Kokios šalys yra Baltijos šalys? Baltijos tautos ir teritorija. Baltijos šalys: sąrašas, istorija

Kiekvienos Baltijos šalies raidos istorijoje yra daug įdomių dalykų – yra ko pasimokyti, kažkuo imti pavyzdį, o kai kuriuose dalykuose galima pasimokyti iš kitų klaidų.

Nepaisant nedidelės teritorijos ir nedidelio gyventojų skaičiaus, jie sugeba užimti reikšmingas pozicijas įvairiose tarptautinėse ekonominėse ir prekybos asociacijose.

Jeigu jums įdomu: Baltijos šalys yra kokios šalys, kaip jos vystėsi ir kaip gyvena, tai šis straipsnis kaip tik jums, nes čia rasite visus reikiamus atsakymus.

Šiame straipsnyje apžvelgsime jų istoriją, raidą ir dabartinę padėtį pasaulinėje politinėje ir ekonominėje arenoje.

Baltijos šalys. Junginys

Nei daugiau, nei mažiau, o trys valstybės vadinamos Baltijos šalimis. Vienu metu jie buvo SSRS dalis. Šiandien visos Baltijos šalys yra visiškai nepriklausomos.

Sąrašas atrodo taip:

Jie ir panašūs, ir skirtingi savo istorija, raida, vidine spalva, žmonėmis, tradicijomis.

Baltijos šalys negali pasigirti didelėmis gamtos išteklių atsargomis, o tai atsispindi ekonomikoje. Demografinė situacija turi neigiamą tendenciją, nes mirtingumas viršija gimstamumą. Įtakoja ir didelė gyventojų emigracija į kitas labiau išsivysčiusias Europos šalis.

Apibendrinant galima teigti, kad Baltijos šalių modernią raidą daugiausia lėmė Europos Sąjunga. Žinoma, tai turi įtakos ir šių šalių vidaus, ir užsienio politikai.

Nuo 1992 m. Estija pasirinko Europos vystymosi kelią kaip prioritetą ir pradėjo nusigręžti nuo bet kokios sąveikos su Maskva, išlaikydama nuoširdžius santykius.

Šimtų milijonų dolerių vertės paskolos ir išorės kreditai prisidėjo prie greito perėjimo prie rinkos ekonomikos. Be to, Europos šalys grąžino Estijai lėšas, kurios buvo įšaldytos nuo respublikos prisijungimo prie Sovietų Sąjungos XX amžiaus 40-aisiais.

Pasaulinė finansų krizė stipriai paveikė Estijos ekonomiką

Vos per penkerius metus po 2000-ųjų šalies BVP padvigubėjo. Tačiau pasaulinė finansų krizė nepagailėjo Estijos ir padidino nedarbo lygį nuo 5 iki 15 proc. Dėl tos pačios priežasties 2009 metais pramonės gamybos lygis sumažėjo daugiau nei 70 proc.

Estija yra gana aktyvi NATO narė ir dalyvauja daugumoje taikos palaikymo operacijų, pavyzdžiui, Irake ir Afganistane.

Daugiatautė kultūra

Sunku patikėti, bet viena šalis jungia Latvijos, Suomijos, Rusijos, Lietuvos, Baltarusijos, Švedijos ir kitų šalių kultūras. Taip yra dėl to, kad vienu metu valdovai pasirinkdavo vieną ar kitą vystymosi vektorių.

Estija gali didžiuotis savo įsipareigojimu modernizuoti visus procesus. Jau nuo 2000 metų buvo galima atsiskaityti apie mokesčius elektroniniu būdu. Nuo 2008 metų visi ministrų kabineto posėdžiai nėra fiksuojami popieriniais protokolais – viskas vyksta elektroniniu būdu.

Nuolatinis naujų informacinių technologijų diegimas

Įsivaizduokite – internetu naudojasi daugiau nei 78% šalies gyventojų. Šis skaičius yra vienas geriausių visoje Europoje. Pasaulyje pagal informacinių technologijų išsivystymo lygį ji užima 24 vietą reitinge, kurį sudaro 142 šalys.

Šiuo atžvilgiu estai tikrai turi kuo didžiuotis.

Nepaisant masinio kompiuterizavimo, dvasinės vertybės, gamtinės aplinkos išsaugojimas taip pat yra šios šalies vystymosi prioritetai. Ypač atkreiptinas dėmesys į nacionalinę virtuvę, kuri iš praeities išsiskiria vadinamąja valstietiška dvasia.

Baltijos šalys yra maža ir graži vieta Žemėje

Iš trijų mažų šalių galima daug ko pasimokyti. Nepaisant to, kad jos yra visiškai energetiškai priklausomos nuo kitų valstybių, jos sugebėjo padaryti reikšmingą proveržį savo raidoje, palyginti su kitomis šalimis, kurios nepriklausomybę įgijo po Sovietų Sąjungos žlugimo.

Taigi, kas yra Baltijos šalys, kaip jos vystėsi ir kaip gyvena? Tikimės, kad šis straipsnis jums buvo naudingas ir jūs galėjote rasti visus reikalingus atsakymus apie šių valstybių istoriją, raidą ir dabartinę padėtį pasaulio politinėje ir ekonominėje arenoje.

Žlugus Sovietų Sąjungai, buvo įdomu stebėti, kaip suverenios valstybės nustato savo kursą klestėjimo link. Ypač intrigavo Baltijos šalys, kurios išvyko garsiai trinkteldamos duris.

Per pastaruosius 30 metų Rusijos Federacijai nuolat pasipylė daugybė pretenzijų ir grasinimų. Pabaltijiečiai mano, kad turi tai daryti, nors norą atsiskirti nuslopino SSRS kariuomenė. Dėl separatizmo slopinimo Lietuvoje žuvo 15 civilių.

Tradiciškai tarp šalių priskiriamos Baltijos šalys. Taip yra dėl to, kad šis aljansas susikūrė iš po Antrojo pasaulinio karo išlaisvintų valstybių.

Kai kurie geopolitikai su tuo nesutinka ir Baltijos šalis laiko nepriklausomu regionu, į kurį įeina:

• , sostinė Talinas.
• (Ryga).
• (Vilnius).

Visas tris valstybes skalauja Baltijos jūra. Estija turi mažiausią plotą, gyventojų skaičius yra apie 1,3 mln. Toliau – Latvija, kurioje gyvena 2 mln. piliečių. Trejetuką baigia Lietuva, kurioje gyvena 2,9 mln.

Remiantis nedideliu gyventojų skaičiumi, Baltijos šalys užėmė nišą tarp mažų šalių. Regiono sudėtis yra daugianacionalinė. Be čiabuvių čia gyvena rusai, ukrainiečiai, baltarusiai, lenkai, suomiai.

Daugiausia rusakalbių yra susitelkę Latvijoje ir Estijoje, apie 28–30% gyventojų. „Konservatyviausia“ yra Lietuva, kurioje gyvena 82% vietinių lietuvių.

Nuoroda. Nors Baltijos šalys išgyvena didelį darbingų gyventojų nutekėjimą, jos neskuba apgyvendinti laisvų teritorijų iš ir šalies viduje perkeltaisiais asmenimis. Baltijos respublikų vadovai bando ieškoti įvairių priežasčių, kaip išvengti įsipareigojimų ES dėl pabėgėlių perkėlimo.

Politinis kursas

Net ir būdamas SSRS dalimi, Baltijos šalys gerokai skyrėsi nuo kitų sovietinių regionų į gerąją pusę. Ten buvo tobula švara, gražus architektūrinis paveldas ir įdomi populiacija, panaši į Europos.

Centrinė Rygos gatvė - Brivibas gatvė, 1981 m

Noras tapti Europos dalimi visada buvo Baltijos regione. Pavyzdys buvo sparčiai besivystanti valstybė, 1917 metais apgynusi nepriklausomybę nuo sovietų.

Galimybė atsiskirti nuo SSRS atsirado devintojo dešimtmečio antroje pusėje, kai kartu su perestroika atėjo demokratija ir glasnost. Ši galimybė nebuvo praleista, o respublikose apie separatizmą imta kalbėti atvirai. Estija tapo nepriklausomybės judėjimo pradininke, o masiniai protestai čia kilo 1987 m.

Rinkėjų spaudžiama ESSR Aukščiausioji Taryba paskelbė suvereniteto deklaraciją. Tuo pat metu kaimynės pavyzdžiu pasekė Latvija ir Lietuva, o 1990 metais visos trys respublikos gavo autonomiją.

1991 m. pavasarį per referendumus Baltijos šalyse buvo padarytas taškas santykiams su SSRS. Tų pačių metų rudenį Baltijos šalys įstojo į JT.

Baltijos respublikos noriai perėmė Vakarų ir Europos ekonomikos ir politinės raidos kursą. Sovietinis palikimas buvo pasmerktas. Santykiai su Rusijos Federacija galutinai atšalo.

Baltijos šalyse gyvenančių rusų teisės buvo apribotos. Po 13 nepriklausomybės metų Baltijos šalys įstojo į NATO karinį bloką.

Ekonomikos kursas

Įgijus suverenitetą, Baltijos šalių ekonomika patyrė didelių pokyčių. Vietoj išsivysčiusios pramonės pramonės sektoriuje atėjo paslaugų pramonė. Išaugo žemės ūkio ir maisto gamybos svarba.

Šiuolaikinės pramonės šakos apima:

• Tikslioji inžinerija (elektrotechnika ir buitinė technika).
• Staklių gamyba.
• Laivų remontas.
• Chemijos pramonė.
• kvepalų pramonė.
• Medienos apdirbimas (baldų ir popieriaus gamyba).
• Lengvoji ir avalynės pramonė.
• Maisto produkcija.

Sovietinis paveldas transporto priemonių gamyboje: automobiliai ir elektriniai traukiniai yra visiškai prarasti.

Akivaizdu, kad Baltijos šalių pramonė posovietinėje eroje nėra stiprioji pusė. Pagrindinės šių šalių pajamos gaunamos iš tranzito pramonės.

Atgavus nepriklausomybę visi SSRS gamybos ir tranzito pajėgumai atiteko respublikoms nemokamai. Rusijos pusė pretenzijų nepareiškė, naudojosi paslaugomis ir už krovinių apyvartą per metus mokėjo apie 1 mlrd. Kiekvienais metais tranzitui skirtos sumos augo, nes Rusijos Federacijos ekonomika augo, o krovinių apyvarta didėjo.

Nuoroda. Rusijos bendrovė „Kuzbassrazrezugol“ savo klientams per Baltijos uostus per metus išgabeno daugiau nei 4,5 mln.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas Baltijos šalių monopolijai Rusijos naftos tranzito srityje. Vienu metu SSRS pajėgos Baltijos pakrantėje pastatė didžiausią tuo metu Ventspilio naftos terminalą. Prie jo buvo nutiestas vienintelis regione vamzdynas. Ši grandiozinė sistema veltui atiteko Latvijai.

Dėl pastatytos pramonės infrastruktūros Rusijos Federacija per Latviją perpumpuodavo 30 mln. tonų naftos kasmet. Už kiekvieną barelį Rusija sumokėjo 0,7 USD už logistikos paslaugas. Didėjant naftos eksportui, respublikos pajamos nuolat augo.

Tranzitinės šalies savisaugos jausmas prigeso, o tai atliks vieną iš pagrindinių vaidmenų ekonomikos sąstingyje po 2008 m. krizės.

Baltijos uostų darbą, be kita ko, teikė jūrinių konteinerių (TEU) perkrovimas. Modernizavus Sankt Peterburgo, Kaliningrado ir Ust-Lugos uostų terminalus, eismas per Baltijos šalis sumažėjo iki 7,1% visos Rusijos krovinių apyvartos.

Nepaisant to, per vienerius metus, atsižvelgiant į logistikos nuosmukį, šios paslaugos trims respublikoms ir toliau kasmet atneša apie 170 mln. Ši suma buvo kelis kartus didesnė iki 2014 m.

Ant užrašo. Nepaisant prastos ekonominės padėties Rusijos Federacijoje, iki šiol jos teritorijoje buvo pastatyta daug transporto terminalų. Tai leido žymiai sumažinti tranzito ir transporto koridoriaus poreikį Baltijos šalyse.

Netikėtai sumažėjusi tranzitinių krovinių apyvarta turėjo neigiamos įtakos Baltijos šalių ekonomikai. Dėl to uostuose nuolat vyksta masiniai darbuotojų atleidimai, kurių skaičius siekia tūkstančius. Tuo pačiu metu geležinkelių transportas, krovinių ir keleivių transportas pateko po peiliu, atnešdami stabilius nuostolius.

Tranzitinės valstybės politika ir atvirumas Vakarų investuotojams lėmė nedarbo augimą visose pramonės šakose. Žmonės išvyksta į labiau išsivysčiusias šalis užsidirbti pinigų ir likti ten gyventi.

Nepaisant pablogėjimo, pajamų lygis Baltijos šalyse išlieka žymiai aukštesnis nei kitose posovietinėse respublikose.

Jūrmala prarado pajamas

2015-ųjų skandalas šou versle tapo akmeniu Latvijos ekonomikos sode. Kai kuriems populiariems dainininkams iš Rusijos Federacijos Latvijos politikai uždraudė atvykti į šalį. Todėl festivalis „Naujoji banga“ dabar vyksta Sočyje.

Be to, KVN programa atsisakė surengti komandų pasirodymą Jūrmaloje. Dėl to turizmo pramonė prarado daug pinigų.

Po to rusai ėmė mažiau pirkti gyvenamojo nekilnojamojo turto Baltijos šalyse. Žmonės bijo, kad gali pakliūti po politinėmis girnomis.

Kai minimos Baltijos šalys, pirmiausia turima omenyje Latvija su sostine Rygoje, Lietuva su sostine Vilniuje ir Estija su sostine Taline.

Tai yra posovietiniai valstybiniai dariniai, išsidėstę rytinėje Baltijos pakrantėje. Daugelis kitų valstybių (Rusija, Lenkija, Vokietija, Danija, Švedija, Suomija) taip pat turi prieigą prie Baltijos jūros, tačiau jos nėra įtrauktos į Baltijos šalis.

Tačiau kartais šiam regionui priklauso Rusijos Federacijos Kaliningrado sritis. Beveik iš karto sparčiai augo Baltijos respublikų ekonomikos.

Pavyzdžiui, BVP vienam gyventojui (pagal PGP) nuo 1993 iki 2008 metų išaugo 3,6 karto ir Latvijoje siekė 18 tūkst. USD, Lietuvoje 19,5 tūkst. USD, Estijoje 22 tūkst., Rusijoje tik padvigubėjo ir siekė 21,6 tūkst. pagrindu Baltijos šalių valdantysis elitas, mėgdžiodamas Japoniją ir Pietų Korėją, išdidžiai ėmė vadintis Baltijos ekonominiais tigrais. Pavyzdžiui, duok man terminą, dar kelerius metus, o tada parodysime visiems, kas ką maitino Sovietų Sąjungoje.

Nuo to laiko praėjo septyneri metai, bet kažkodėl stebuklas neįvyko. Ir iš kur jis galėjo kilti, jei visa šių respublikų ekonomika ir toliau egzistuotų tik Rusijos prekių ir žaliavų tranzitu? Visi prisimena lenkų pasipiktinimą dėl nereikalingų obuolių ir suomių su staiga perpildyta pieno pramone. Šiame fone Lietuvos, aprūpinusios Rusijai 76,13% savų daržovių ir 67,89% vaisių, problemos neatrodė tokios reikšmingos. Kartu jos sudarė tik 2,68% viso šalies eksporto. Ir net tai, kad Rusija nupirko iki pusės (46,3 proc.) lietuviškos pramonės produkcijos, taip pat atrodė blyškiai, turint omenyje bendros produkcijos apimties Lietuvoje nereikšmingumą vienetais, tonomis, pinigais. Tačiau kaip ir Latvijoje bei Estijoje.

Sava gamyba posovietiniu laikotarpiu nebuvo stiprioji nė vieno Baltijos „tigro“ pusė. Realiai jie gyveno, kaip sakoma, ne iš pramonės, o iš kelių. Atsiskyrę nuo SSRS, jie gavo laisvuosius uostus, per kuriuos plaukė apie 100 milijonų tonų krovinių, už kurių perkrovimą Rusija kasmet mokėjo iki milijardo dolerių, o tai sudarė 4,25% viso Lietuvos, Latvijos ir Lietuvos BVP. Estija 1998 m.

Atsigaunant Rusijos ekonomikai, augo ir Rusijos eksportas, o kartu išaugo ir perkrovimų Baltijos uostuose apimtys. 2014 m. pabaigoje šis skaičius siekė 144,8 mln. tonų, iš jų: Rygos uostas – 41,1 mln. t; Klaipėda - 36,4 mln.t; Talinas - 28,3 mln.t; Ventspilis – 26,2 mln.t.Tik vienas Rusijos liberalas „Kuzbassrazrezugol“ per Baltijos šalis savo klientams perveždavo daugiau nei 4,5 mln.t anglies per metus.

Itin orientacinis vaizdas su Baltijos šalių naftos transportavimo monopolija. Sovietų Sąjunga vienu metu pakrantėje pastatė tuomet galingą naftos krovos terminalą Ventspilį ir ten pratęsė vienintelį regione transportinį vamzdyną. „Atgavus nepriklausomybę“ visa ši ekonomika atiteko Latvijai nemokamai.

Taigi 10-ajame dešimtmetyje ji gavo vamzdį, kuriuo buvęs „okupantas“ per metus pumpuodavo daugiau nei 30 milijonų tonų naftos ir naftos produktų. Atsižvelgiant į tai, kad logistika kainuoja apie 0,7 USD už barelį ir 7,33 barelio už toną, tai, konservatyviausiais skaičiavimais, latviai kasmet gaudavo 153,93 mln.

Kol Rusijos liberalai šmeižė šalį dėl pernelyg ištekliais pagrįstos ekonomikos struktūros, iki 2009 metų bendras Rusijos naftos pristatymo į užsienį apimtys siekė 246 mln. tonų, iš kurių 140 mln. pinigai" tai daugiau nei 1,14 milijardo dolerių. Žinoma, latviai gavo ne visus, dalis krovinių apyvartos ėjo per Sankt Peterburgą ir Leningrado srities uostus, bet balti labai stabdė jų plėtrą visomis išgalėmis. reiškia. Matyt, nereikia konkrečiai aiškinti kodėl.

Antras svarbus Baltijos uostų „kelių pinigų“ šaltinis buvo jūrinių konteinerių (TEU) perkrovimas. Net ir dabar, kai į aktyvų darbą įtrauktas Sankt Peterburgas, Kaliningradas ir Ust-Luga, Latvijai (Rygai, Liepojai, Ventspiliui) tenka 7,1% mūsų konteinerių apyvartos (392,7 tūkst. TEU), Lietuvai (Klaipėdai) - 6,5% (359,4). tūkst. TEU), Estija (Talinas) - 3,8% (208,8 tūkst. TEU). Iš viso vieno TEU perkrovimui šie limittrofai kainuoja nuo 180 iki 230 USD, o tai atneša apie 177,7 mln. USD per metus trims iš jų. Be to, šie skaičiai atspindi 2014 m. Prieš dešimt metų baltų dalis konteinerių logistikoje buvo maždaug tris kartus didesnė.

Be naftos, anglies ir konteinerių prie Baltijos jūros, Rusija gabena mineralines trąšas, iš kurių 2014 m. vien per Rygą gabeno daugiau nei 1,71 mln. tonų, ir kitas chemines medžiagas, pavyzdžiui, skystą amoniaką, iš kurių 1 mln. Ventspilio uostas. Taline į laivus buvo pakrauta iki 5 mln. tonų trąšų. Apskritai galima tvirtai teigti, kad iki 2004 metų per Baltijos šalis tekėjo apie 90% viso Rusijos „jūrinio“ eksporto, o tai „tigrams“ suteikė bent 18-19% viso BVP. Prie to reikėtų pridėti geležinkelių tranzitą. Pavyzdžiui, 2006-aisiais vien Estija iš Rusijos vidutiniškai per dieną gaudavo 32,4 traukinio, o tai vien kasmet Talino uostui atnešdavo apie 117 mln.

Taigi dvidešimt metų apskritai už ratą tik dėl savo tranzitinės padėties „ant kelio“, beje, pastatytų „sovietinių okupantų“, Lietuva, Latvija ir Estija gavo iki 30 proc. .

Jie labai aktyviai šaukė ant Rusijos ir visais įmanomais būdais provokavo konflikto bazės tarp Rusijos ir JAV-ES augimą. Jie leido sau žeminti ir sunaikinti savo šalių rusakalbius gyventojus, manydami, kad jiems niekada nereikės už tai atsakyti. Beje, daugelis žmonių taip galvoja. Ir jie klysta. Nesvarbu, kaip.

Tuo pačiu metu jie dar turėjo darbo vietų, pajamų iš mokesčių ir galimybę pasigirti itin dideliais savo ekonomikos augimo tempais, bent pusantro karto lenkiančiais Rusijos. Be to, tai nė kiek nesutrukdė baltams deklaruoti neįtikėtinai didžiulę Rusijos skolą už „naikinančią“ sovietų okupaciją. Jiems atrodė, kad alternatyvos tiesiog nėra, todėl ši antirusiška dovana Rusijos sąskaita (!) tęsis amžinai.

Naujo uosto, pavyzdžiui, Rygos, statyba nuo nulio kainuoja apie ketverius metus Latvijos BVP. Specialiai pabrėžiu, kad ketverius metus visa šalis – nuo ​​kūdikių iki nuskurusių senukų – turi negerti, nevalgyti, niekam kitam neišleisti nė cento, tiesiog dirbti kartu statant uostą. Tokio scenarijaus netikrumas privertė Baltijos geopolitinį mošešą įsitikinti savo absoliučiu nebaudžiamumu. Leidžiantis tiek pretenduoti į rusiškus pinigus, tiek aktyviai dalyvauti antirusiškoje politinėje ir ekonominėje bakchanalijoje, o kai kur net veikti kaip jos iniciatorius.

Ar nenuostabu, kad Rusijoje tokia padėtis – garsus mažų geopolitinių nykštukų lojimas – nesukėlė supratimo? Kitas dalykas, kad rezultatas, dėl kurio Estijos vyriausybės delegacija neseniai skubiai atskubėjo į Rusiją „derėtis“, vakar neatsirado ir nėra Rusijos atsakomųjų maisto sankcijų pasekmė.

Netgi formali proga – Rusijos pranešimas apie perėjimą nuo 12 iki 6 traukinių porų geležinkelių transporte su Estija – yra tik paskutinis taškas vakarėlyje, prasidėjusioje 2000 m. birželio 15 d., kai pradėjo dirbti Rusijos Federacijos transporto ministerija. įgyvendinti Ust-Lugos uosto statybos projektą. Nors teisingiau būtų kalbėti apie visą programą, kuri numatė paspartinti visų Rusijos uostų plėtrą Baltijos jūroje. Jos dėka Ust-Lugos krovinių apyvarta išaugo nuo 0,8 mln. t 2004 m. iki 10,3 mln. t 2009 m. ir 87,9 mln. t 2015 m. O 2014 m. , ir šis skaičius ir toliau labai sparčiai auga.

Palaipsniui gerindama uosto ekonomiką ir plėtodama savo transporto infrastruktūrą, Rusija šiandien priėjo prie išvados, kad galime aprūpinti daugiau nei 1/3 konteinerių, ¾ dujų eksporto, 2/3 naftos eksporto, 67% anglies ir kitų birių krovinių. krovinių eksportas savo jėgomis. Tai yra populiarus tarp liberalų klausimas, kad „šioje atsilikusioje degalinių šalyje per dešimt metų tikrai niekas nebuvo pastatyta“.

Kaip paaiškėjo, jis buvo pastatytas. Ir tiek, kad Baltijos šalių tranzitinio transporto koridoriaus poreikis praktiškai išnyko. Geležinkelių transportui – penkis kartus. Už konteinerius – keturiese. Kalbant apie generalinius krovinius – trys. Vien per 2015 metus naftos ir naftos produktų gabenimas per kaimyninius uostus sumažėjo 20,9%, anglių - 36%, net mineralinių trąšų - 3,4%, nors pagal šį rodiklį jie vis dar išlaiko aukštą monopolizacijos laipsnį. ir didelis, viskas – dovana baigėsi. Dabar rusofobai gali vaikščioti patys.

Paskutinio šiaudo, galinčio sulaužyti kupranugariui nugarą, vaidmenį atlieka staigus Baltijos uostų krovinių apyvartos kritimas 2016 metų pirmąjį ketvirtį (pavyzdžiui, Rygoje - 13,8%, Taline - 16,3%). Tiesą sakant, Estija pradėjo šurmuliuoti, nes staiga suprato, kad iki šių metų pabaigos Talino uoste be darbo gali likti apie 6 tūkst. O geležinkelyje teks nupjauti net iki 1,2 tūkst., iš kurių mažiausiai 500 žmonių – per artimiausius 2-3 mėnesius.

Maža to, sumažėjęs krovinių srautas galutinai išmuša iš vėžių visą tiek pačios Estijos, tiek kaimyninės Lietuvos ir Latvijos geležinkelių ekonomiką. Jie tampa visiškai nuostolingi tiek krovinių, tiek keleivių segmente.

Šaliai, kurioje dirba kiek daugiau nei 500 000 darbuotojų, iš kurių 372 000 dirba paslaugų sektoriuje, tai ne tik liūdna perspektyva, bet ir visos ekonomikos žlugimas. Taigi jie bėgo nuraminti, pirkti ir visokiais kitais būdais išpirkti nuodėmių. Bet, kaip sakoma, traukinys nuvažiavo. Besąlygiškai sukirtę ES ir JAV, Baltijos rusų naikinimo ir žeminimo, Rusijos žeminimo kortą, Baltijos valdantysis elitas padarė strateginę klaidą, kurios jau nebeįmanoma ištaisyti. Tai dar ilgai prisiminsime.

Nepaisant visų politinių kolizijų, Baltijos ekonomikos gyvybę per visus posovietinius metus teikė tik vienas dalykas – prekybiniai santykiai su Rusija. O Rusija ilgai ištvėrė, ragino, perspėjo, įtikinėjo Baltijos elitą, sulaukdama atsako tik spjaudų. Mūsų Rusijos imperijos požiūris jiems atrodė silpnybė. Pusantro dešimtmečio Baltijos „tigrai“ darė viską, kad šis interesas sunaikintų. Pagaliau juos galima pasveikinti – jie pasiekė savo tikslą.

Per ateinančius pusantrų metų galime tikėtis galutinio ir laipsniško prekybos nuosmukio, po kurio Baltijos ekonomika bus padengta vario baseinu ir grįš į tai, kas buvo prieš du šimtus metų – ir taps kurčia, skurdžia, skursta ir nenaudinga žemė. Be to, jie atrodo vienodai neperspektyviai ir iš Briuselio, ir iš Maskvos, ir iš Vašingtono.

Tuo pat metu galima lažintis, kad iš ten išgaruos ir amerikiečių tankai, ir NATO naikintuvai, nes taip pat nereikės ginti šių užkaborių. Todėl greičiausiai ir per artimiausius penkerius metus jie bus pašalinti iš NATO. Stebuklo nebus. Dovana baigėsi. Rusija neatleis ir nepamirš pasityčiojimo, kurį geopolitiniai mišrūnai leido sau prieš Rusiją ir rusus.

• Žymos: ,

Taip jau susiklostė, kad šiais metais jau 3 kartus keliavau po Baltijos šalis, apvažiavau visą ją (dešimtis miestų Latvijoje, Estijoje, Lietuvoje, taip pat Rusijos Kaliningrado sritį), o remiantis rezultatais to, ką mačiau. , nusprendžiau parašyti Baltijos šalių reitingus tam , kad šiek tiek susisteminčiau savo įspūdžius .

Galime drąsiai teigti, kad kai kuriais atžvilgiais Baltijos šalys yra panašios į kitas buvusias sovietines respublikas, tačiau daugeliu atžvilgių skiriasi nuo kitų. Daugelis čia tiki, kad visos trys Baltijos šalys yra tarsi trys broliai dvyniai. Kai kurie piliečiai, toli nuo kelionių ir geografijos, net mano, kad tarp šių trijų respublikų nėra skirtumo, ten neva viskas taip pat. Tiesą sakant, tai netiesa – Latvija, Lietuva ir Estija turi reikšmingų skirtumų viena nuo kitos – tiek kultūra, tiek mentalitetu, tiek miestų ir miestelių išvaizda, tiek kai kuriais kitais veiksniais.

Kad nesigilintume į smulkmenas, o tik trumpai apibūdintume, kuo Baltijos šalys yra panašios ir kuo jos skiriasi, taikome žemiau pateiktą reitingų sistemą.

Pagrindiniai kriterijai, naudojami sudarant miestų reitingą: garsių architektūros paminklų (rūmų, tvirtovių, bažnyčių, senų gyvenamųjų pastatų) buvimas, ikisovietinio laikotarpio gyvenamųjų pastatų vientisumas (ar senoji miesto išvaizda yra gera) išlikę arba centre yra daug „Chruščiovo“, „Brežnevkos“, pramonės įmonių), infrastruktūros būklė (jei miesto centras remontuojamas, tai neabejotinai yra pliusas, bet jei nemaža dalis namų yra apleista, tai minusas), gražių parkų, vaizdingos gamtos ir reljefo buvimas, žavesio / romantikos buvimas (subjektyviausias kriterijus, nulemtas tiek architektūros, tiek pakankamo kavinių / barų / parduotuvių / turgų, pagyvinančių miesto gyvenimą, ir vietos gyventojų kultūrinis lygis).

Trys įdomiausi Baltijos šalių miestai neabejotinai yra trys sostinės – Vilnius, Ryga ir Talinas. Bandymas juos palyginti vienas su kitu yra nedėkingas uždavinys, kiekviename iš jų keliautojas gali praleisti daug laiko ir nespėti apžiūrėti visų įdomių vietų. Viduramžių architektūros gerbėjai pirmenybę teiks Talinui, o ne kitoms sostinėms, trokštantys pasinerti į judrią miesto aplinką, pamatyti gatvėmis vaikščiojančias minias ir skambančią muziką, vyks į Rygą, tie, kurie nori jaustis kaip toli nuo rusų kalbos. pagal galimybes, kokia nors užsienio kalba, rinksis Vilnių. Atsižvelgiant į itin didelį visų trijų Baltijos šalių sostinių susidomėjimą, logiškiausia atrodo nelyginti jų tarpusavyje, o svarstyti atskirus Top-5 kiekvienos iš trijų Baltijos respublikų miestų reitingus, atskirai pridedant reitingą. Rusijos Kaliningrado srities miestų.

1 vieta. Talinas
2. Tartu
3. Pernu
4. Narva
5. Haapsalu

1. Ryga
2. Jūrmala
3. Ventspilis
4. Liepoja
5. Cėsis

1. Vilnius
2. Kaunas
3. Klaipėda
4. Trakai
5. Palanga

1. Kaliningradas
2. Svetlogorskas
3. Černiachovskas
4. Sovetskas
5. Baltiiskas

Kaip žinoma, kiekvienoje Baltijos respublikoje yra miestų, kuriuose gyvena „netitulinių“ tautybių atstovai, kuriuose estų / latvių / lietuvių yra nedaug. Dauguma šių gyvenviečių yra vadinamieji „rusiški“ miestai, teisingiau būtų juos vadinti rusakalbiais. Jų apsilankymas keliauninką ypač domina, nemažai keliavau po juos. Žemiau esančiame reitinge pateikiami penki Baltijos šalių miestai, kuriuose šis rusiškumas yra ryškiausias, o keliautojai iš Rusijos / Baltarusijos / Ukrainos ten gali jaustis kaip namuose visa to žodžio prasme.

Šie miestai reitinge pateikiami ne tik atsižvelgiant į „netitulinių“ tautybių procentą nuo bendro gyventojų skaičiaus. Taip pat atsižvelgiama į bendrą miesto vaizdą, sovietinės ir tradicinės rusiškos architektūros kiekį, gatvėse, traukinių stotyse ir kavinėse tvyrančią atmosferą.

1. Daugpilis (istorinis pavadinimas Dvinskas, Latvija) – rusiškiausias miestas Baltijos šalyse ir visoje Europos Sąjungoje. Istoriškai buvo rusiškas nuo 2 aukšto. 18-ojo amžiaus
2. Sillamäe (Estija) – SSRS pastatytas uždaras karinis miestas, į kurį tais metais estai nebuvo įleisti.
3. Narva (Estija) – istoriškai rusiškas miestas nuo pat pradžių. 18-ojo amžiaus Dalis jo prieš 20 metų atsidūrė už valstybės sienos, Rusijos teritorijoje (nuo sovietmečio ji vadinosi Ivangorodu), o nedidelis tiltas Narvos centre tapo pasienio tašku, per kurį gyventojai priversti vaikščioti. pravažiuoti, norėdami patekti iš vienos miesto dalies į kitą.
4. Visaginas (Lietuva) – miestas su atomine elektrine, į kurį atvykdavo dirbti specialistai iš visos SSRS.
5. Kohtla-Jarve (Estija) – kalnakasių miestelis, iškilęs SSRS prie skalūnų telkinių.

Kalbant apie rusiškumą, į mini reitingą verta dėti tuomet tris Baltijos sostines.

1. Ryga yra rusiškiausia Baltijos šalių sostinė.
2. Talinas.
3. Vilnius – mažiausiai rusiškas miestas, daugelyje miesto vietų rusų kalbos beveik nesigirdi.

Vidinio nacionalizmo lygis Baltijos šalyse, su kuriuo galima susidurti kelionės į šalį metu (nuo aukščiausio iki žemiausio)

1. Estija – iškart patraukia akį.
2. Latvija – šiek tiek mažiau ryšku.
3. Lietuva – mažiau pastebima nei aukščiau esančiose respublikose. Žmonės ramesni.

Baltijos šalių vyriausybių etninių mažumų diskriminacijos lygis (nuo aukščiausio iki žemiausio)

1. Latvija – tautinėms mažumoms atimta pilietybė, jos negali balsuoti nei parlamento, nei vietos rinkimuose. Trūksta demokratijos.
2. Estija - tautinėms mažumoms atimta pilietybė, jos negali balsuoti parlamento rinkimuose, bet gali vietos rinkimuose. Yra demokratijos elementų, sujungtų su vyraujančia etnokratija.
3. Lietuva - visi gyventojai turi pilietybę ir rinkimų teisę, veikia demokratija.

„Titulinės“ tautos atstovų rusų kalbos mokėjimo lygis Baltijos šalyse (nuo aukščiausio iki žemiausio)

1. Latvija – daugumai žmonių priklauso miestai, išskyrus pačius jauniausius.
2. Lietuva - miestuose (daugelyje, bet ne visuose) priklauso daugumai žmonių, išskyrus pačius jauniausius. Kaune sunkiau.
3. Estija - provincijose daugelis visai nesupranta rusiškai, ne visi supranta net Taline. Jie kalba daug prasčiau nei Latvijoje ir Lietuvoje, su labiau pastebimu akcentu ir lėtai.

Kelių kokybė Baltijos šalyse (nuo geriausios iki blogiausios)

1. Estija - išvis nepastebėjau sulaužytų kelių (nors tikriausiai jie kažkur yra)
2. Lietuva - tarp pagrindinių sulūžusių nedaug, bet yra.
3. Latvija – keliuose beveik visos duobės ir duobės, didelis atotrūkis nuo kitų dviejų šalių

Apleistų / apgriuvusių namų ir pramonės įmonių skaičius miestuose (nuo mažiausio nuniokojimo skaičiaus iki didžiausio)

1. Lietuva
2. Estija
3. Latvija – apleistų pastatų yra visur, net Rygoje beveik visose miesto vietose. Antrasis šalies miestas Daugpilis vietomis primena Černobylio draudžiamąją zoną. Daugelis kitų šalies vietovių atrodo gana išnaudotos ...

Šiukšlių kiekis miestų gatvėse ir greitkeliuose (nuo švariausios šalies iki mažiausiai švarios)

1. Estija – labai mažai šiukšlių
2. Lietuva – mažai šiukšlių
3. Latvija - šiukšlių daug daugiau nei Estijoje, Lietuvoje, bet palyginti su Rusija, Ukraina jų mažai

Atlyginimo lygis (pagal interneto duomenis 2011 m. vasarą)

1. Estija – didžiausias atlyginimas Baltijos šalyse ir buvusioje SSRS (apie 900 USD per mėnesį neto)
2-3. Latvija ir Lietuva - gauna maždaug tiek pat, kiek ir Rusijoje (apie 600 dolerių per mėnesį gryno), tai daugiau nei kitose respublikose b. SSRS.

Kainos lygis

1. Estija – žymiai didesnis nei kitose dviejose respublikose
2-3. Latvija ir Lietuva – maždaug tiek pat, nors Rygoje kiek brangiau nei Vilniuje

Baltijos šalys – harmonijos pasaulis

Kiekvienas, kada nors buvęs Baltijos šalyse, sako, kad šis nuostabus kraštas turi viską – nuostabią gamtos ramybę, švelnų erdvių laukų ir tankių miškų grožį, šiuolaikinių megamiestų didybę ir mažų kaimelių skonį. Šį regioną pamilsite iš pirmo žvilgsnio ir amžinai!

Baltijos šalys – jos gražios platybės

Šio nuostabaus krašto gamta žavi vaizduotę. Visi turistai prisimena jo paprastą harmoningą grožį. Atmintyje išliko Kuršių nerijos miškų platybės, kopų smėlis, jūros gelmių žydrumas, begalinis dangus ir malonus jūros vėjas. Kiekviena Baltijos šalis yra unikali ir nepakartojama, nors iš pradžių turistams atrodo labai panaši. Susipažinę su kiekvienos šalies ypatumais pamatysite, kokia savita ir žavinga kiekviena iš jų.

Ką reikia žinoti prieš keliaujant į Baltijos šalis?

Norint keliauti į šią šalį reikalinga viza. Norėdami tai padaryti, jums reikės pažymos iš darbo vietos, paso, nuotraukos, paso, draudimo.

Klimatas Baltijos šalyse gana įvairus, nepaisant to, kad regiono ilgis siekia vos 600 km. Taigi Druskininkan „gegužės“ oras prasideda balandžio pradžioje. Vakarinėje pakrantėje ir salose labai matoma jūrinio klimato įtaka. Temperatūra skirtinguose regionuose taip pat labai skiriasi. Vasario mėnesį apie. Sarema – 3°C, o Narvoje – 8°C. Vasarą (liepos mėnesį) žemyne ​​ir salose temperatūra siekia apie 17°C. Vakariniuose rajonuose temperatūra dažniausiai būna keliais laipsniais vėsesnė. Drėgmė regione svyruoja nuo 470 mm (pajūrio lygumos) iki 800 mm (Vidžemės aukštuma).

Lietuvoje kontrastingesni lašai, nes jūrinis klimatas didelės įtakos neturi. Vidutinė žiemos temperatūra svyruoja nuo -2° iki -5°C, o vasarą - 20-22°C.

Įdomi ir regiono geografinė padėtis, nes tai Europos centras. Aukščiausias kalnas pavadintas keistu Suur Munamägi vardu. Ji tikrai ne vienintelė. Pabaltijyje yra keletas aukštumų, tokių kaip Vidžemė, Žemaitija ir Kuržemė. Juos keičia platybės lygumos ir gudrūs upių kaspinai. Galbūt jus sudomins šie gamtos objektai.

Gydymas Baltijos šalyse

Šis regionas garsėja savo SPA salonais ir sanatorijomis. Mineraliniai vandenys, malonus klimatas, bet, svarbiausia, gydomasis purvas, sukuria puikias sąlygas gydytis šiame gydomajame regione. Taip Estijoje garsėja sulfidinis dumblas Ikloje ir Haapsalu, praturtintas organinėmis medžiagomis ir mineralinėmis druskomis bei sapropelinis purvas Verskos ir Jūrmalos klinikose.

Baltijos šalių lankytinos vietos

Visos Baltijos šalys gali parūpinti turiningas ir įdomias atostogas. Sanatorijose galite atsipalaiduoti ir pagerinti savo sveikatą, paplūdimyje galėsite kaitintis švelniuose saulės spinduliuose, miestuose galite pamatyti daugybę įžymybių. Juk visos šalys turtingos šimtmečių senumo istorija.

Estija, Lietuva ir Latvija nusipelno atskiro apibūdinimo.

Lietuva yra emociškai gyvybinga šalis, o gyventojų skaičius joje yra toks pat. Rami gamtos grakštumas, istoriniai paminklai ir gintaras – trys pagrindiniai šios šalies įdomybės. Čia galėsite apžiūrėti nuostabius Vilniaus architektūros paminklus, aplankyti kūrybos sostinę Kauną, pasimėgauti pajūrio miestų Palangos ir Klaipėdos komfortu, apmąstyti nuostabų Trakų ežerų kraštą ir pasivaikščioti Kuršių nerijoje – labai vaizdinga vieta. . Eikite į Gintaro muziejų, Lietuvos nacionalinį muziejų, Lietuvos dailės muziejų ir Radvilų rūmus. O tarp ekskursijų būtinai užsukite papietauti vietinėje kavinėje ir paragaukite zemaicha, kibirėlių ir cepelinų.

Lietuva yra viena seniausių Europos valstybių, todėl šio krašto istorija turtinga ir spontaniška. Šiuolaikinėje šalyje puikiai sugyvena megapoliai su išvystyta infrastruktūra ir architektūros paminklais bei skulptūromis, gydomaisiais mineraliniais šaltiniais ir žaliuojančiais miškais. Jus tikrai sužavės savotiška šio nuostabaus krašto gamta.

Latvija- gražus Baltijos perlas. Šioje nuostabioje šalyje pamatysite senovinę Rygos architektūrą, atsipalaiduosite Jūrmalos paplūdimiuose ir dalyvausite viename iš daugybės festivalių. Galbūt jus domina klasikinė muzika – tuomet būtinai nueikite į Domo katedrą. Jei jums labiau patinka architektūra, būtinai pasivaikščiokite iki Šv. Petro bažnyčios, nuo kurios atsiveria kvapą gniaužiantis senamiesčio vaizdas.

O šiame nuostabiame regione pamatysite nuostabius ežerus, grynus pušynus ir erdvius laukus. Nuostabus vietinės gamtos žavesys nepaliks abejingų.

Estija yra unikalus matmuo. Kartais atrodo, kad ji čia karaliauja visur. Praktiški, protingi, ramūs žmonės. Dėl savo neįprastumo ši šalis daugeliui atrodo paslaptis. Šiame ramiame pasaulyje galite pamatyti senovinių pilių, pasivaikščioti siauromis viduramžių gatvelėmis ar dideliais Talino prospektais, aplankyti Saarem salą. Pastaroji tikrai patiks natūralaus grožio žinovėms. Vienas vakarinis pasivaikščiojimas po Taliną – pakankama priežastis keliauti į Estiją.

Šioje šalyje galima pamatyti visko – mažų spalvingų kavinukių, madingų viešbučių, jaukių gatvelių, trinkelių grindinio, senovinių šventyklų, pilių, dvarų ir nuostabaus vietinės gamtos grožio.

Baltijos šalių gamta ir fauna

Labai sunku žodžiais apibūdinti vietinės gamtos grožį. 3000 ežerų šalyje rasite vaizdingų kraštovaizdžių, tankių miškų, sraunių upių. Nacionaliniai parkai yra kruopščiai saugomi. Baltijos šalis pagrįstai galima vadinti žaliuoju regionu. Apie 40% teritorijos užima spygliuočių ir lapuočių miškai. Juose galima rasti daug įdomių įdomybių – grybų, uogų, gyvūnų.

Didžiausias Latvijos ežeras – Lubanas, giliausias – Dridzis, Lietuvoje gražiausias – Drūkšių, giliausias – Tauragnas. Estijoje didžiausias ežeras yra išties didžiulis – jo plotas siekia 266 kvadratinius metrus. km. Gali nustebinti ir Baltijos upės – nuostabioji Vakarų Dvina, pilnas tekėjimas Nemanas, kurio vandenyse gyvena daugiau nei 70 rūšių žuvų.

Ir, žinoma, negalima nepaminėti Baltijos jūros. Ne per gilus, sūrus, bet neįsivaizduojamai gražus ir šiltas. Minkštas šilkinis smėlis, prabangūs erdvūs paplūdimiai, aprūpinti viskuo, ko reikia. Aukščiausia vandens temperatūra Kuršių mariose. Žymiausi kurortai yra Palanga, Jūrmala ir Pernu. Estija garsėja savo didžiausia pakrante.

Visos šalys įdomios, visos nepaprastos. Atraskite nuostabų Baltijos pasaulį kartu su Kailash klubu!