Rusijos gynybos pramonės struktūrą, dabartinę būklę, pagrindines problemas ir plėtros perspektyvas.

2018 m. rugpjūčio 21 d., Gynybos pramonės kompleksas. Valstybės gynimo įsakymas Forumas vyksta ketvirtą kartą. Šiemet daugiau nei 1,2 tūkst. Rusijos ir užsienio dalyvių pristatė apie 18 tūkst. savo produkcijos pavyzdžių.

2018 m. balandžio 23 d., pirmadienis

2018 m. balandžio 23 d. Dėl karinio pramonės komplekso organizacijų vykdomos aukštųjų technologijų civilinių produktų gamybos subsidijavimo 2018-04-17 potvarkis Nr.459. Patvirtintos subsidijos iš federalinio biudžeto teikimo turtinio įnašo forma Vnesheconombank taisyklės, siekiant kompensuoti prarastas pajamas už paskolas, suteiktas remiant aukštųjų technologijų civilinių ir dvejopo naudojimo produktų gamybą įmonėse. karinio-pramoninio komplekso. Toks valstybės paramos mechanizmas leis „Vnešekonombank“ teikti vidutinės trukmės ir ilgalaikį lengvatinį finansavimą gynybos pramonės įmonių investiciniams projektams, kurių vertė viršija 1 mlrd. rublių, įskaitant kaip diversifikavimo dalį.

2018 m. balandžio 11 d., Gynybos pramonės kompleksas. Valstybės gynimo įsakymas 6 metus Rusijoje tendencija didinti vidutinį karinio-pramoninio komplekso darbuotojų amžių buvo atvirkštinė. Jaunimo iki 35 metų dalis tarp gynybos pramonės darbuotojų išaugo nuo 20% iki daugiau nei 30% ir toliau auga. Per metus kariuomenė gavo daugiau nei 58 tūkstančius vienetų įvairių sistemų ir kompleksų. Tai leido modernizuoti 800 karinių dalinių ir divizijų. Dėl to Rusijos kariuomenės aprūpinimas nauja technika ir ginkluote išaugo 3,7 karto.

2018 m. balandžio 4 d., Parama ne prekių eksportui Dėl galimybės tvarkyti dokumentus eksporto kontrolės srityje elektronine forma 2018-04-04 potvarkis Nr.407. Priimtais sprendimais siekiama supaprastinti aukštųjų technologijų ir inovatyvių produktų tiekimo administravimo tvarką ir sumažinti administracinę naštą Rusijos užsienio ekonominės veiklos, susijusios su eksporto kontrole, dalyviams.

1 Gynybos pramonės kompleksas. Pirmiausia apibrėžkime karinį-pramoninį kompleksą, apsvarstykime jo sudėtį ir aptarkime jo ypatybes. Taip pat šioje pamokoje susipažinsime su jo vaidmeniu mūsų šalies gyvenime.

Tema: Bendrosios Rusijos ekonomikos charakteristikos

Pamoka: Gynybos pramonės kompleksas

Gynybos pramonės kompleksas (DIC) - organizacijų ir įmonių, užsiimančių karinės technikos, ginklų ir šaudmenų kūrimu ir gamyba, sistema.

dalis Gynybos pramonės kompleksas apima įvairių tipų įmones ir organizacijas.

1. Mokslinių tyrimų organizacijos. Jie užsiima teoriniais tyrimais, kurių pagrindu kuriami nauji ginklų tipai.

2. Projektavimo biurai. Jie kuria ginklų ir amunicijos prototipus, parengia jų gamybos technologijas.

3. Bandymų laboratorijos ir bandymų poligonai. Jie tikrina prototipus lauke, taip pat išbando gatavus gynybos įmonių gaminius.

4. Gamybos įmonės. Vykdyti masinę ginklų, karinės technikos, amunicijos gamybą.

Ryžiai. 1. Gynybos pramonės sudėtis

Gynybos pramonės ypatybė yra ta, kad jos produkcijos poreikį lemia ne rinkos mechanizmai, o valstybė ir jos gynybiniai poreikiai bei ekonominės galimybės.

Karinė technika yra viena iš Rusijos eksportuojamų prekių. Ši eksporto rūšis yra pelningesnė nei žaliavų ir medžiagų eksportas.

Rusija užima pirmąją vietą pasaulyje pagal prekybą įprastine ginkluote, aplenkdama JAV, Prancūziją, Vokietiją ir JK.

Ryžiai. 2. Karinė technika

Gynybos pramonės kompleksas gali būti laikomas mašinų gamybos komplekso dalimi, todėl jį dislokuojant veikia tie patys veiksniai kaip ir mašinų gamyboje, tačiau gynybos pramonei svarbiausias yra karinis-strateginis.

Karinis-strateginis veiksnys apima atokumą nuo valstybės sienų, svarbiausių įmonių išdėstymą „uždaruose“ miestuose, kur prieiga yra ribota.

Didžiausios gynybos pramonės šakos yra: Branduolinių ginklų gamyba.Ši branduolinės pramonės dalis apima rūdos gavybą, urano koncentrato gamybą, urano sodrinimą, kuro elementų gamybą, ginklams tinkamo plutonio atskyrimą, branduolinių ginklų ir šaudmenų kūrimą bei branduolinių medžiagų šalinimą. atliekų. Pagrindiniai centrai Sarovas ir Snežinskas .

Ryžiai. 3. Branduolinių ginklų kompleksas

Raketų ir kosmoso pramonė. Didelis mokslinis intensyvumas ir gaminamos produkcijos techninis sudėtingumas – pagrindiniai šios gamybos bruožai. Pagrindiniai tyrimų institutai ir projektavimo biurai yra Maskvoje ir Maskvos regione. Didžiausia serijinė raketų ir erdvėlaivių gamyba yra įsikūrusi Voronežas, Samara, Zlatoust, Omskas, Krasnojarskas, Železnogorskas. Raketų paleidimo ir raketų technologijų bandymų nuotoliai yra retai apgyvendintose vietovėse: Kosmodromas "Pleseckas" Mirny miestas, Archangelsko sritis, Kosmodromas „Svobodny“ Amūro regionas.

Ryžiai. 4. Svobodny kosmodromo komplekso paleidimas

Aviacijos pramonė. Pramonė gamina orlaivius, sraigtasparnius, orlaivių variklius. Įmonės daugiausia įsikūrusios dideliuose miestuose Volgos regionas e ir teritorijoje Vidurio Rusija.

Ryžiai. 5. Rusijos aviacijos pramonė

Karinių laivų statyba. Pramonė dažniausiai yra toje pačioje vietoje, kur civilinė laivų statyba. Pagrindinis laivų statybos centras yra Sankt Peterburgas , čia taip pat įsikūrę mokslinių tyrimų institutai ir projektavimo biurai . Povandeniniai laivai išleidžiami miestuose Severodvinskas (Archangelsko sritis) , Komsomolskas prie Amūro, Didysis akmuo(Primorsky kraštas), Primorskio teritorijoje ir Murmansko srityje, branduolinių povandeninių laivų šalinimas.

Ryžiai. 6. Laivų statykloje

šarvuotosios pramonės. Pagrindinės šios pramonės įmonės yra šalia metalurgijos gamyklų. Cisternos gaminamos Omskas ir Nižnij Tagilas , šarvuotieji transporteriai – in Arzamas , pėstininkų kovos mašinos Kurganas

Šaulių ir artilerijos ginklų gamyba. Nuo XVII amžiaus iki šių dienų buvo pagrindinis šaulių ginklų gamybos centras Tula , nuo XIX amžiaus šaulių ginklai buvo gaminami dideliais kiekiais Iževskas . Čia gaminami žinomi medžiokliniai šautuvai ir kalašnikovai.

Ryžiai. 7. M.T. Kalašnikovas

Nuo Petro I laikų buvo sutelkta artilerijos ginklų gamyba Uralas .

Pagrindinis šaulių ginklų tyrimų ir plėtros centras Klimovskas Maskvos sritis

Šaudmenų gamyba. Pramonė apima sprogmenų gamybą (chemijos pramonė) ir amunicijos surinkimą (inžinerijos gamyklos).

Įmonės įsikūrusios daugelyje šalies vietų, plėtra yra įsikūrusi Maskva ir Maskvos sritis.

Radioelektronikos pramonė ir ryšio priemonių gamyba. Jis orientuotas į darbo išteklius, todėl yra daugelyje didelių miestų. Pagrindiniai šių pramonės šakų tyrimų ir plėtros biurai yra Maskva ir Sankt Peterburgas.

Pagrindinis

1. Muitinė E.A. Rusijos geografija: ekonomika ir regionai: 9 klasės vadovėlis mokymo įstaigų mokiniams M. Ventana-Graf. 2011 m.
2. Ekonominė ir socialinė geografija. Fromberg A.E.(2011, 416s.)
3. Ekonominės geografijos atlasas 9 klasė iš Drofa 2012 m
4. Geografija. Visas mokyklos mokymo programos kursas diagramose ir lentelėse. (2007, 127 p.)
5. Geografija. Mokinio vadovas. Komp. Mayorova T.A. (1996, 576s.)
6. Lopšys apie ekonominę geografiją. (Moksleiviams, pretendentams.) (2003, 96s.)

Papildomas

1. Gladky Yu.N., Dobroskok V.A., Semenov S.P. Rusijos ekonominė geografija: vadovėlis - M.: Gardariki, 2000 - 752 p.: iliustr.
2. Rodionova I.A., Geografijos vadovėlis. Rusijos ekonominė geografija, M., Maskvos licėjus, 2001. - 189p. :
3. Smetanin S.I., Konotopov M.V. Juodosios metalurgijos istorija Rusijoje. Maskva, red. „Paleotipas“ 2002 m
4. Rusijos ekonominė ir socialinė geografija: vadovėlis universitetams / Red. prof. A.T. Chruščiovas. - M.: Bustard, 2001. - 672 p.: iliustr., krepš.: tsv. įskaitant

Enciklopedijos, žodynai, žinynai ir statistikos rinkiniai

1. Rusijos geografija. Enciklopedinis žodynas / Ch. red. A.P. Gorkin.-M.: Bol. Ros. ent., 1998.- 800s.: iliustr., žemėlapiai.
2. Rusijos statistikos metraštis. 2011: Stat.sb./Goskomstat of Russia. - M., 2002. - 690 p.
3. Rusija skaičiais. 2011: Trumpas statistikos rinkinys / Rusijos Goskomstat. - M., 2003. - 398s.

Literatūra, skirta pasirengti GIA ir vieningam valstybiniam egzaminui

1. GIA-2013. Geografija: tipiniai egzaminų variantai: 10 variantų / Red. EM. Ambartsumova. - M .: Leidykla "Nacionalinis ugdymas", 2012. - (GIA-2013. FIPI-mokykla)
2. GIA-2013. Geografija: teminiai ir tipiniai egzaminų variantai: 25 variantai / Red. EM. Ambartsumova. - M .: Leidykla "Nacionalinis ugdymas", 2012. - (GIA-2013. FIPI-mokykla)
3. GIA-2013 egzaminas nauja forma. Geografija. 9 klasė / FIPI autoriai - sudarytojai: E.M. Ambartsumova, S.E. Dyukova - M.: Astrel, 2012 m.
4. Puikus egzamino mokinys. Geografija. Sudėtingų problemų sprendimas / FIPI autoriai-sudarytojai: Ambartsumova E.M., Dyukova S.E., Pyatunin V.B. - M.: Intelekto centras, 2012 m.

1. Kokias funkcijas atlieka Rusijos gynybos pramonė, kokia jos apimtis?
2. Koks yra karinio-pramoninio komplekso pirmaujančių filialų išsidėstymo Rusijos teritorijoje ypatumas?
3. Kaip manote, ar reikia mažinti gynybos pramonės produktų gamybą? Pagrįskite savo atsakymą.

Įvadas .................................................. ................................................ .. ..............3

1. Rusijos Federacijos gynybos pramonės komplekso sudėtis ................................... ....... .............................................. ...5

2. Teisės aktų leidybos pagrindas.................................................. .................................................. ...6

3. Federalinės vykdomosios valdžios institucijos karinio-pramoninio komplekso valdymo srityje ................................... .......................................................... ................šešiolika

3.1. Rusijos Federacijos gynybos ministerija ................................................ ....................................17

3.2. Rusijos Federacijos pramonės ir energetikos ministerija.................................................19

3.2.1.Karinio-pramoninio komplekso skyrius ................................19

3.2.2. Federalinė pramonės agentūra .................................................. .22

3.3. Federalinė kosmoso agentūra ................................................... ................................24

3.4. Federalinė atominės energijos agentūra .................................................. ................. 25

3.5. Federalinė karinės, specialiosios įrangos ir medžiagų tiekimo agentūra ................................................ .......................................................... ...................... 28

3.6. Karinė-pramoninė komisija prie Rusijos Federacijos Vyriausybės................................29

4. Ekspertų taryba karinio-pramoninio komplekso plėtrai įstatyminės paramos problemoms spręsti prie Federacijos tarybos pirmininko........................ .............................................................. .............................................................. ................39

Išvada.................................................. .................................................. .......44

Įvadas.

Viena iš svarbiausių nacionalinio saugumo užtikrinimo priemonių yra jos ginkluotosios pajėgos, visas karinis-pramoninis kompleksas. Nacionalinis saugumas – vienas pagrindinių valstybės ir visuomenės poreikių – šiandien yra itin svarbus sėkmingam jos politinių, socialinių-ekonominių, dvasinių ir ideologinių uždavinių įgyvendinimui. Dėl to būtinas nuolatinis valstybės dėmesys karinio-pramoninio komplekso (DIC) plėtrai, ginklų ir karinės įrangos kūrimui ir gamybai, reikiamam mokslinio, techninio ir karinio-techninio potencialo lygiui, užtikrinančiam Rusiją. didžiosios pasaulio galios vaidmuo. Tokio supratimo ir realių politinės šalies vadovybės veiksmų poreikį lemia ir Vakarų šalių, o visų pirma JAV, veiksmai, siekiant pakeisti ginkluotųjų jėgų pusiausvyrą sau palankia kryptimi tiek Vakaruose, tiek Vakaruose. prie pietinių Rusijos sienų.

Už pagrindinių karinio-pramoninio komplekso plėtros krypčių ir perspektyvų plėtrą atsakinga valstybė. Ji skirta nustatyti valstybės gynybos-pramoninės politikos kryptis, būtiną šalies karinio-techninio potencialo lygį, atsižvelgiant į besiformuojančią tarptautinę situaciją.

Kartu svarbu atsižvelgti į istorinę gynybos pramonės kūrimo ir plėtros patirtį, sukauptą SSRS ir per pastaruosius 15 Rusijos valstybės gyvavimo metų. Neatsižvelgiant į teigiamus ir neigiamus šios patirties aspektus, neįmanoma nustatyti karinio-pramoninio komplekso plėtros strategijos. Tai iš esmės lemia pasirinktos tyrimo temos aktualumą, poreikį analizuoti gynybos pramonės problemas šiuolaikinės Rusijos valstybės politikoje. Kartu svarbu atsižvelgti ir į sukauptą užsienio patirtį šioje srityje. Kitas aktualus veiksnys, kartu su tuo, kas išdėstyta pirmiau, yra reikšmingas informacinės politikos svarbos padidėjimas ginkluotoje kovoje ir konfrontacijoje tarp valstybių, plataus spektro informacinio karo priemonių – tiek atvirų, tiek slaptų, neaiškių technologijų – įdiegimas ir naudojimas. Todėl šiandien pasirodė, kad valstybių apsaugos nuo karinių grėsmių kriterijai nevisiškai atitinka šiuolaikinius karinės konfrontacijos metodus, metodus ir formas. Tai savo ruožtu verčia pirmaujančių pasaulio valstybių politinę vadovybę intensyvinti pastangas tobulinti ir plėtoti savo karinius-pramoninius kompleksus, spręsti socialines, ekonomines ir politines problemas. Pažymėtina ir tokia karinio-pramoninio komplekso funkcionavimo ypatybė, kaip daugelio tarptautinių teroristinių organizacijų noras panaudoti savo pažangias technologijas, ypač masinio naikinimo ginklus, savo nusikalstamiems tikslams. Po 2001 m. rugsėjo 11 d. tragiškų įvykių su įkaitų paėmimu (Maskvoje 2002 m. spalio mėn., Beslane 2004 m. rugsėjo mėn.) tapo visiškai aišku, kad Šaltąjį karą pakeitė visiškai kitokio pobūdžio karas – karas prieš tarptautinius. terorizmas. Todėl karinės jėgos panaudojimas yra vienas iš būdų atremti tokį blogį kaip teroristinių ir ekstremistinių judėjimų ir grupių plitimas visame pasaulyje.

Visi šie objektyvūs veiksniai reikalauja nuolatinio valstybės dėmesio gynybos pramonės problemoms, o mokslo bendruomenei - aktualių Rusijos karinio-pramoninio komplekso politinės ir socialinės-ekonominės raidos problemų analizei, kelių paieškai. pagerinti jos efektyvumą.

Tyrimo objektas – Rusijos Federacijos karinis-pramoninis kompleksas kaip svarbi priemonė valstybės nacionaliniam saugumui užtikrinti.

Tyrimo objektas – Rusijos karinio-pramoninio komplekso valstybinio valdymo sistema.

1. Rusijos Federacijos gynybos pramonės komplekso sudėtis.

Šiandien Rusijos karinis-pramoninis kompleksas (toliau – DIC) yra daugiafunkcė mokslinių tyrimų ir gamybos pramonė, galinti kurti ir gaminti šiuolaikinius ginklų tipus ir tipus, karinę ir specialiąją įrangą (toliau – AMSE), taip pat. kaip įvairių mokslui imlių civilinių produktų gamyba. Ji remiasi strateginėmis įmonėmis ir strateginėmis akcinėmis bendrovėmis. Šių įmonių ir įmonių sąrašas patvirtintas 2004 m. rugpjūčio 4 d. Rusijos Federacijos prezidento dekretu Nr. 1009 (su 2007 m. lapkričio 19 d. pakeitimais). Šiame sąraše yra daugiau nei 1000 elementų, įskaitant:

federalinės valstybės unitarinės įmonės, užsiimančios strateginės svarbos produktų (darbų, paslaugų) gamyba valstybės gynybiniam pajėgumui ir saugumui užtikrinti, Rusijos Federacijos piliečių moralei, sveikatai, teisėms ir teisėtiems interesams apsaugoti;

· atviros akcinės bendrovės, kurių akcijos priklauso federalinei nuosavybei ir kurių valdyme dalyvauja Rusijos Federacija užtikrina strateginius interesus, valstybės gynybinį pajėgumą ir saugumą, dorovės, sveikatos, teisių ir teisėtų interesų apsaugą. Rusijos Federacijos piliečių.

Gynybos pramonė susideda iš kelių šakų:

1. Aviacijos pramonė.

2. Raketų ir kosmoso pramonė.

3. Šaudmenų ir specialių cheminių medžiagų pramonė.

4. Ginklų pramonė.

5. Radijo pramonė.

6. Ryšių industrija.

7. Elektronikos pramonė.

8. Laivų statybos pramonė.

9. Tarpsektorinės struktūros ir įmonės.

2. Teisės aktų bazė.

Pagrindinis įstatymas, reglamentuojantis Rusijos Federacijos karinio-pramoninio komplekso egzistavimo ir veikimo pagrindus, yra 1996 m. gegužės 31 d. federalinis įstatymas N 61-FZ „Dėl gynybos“.

Šis federalinis įstatymas apibrėžia Rusijos Federacijos gynybos pagrindus ir organizavimą, Rusijos Federacijos valstybinių institucijų įgaliojimus, Rusijos Federaciją sudarančių vienetų valstybės valdžios institucijų, organizacijų ir jų pareigūnų funkcijas, Rusijos Federacijos gynybos pagrindus ir pareigas. Rusijos Federacijos piliečiai gynybos srityje, gynyboje dalyvaujančios pajėgos ir priemonės, atsakomybė už Rusijos Federacijos teisės aktų gynybos srityje pažeidimus, taip pat kitas su gynyba susijusias normas.

Gynyba suprantama kaip politinių, ekonominių, karinių, socialinių, teisinių ir kitų priemonių sistema, skirta pasirengti ginkluotai gynybai ir Rusijos Federacijos ginkluotai gynybai, jos teritorijos vientisumui ir neliečiamumui.

Gynyba organizuojama ir vykdoma vadovaujantis Rusijos Federacijos Konstitucija, federaliniais konstituciniais įstatymais, federaliniais įstatymais, šiuo federaliniu įstatymu, Rusijos Federacijos įstatymais ir kitais norminiais teisės aktais.

Gynybos tikslais nustatomos Rusijos Federacijos piliečių karinės pareigos ir federalinių vykdomųjų organų, savivaldybių ir organizacijų, neatsižvelgiant į jų nuosavybės formą, taip pat transporto priemonių savininkų karinės transporto pareigos.

Gynybos tikslais kuriamos Rusijos Federacijos ginkluotosios pajėgos. Gynyboje dalyvauja Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos vidaus kariuomenės, civilinės gynybos kariuomenės (toliau – kitos kariuomenės) pajėgos.

Vykdyti tam tikras užduotis gynybos, inžinerijos ir techninių bei kelių tiesimo karinių formacijų prie federalinių vykdomųjų organų (toliau – karinės formuotės), Rusijos Federacijos užsienio žvalgybos tarnybos, federalinės saugumo tarnybos organų, federalinės specialieji ryšiai ir informacija, federalinės valstybės gvardijos organai, federalinė įstaiga, teikianti Rusijos Federacijos valstybinių institucijų mobilizacinius mokymus (toliau – organai), taip pat specialios karo metu sukurtos sąstatai.

Rusijos Federacijos ginkluotosios pajėgos, kitos kariuomenės pajėgos, karinės formacijos ir organai vykdo užduotis gynybos srityje pagal Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų panaudojimo planą.

Federalinių įstatymų nenumatytų formacijų, turinčių karinę organizaciją ar ginklus ir karinę techniką, arba kuriose atliekama karinė tarnyba, kūrimas ir egzistavimas yra draudžiamas ir baudžiamas pagal įstatymą.

Žemė, miškai, vandenys ir kiti gamtos ištekliai, suteikti Rusijos Federacijos ginkluotosioms pajėgoms, kitoms karinėms pajėgoms, karinėms formuotėms ir kūnams, priklauso federalinei nuosavybei.

Žemė, miškai, vandenys ir kiti gamtos ištekliai, priklausantys Rusijos Federaciją sudarontiems subjektams, vietos savivaldos organizacijoms, privačiai nuosavybėn, gali būti paimti Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų, kitų karių, karinių junginių ir įstaigų reikmėms. tik pagal Rusijos Federacijos įstatymus.

100 geriausių Rusijos gynybos įmonių – kodėl Rusijos valdžia sukūrė vertikaliai integruotus ginklų sandėlius ir kas iš to išėjo?

„Realnoe Vremya“ analitinė tarnyba baigia Rusijos karinio-pramoninio komplekso įmonių studijų ciklą, paskelbdama galutinę medžiagą, skirtą Pergalės dienai. Išanalizavę 100 geriausių Rusijos Federacijos gynybos įmonių, sužinojome, kaip jos išgyveno pokario metus, 1990-ųjų privatizavimo erą ir akcijų kūrimą „nuliuose“. Iš mūsų medžiagos sužinosite, kaip buvęs Mari El vadovas septynis kartus išgelbėjo gynybos gamyklą nuo bankroto. Kodėl jie nužudė ir atleido „Almaz-Antey“ režisierius. Kaip baškirų ir Kazanės gamyklas Maskvos „užgrobė“ ir pateko į Deniso Manturovo ir Sergejaus Čemezovo rankas. Ir kodėl „nuliuose“ sukurtos ginklų atsargos kartais negali egzistuoti be valstybės gynybos tvarkos, o tuo tarpu dėl Vakarų sankcijų gali nukentėti eksportas.

Rusijos gynybos pramonės apyvartai išaugus 23 proc., neigiamą tendenciją demonstravo 15 įmonių

Baigę Rusijos Federacijos gynybos pramonės tyrimą, sudarėme 100 didžiausių įmonių ir korporacijų reitingą. Bendra į reitingą įtrauktų įmonių apyvarta 2015 metais siekė 2,1 trilijono rublių. Taigi nuo 2014 m. jis išaugo 23%, tada buvo 1,7 trilijono rublių. 10 didžiausių įmonių apyvartos dalis bendroje apyvartoje siekė 33,3% - 2014 metais buvo 32,5%.

Į didžiausių gigantų dešimtuką pateko: koncernas Almaz-Antey VKO, Sukhoi Aviation Holding Company, Irkut tyrimų ir gamybos korporacija, Ufos variklių gamybos asociacija, Šiaurės mašinų gamybos įmonių gamybos asociacija, Rostovo malūnsparnių gamybos kompleksas UAB „Rostvertol“, „Mokslinis ir gamybos korporacija „Uralvagonzavod“, pavadinta FE Dzeržinskis“, „Ulan Udės aviacijos gamykla“, „United Aircraft Corporation“ ir „Kazanės malūnsparnių gamykla“. Bendros šių įmonių pajamos 2015 metais siekė 710 mlrd. rublių (2014 m. – 562,4 mlrd.).

Mūsų reitinge taip pat yra trys Tatarstano įmonės. Be jau minėtos Kazanės malūnsparnių gamyklos, tai Zelenodolsko gamykla, pavadinta A.M. Gorkis“ (apie jį išsamiai rašėme Rusijos Federacijos laivų statybos pramonės tyrime) ir gamybinę asociaciją „Sergo vardo gamykla“.

Iš viso neigiamą dinamiką demonstravo 15 įmonių. Tarp jų yra tokios pagrindinės gynybos pramonės įmonės kaip Sankt Peterburgo Atomproekt (-43%), Uralvagonzavod (-26%), Tupolev (-21%), Centre im. Chruničevas (-10%), Almaz-Antey koncerno projektavimo biuras (-9%), Maskvos ir Kazanės malūnsparnių gamyklos (atitinkamai -4% ir -9%), Sozvezdie koncernas (-3%), Jungtinė laivų statybos korporacija. -2%).

Prisiminkite, kad apie Atomproekt rašėme branduolinės pramonės tyrime. Apie Centrą Chruničevas“ - apie koncerną „Žvaigždynas“ - ryšių sistemų pramonės tyrime. Apie „United Shipbuilding Corporation“ – laivų statybos pramonės studijoje. Taip pat verta paminėti įdomų neigiamos dinamikos faktą „Almaz-Antey“ projektavimo biure, kuris egzistuoja pagal didžiausią to paties pavadinimo gynybos įmonę ir, skirtingai nei jo „palydovas“, parodė vieną geriausių rezultatų: + 86%.

Apyvartos augimo lyderėmis tapo 13 įmonių. Įspūdingiausią augimą – tris kartus – demonstravo koncernas „Jūros povandeniniai ginklai – Gidropriboras“. „Vympel“ laivų statybos gamyklos apyvarta išaugo dvigubai. Pajamų apimtys iš Jungtinės pramonės korporacijos „Oboronprom“ padidėjo 189%, 180% – iš „NPK Space Systems“, pavadintos vardu. Iosifyan, 179% - iš Kalašnikovo koncerno, 170% - iš Tula ginklų gamyklos.

Almaz-Antey: nuo SSRS branduolinio skydo iki skandalo su Ukraina, S-300 pardavimo Sirijai ir Leonido Markelovo septyneriopai išgelbėjo gamyklą nuo bankroto

Nepaisant to, nepaisant tokių aštrių proveržių, jie vis dar toli nuo Rusijos gynybos pramonės banginių. Taigi, mūsų reitingo pirmosios vietos savininkės UAB koncernas VKO Almaz-Antey 2015 m. apyvarta siekė 136,5 mlrd. rublių, per metus išaugusi 86% (2014 m. buvo tik 73,3 mlrd. rublių). Tačiau visa tai su 223 milijardų rublių mokėtinomis sąskaitomis. Pažymėtina, kad vos vienos korporacijos dalis nuo visų 100 didžiausių gynybos įmonių apyvartos 2015 metais jau sudarė 6,4% – 2014 metais ji siekė tik 4,23%.

Apskritai „Almaz-Antey“ apyvarta yra palyginama su atskirų gynybos pramonės šakų apyvarta. Taigi vienos korporacijos rėmuose tilptų 10 elektronikos pramonės šakų (jos apyvarta, prisimename, tik 37,6 mlrd. rublių). „Almaz-Antey“ pajamos beveik prilygsta bendroms visų ryšių sistemų pramonės (134,2 mlrd. rublių) ir branduolinės pramonės (141,7 mlrd. rublių) įmonių pajamoms ir sudaro trečdalį laivų statybos (470 mlrd. rublių) ir kosmoso (413,7 mlrd. rubliai).rubliai) pramonės šakos.

Pagal tokio gynybos milžino dydį galima spręsti apie labai bendrą pastarųjų metų Rusijos Federacijos politiką ir karinę strategiją: „Almaz-Antey“ vienija įmones, kurios kuria, gamina ir modernizuoja priešlėktuvinę raketą ir radiolokacinę įrangą. Grubiai tariant, korporacija yra gynybinis skydas: kad potencialaus priešo raketos „netyčia“ nenukristų ant Maskvos ar Kazanės.

„Almaz-Antey“ apyvarta palyginama su atskirų gynybos pramonės šakų apyvarta. Nuotrauka nationaldefense.ru

Tiesą sakant, užsiimdami ginklų (įskaitant branduolinių) kūrimu, siekdami galimo priešo sunaikinimo, SSRS jie visų pirma sukūrė gynybos kompleksą branduoliniam paritetui su JAV. Galimo karo atveju pagrindinė atgrasymo priemonė galėtų būti ne tiek raketų, kurios pataikytų į priešo taikinius, skaičius ir galia, o galimybė atremti paties priešo puolimą. Tačiau tai nereiškia, kad oro gynybos ginklai greičiausiai bus naudojami puolimui. Būtent „Almaz-Antey“ korporacijos gamyklose gaminami kompleksai sudaro reikšmingą Rusijos Federacijos gynybos pramonės eksporto potencialo dalį ir retkarčiais tampa derybų žetonu užsienio politikos žaidimuose.

Taigi, sovietmečiu NPO Almaz sukurtos tolimojo nuotolio S-300 sistemos – iš pradžių antžeminė oro gynyba, priešlėktuvinių raketų sistemų (SAM) šeima, skirta ginti didelius pramonės ir administracinius objektus – buvo pristatytos į Siriją. ir Iranas, kuris, atsižvelgiant į gerai žinomus įvykius, sukėlė nerimą Izraelyje. BUK vidutinio nuotolio kompleksas tiekiamas ne tik buvusios SSRS šalims, bet ir Sirijai, Egiptui bei Venesuelai – būtent naudojant šį kompleksą buvo numuštas Boeing 777, kuris sukėlė dar vieną įtampą. tarp Ukrainos ir Rusijos. Apie amžiną oro gynybos sistemų kovą tarp Rusijos ir NATO (JAV) galima ir nekalbėti.

Pati korporacija turėjo susikurti dar Jelcino laikais, tačiau jos susirinkimo pradžia duota tik 2002 metais, 2004 metais korporacija buvo įtraukta į Rusijos Federacijos strateginių įmonių sąrašą. Iš pradžių korporacija buvo sukurta NPO Antey ir NPO Almaz pagrindu. Pati „Antey“ taip pat yra kelių įmonių įmonė, 1983 m. suformuota iš trijų įmonių – Elektromechaninio instituto, „Strela“ tyrimų instituto ir „Arsenal Tula“ gamyklos.

Tiesiogine baze tapo dar karo metais įkurtas NII elektromechaninis institutas ugnies valdymo sistemų kūrimui ir gamybai; šeštajame dešimtmetyje nuo jo atsiskyrė Projektavimo biuras, kuris vėliau tapo antruoju korporacijos komponentu pavadinimu. NPO Almaz kaip S-25, S-75, S-125, S-300, S-400). Būtent šiame tyrimų institute jie dirbo kurdami S-300 ir oro gynybos sistemą Tor. Iki SSRS egzistavimo pabaigos Antey buvo devynios įmonės, įskaitant Iževsko elektromechaninę gamyklą Kupol (įkurta 1957 m., vėliau pagaminta oro gynybos sistema Tor) ir Mari mašinų gamybos gamykla (įkurta 1939 m., vėliau pagaminta Krug). oro gynybos sistema).“, S-300).

Kupol yra vienas sėkmingiausių korporacijos komponentų, 2009 metais jos pajamos buvo 3,3 mlrd. rublių (pelnas 453 mln.), 2015 m. pajamos jau siekė 6,8 mlrd. rublių (pelnas - 2,6 mlrd.). „Mari“ gamyklos ataskaitas atviruose šaltiniuose galima rasti tik 2012 m., tada ji siekė 3,1 mlrd. rublių, tačiau metus bendrovė baigė su 91 mln. rublių nuostoliu (2009 m. nuostolis siekė 123 mln. rublių). Nežinia, ar gamykla šiandien yra pelninga, tačiau MMP direktorius Borisas Efremovas 2014 metais padarė išlygą, kad Mari El vadovas Leonidas Markelovas „bent 7 kartus išgelbėjo gamyklą nuo bankroto“! Tuo pačiu metu paaiškėjo planuojami produkcijos siuntimo skaičiai 2014 m. - 11,6 mlrd.

Koncernui priklausė 60 įmonių ir tyrimų institutų. Nuotrauka nationaldefense.ru

Trijų gamyklų atidarymas už 120 milijardų rublių, direktorių nužudymai ir skandalingas „deimantinės galvos“ atleidimas

„Antey“ buvo įkurta 1994 m., jau perėmusi 15 įmonių. 2000-aisiais ji pradėjo virsti vertikaliai integruota įmone. Iš viso koncernui priklausė 60 įmonių ir tyrimų institutų. Valstybė nuo pat pradžių buvo koncerno savininkė. Praėjusiais metais koncernas atidarė naują gamyklą Kirove už 20 mlrd. rublių (13 mlrd. – nuosavos lėšos) ir naują gamyklą Nižnij Novgorode. Tikslūs investicijų į naujausią produkciją skaičiai nežinomi, tačiau 2015 metais buvo pranešta, kad į Kirovo ir Novgorodo gamyklas bus investuota 54 milijardai rublių, taigi Novgorodo gamykla Almaz-Antey kainavo 34 milijardus rublių. Čia bus gaminamas S-500 – pirmiausia pagal valstybės užsakymą. Tiek gamykloms, tiek Šiaurės Vakarų regioninio centro Sankt Peterburge kūrimui turėjo būti skirta 120 mlrd. rublių lėšų, taigi į Sankt Peterburgo projektą bus investuota beveik 70 mlrd.

Beje, anksčiau Rusijos Federacijos oro gynybos sistemų kūrimo ir gamybos lyderė buvo OAO „Oboronitelnye Sistemy“ (Chemezovsky Rostec „Oboronprom“ dalis), tačiau šiuo metu „Oboronitelnye Sistemy“ priklauso tik dalis dviejų narių paketo. koncerno „Almaz-Antey“ įmonių – „Maskvos radijo inžinerijos gamykla“ ir KB „Kuntsevo“. Į koncerną turėjo būti įtraukta dalis Vladimiro Jevtušenkovo ​​„AFK Sistema“ turto – „RTI Sistema“, tačiau iki šiol jie formaliai priklauso oligarcho struktūroms.

Apskritai, „Almaz“ turto valdymo pokyčius sekti nelengva, nes jo formavimas, regis, dar net nebaigtas. Spręskite patys, pirmasis koncerno generalinis direktorius (ne direktorių tarybos pirmininkas!) buvo Vladislavas Menščikovas (2015 m. tapęs FSB kontržvalgybos vadovu), kuris dalyvavo kuriant pirmąjį didelį vertikaliai. integruotas gynybos holdingas, stengdamasis nekonfliktuoti su tuometiniu „Rosoboronexport“ vadovu Sergejumi Čemezovu (nors galėjo gauti nepriklausomą koncerno licenciją eksportuoti karinius produktus).

Procesui pasibaigus, 2014 metais koncernui vadovavo pats Čemezovas, kuris jam vadovavo iki 2016 m., V. Putino vardu iš oro gynybos koncerno sukūręs Aerokosminės gynybos koncerną (2015 m. į koncerną pateko kelios kosmoso įmonės).

2016 metais koncernui vadovavo buvęs ministras pirmininkas Michailas Fradkovas (jo lobizmu užsiėmė pats Čemezovas – Fradkovas tuomet galėjo vadovauti Rusijos geležinkeliams).

Praėjusiais metais net valdant Čemezovui įvyko vienas skandalingiausių atleidimų: NPO vadovas „Almaz“ neteko darbo, be to, „dėl neveikimo darbe ir pasitikėjimo praradimo“ (pirmas toks atvejis gynybos pramonėje istorijoje), faktiškai – už valstybės gynybos įsakymo sugriovimą. Stebėtojų teigimu, „Almaz“ vadovybė atidėjo svarbiausių projektų – jūrų priešlėktuvinių raketų sistemos „Polyment-Redut“ ir artimosios zonos oro gynybos sistemos „Morpheus“ – darbus.

2016 metais koncernui vadovavo Michailas Fradkovas. Nuotrauka tvc.ru

Tačiau koncernui priklausančių įmonių vadovų nužudymai nuliniais metais atrodo skandalingesni: tačiau manoma, kad ne vienos gynybos įmonės vadovai (tarp jų ir koncerno generalinis direktorius Igoris Klimovas – buvo nušautas) teko išsiskirti iš savo gyvybės dėl konflikto parduodant nekilnojamojo turto gynybos įmones, kurios bankroto būdu perėjo į grupę. Konfliktas, beje, su organizuoto nusikalstamumo grupuote.

Nenuostabu, kad įmonė ilgainiui tapo geopolitikos auka: 2014–2015 metais ji buvo įtraukta į JAV sankcijų sąrašą, o dalis vakarietiško turto buvo įšaldyta. Nepaisant to, pagal 2014 metų rezultatus koncernas užėmė 11 vietą didžiausių pasaulio gynybos korporacijų reitinge. Tikslūs koncerno eksporto sutarčių skaičiai nežinomi, tačiau 2015 metais „Almaz-Antey“ užduotis įvykdė 185%, o bendra Rusijos karinio eksporto apimtis siekė 14,5 mlrd. USD (antra vieta pasaulyje).

„Sausas“: nuo Stalino rūstybės iki bendrovės civilinio „sparno“ nuostolių ir naikintuvų pardavimo Kinijai, Alžyrui ir Indijai

Antroje vietoje pagal apyvartą yra „Sukhoi Aviation Holding Company“, kuri savo pajamas padidino 17% iki 100,6 mlrd. rublių (grynasis pelnas 2,6 mlrd. rublių). Įmonė buvo įkurta 1934 metais kaip projektavimo biuras, kuriam vadovavo orlaivių konstruktorius Pavelas Sukhojus – karo metu skrido beveik 900 lėktuvų Su-2. Karo metu ir po jo atsirado šarvuoti atakos lėktuvai (Su-6), naikintuvai (nuo patrankų varomo Su-3 iki eksperimentinio Su-7), galiausiai reaktyviniai naikintuvai ir bombonešiai (nuo Su-9 iki Su-17). .

1949 m., sudužus lėktuvui Su-15, projektavimo biuras buvo likviduotas, tačiau beveik iš karto po Stalino mirties biuras buvo atkurtas, pagimdžius sovietų viršgarsinę reaktyvinę aviaciją. Paskutinis sovietinės Dizaino biuro istorijos laikotarpis buvo 4-osios kartos naikintuvų (nuo Su-27 iki Su-33) kūrimas.

Dešimtajame dešimtmetyje teko susidurti su konversija, dalį produkcijos perkeliant į civilinius bėgius (tačiau tik 2001 m. įvyko pirmieji krovininio-keleivinio lėktuvo Su-80GP ir žemės ūkio paskirties Su-37L skrydžiai). Buvo sukurta atskira įmonė „Sukhoi Civil Aircraft“, tačiau, matyt, ji nebuvo labai sėkminga. 2015 m., Sukhoi „civilinis sparnas“, nepaisant (ir, galbūt, „dėka“) lėktuvo Sukhoi Superjet sukūrimo, uždarytas su 23,5 milijardo rublių nuostoliais! Tuo pačiu metu grynasis nuostolis pagal TFAS tik auga nuo 2008 m.: tada jis buvo 114,713 mln. USD, 2015 m. – 383,242 mln.

Beje, 2016 metais „civilinio“ Sukhoi vadovo kėdėje sėdėjo Tatarstano aviakompanijos „Tulpar Air“ kilęs Kamilas Gainutdinovas, kuris buvo atsakingas už verslo planavimą ir rinkodarą.

2016 metais „civilinio“ Sukhoi vadovo kėdėje sėdėjo Tatarstano oro linijų bendrovės „Tulpar Air“ gimtoji Kamilas Gainutdinovas. Nuotrauka aviation21.ru

Bet grįžkime prie gynybinio „Dry“ „sparno“. Branduolinės pramonės tyrime jau rašėme apie ambicingą ir brangų erdvėlaivio RSC Energia projektą, todėl Sukhoi Design Bureau jam buvo sukurtas Clipper – daugiafunkcis pilotuojamas daugkartinis erdvėlaivis, svarstė Europos kosmoso agentūra. kasmet į projektą investuoti 100 milijonų svarų sterlingų. Tačiau galiausiai projektas „nepaleido“ ir buvo uždarytas.

Iki šiol UAB „Sukhoi Company“ baigė visus reorganizavimo etapus „sujungdama tris dukterines įmones - UAB Sukhoi Design Bureau, UAB KnAAPO im. Yu.A. Gagarinas“ ir OJSC „NAPO im. V.P. Chkalov“ ir gavo pranešimą apie listinguojamų įmonių, kaip savarankiškų juridinių asmenų, veiklos nutraukimą nuo 2013 m. sausio 1 d. Dėl to „Sukhoi“ tapo didžiausia Rusijos aviacijos valda, dar 2006 m. užėmusi trečią vietą pasaulyje pagal šiuolaikinių naikintuvų gamybą. 2006 metais „Sukhoi“ tapo „United Aircraft Corporation“ (UAC, priklausanti valstybei, atstovaujamai Federalinės turto valdymo agentūros), kurią įkūrė Putinas ir tuometinis gynybos ministras Sergejus Ivanovas, o dabar vadovauja pramonės ir prekybos ministras Denisas Manturovas, dalimi. Apie korporaciją, kuri mūsų reitinge užėmė 9 vietą, papasakosime toliau.

2008 m. Sukhoi pripažino perspektyviais 4-osios kartos naikintuvo Su-35BM, priekinės linijos bombonešio Su-34, 5-osios kartos PAK FA naikintuvo (neskaitant civilinio trumpojo nuotolio lėktuvo Sukhoi Superjet) gamybos.

Peržvelkime galutinius skaičius. Su-35BM - kiekvieno orlaivio kaina yra 2 milijardai rublių, jau pagaminti 64 vienetai. Rusijos Federacijos gynybos ministerija įsigijo 50 vienetų už daugiau nei 60 milijardų rublių. Į Kiniją vyks 24 naikintuvai (keturi jau išvyko 2016 m. gruodį), sutarties vertė – apie 2 mlrd.

Su-34 - kaina „daugiau nei milijardas rublių“ (2010 m. šis skaičius buvo 35 mln. dolerių), kiekvienas parduodamas eksportui už 30–50 mln. 2008 m. buvo pasirašyta pirmoji 5 metų trukmės sutartis, kurios vertė 33,6 mlrd. rublių, dėl 32 orlaivių tiekimo (serijinė gamyba Novosibirsko aviacijos gamykloje). Antroji valstybinė sutartis buvo sudaryta 2012 m. - dėl 92 bombonešių tiekimo iki 2020 m. (taigi, maždaug už 100 mlrd. rublių). Eksportas vis dar planuose, tikėtinas pirkėjas – Alžyras, sutarties kaina 12 automobilių – 500-600 mln.

Ir, galiausiai, PAK FA naikintuvas - jo plėtros programos kaina yra 60 milijardų rublių (2,8 milijardo dolerių 2010 m.). Tačiau iš pradžių jie išleido 30 milijardų rublių, tačiau prireikė tiek pat daugiau. Kol kas serijinės gamybos nėra, tačiau teigiama, kad Indija ketino pirkti šiuos lėktuvus už 100 mln.

PAK FA naikintuvų kūrimo programos kaina yra 60 milijardų rublių. Nuotrauka militaryrussia.ru

Pagal visus pristatymus į pasaulinę rinką 2008–2015 m. „Sukhoi“ yra trečioje vietoje (12,73 mlrd. USD), atsiliekant nuo dviejų amerikiečių korporacijų „Lockheed Martin“ (15,6 mlrd. USD) ir „Boeing“ (13,3 mlrd. USD). Bendrovė periodiškai tampa geopolitikos įkaite: 2006 metais JAV Valstybės departamentas jai (ir Chemezovo „Rosoboronexport“) įvedė sankcijas už lėktuvų tiekimą Iranui.

„Irkut“: nuo masyviausio karo bombonešio iki „perestroikos“ šoko terapijos, 80 milijardų dolerių eksporto ir amfibinio lėktuvo nuostolių

Trečiąją vietą užima kita orlaivių gamybos įmonė – tyrimų ir gamybos korporacija „Irkut“, kurios apyvarta 2015 metais išaugo 40% iki 82,7 mlrd. Kaip ir Sukhoi, „Irkut“ taip pat priklauso UAC (85,4 proc.), „Vnesheconombank“ – beveik 10 proc. (anksčiau 9,45 proc. priklausė „Sukhoi“). Korporacijos pagrindas buvo Irkutsko orlaivių gamykla, įkurta 1932 m. Pirmasis jo lėktuvas buvo vienaplanis naikintuvas I-14.

1941 metais Maskvos aviacijos gamykla Nr.39 buvo evakuota į Irkutską, abiejų gamyklų pagrindu, gamykla Nr.39 pavadinta V.I. I. V. Stalinas. Karo metais gamykloje buvo gaminamas masyviausias nardomasis bombonešis Pe-2 (1941–1945 metais buvo pagaminti 11247 tokie lėktuvai – suomiai vadino „Pekka-Emelya“), orlaivį galima pamatyti filme „A kronika nardantis bombonešis“. Karo metu nuo surinkimo linijos paliko ir tolimojo nuotolio bombonešiai Il-4 ir Il-6. Po karo – torpedinis bombonešis Tu-14, bombonešis Il-28 (branduolinių ginklų nešėjas), viršgarsinis transportinis lėktuvas Jak-28, An-12 ir An-24, 3 kartos naikintuvas MiG-27.

1992 metais gamykla buvo privatizuota, tais pačiais metais į seriją pateko 4-osios kartos naikintuvas Su-30. Tačiau prasidėjus perestroikai viskas pakrypo žemyn. Kaip prisiminė buvęs orlaivių gamyklos direktorius, iš Maskvos komandiruotės atvykęs Irkutsko srities komiteto pirmasis sekretorius sakė, kad dauguma regioninių komitetų bus uždaromi: „Maskvoje vyksta kažkas neįtikėtino. Tai, ką iki šiol padarėme, ką gyvenome, pasirodė esąs iš esmės neteisingas ir neteisingas. Aš šokiruotas". Tiesą sakant, Maskva pasitraukė ir iš aviacijos pramonės valdymo.

Gamyklai pavyko pagaminti porą Su-30, po to „nuošliaužos sumažėjo valstybės gynybos tvarka“, o dauguma įmonių, gaminusių karinius produktus, prarado finansavimą ir susidūrė su būtinybe „spręsti savo likimą“. “. Aviacijos pramonės gamybos apimtys sumažėjo šešis kartus, gamyklų vadovai ėmėsi perprofiliuoti konvejerius. Toje pačioje Irkutsko aviacijos gamykloje jie pradėjo gaminti naujos kartos amfibinius orlaivius Be-200, o pagaminus eksporto versiją Su-30MK, gamykla sugebėjo 1996 m. sudaryti „precedento neturinčią tarptautinę sutartį“ su Indija, aprūpindama save. su darbu ateinantiems metams.

Korporacijos „Irkut“ struktūrą, be gamyklos, sudaro dar du filialai ir „OKB im. A.S. Jakovlevas“. Nuotrauka irkut.com

2000 metais buvo organizuota licencijuota Su-30 gamyba Indijoje, sudarytos eksporto sutartys su Malaizija ir Alžyru. 2016 metais jie pristatė „pagrindinį XXI amžiaus orlaivį“ – MS-21 (į plėtrą buvo investuota beveik 5 mlrd. USD). Kiekvieno lėktuvo kaina yra 72–85 milijonai dolerių. Pirmosios sutartys buvo pasirašytos 2016 metais dėl 175 lėktuvų („Ilyushins Finance“, „Aeroflot“, „Nordwind Airlines“ ir kt.). Vos per 20 metų įmonė ketina parduoti iki 1000 lėktuvų. Paprastas skaičiavimas rodo, kad gamykla skaičiuoja 80 mlrd.

Irkut pats toliau gamina Sukhoi orlaivius. Korporacijos „Irkut“ struktūrą, be gamyklos, sudaro dar du filialai ir „OKB im. A.S. Jakovlevas“ - paskutinis „Irkut“ absorbuotas 2006 m. Nors oficialiai 81,4% OKB trumpalaikio turto priklauso UAB DCC (yra likvidavimo komisija), 75,46% valdo Irkut. Pačiame OKB po perėmimo buvo sumažintas darbuotojų skaičius (4,5 karto), likviduota gamybinė bazė, parduotas nekilnojamasis turtas (tuo paaiškinama likvidacinės komisijos atsiradimas). Taip iš tikrųjų baigėsi nepriklausoma legendinio projektavimo biuro istorija, kuri karo metais sukūrė lėktuvus Yak-1, Yak-3, Yak-7, Yak-9 – SSRS naikintuvų aviacijos pagrindą.

Nepaisant didžiulės apyvartos, 2015 metais korporacija patyrė 2 milijardų rublių nuostolį. Didžiausią pajamų dalį sudaro pardavimai iš Su-30 (42,9%), lengvųjų atakos lėktuvų Yak-130 (17,7%), MS-21 (16,7%). Kas sukėlė nuostolius, nežinoma. Galbūt pasibaigus programai MS-21 (ji pristatoma kaip Boeing 737 ir A320 konkurentė), nes atrodo, kad su Su-30 viskas gerai. Vieno lėktuvo Su-30 gamyba kainuoja 83 milijonus dolerių (Indijos žemėje), o Rusijoje – 50 milijonų dolerių. RF ginkluotosiose pajėgose yra 91 toks (įvairių modifikacijų) orlaivis. Pristatymai keliauja ir į Indiją (iš viso buvo pristatyti 225 vnt., užsakoma daugiau nei 80), Indoneziją (11 vnt.), Kiniją (97 vnt.) ir Kazachstaną (6 vnt.). Su-30 taip pat naudojamas Alžyre (52 vnt.), Vietname (29 vnt.) ir kt.

Gali būti, kad nuostoliai buvo susiję su bendros įmonės su Airbus (sukurta 2005 m. – likviduota 2016 m. gruodį) likvidavimu, kurios metu amfibijos lėktuvas Be-200 buvo reklamuojamas užsienyje (paaiškėjo, kad tai „per brangus lėktuvas “). Be to, projektas buvo įšaldytas dar prieš sankcijų įvedimą. Prisiminkite, kad jie pateko į „patronuojančią įmonę“ „UAC“. Be-200 gedimas atnešė Irkut 50 milijonų dolerių nuostolių.

2016 metais jie pristatė „pagrindinį XXI amžiaus orlaivį“ – MS-21 (į plėtrą buvo investuota beveik 5 mlrd. USD). Nuotrauka absoluttv.ru

UMPO: nuo sovietinio tanko „Renault“ ir baškirų privatizavimo iki „reiderio perėmimo“ Maskvos ir „geriausio eksportuotojo“ statuso.

Ketvirta pagal dydį įmonė yra Ufa Motor-Building Production Association, priklausanti „United Engine Corporation JSC“, kuri savo ruožtu priklauso Sergejaus Čemezovo „Rostec“ kontroliuojamai „Oboronprom“. 2015 m. Ufoje įsikūrusi bendrovė savo pajamas padidino 38% iki 67,5 mlrd. RUB. Įmonė buvo įkurta 1925 m. Rybinske buvusios Rusijos Renault UAB pagrindu (čia buvo pagamintas pirmasis sovietinis tankas - prancūziško Renault FT-17 kopija).

Karo metais jos padaliniu tapo Ufos gamykla, kurioje iš pradžių buvo gaminami kombainų varikliai, čia pamažu iš europinės SSRS dalies buvo evakuota nemažai kitų variklių gamyklų. Pokario metais, vykdant SSRS branduolinį projektą, gamykloje buvo sukurtos centrifugos uranui sodrinti.

1993 m. įmonė buvo privatizuota, o Ufa ramiai perėmė valstybės akcijų paketą ir perdavė jį Ufa Motors Management Company OJSC. Ufa programinę įrangą priskyrė Rusijos Federacijos ir Baltarusijos Respublikos bendros jurisdikcijos objektams pagal pačios Baltarusijos Respublikos teisės aktus, o Maskva manė, kad objektas priklauso federaliniam turtui ir gali būti privatizuotas tik Rusijos vyriausybės sprendimu. kaip „didžiausias kariniams lėktuvams skirtų orlaivių variklių gamintojas“. Nenuostabu, kad programinė įranga „nulinėje“ vietoje tapo baškirų valdžios ir Maskvos kovos objektu!

2007 metais teismai stojo į Baltarusijos Respublikos pusę, atsisakę tenkinti Federalinės turto valdymo agentūros ieškinį. Vėliau, kaip tik tuo metu, kai Baltarusijos Respublikos prezidentas Murtaza Rakhimovas viešai viešai rodė, gynybos turto perdavimas „už nedidelę atlygį“ dėl sudėtingos schemos iš tikrųjų buvo vadinamas „afera“. sudėtingos schemos. Baškirų pareigūnai buvo apkaltinti „reiderio gaudymu“, vadinant Railo Sarbajevo, Rachimovų šeimos dešinės rankos ir „piniginės“, vardu.

2008 m. Baltarusijos Respublika pradėjo prarasti turto kontrolę, programinė įranga tapo „Oboronprom“ „dukters“ dalimi, 2010 m. valstybinė korporacija per papildomą emisiją įgijo visišką objekto kontrolę, nepaisant to, kad niekas niekada. užbaigti ginčą teismuose. Maskvos ataka prieš UMPO buvo siejama su ketinimu gaminti sraigtasparnių variklius Ufoje (Vladimiro Putino vardu) – projektas buvo įvertintas 7 milijardais rublių, varikliai turėjo būti pradėti serijomis 2014 m. 2011 m. UMPO buvo paskirta vadovaujančia karinės aviacijos variklių gamybos įmone.

Ufa programinę įrangą priskyrė Rusijos Federacijos ir Baltarusijos Respublikos jungtinės jurisdikcijos objektams pagal pačios Baltarusijos Respublikos teisės aktus, o Maskva manė, kad objektas priklauso federalinei nuosavybei. Nuotrauka bashinform.ru

Iki šiol UMPO laikomas pagrindiniu Sukhoi ir Irkut variklių kūrėju. Jis gamina variklius 4++ kartos naikintuvams Su-35/Su-35S ir „perspektyvų variklį“ penktos kartos naikintuvui T-50 (PAK FA). UMPO taip pat dalyvauja civilinio orlaivio MS-21 variklio PD-14 sukūrimo ir VK-2500 tipo sraigtasparnių variklių gamybos projekte. Asociacija taip pat masiškai gamina turboreaktyvinius variklius Su-35S (AL-41F-1S), Su-27 (AL-31F), Su-30 (AL-31F ir AL-31FP) šeimų orlaiviams, atskirus Ka komponentus. “ ir „Mi“.

Pagrindinis programinės įrangos eksporto partneris tebėra Indija, kurios įmonė Hindustan Aeronauticus Limited UMPO padėjo sukurti Su-30 variklių gamybą. Sutartys sudaromos su Kinija, Venesuela ir Alžyru. Taigi 2011 m. eksporto į UMPO apimtis siekė 14,39 mlrd. rublių. Tuo metu kai apyvarta siekė 21 milijardą rublių, akivaizdu, kad pagrindiniu įmonės pajamų šaltiniu tapo užsienio sutartys. „Rostec“ UMPO paskelbė geriausia 2014 metų eksportuotoja – pagal 2013 metų rezultatus eksporto apimtys siekė 631 mln. 2015 metais eksporto tiekimas viršijo 60% įmonės apyvartos – jos siekė beveik 40 mlrd. Vidaus sutartys - 27,8 milijardo rublių.

Iš esmės pelnas eksporto atžvilgiu augo pardavus variklius į Kiniją (1,5 karto - iki 16,8 mlrd. rublių), į Indiją (25% - iki 19,7 mlrd. rublių), Alžyro kontraktai išaugo 23 kartus ir sudarė pajamas. 5,2 milijardo rublių. Akivaizdu, kad Vakarų sankcijos niekaip negali paveikti UMPO verslo – tarp jos pirkėjų nėra Vakarų šalių.

Apie penktosios vietos savininkę mūsų reitinge - 2015 m. pajamos sudarė 62,5 milijardo rublių (padidėjimas 21%) ir 2 milijardų rublių pelnas - bendrovė PO „Šiaurės mašinų gamybos įmonė“ Severodvinske, išsamiai rašėme laivų statybos pramonės studijoje. Šiame reitinge Sevmašas užėmė pirmąją vietą. „Sevmash“ per Jungtinę laivų statybos korporaciją taip pat kontroliuoja pramonės ir prekybos ministras Denisas Manturovas. USC buvo sukurtas vadovaujant Sergejui Naryškinui, vėliau 2008–2011 m. jai vadovavo Igoris Sechinas.

Pagrindinis programinės įrangos eksporto partneris yra Indija. Nuotrauka umpo.ru

„Rostvertol“: Kazanės „dukters“ gimimas kare, sraigtasparniai Afganistanui ir Chemezovo „partnerystė“ su Manturovu

Šeštoje vietoje yra dar vienas lėktuvų gamintojas Rusijoje – Rostovo malūnsparnių gamybos komplekso atviroji akcinė bendrovė „Rostvertol“, 2015 metais apyvartą padidinusi 54%, iki 56,8 mlrd. „Rostvertol“ taip pat nėra „našlaitis“ ir priklauso Sergejaus Čemezovo „gynybos šeimai“ „Rostec“ – per „Russian Helicopters“ (priklauso 73,9 proc. „Rostvertol“ akcijų) ir „Oboronprom“ (dar 21,98 proc.) akcijų.

Įmonė buvo sukurta likus lygiai dviem mėnesiams iki Antrojo pasaulinio karo pradžios 1939 m., 1944 m. čia pradėti gaminti orlaiviai UT-2M ir Po-2 (U-2). Dviplanis U-2 buvo vienas masyviausių orlaivių pasaulyje, iš viso šių „stalininių sakalų“ buvo pagaminta 33 tūkst., jis buvo pagamintas ir Kazanėje, evakuotoje gamykloje Nr. 387 (vėliau tapusia baze Kazanės sraigtasparnių gamykla). Jis buvo žinomas kaip naktinis bombonešis ir kaip žvalgybinis lėktuvas, ir kaip ryšių lėktuvas. Korėjos karo metu U-2 skraidė ir sovietų pilotai.

Po karo nuo gamyklos surinkimo linijos nusileido desantiniai sklandytuvai Yak-14 ir atakos lėktuvai Il-40 (pastarasis buvo gaminamas neilgai, 1956 m. gamyba buvo nutraukta). Galiausiai Rostovo gamykla pirmoji masiškai pradėjo gaminti sraigtasparnį Mi-1 (1952–1953 m. jį gamino ir Kazanės aviacijos gamykla Nr. 387). SSRS šioje gamykloje buvo gaminamas ir Mi-6 (sunkiojo tūpimo malūnsparnis, naudojamas ir pramonėje), kuris, beje, dalyvavo Černobylio avarijos padariniuose, ir, žinoma, Mi-26.

Vėliau pasirodė, kad Mi-26 yra didžiausias masinės gamybos transporto sraigtasparnis pasaulyje. Mi-26 dalyvavo Afganistano kare, abiejuose Čečėnijos karuose. Būtent antrojo Čečėnijos karo metu įvyko didžiausia SSRS ir Rusijos karinės aviacijos istorijoje nelaimė: Mi-26 kovotojai numušė oro gynybos sistemos Igla raketa (sukūrė, deja, ir Sovietų dizaineriai iš KBM Kolomnoje, dabar taip pat įtraukti į "Rostec"), nužudė 127 žmones.

Dešimtajame dešimtmetyje įmonės darbuotojai nusprendė įmonę privatizuoti ir „bendro gamybos nuosmukio laikotarpiu profesinės sąjungos komitetas kartu su administracija ieškojo išeičių iš kritinės padėties“. Bet negalima sakyti, kad gamyklos turtas perėjo į kolektyvo rankas. Taigi 20% akcijų valdė Sergejus Nedoroslevas, dar 1988 metais sukūręs legendinę „Kaskol“ įmonių grupę, kuri vėliau įsigijo „RSC Energia“ (10 proc.), „Energomash“ (20 proc.) ir „Sokol“ lėktuvų akcijų. statybos gamykla.(40%), Irkut Corporation (40%). Pats Nedoroslevas prisiminė, kad tada gamyklos produktai buvo neįvertinti. Naująjį Mi-8 gamykloje buvo galima nusipirkti už 2-3 milijonus dolerių, geros būklės toks malūnsparnis kainavo 500 tūkstančių dolerių. O užsienyje panašūs analogai buvo parduoti už 15 milijonų dolerių.

Dešimtajame dešimtmetyje 20% akcijų pateko į legendinę „Kaskol“ įmonių grupę sukūrusio Sergejaus Nedoroslevo kontrolę. Nuotrauka kremlin.ru

Dešimtajame dešimtmetyje būsimasis ministras Denisas Manturovas (tuomet dirbo Ulan-Ude lėktuvų gamyklos direktoriaus pavaduotoju – 8 vieta mūsų reitinge) pasidalijo Nedoroslevo idėjomis sujungti sraigtasparnių gamyklas į vieną kontroliuojančiąją bendrovę. 2001 m. Manturovas tapo „Gosinkor“ pirmininko pavaduotoju, į kurį buvo perleistos valstybės valdomos sraigtasparnių gamyklų akcijos. 2002 m. „Gosinkor“ kartu su „Rosoboronexport“ įkūrė „Oboronprom Management Company“. „Forbes“ duomenimis, 10-ojo dešimtmečio pabaigoje prasidėjusi artima Manturovo pažintis ir draugystė su Sergejumi Čemezovu padėjo jam konsoliduoti sraigtasparnių turtą. „Rostvertol“ už 20 mln. dolerių nupirko „Oboronprom“. Ne tik Nedoroslevas turėjo atsiskirti su savo sraigtasparnio turtu, bet ir AFK Sistema (prarado 49% Kamovo dizaino biuro). V. Putino vyriausybė holdingo plėtrai skyrė 10 mlrd.

Klaida su Saddamu Husseinu, „valstybės gynybos tvarkos adata“ ir George'o W. Busho pasipiktinimu

Šiandien Rostvertol masiškai gamina tuos pačius Mi-26, Mi-24 (pirmasis sovietinis kovinis sraigtasparnis, neoficialiai vadinamas krokodilu), Mi-28 (Naktinis medžiotojas, sovietų puolimo malūnsparnis). Dar kartą peržvelkime skaičius.

Vieno Mi-28 kaina yra 24 mln. Pirmoji užsienio sutartis nebuvo įgyvendinta dėl Kuveito okupacijos Irakui – SSRS ketino tiekti Mi-28 Saddamui Husseinui. Antrasis potencialus kontraktas su Indija taip pat mirė dar negimus: paaiškėjo, kad Mi-28 buvo prastesnis už amerikietiškus „Apaches“ (pagrindinis sraigtas greitai perkaito, borto elektroninės sistemos nebuvo derinamos). Galiausiai ketino pristatyti į Alžyrą – 2014 metais buvo užsakyti 42 automobiliai. 2012 metais buvo pasirašyta sutartis su Iraku dėl 15 Mi-28 (naujos konstrukcijos) tiekimo už 4,3 mlrd. Pagal Rusijos oro pajėgų valstybės gynybos užsakymą buvo pristatyta daugiau nei 90 sraigtasparnių. Paprastas skaičiavimas rodo, kad 2017 m. šis skaičius yra 3,5 mlrd.

Tačiau 2017 m. gegužės mėn. pasirodė informacija apie Mi-28 valstybės gynybos užsakymo padidėjimą iki 300 transporto priemonių - tai beveik 7,2 mlrd. Mi-26 kaina yra 20-25 milijonai dolerių, 2011 metais buvo manoma, kad iki 2015 metų eksporto pardavimai sieks 5,6 mlrd. Jei suskaičiuotume karinių sraigtasparnių skaičių šalyse, kuriose jie buvo parduoti (plius dar nepristatyti, bet pasirašytos tvirtos sutartys), išeitų, kad buvo eksportuota 50 sraigtasparnių (dauguma į Alžyrą). Pagal valstybės gynybos užsakymą buvo pristatyti mažiausiai 42 sraigtasparniai. Pasirodo, iki 2016 metų įmonė turėjo uždirbti 1,8 mlrd. Tai, deja, yra tris kartus mažiau nei 5,6 milijardo rublių.

Galiausiai Mi-24 yra vienas masyviausių gamyklos sraigtasparnių (aktyviai naudotas Afganistano ir Čečėnijos karų metu), šiuo metu jau pagaminta 3500 vnt. Iki 2000 metų eksportui buvo parduoti 23 sraigtasparniai, kiek jų parduota vėliau – nežinoma. Tačiau, atsižvelgiant į gana pasenusį modelį, jie vargu ar patrauks vaizduotę.

Šiuo metu „Rostvertol“ dalis pasaulinėje sraigtasparnių rinkoje vertinama 2,5 proc., tačiau pati gamykla pripažįsta, kad jei anksčiau pagal valstybės gynybos užsakymą tiekiamų ir eksportuojamų mašinų santykis buvo 50–50 proc., tai dabar – 65. 35 proc. Tačiau sunku spręsti, ar tai rodo eksporto pajamų mažėjimą, ar valstybės gynybos tvarkos padidėjimą.

Šiuo metu „Rostvertol“ dalis pasaulinėje sraigtasparnių rinkoje vertinama 2,5 proc. Nuotrauka rostec.ru

2016 m. dėl sankcijų gamykla visiškai pakeitė Ukrainos gamybos variklius į vietinius. Pastaraisiais metais pačios JAV „Rostvertol“ neįvedė jokių sankcijų. Tačiau prasidėjus Afganistano karui 2002 m., po Pasaulio prekybos centro bokštų atakos, JAV įsižeidė Rostovo gamykloje, atradusios Rusijos sraigtasparnius, tarnaujančius su Sirija, Libija ir Sudanu. Valstybės departamentas, remiantis terorizmą. Tuo pat metu patys amerikiečių kariai, be kita ko, Afganistano kare naudojo sraigtasparnius Mi-26!

„Uralvagonzavod“: nuo legendinio T-34 iki „romantikos su Putinu“, „Alfa-Bank“ puolimo, milijardinių nuostolių ir „šarvuotų laikų“

Septinta pagal dydį gynybos įmonė Rusijos Federacijoje yra tyrimų ir gamybos korporacija „Uralvagonzavod“ (taip pat iš Rostec Chemezov šeimos). Gamykla buvo įkurta stalininiame 30-aisiais, iš pradžių joje dirbo kaliniai. 1936 m. gamykla pradėjo gaminti sunkiuosius geležinkelio vagonus, karo metais į ją buvo evakuota daug karinių gamyklų, o palaipsniui Uralo gamykla išlaisvino civilines vietas karinės produkcijos gamybai. Visų pirma, tankai – iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos Uralvagonzavod pagamino 25,2 tūkst. legendinių T-34, pagrindinių Raudonosios armijos tankų.

Po karo gamykla vėl perėjo prie civilinių bėgių, tačiau nepamiršo ir tankų: buvo pagaminti T-54, T-55 (pirmasis tankas su antibranduoline apsauga), T-62. Nuo 1974 m. pradėtas gaminti T-72 – masyviausias 2 kartos kovinis tankas, kuris vis dar eksploatuojamas su buvusios SSRS ir Varšuvos pakto šalimis, taip pat Indija, Iranu, Iraku ir Sirija. .

2009 metais gamykla pradėjo kurti T-14, žinomą kaip Armata, tačiau masinė gamyba pradėta tik šiais metais. Cisternos kaina yra 250 milijonų rublių. 2016 metais valstybė įmonei užsakė 2300 vnt. cisternų partiją iki 2020 metų (iki šiol buvo užsakyta 100 vnt.). Tankas bus išsiųstas eksportui tik nuėmus slaptumo antspaudą ir tik patenkinus valstybės gynybos įsakymo poreikius. Taigi įmonė iki 2020 metų „Armatai“ pateikė užsakymų už 575 mlrd.

Be to, gamykloje taip pat gaminamas sovietinis tankas T-90 (Vladimiras), kuris 2000-aisiais tapo geriausiai parduodamu tanku pasaulinėje rinkoje. Tanko kaina iš pradžių siekė 70 milijonų rublių, 2011 m. ji išaugo iki 118 milijonų (tai taip pat lėmė sunkią gamyklos finansinę padėtį), tačiau nuo 2011 m. pabaigos RF ginkluotųjų pajėgų tankai buvo įsigyti. buvo sustabdytas. T-90 buvo eksportuojami į Indiją: 2001 metais jie pasirašė kontraktą už 1 milijardą dolerių, 2006 metais dar du už 3,3 milijardo dolerių ir t.t. Iš viso su Indija sudaryta daugiau nei 6 milijardų dolerių vertės sutarčių – iki 2020 metų Indijos kariuomenėje turėtų tarnauti 2000 tankų T-90. 2008 metais su Alžyru buvo pasirašyta 8 milijardų dolerių vertės sutartis. Likę užsienio klientai neįvardijami (šiemet jie pranešė, kad atsirado sutartis su viena iš Artimųjų Rytų šalių).

Iki 2020 m. įmonė pati pateikė „Armatai“ užsakymų už 575 milijardus rublių. Nuotrauka photo.rae2015.ru

Įmonė buvo įforminta tik 2007 m., kai FSUE tapo OJSC. Tais pačiais metais gamykla pasirašė sutartį su Rusijos geležinkeliais dėl 40 000 vagonų tiekimo už 68 milijardus rublių (70% Rusijos geležinkelių poreikių). Tačiau 2009 m., nesant Rusijos geležinkelių užsakymų, „Uralvagonzavod“ atsidūrė ant įsipareigojimų nevykdymo slenksčio – skola siekė 66 mlrd. Rusijos valdžia buvo priversta į gamyklą išleisti 4,4 mlrd. rublių, o iki 2009 m. pabaigos padidinti įstatinį kapitalą 10 mlrd. Korporacija sugebėjo grąžinti skolą Rusijos Federacijos vyriausybei jau 2010 m.

Vėliau „Uralvagonzavod“ pradėjo bendradarbiauti su „Transneft“ naftos produktų gabenimo srityje (8,5 tūkst. cisternų pristatymas). 2011 m. gamykla išgarsėjo dėl savo darbuotojų dalyvavimo tiesioginėje linijoje su Putinu: surinkimo cecho vadovas Igoris Kholmanskichas pasiūlė Putinui „išeiti su valstiečiais ir ginti jų stabilumą“. 2012 metų gegužės 18 dieną Vladimiras Putinas paskyrė Cholmanskius įgaliotaisiais Uralo federalinėje apygardoje.

Deja, Putino ranka nepadėjo. Taigi 2009 metais nuostolis siekė 7 milijardus rublių, 2011 metais ant „Putino meilės“ bangos gamykla rodė 8 milijardų rublių pelną, 2012 metais – 9,5 milijardo rublių, tačiau 2013 metais pelnas smarkiai sumažėjo iki 443 milijonai rublių. Juodoji juosta prasidėjo 2014 m., kai gamykla patyrė 4,8 milijardo rublių nuostolį, 2015 m. nuostoliai buvo astronominiai - 10 milijardų rublių! Bendrovė tai paaiškino amerikiečių sankcijomis – JAV į sąrašą įtraukė „Uralvagonzavod“ 2014 metų vasarą.

2015 metų balandį daugiau nei 5000 darbuotojų (iš 30000) buvo priverstinėse atostogose. 2015 metų gegužę „Alfa-Bank“ ketino kreiptis į teismą dėl įmonės bankroto – „Uralvagonzavod“ bankui buvo skolinga 6 milijardus rublių. Tačiau 2016 metais Michailo Fridmano ir Petro Aveno bankas iškeliavo į pasaulį. Akivaizdu, kad Rusijos Federacijos valdžia gynybos įmonei neleido bankrutuoti – Rusijos Federacijos vyriausybė išdavė valstybės garantijas už 7 mlrd. O 2016 metų gruodį Putinas, pavargęs nuo gamyklos ištraukimo iš bankroto, perdavė įmonę „Rostec State Corporation“.

Chemezovas ketina sukurti „šarvuotą valdą“ UVZ pagrindu. Kol Čemezovas pradėjo perleisti gamyklą iš Federalinės turto valdymo agentūros vamzdžio į Rostec, paaiškėjo, kad UVZ sukūrė sau įmonę UVZ-logistics, kuri pirko automobilius sau, nes Rusijos geležinkeliai nepirko jų dviem ar nepirko. trejus metus iš eilės: „Tai buvo padaryta tam, kad gamyba nebūtų sustabdyta. 2017 metų gegužę tapo žinoma, kad gamyklą vėl bandoma bankrutuoti – šį kartą dėl 12 milijonų rublių sumos.

2011 m. gamykla tapo žinoma dėl Igorio Kholmanskio dalyvavimo tiesioginėje linijoje su Putinu. Nuotrauka gazeta.ru

UUAZ: nuo kovotojų už Raudonąją armiją ir sparnuotąsias raketas iki bandymo atsiimti turtą „privatizavimo epochoje“ ir darbuotojų išvykimą į Kazanę

Aštuntą vietą užima Ulan Udės aviacijos gamykla, kuri savo pajamas padidino trečdaliu – iki 50 mlrd. Ji taip pat priklauso „Russian Helicopters“ holdingui (Oboronprom dukterinei įmonei, kuri yra „Rostec“ dalis).

Gamykla savo veiklą pradėjo 1930-ųjų pabaigoje, remontuodama naikintuvus I-16 ir SB bombonešius. Karo metu kartu su Irkutsko aviacijos gamykla gamino Pe-2 dalis, tada pradėjo gaminti pagrindinės Raudonosios armijos naikintuvų aviacijos smogiamosios jėgos lėktuvus - vieno variklio La-5 ir La-7.

Po karo gamykla tapo vienu iš sovietinių Kamov Design Bureau sraigtasparnių – Ka-15 ir Ka-18, o nuo septintojo dešimtmečio – sparnuotųjų raketų gamybos centrų. Iki aštuntojo dešimtmečio vidurio jis pagamino 250 Ka-25 laivuose pastatytų priešvandeninių sraigtasparnių Sovietų Sąjungos kariniam jūrų laivynui. Nuo 1970-ųjų jis pradėjo gaminti sraigtasparnius Mi-8, iki 1991 metų buvo pagaminta apie 4 tūkst. Tuo pačiu metu, devintajame dešimtmetyje, Ulan Ude (kartu su Irkutsko aviacijos gamykla) buvo gaminami naikintuvai MiG-27. Ir bendradarbiaujant su Sukhoi projektavimo biuru - atakos lėktuvai Su-25, kurie vėliau buvo paremti kreiseriu Admirolas Kuznecovas.

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje, nustojus gaminti Su-25, gamykla gamino Su-39, tačiau iki šiol paskutiniai naikintuvai nebuvo pradėti gaminti (dėl valstybinio užsakymo trūkumo). Sraigtasparnių gamyba po SSRS žlugimo tęsėsi dėl OKB Kazanės skyriaus sukurto dizaino. Mylė sraigtasparniui Mi-8AMT (pagal masyviausią Mi-8MT dviejų variklių sraigtasparnį). Iki šiol čia buvo gaminamos įvairios Mi-8 modifikacijos ir atnaujintos versijos.

UUAZ išgyveno 1990-ųjų neramumus, kuriam laikui praradęs peilių gamybos cechą (laikytą pelningiausiu), kurį kontroliavo VIK OJSC arba Sraigtasparnių inovacijų ir pramonės įmonė. „VIK“ sukūrė dalis pačios orlaivių gamyklos vadovybės, kuri dėl to patvirtino dirbtuvių pardavimo sandorį. Pats cechas toliau dirbo, pardavinėjo gaminius gamyklai, tačiau pajamos galiausiai nuėjo į šalį. Tuo metu dalį gamyklos akcijų išpirko Nedoroslevas, o pačioje gamykloje direktoriaus pavaduotoju dirbo būsimas pramonės ministras Denisas Manturovas, Sergejaus Čemezovo draugas, pirmasis - būdamas 29 metų - pasiūlyti sraigtasparnių laikymo idėją.

Šių metų gegužę vietos žiniasklaida pranešė apie sunkią gamyklos finansinę padėtį. Nuotrauka ato.ru

Kol Manturovas išvyko dirbti į Maskvos sraigtasparnių gamyklą, Ulan Ude buvo padalintos dirbtuvės. 1998 m. vienas iš VIK lyderių Leonidas Belykhas vadovavo pačiai UUAZ. „VIK“ prie gamyklos nebeprisijungė, tačiau, pasak vietos stebėtojų, dar labiau sutraiškė svarbias gamybos vietas. 2000-ųjų viduryje, kai Chemezovas ir Manturovas pradėjo konsoliduoti Rusijos Federacijos sraigtasparnių turtą, „Oboronprom“ išpirko 49,18% UUAZ akcijų. Iki šiol Rusijos sraigtasparniai UAB valdo 100% orlaivių gamyklos.

Tačiau Chemezovas ir Manturovas gavo gamyklą be bent vienos raktų dirbtuvės. Nusprendę pirkti turtą iš VIK OJSC, maskviečiai susidūrė su vietos vadovų pasipriešinimu, kurie juos apkaltino „reiderio perėmimu“, todėl VIK turto vertė išaugo nuo 16 mln. iki 780 mln. Tuo pat metu dirbtuves įsigijo už pačios gamyklos pinigus.

Šių metų gegužę vietos žiniasklaidoje pasirodė informacija apie sunkią gamyklos finansinę padėtį: neva, atsisakiusi perspektyvių orlaivių gamybos, vadovybė „užsikrėtė morališkai senstančių sraigtasparnių Mi“. Tuo pačiu metu darbo netekę specialistai vyksta... į Kazanę: „Kazanės aviacijos gamykla abiem rankomis priima inžinierius ir kvalifikuotus darbuotojus – jei yra darbo patirties, gyvenimo aprašymo nereikia. Ir mes gaminame tokius pat malūnsparnius. Tik skambina, ir šeima išsikelia į Tatarstaną“, – pasakoja renginių dalyviai.

Nepatenkintųjų nuomone, dėl UUAZ problemų iš dalies kalta arčiau Maskvos esanti ir geriau už savo užsakymus lobizuojanti Kazanės sraigtasparnių gamykla. Be to, Kazanė „padarė pažangą kurdama naujos kartos sraigtasparnius“ (Mi-38 ir Ansat). Nors dėl sumažėjusių užsakymų „Kazanėje irgi nelengva – ten nuspręsta žmonių dar neatleisti, o laikinai perkelti į ne visą darbo dieną“.

Nepaisant to, 50 milijardų rublių pajamos įmonės Ulan Ude pelnas 2015 m. siekė 17 milijardų rublių (KHP pelnas buvo 12,4 milijardo rublių, nors 2016 m. sumažėjo 10 kartų). Pats UUAZ direktorius Leonidas Belykhas praneša, kad iki 2020 metų investicijos į įmonę viršys 12 milijardų rublių (jos atiteks 12 investicinių projektų), 2015 metais investicijų apimtis siekė 2,8 milijardo rublių. Gamyklos prioritetai apima Mi-8/18 gamybos pakeitimą sraigtasparniais Mi-171A2.

UUAP direktorius Leonidas Belykhas (dešinėje) praneša, kad iki 2020 metų investicijos į įmonę viršys 12 milijardų rublių. Nuotrauka 03grb.ru

Kita vertus, Ulan Udės aviacijos gamykla „dėl sunkumų formuojant užsakymų portfelį“ 2016 metais, pagal prognozes, galėtų sumažinti gamybą 15-25% ir atitinkamai sumažinti pelną. Vienas iš UUAP (pernai pagaminęs 75 sraigtasparnius) sunkumų yra eksporto užsakymų sumažėjimas. 2016 metais buvo numatyta pagaminti tik 53-55 automobilius (visi pagal valstybės gynybos užsakymą) – gamybos apimtys tikrai neviršys 2015 metų. Vargu ar padės ir praėjusių metų lapkritį sudaryta Kinijos sutartis (šeši automobiliai).

UAC: nuo Putino pradžios ir antimonopolininkų kritikos iki pirmojo pelno ir šimtų milijardų injekcijos į „Superjet“

„United Aircraft Corporation“ mūsų reitinge pagal pajamas užėmė devintą vietą. 2006 metais Vladimiro Putino vardu sukurtai UAC vadovavo tuometinis Rusijos Federacijos gynybos ministras Sergejus Ivanovas. Tai apima Sukhoi, MiG korporaciją (12 vieta mūsų reitinge), Ilyushin (56 vieta), Tupolev (39 vieta - pajamų sumažėjimas 21%), Irkut , KAPO Gorbunov ir kt. Iš viso - 20 įmonių. Susijungimo idėją kritikavo tuometinis FAS vadovas Igoris Artemjevas, sakydamas, kad „UAC koncepcijos kūrėjai nusprendė panaikinti vidinę konkurenciją tarp Rusijos įmonių, kad kartu dalyvautų konkurencijoje su užsienio gamintojais“.

UAC buvo iškeltas tikslas – per 10 metų padidinti bendras įmonių pajamas nuo 2,5 mlrd. USD (pajamos susijungimo metu 2006 m.) iki 7–8 mlrd. Suveikė ar ne? Suskaičiuokime. Patronuojančios bendrovės pajamos 2015 m. siekė 49,3 mlrd. rublių, nuo 2014 m. išaugo 24%. Tuo pačiu metu bendrovė metus uždarė su 9,4 mlrd. rublių nuostoliu. To, žinoma, negalima lyginti su 147 milijardų rublių nuostoliais 2011 m., tačiau 2013 ir 2014 m. UAC baigė pelningai. Pagal 2016 m. UAC konsoliduotas ataskaitas, bendros pajamos sudarė 394,6 mlrd. rublių, pajamos pagal TFAS - 416,9 mlrd. rublių (2015 m. - 346,1 mlrd. rublių). Bendrasis pelnas pagal TFAS 2016 m. - 78,6 mlrd. rublių. Kai 2016 m. svertinis dolerio kursas buvo 67 rubliai, UAC pajamos 2016 m. siekė tik 6,2 milijardo dolerių. Kita vertus, pagal dolerio kursą 2006 m. UAC apyvarta 2006 m. siekė 67,9 mlrd. rublių.

Eksporto pajamos 2016 metais išaugo daugiau nei dvigubai iki 203 mlrd. rublių, taigi 2015 m. UAC iš eksporto pardavimų gavo mažiausiai 100 mlrd. Eksporto dalis visose pajamose 2015 metais siekė 28,9%, 2016 metais - jau 48,6%. 2015 metais UAC pardavė 156 lėktuvus (2014 m. - 159 vnt.). 2015 metais Rusijos Federacijos gynybos ministeriją valstybės gynimo įsakymu paliko 90 lėktuvų Su-30, Su-34, MiG-29 ir Yak-130. Eksportuoti 34 lėktuvai.

Bendrovė patvirtina, kad pagrindinis apyvartos augimo veiksnys buvo eksporto pristatymai, civilinio segmento (pagrindinis produktas – trumpųjų nuotolių lėktuvas SSJ100) pajamos taip pat išaugo iki 69 mlrd. Bendrovės skaičiavimais, KAM dalis 2016 metais siekė 43% pajamų (47% – 2015 metais). Visi 2016 metų valstybės gynybos sutarties skaičiai nėra prieinami, tačiau galima daryti prielaidą, kad buvo eksportuota maždaug dvigubai daugiau orlaivių. Pagrindinis rezultatas pasiektas, tikina UAC, dėl lėktuvų Su-35, Su-30 pardavimo užsienyje ir SSJ100 tiekimo užsienio klientams.

Pagrindinis civilinio segmento produktas yra trumpo nuotolio orlaivis SSJ100. Nuotrauka superjet100.info

Tuo pačiu metu 2015 metais korporacijai papildomai kapitalizacijai (tai sumažino kredito naštą) buvo įleista 100 milijardų rublių. 2017–2019 metais į UAC bus supilta dar 400 milijardų rublių – daugiausia „Superjet“ ir MS-21 programoms įgyvendinti.

KVZ: nuo U-2 pristatymo į priekį ir legendinio Mi-8 gamybos iki „Chemezovo atakos“ „nuliuose“, žmonių atleidimo ir sraigtasparnio turto pardavimo užsienyje

Ir, galiausiai, dešimt didžiausių Rusijos gynybos įmonių uždaro Kazanės sraigtasparnių gamykla, kurios apyvarta 2015 metais sumažėjo 9% iki 49 mlrd. Nepaisant to, kad Sankt Peterburgo laivų statyklos „Admiralitetas“ apyvarta, atvirkščiai, išaugo 23% iki 45,3 mlrd. rublių, tikėtina, kad iki 2016 m. pabaigos Kazanės sraigtasparnių gamykla iškris iš „gynybos dešimtuko“. : pajamos 2016 m. siekė tik 25 milijardus rublių . Pelnas sumažėjo beveik 100 kartų – nuo ​​12,3 mlrd. iki 129,8 mln.

Apie Kazanės sraigtasparnių gamyklos istoriją Tatarstano piliečiams daug kalbėti nėra prasmės, todėl ji trumpa. Jis buvo sukurtas Leningrado gamyklos Nr.38 pagrindu, karo metais į frontą atgabeno 11 tūkst. U-2, gamybos apimtį pergalės metais padidindamas 3,5 karto (iki 350 vnt. per mėnesį). Po karo gamykla sklandžiai perėjo prie civilinių bėgių, pagamino 9000 kombainų ir pradėjo gaminti sraigtasparnius Mi-1. Sukūrus Mi-4, gamykla pradėjo eksportuoti tiekimus, septintajame dešimtmetyje jie pradėjo gaminti legendinį Mi-8.

Dešimtajame dešimtmetyje gamykla buvo privatizuota ir korporuota. 1993 metais jie įkūrė akcinę bendrovę ir vykdė akcijų emisiją, o 1998 metais – papildomą emisiją (lygiai tais pačiais metais dėl nominalo sraigtasparnio vertybinių popierių kaina krito 1000 kartų). Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje beveik trečdalis KHP akcijų priklausė Tatarstano Respublikos valstybės turto komitetui (dar 6,3 proc. per ofšorinę veiklą), 17 proc. – įmonės darbuotojams. Akcininkų registre taip pat buvo Bank Credit Swiss First Boston, Rossiyskiy Kredit, ONEXIM.

Aleksandras Lavrentjevas savo akcijų paketą atidavė tik 2006 metų pabaigoje. Maksimo Platonovo nuotrauka

1993 metais gamykla pradėjo kurti ir gaminti sraigtasparnius „Ansat“ ir „Aktai“. Kaip ir Ufos MPO atveju, KVZ taip pat tapo regiono padalijimo su Maskva objektu. „Nulio“ viduryje Manturovas ir Čemezovas, derindami sraigtasparnio turtą, pateikė Kazanei pasiūlymą, kurio negalėjo atsisakyti. Dėl to Tatarstano Respublikos valdžia 2005 m. iškeitė savo gamyklos akcijas į 15% „Oboronprom“ (kuri prižiūri sraigtasparnių holdingą) ir gamyklos vadovą Aleksandrą Lavrentjevą, kuriam iki to laiko priklauso trečdalis akcijų, savo dalį atidavė tik 2006 metų pabaigoje. Šiandien UAB „Russian Helicopters“ jau perleido 99,6% Kazanės gamyklos akcijų.

Nenorą atsisakyti sraigtasparnio turto lėmė gamyklos eksporto sėkmė: iki 2001 m. Kazanės sraigtasparnių gamykla sugebėjo uždirbti apie 1 milijardą dolerių, pardavusi beveik 600 orlaivių eksportui. Nurodoma, kad sprendimą atiduoti gamyklą į „Chemezovo“ rankas Kazanės akcininkai paaiškino valstybės gynybos įsakymu: gamykla buvo remiama eksportu (90 proc.), ryšiai su „Rosoboronexport“ iki tol nebuvo susiklostę - tais metais „Rosoboronexport“ vadovavo Sergejus Čemezovas, todėl žinojo, kokius mygtukus turi spausti Kazanės piliečiai.

Iš pradžių valstybės gynimo įsakymu duoti pažadai buvo vykdomi. Nuo 2007 iki 2011 metų gamyklos pajamos augo (nuo 6 iki 30 mlrd. rublių). 2011 metais Rusijos sraigtasparnių vadovas Andrejus Reusas 2012 metais pažadėjo valstybės gynybos tvarką padidinti 1,5 karto. Po to „Kazan Helicopters“ 2011 metais į gamybą investavo 1,5 mlrd. Iki 2012 metų sraigtasparnių gamybos apimtys buvo beveik pasiekusios 100 mašinų ribą (su galimybe pagaminti 120 sraigtasparnių), tačiau dėl to šios ribos buvo laikomasi iki 2014 m. Didžiausias taškas buvo 2013 m., kai Kazanės sraigtasparnių gamykla pardavė 107 sraigtasparnius. 2012 metais valstybės gynybos užsakymų dalis pajamose buvo 2%, 2013 metais - 3,4%, 2014 metais - jau 24,7%, tačiau 2015 metais sumažėjo iki 1%. 2015-aisiais gamykla sugrįžo į 2005-uosius, paskutinius nepriklausomybės metus, ir pardavė tik 70 sraigtasparnių (kaip ir 2016-aisiais).

Priežastis buvo ne tik sumažėjęs valstybės gynybos užsakymas (2014 m. - 13,3 mlrd., 2015 m. - tik 971,5 mln. rublių), bet ir sumažėjęs eksporto uždarbis. Rinkos ekspertai tai aiškino visišku ankstesnių sutarčių su Indija už 2,8 mlrd. dolerių įvykdymu ir su JAV (nepaisant JAV valstybės departamento sankcijų buvo nupirkti 63 sraigtasparniai Afganistano armijai). Be to, tuo metu buvo ką tik pradėtos reklamuoti civilinės Ansat versijos, o sraigtasparnių Mi-8/17 rinka jau buvo prisotinta. Gamyklos personalas 2015 metais turėjo būti sumažintas 500 žmonių, o UAB „Russian Helicopters“ vadovas parašė laišką „Rostec“ dėl „kritinės padėties apkrovus gamybinius pajėgumus“ UAZ ir Kazanės sraigtasparnių gamykloje – pagrindinio nuotolio. iš kurių yra sraigtasparniai Mi-8/17 /171".

2016 metų lapkritį Kazanės sraigtasparnių gamyklos vadovybė paskelbė apie ketinimą pakeisti kryptį iš gynybos į civilinę (matyt, siekdama nulipti nuo „valstybės gynybos įsakymo adatos“). Tais pačiais 2016 metais Čemezovas ir Manturovas padarė riterio žingsnį, paskelbę apie ketinimą parduoti konsoliduotą sraigtasparnių holdingą – strateginiam investuotojui planavo parduoti 49 proc. Turint 600 milijonų dolerių akcijų, 49% kainuotų daugiau nei 1 milijardą dolerių. Paskelbta apie investuotojo paiešką, bendras sraigtasparnių gamyklų pardavimų kritimas 21,8 proc.: 2015 m. buvo pristatyta 212 sraigtasparnių (59 mažiau nei 2014 m.). Užsakymų portfelis sumažėjo 9,5% iki 494 sraigtasparnių, kurių vertė 396,1 mlrd. 2016 metų vasarą 25% akcijų paketas buvo parduotas Rusijos tiesioginių investicijų fondui už 600 mln. 2017 metų vasarį tapo žinoma, kad dar 12% „Russian Helicopters“ akcijų už 300 mln. dolerių buvo parduota „Artimųjų Rytų investuotojams“, o dar 13% bus pasiūlyta Indijos ar Kinijos investicinėms bendrovėms. Taigi „Oboronprom“ atsikratys ne 49%, o 50% sraigtasparnių akcijų.

2016 m. lapkritį Kazanės sraigtasparnių gamyklos vadovybė paskelbė apie ketinimą pakeisti kryptį iš gynybos į civilinę. Maksimo Platonovo nuotrauka

Ar Čemezovas ir Manturovas parduos ir kitą ilgus metus konsoliduotą gynybos turtą, paverstą vertikaliai integruota valda, kol kas nežinoma. Taip pat nežinoma, ar pradinis noras buvo konsoliduoti gynybos turtą, kad jį būtų galima parduoti investuotojui. Be to, į rinką dažniausiai atkeliauja efektyvus konsoliduotas turtas, o ne milijardinius nuostolius demonstruojančios įmonės – kodėl 2012-2013 metais nebuvo parduoti Rusijos sraigtasparniai? Taip pat pažymime, kad visas 10 stambių Rusijos gynybos pramonės valdų vienaip ar kitaip valdo Denisas Manturovas ir (arba) Sergejus Čemezovas, už kurių šimtaprocentine tikimybe galima pamatyti tik vieną žmogų, kuris duotų žalią. gynybos turto pardavimui užsienyje arba uždrausti strategines įmones perduoti į užsieniečių rankas. Ir šio žmogaus vardas yra Vladimiras Vladimirovičius Putinas.

	Verslo pavadinimas	2015	2014	pasikeitimas
1	UAB koncernas VKO Almaz-Antey	136.515.561	73.296.276	86%
2	Sukhoi Aviation Holding Company, Maskva	100.651.902	86.233.343	17%
3	Tyrimų ir gamybos korporacija „Irkut“, Maskva	82.786.503	59.380.219	39%
4	Ufos automobilių gamybos asociacija, Ufa, Baškirijos Respublika	67.510.963	48.903.137	38%
5	Gamybos asociacija "Šiaurės mašinų gamybos įmonė", Severodvinskas, Archangelsko sritis	62.529.509	51.491.685	21%
6	Rostovo sraigtasparnių gamybos komplekso atviroji akcinė bendrovė Rostvertol, Rostovas prie Dono	56.826.994	36.938.285	54%
7	Tyrimų ir gamybos korporacija „Uralvagonzavod“, pavadinta F.E. Dzeržinskis, Nižnij Tagilas, Sverdlovsko sritis	54.850.103	74.127.622	-26%
8	Ulan Udė aviacijos gamykla, Ulan Udė, Buriatijos Respublika	50.000.000	38.407.958	30%
9	„United Aircraft Corporation“, Maskva	49.289.236	39.902.486	24%

Sergejus Afanasjevas

Technologijos sfera visada buvo visuomenės pažangos ir vystymosi variklis. Šiame straipsnyje apžvelgsime karinio-pramoninio komplekso sistemą, jos įtaką Rusijos ekonomikai, struktūrą ir kitus svarbius dalykus.

Visų pirma, karinėje pramonėje atsiranda naujų technologijų. Šiuolaikinius kompiuterius, pažangius įrenginius ir kitą įrangą jau daugelį metų visiškai finansuoja valstybė. Vėliau plėtros įmonės galėjo įvairinti savo technologijas pilietinei visuomenei. Rusijos Federacija šiuo klausimu nėra išimtis, kaip ir jos pirmtakė SSRS. Gerai žinomas faktas: SSRS cigaretės buvo tokio pat skersmens kaip ir ginklų šoviniai. Dėl šios tendencijos padidėjo pirkimai kariniame-pramoniniame komplekse, o po to įmonės galėjo žymiai išplėsti savo veiklos sritį.

Taikaus atomo vystymas ir apskritai technologijų lenktynių nuopelnas kuriant atominę bombą. Gynybos technologijos vis dar yra mokslo pažangos.

Kas yra OPC?

Karinis-pramoninis kompleksas yra įmonių ir įstaigų, kurios specializuojasi įrangos ir karinės įrangos gamyboje ir kūrime, visuma.

Gynybos pramonės struktūra:

• tyrimų centrai, kurių pagrindinė užduotis – teoriniai tyrimai;
• projektavimo biurai - pagal pateiktą aukščiau aprašytų institucijų dokumentaciją kuria maketus ir bandomuosius pavyzdžius;
• laboratorijos ir bandymų vietos, skirtos naujiems pokyčiams išbandyti;
• įmonių, užsiimančių plačia patikrintų ir patvirtintų pavyzdžių gamyba.

Svarbiausi karinio-pramoninio komplekso akcentai

1. Objektų išdėstymo ribos. Paprastai visos tokios įmonės ir įstaigos yra toli nuo centrinių valstybės regionų. Tokios priemonės būtinos paprastų piliečių saugumui ir konfidencialumo išsaugojimui.
2. Paslapties taisyklė. Visi svarbūs objektai visada yra gerai saugomi, miestai, kuriuose jie yra, net nepasirodo žemėlapyje. Jie neturi pavadinimo ir yra tiesiog sunumeruoti pagal serijos numerį.
3. Įmonės, kurios yra Rusijos karinio-pramoninio komplekso dalis, būtinai turi padalinius, atsitiktinai išsidėsčiusius skirtinguose šalies regionuose.

Gynybos pramonės specializacija

• Statybinis kompleksas: betoninių plokščių, lubų ir kitų medžiagų gamyba.
• Chemijos pramonė: gamina reagentus, nuodingas medžiagas, kurias, pavyzdžiui, galima išpurkšti į orą, smogiant į priešą dideliu atstumu.
• MShK: tiekia raketas, laivus, automobilius, orlaivius ir šarvuočius, gamina ryšio priemones ir kt.
• Kuro ir energetikos kompleksas: užsiima branduolinio kuro gamyba.
• Lengvoji pramonė: uniformų siuvimas, įvairių tipų techninių audinių gamyba.

Rusijos kompleksas

Štai keletas strategiškai svarbių įmonių:

• Pasodinkite juos. M.L. Mile, kuri specializuojasi sraigtasparnių gamyboje, įsikūrusi Maskvos regione.
• PKO „Teploobmennik“ yra Nižnij Novgorodo mieste.
• Centrinis tiksliosios inžinerijos tyrimų institutas, pastatytas Klimovske.
• AE "Rubin", veikia Penzos mieste.
• STC "Plant Leninets", esantis Sankt Peterburge.

Proveržis dirbtinio intelekto technologijų srityje

Atrodytų, kad dar visai neseniai aukščiausios klasės dirbtinio intelekto technologijos buvo naudojamos tik šiuolaikiniuose pasaulio pirmaujančių inžinierių vadovavimo ir nukreipimo srityse. Inovatyvūs karinio-pramoninio komplekso įstaigų atradimai leido sukurti specialų įrenginį, didinantį atvežamo krovinio masę ir palengvinantį karių judėjimą – egzoskeletą. Šios technologijos panašumas buvo naudojamas keletą metų siekiant atkurti pacientus, kurie negali vaikščioti ir judėti be pagalbos. Egzoskeletas yra daugumos pasaulio šalių pažangi plėtra gynybos technologijų srityje. Jo naudojimas žymiai padidins žmogaus kūno galimybes.

Atradimai mikroelektronikos srityje

Pokyčiai mikroelektronikos srityje jau seniai buvo viso pasaulio gynybos įmonių prerogatyva. Daugelis slaptų prietaisų išvydo civilinio produkto veidą praėjus daugeliui metų po jų išradimo. Šiandien taip populiarūs išmaniuosiuose namuose naudojami judesio jutikliai jau seniai yra daugelio šalių gynybos pajėgumų pagrindas. Jie buvo naudojami sienoms apsaugoti nuo įsibrovėlių ir operatyviai reaguoti kertant valstybės sieną. Ir dabar tokie jutikliai naudojami šiuolaikinėse technologijose, siekiant nustatyti artėjančius objektus. Verta paminėti, kad ši įranga gali būti naudojama tiek karinėje sferoje, tiek vartotojui.

Nepilotuojami dronai: trumpas įvadas

Nepilotuojami dronai yra šiuolaikinės karinės žvalgybos pagrindas. Jie skirti tyrinėti vietovę. Aukštos kokybės vaizdai ir informacija, gaunama iš beveik akimirksniu, leidžia apskaičiuoti ir nustatyti tikslią priešo buvimo vietą ir jo infrastruktūrines struktūras.

Nepilotuojamos transporto priemonės jau kurį laiką naudojamos civilinėje pramonėje. Pavyzdžiui, pramoginių renginių ar švenčių vaizdas iš paukščio skrydžio, taip pat geodeziniai vietovės tyrimai ir kt.

Gynybos pramonės paskyrimas ir taikymas civilinėje sferoje

Karinio-pramoninio komplekso raida leidžia supaprastinti sunkų tyrinėtojų, archeologų ir istorikų užduotį. Giliavandeniai povandeniniai laivai, iš pradžių skirti padėti povandeniniams laivams, vandens plotų išminavimui ir kitai panašiai veiklai, dabar naudojami tyrinėti jūros gelmes ir ieškoti naujų gyvų būtybių atmainų gelmėse, prie kurių anksčiau mokslininkai negalėjo priartėti.

Apibendrinant galima teigti, kad gynybos technologijos buvo pažangos variklis per visą žmonijos egzistavimą. Daugelis veiklų, kurios anksčiau buvo skirtos pulti ar gintis, tvirtai įsitvirtino kasdieniniame gyvenime.