Burlaivių muziejus. Seniausi jūrų muziejai pasaulyje

Lenktynininkams ir ledlaužiams, povandeniniams laivams ir garlaiviams. Laivai, kurie kažkada plušėjo vandens platybes, dabar yra amžinai užgulti. Pirmieji bandymai laivą paversti muziejumi buvo Petro I laikais: 1723 metais imperatorius išleido dekretą dėl Perejaslavo flotilės išsaugojimo. O pirmasis muziejinis laivas – legendinė „Aurora“. Pirmojo pasaulinio karo ir Rusijos-Japonijos karo veteranas kreiseris tapo Centrinio jūrų muziejaus filialu 1956 m..

Revoliucinis simbolis - kreiseris "Aurora"

Memorialinis laivas ir unikalus laivų statybos paminklas. Šarvuotas laivas buvo pavadintas Rusijos laivyno burinės fregatos, kuri sudarė tris keliones aplink pasaulį ir Krymo karą, vardu. Kreiseris gavo ugnies krikštą kaip 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės Tsushimoje dalis. Vėliava nuo Auroros buvo numušta šešis kartus, tačiau ji vėl pakilo. Kreiseris iš mūšio pasitraukė tik jam pasibaigus. Karinę karjerą tęsė Pirmojo pasaulinio karo metais. 1916 m., per numatytą kapitalinį remontą, įgula pasidavė revoliucinėms nuotaikoms, o po metų šaudė tuščiai, tapdama revoliucijos simboliu, o vėliau mokomuoju laivu ir muziejumi Sankt Peterburge.

Vienintelis pasaulyje kosminių ryšių laivas „Kosmonautas Viktor Patsaev“

Plaukiojanti tyrimų stotis su muziejaus ekspozicija laive. Laivas atliko 14 mokslinių reisų, buvo jūrų erdvės laivyno padalinio, sukūrusio šalies branduolinį raketų skydą, dalis. Įgula atliko erdvėlaivių bandymus ir skrydžius. Laivas pavadintas Kaliningrado kosmonauto Sovietų Sąjungos didvyrio Viktoro Patsajevo vardu. SSRS mokslų akademijos vimpelas virš denio buvo iškeltas 1978 metais, nuo 2001-ųjų laivas švartuojamas Pasaulio vandenyno muziejaus prieplaukoje. Muziejaus ekspozicijoje yra asmeniniai astronautų daiktai, o net ir paguldytas laivas atlieka tas pačias užduotis: palaiko ryšį su Tarptautine kosmine stotimi.

Povandeninio laivyno priešatominio laikotarpio povandeninis laivas

B-413 yra vienintelis dyzelinis-elektrinis povandeninis laivas šalyje ir vienas iš nedaugelio išlikusių pasaulyje. Karinę tarnybą atliko Šiaurės laivyne nuo 1969 m. Povandeninio laivo įgula išvyko į Kubą ir Gvinėją. 1970 m. jis dalyvavo gelbėjimo operacijoje, siekdamas padėti branduoliniam povandeniniam laivui K-8. Šios serijos povandeniniai laivai buvo pripažinti sėkmingais – iš viso buvo pastatyti 75, įskaitant Lenkijos, Indijos, Libijos ir Kubos karinėms jūrų pajėgoms. Praėjus 40 metų po paleidimo, povandeninis laivas buvo išsaugotas originalioje formoje, amžinai statant Kaliningrade. Skyriuose buvo įrengta ekspozicija „Iš Rusijos povandeninio laivyno istorijos“ su povandeninių laivų modeliais.

Povandeninis laivas kaip didmiesčio muziejaus dalis

„Novosibirsko Komsomolets“ B-396 amžinojoje automobilių stovėjimo aikštelėje Maskvoje. 1980–1998 metais povandeninis laivas vykdė kovinę tarnybą Šiaurės laivyne, vykdė užduotis Atlanto vandenyne, Viduržemio jūroje, prie vakarinės Afrikos pakrantės, saugojo valstybių sienas Barenco ir Norvegijos jūrose. Po eksploatacijos nutraukimo katerį nupirko Maskvos vyriausybė Rusijos laivyno ir laivų statybos istorijos muziejui. Povandeniniame laive buvo palikti šeši torpedų vamzdžiai, o centrinis valdymo postas ir septyni skyriai tapo parodų salėmis. Kaimynystėje yra ekranoplanas „Eaglet“, orlaivis „SKAT“ ir karinio jūrų laivyno karinės technikos ekspozicija.

Tyrimų laivas „Vityaz“

800 tūkstančių jūrmylių. Kaliningrade prisišvartavusi legendinė Pasaulio vandenyno tyrimo mokslinė stotis su SSRS mokslų akademijos vėliava atliko 65 mokslinius skrydžius. Laivo įgula atliko išties unikalius tyrimus: pavyzdžiui, išmatavo didžiausią Marianos įdubos gylį – 11 022 metrus ir aptiko naujo tipo gyvūnus – pogonoforus. Laivas tapo tikra tarptautine mokslo stotimi: prie „Vityaz“ dirbo mokslininkai iš 50 SSRS mokslinių institutų ir 20 pasaulio šalių. Būtent nuo šio laivo Pasaulio vandenyno muziejaus istorija prasidėjo nuo Poliarinės salės, Didžiųjų geografinių atradimų salės, laboratorijos ir memorialinių kajučių.

Vienas pirmųjų ledlaužių pasaulyje

Angara yra priešrevoliucinis garo ledlaužis. Jis tarnavo tiek priešrevoliucinėje Rusijoje, tiek SSRS laikais. Laivas buvo nuleistas 1900 m. Ledlaužis iš Niukaslio į Irkutsko sritį buvo pristatytas dalimis. Sibiro geležinkelio statybos komitetas įsakė Angarai gabenti traukinius per Baikalo ežero ledą, kol aplink milžinišką ežerą bus nutiestas kelias. Po revoliucijos laivas pradėjo gabenti keleivius, pilietinio karo metu dalyvavo mūšiuose, o per Didįjį Tėvynės karą gabeno krovinius. 1975 metais laivyno veteranui beveik buvo leista eiti prie metalo, laivas per stebuklą išgyveno, gabenant užplaukė ant seklumos.

Ledlaužio era: tyrinėtojas ir gelbėtojas

„Krasin“ buvo Arkties vandenyno plėtros pradininkas. Anglijoje pastatytas ledlaužis prieš šimtą metų buvo pradėtas eksploatuoti pavadinimu „Svyatogor“, o po revoliucijos tapo žinomas kaip „Krasin“. Būtent šiam laivui už išgelbėjimą skolinga arktinė Umberto Nobile ekspedicija, išgyvenusi dirižablio „Italija“ katastrofą. Į ledinėje dykumoje įstrigusią ekspedicijos stovyklą pavyko patekti tik „Krasin“. Grįždamas ledlaužis iš vokiečių laivo Monte Cervantes išgelbėjo 1500 keleivių. Didžiojo Tėvynės karo metu vieną iš Krasino vadovaujamų transporto karavanų sumedžiojo vokiečių mūšio laivas Admiral Scheer. Pavojingo susitikimo išvengta ir ledlaužis daug metų dirbo Arktyje geologiniuose tyrinėjimuose, kol tapo muziejiniu laivu.

Ledlaužis "Leninas"

Pirmasis pasaulyje paviršinis laivas, varomas taikaus atomo. Sprendimą statyti priėmė SSRS Ministrų Taryba. Prie projekto dirbo visa šalis – dalyvavo apie 30 mokslinių tyrimų institutų, 60 projektavimo biurų ir du šimtai įmonių. Prieš 11 tūkstančių tonų sveriantį milžinišką laivą – ir užduotis buvo didelė: nutiesti kelią Šiaurės jūros kelio ledu. Per 30 veiklos metų branduoliniu varikliu varomas laivas įveikė daugiau nei 650 000 jūrmylių ir per ledą perplaukė beveik 4 000 laivų. Paskutinės registracijos vieta – Murmanskas. Plaukiojantį muziejų galima apeiti per valandą: nuo drabužinės su muzikos kambariu iki mašinų skyriaus ir posto, iš kurio buvo valdomos didžiulio laivo elektrinės.

Pirma dalis.
Burė.

Saulės valtis yra išskirtinai gerai išsilaikęs pilno dydžio irklinis laivas, uždarytas slėptuvėje Cheopso piramidės papėdėje maždaug prieš 4,5 tūkstančio metų (apie 2500 m. pr. Kr.).
1955 m. gegužės mėn., valant teritoriją prie piramidės, buvo aptiktos 2 hermetiškai uždarytos trikampės duobės. Ant jų buvo paklota 40 kalkakmenio plokščių. Iškėlus kraštutines šiaurines plokštes, ant kurių buvo pavaizduotas Cheopso sūnaus faraono Djedefre kartušas, duobėje rasta didelė medinė valtis, išardyta į 1224 dalis.

Surinkimo procesas truko 10 metų, buvo naudojami tik mediniai kuolai ir briaunos, jokių vinių ar metalinių tvirtinimo detalių. Surinkta valtis buvo patalpinta į specialų angarą – Saulės valčių muziejų, netoli jos palaidojimo vietos.

_____

„Olympia“ (gr. Ολυμπιάς) – moderni senovės graikų triremos rekonstrukcija. Laivas priklauso Graikijos laivynui. „Olympia“ eksponuojama sausame doke kaip muziejinis laivas.

Laivas buvo pastatytas 1985–1987 metais Pirėjo laivų statykloje už Graikijos laivyno ir britų filantropo bankininko Franko Welsho lėšas.
Triremo bandymai jūroje buvo atlikti 1987, 1990, 1992 ir 1994 m. Informatyviausi moksliniu požiūriu buvo 1987 m. bandymai, kurių metu buvo nustatytos laivo eksploatavimo charakteristikos. Irklavimo komanda, kurią sudarė 170 savanorių, sugebėjo išsklaidyti laivą iki devynių mazgų (17 km / h).

1993 m. Olimpija buvo pervežta į JK dalyvauti iškilmėse, skirtose 2500-osioms demokratijos atsiradimo metinėms. 2004 m. ji perdavė olimpinę ugnį Pirėjui.
Nuo tada Olimpija buvo sausame doke Atėnų priemiestyje Faleroje.
______

Vasa (taip pat Vasa, švedų Vasa) – švedų karo laivas, nuleistas 1628 m. vasarą. Savo pavadinimą laivas gavo tuo metu karaliavusios Švedijos karalių Vazų dinastijos garbei. Būdamas vienas didžiausių ir brangiausių Švedijos karinio jūrų laivyno karo laivų, „Vaza“ turėjo būti jo flagmanas, tačiau dėl projektavimo klaidų laivas apvirto ir nuskendo pirmosios kelionės metu 1628 m. rugpjūčio 10 d.

1961 m. laivas buvo pakeltas, apšaudytas ir dabar eksponuojamas specialiai jai pastatytame muziejus.Vaza yra vienintelis pasaulyje išlikęs XVII amžiaus pradžios burlaivis.

_______________________________________________________________________________

San Chuanas Bautista (ispaniškai: San Juan Bautista)
Ishinomaki (Japonija)
Galleonas 1613 m
Pirmojo europietiško tipo japoniško laivo rekonstrukcija tęsiasi.

Laivas perplaukė Ramųjį vandenyną 1614 m. Jis buvo Ispanijos galeone, Japonijoje žinomu kaip Nanban-Sen. Laivas buvo pastatytas japonų delegacijai į Popiežiaus rūmus, taip pat ispanų vienuoliui Luisui Sotelo.
Laivas buvo rekonstruotas 1993 m. Japonijoje, DomeDate.
Tikslūs brėžiniai neišliko, tačiau archyve buvo nurodyti pagrindiniai indo parametrai, išliko ir kai kurių indo vaizdų. Dabar laivas yra Ishinomaki pramogų parko dalis.

__________________________________________________________________________________

Olandijos Rytų Indijos kompanijos laivas Amsterdamas, moderni rekonstrukcija.
Laivą entuziastai pastatė praėjusio amžiaus 90-aisiais.
Pirma, jis pagamintas iš kitų medžiagų (ąžuolą keičia atogrąžų mediena), antra, ketvirtinis denis ir kapitono kabina yra patogesni nei XVIII amžiuje, tačiau dėl to nukentėjo apatinių denių patogumas. kad iš kapitono kabinos dabar galite patekti į moterų tualetą.

Laive kartais vyksta jaunimo teatro pasirodymai, kurių aktoriai olandiškai = (dainuoja senas jūros dainas, vaidina muzikinius mini spektaklius apie jūreivių gyvenimo džiaugsmus ir sunkumus Rytų Indijos kompanijos laivuose).

__________________________________________________________________________________
HMS Victory – Jos Didenybės laivo pergalė.

Jis dalyvavo daugelyje jūrų mūšių, įskaitant Trafalgaro mūšį, kurio metu Nelsonas buvo mirtinai sužeistas laive.

Po 1812 m. karo veiksmuose nedalyvavo, o nuo 1922 m. sausio 12 d. nuolat prisišvartavo seniausiame jūrų doke Portsmute.

Šiuo metu laivas buvo atkurtas tokios būklės, kokia buvo per Trafalgaro mūšį, ir paverstas muziejumi, kuris yra vienas pagrindinių Portsmuto lankytinų vietų.

USS konstitucija (konstitucija)

Antrasis (po britų mūšio laivo Victoria, paversto muziejumi) iš seniausių burlaivių pasaulyje. Vis dar tarnauja JAV kariniame jūrų laivyne.

Žinomas kaip „Senieji Ironsides“. Ši pravardė laivui buvo suteikta po 1812–1814 m. Anglo-Amerikos karo metu. pažymėta, kad britų laivo HMS Guerriere patrankos sviediniai atsimušė į jo šonus, kurie buvo pagaminti iš gryno ąžuolo (angl. Quercus virginiana)

Paleista 1797 metų spalio 21 d. 1798 07 23 išvyko į pirmąją kelionę, 1798-1800 metais dalyvavo JAV ir Prancūzijos „kvazikare“, Tripolio kare, 1812–1814 metų Anglo-Amerikos kare. 1830 metais 31 metų laivas, kuris tuo metu buvo labai garbingas, buvo beveik išsiųstas į metalo laužą. Tačiau tuo pat metu išleistas eilėraštis „Senosios geležinės pusės“, skirtas laivui, sulaukė didžiulio pasisekimo tarp fregatą primygtinai reikalavusių piliečių. Vietoj to, kad jis būtų pašalintas į metalo laužą, laivas pirmą kartą buvo atnaujintas. Amerikos pilietinio karo metu Konstitucija tarnavo kaip mokomasis laivas, jos ginkluotė buvo sumažinta iki 16 pabūklų ir ji buvo perkvalifikuota į 2 klasės laivą. 1878 metais Konstitucija dalyvavo pasaulinėje parodoje Paryžiuje.

1900 m. Kongresas patvirtino projektą išsaugoti Konstituciją kaip muziejinį laivą, tačiau finansavimas iš valstybės biudžeto nebuvo numatytas. 1905 m. buvo pasiūlyta išplukdyti laivą į jūrą ir panaudoti jį kaip taikinį šaudymui iš artilerijos, tačiau kylanti protesto banga lėmė tai, kad 1906 m. iš biudžeto buvo skirta 100 000 USD laivas, o 1907 metais jis buvo atidarytas aplankyti.

Paskutinį kartą Konstitucija buvo atnaujinta 1995 m. 1997 m., minint 200-ąsias pastatymo metines, fregata išplaukė į jūrą. Prieš tai laivas į jūrą neišplaukė apie 116 metų.

Šiuo metu jis yra Bostono uoste, Masačusetso valstijoje, ir jame vyksta ekskursijos.
_______________________________________________________________________________________

Trincomalee (anglų k. HMS Trincomalee)
Hartpulas (JK)
Fregata 1817 m
Fregata, vėlesnis Britanijos laivyno mokomasis laivas 1817–1897 m.
_______________________________________________________________________________________

Laivas – muziejus „Prins Willem“
Olandija
Deja, 1984 m. pastatytas muziejinis laivas (originalaus Princo Williamo laivo kopija) sudegė.
Jis buvo didžiausia mažo miestelio atrakcija.
Greičiausiai dėl trumpojo jungimo ugnis laivą apėmė labai greitai ir ugniagesiai nespėjo jo užgesinti.

Originalus „Princas Williamas“ (pastatytas 1650 m.) buvo toks pat nepatenkintas ir vos po 12 metų navigacijos sugebėjo nuskęsti netoli Madagaskaro, kartu su savimi į dugną nusinešdamas 250 žmonių.
_______________________________________________________________________________________

"Cutty Sark" (angl. "Cutty Sark") yra vienas žinomiausių ir vienintelis išlikęs arbatos kirpimo laivas. Jis buvo pastatytas 1869 m.
Šiuo metu jis yra sausajame doke Grinviče, JK.

ir šiuo metu yra restauruojamas.
_______________________________________________________________________________________

Karys
Portsmutas (JK)
Mūšio laivas 1860 m
Pirmasis pasaulyje metalinis mūšio laivas.
_______________________________________________________________________________________

Fram (norvegiškai Fram, „Forward“) – garsus laivas, kuriuo 1893–1912 metais buvo surengtos trys norvegų ekspedicijos į Šiaurės ir Pietų ašigalius. Laivo pavadinimas norvegų kalba reiškia Pirmyn. Jis buvo specialiai pastatytas kaip ekspedicinis laivas.
Iš paties pastato yra valstybės nuosavybė.
_______________________________________________________________________________________

Suomen Joutsen (fin. Suomen Joutsen)
Turku (Suomija)
Tristiebis barkas 1902 m
Nante pastatytas burlaivis

_________________________________________________________________________________

Pomern (vok. Pommern)
Marianhamina, Alandų salos (Suomija)
Keturstiebis barkas 1903 m
Vienas iš paskutinių prekybinių burlaivių
_______________________________________________________________________________

Passat (vokiškai: Passat)
Liubekas (Vokietija)
Keturstiebis barkas 1911 m
Vienas paskutinių prekybinių burlaivių, vėliau mokomasis burlaivis

_______________________________________________________________________________

1945 m. rugsėjo 2 d. Japonija pasirašė Pasidavimo aktą Antrojo pasaulinio karo metu USS Missouri laive. Vėliau šis laivas tapo muziejumi, kaip ir kai kurie kiti laivai, palikę pėdsaką istorijoje.

Mūšio laivas Misūris, Perl Harboras, JAV

Havajuose, saugiame JAV karinio jūrų laivyno bazės teritorijoje Ramiajame vandenyne, amžinai stovi mūšio laivas „Missouri“, siejamas su paskutine kruviniausio karo žmonijos istorijoje diena. 1945 m. rugsėjo 2 d., kai ji baigė studijas, „Missouri“ buvo beveik naujas itin modernus mūšio laivas, paleistas 1944 m. Teisingai pasibaigus Antrajam pasauliniam karui Misūrio saloje, šis laivas tarnavo JAV armijai dar daugelį dešimtmečių. Paskutinė mūšio laivo pabūklų salvė buvo pagaminta 1991 metais Persijos įlankoje. O nuo 1993 m. Misūris ir toliau tarnauja kaip muziejus, kurio apsilankymas yra kiekvieno JAV armijos jūreivio pasididžiavimas.

Kreiseris Belfastas, Londonas, JK

Šis „British Town“ klasės lengvasis kreiseris, pavadintas Šiaurės Airijos sostinės vardu, Antrojo pasaulinio karo metais taip pat narsiai kovojo su priešu. Dabar „Belfastas“ užima garbingą vietą Londono centre prie Tauerio tilto prie Temzės. Įdomu tai, kad kreiseris ir jo įgula 2010 metais buvo apdovanoti Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų vyriausiojo vado diplomu už drąsą ir didvyriškumą karo metu. Taip pat paskelbta apie Rusijos ginkluotųjų pajėgų dalyvavimą restauruojant laivą-muziejų „Belfastas“.

Ledlaužis Angara, Irkutsko rezervuaras, Rusija

„Angara“ yra seniausias ledlaužis Rusijoje; jis buvo paleistas 1900 m. Jo tikslas buvo nutiesti kelią Baikalo keltui, kuris negalėjo įveikti septyniasdešimties centimetrų ledo ant Baikalo ežero. Ledlaužis tarnavo iki 1975 m., iki tos dienos, kai buvo nuspręsta jį supjaustyti į metalo laužą. Tačiau to, laimei, sutrukdė tai, kad laivas užplaukė ant seklumos. O 1987 metais buvo priimtas sprendimas dėl didelio masto restauravimo ir ledlaužio pavertimo muziejumi. 1990 m. „Angara“ tapo muziejiniu laivu ir iki šiol saugo šlovingus seniausio ledlaužio istorijos puslapius.

Burlaivis „Vaza“, Djurgården sala, Švedija

„Vaza“ – vienintelis iki šių dienų išlikęs XVII amžiaus burlaivis. Laivas buvo brangiausias ir grandioziausias to meto burlaivis ir turėjo tapti labiausiai ginkluotu Švedijos laivyno flagmanu. Laivas buvo nuleistas 1628 m., tačiau dėl projektavimo klaidų nuskendo jau pirmojoje kelionėje. Tuo pačiu metu žuvo apie penkiasdešimt žmonių – pusė laive buvusių žmonių. Paaiškėjo, kad „Vaza“ svorio centras buvo per aukštas ir per siauras skersinis matmuo, todėl laivas tapo nestabilus. Į paviršių laivas buvo iškeltas tik praėjusiame amžiuje – 1961 metais, o 1990 metais jame atidarytas muziejus, kuris tapo vienu populiariausių Švedijoje.

Kreiseris „Aurora“, Sankt Peterburgas, Rusija

Galbūt posovietinėje erdvėje nėra žmogaus, kuris nebūtų girdėjęs apie legendinį kreiserį. Be to, SSRS apie jį buvo kuriami eilėraščiai ir dainos, kreiseris „Aurora“ buvo vaidybinių ir net animacinių filmų herojus. Tuo tarpu šis Didžiosios Spalio revoliucijos simbolis turi turtingą ir herojišką istoriją, susijusią ne tik su 1917 m. Jis buvo paleistas 1900 m., kaip Antrosios Ramiojo vandenyno eskadrilės dalis, dalyvavo Tsushima mūšyje, vėliau Pirmojo pasaulinio karo karo veiksmuose. Šlovingą kreiserio istoriją atspindi laive esantys muziejaus eksponatai. 2013 metais gynybos ministras paskelbė, kad kreiseris bus suremontuotas ir pradėtas naudoti. Tai būtų geriausia dovana šlovingajai Aurorai.

AURORA

Sankt Peterburgas, Rusija

Paleista 1900 m

Jis dalyvavo Rusijos-Japonijos ir Pirmajame pasauliniame kare, nors karinis kreiseris išgarsėjo kaip Spalio revoliucijos simbolis (būtent jo tuščia salvė tapo kvietimu šturmuoti Žiemos rūmus). Nuo 1957 metų modernus laivas-muziejus gavo kultūros paveldo objekto statusą ir atsidūrė ant krantinės Sankt Peterburgo centre. Šiuo metu galioja iki 2016 m.

VASA

Švedija, Stokholmas

Paleista 1628 m

Vienintelis pasaulyje išlikęs XVII amžiaus pradžios burlaivis. Laivas turėjo tapti Švedijos laivyno flagmanu, tačiau dėl techninių projektavimo klaidų per pirmuosius bandymus jūroje nuskendo prie išplaukimo iš Stokholmo uosto. Vėliau laivas buvo pakeltas ir „nagis“ kaip muziejaus objektas.

HMS PERGALE

JK, Portsmutas

Paleista 1765 m

Vienas iš pagrindinių Portsmuto miesto lankytinų vietų, garsusis 104 patrankų laivas, priklausantis Didžiosios Britanijos karališkojo laivyno pirmajam laipsniui. Būtent laive Admirolas Nelsonas buvo mirtinai sužeistas per Trafalgaro mūšį.

KALIPSAS

Prancūzija, La Rošelis

Paleista 1942 m

Prancūzų okeanografo Jacques'o-Yves'o Cousteau tyrimų laivas, kuriame buvo pilnai viskas, kas reikalinga nardymui ir povandeniniam filmavimui, jame buvo įrengta sraigtasparnio nusileidimo aikštelė, mokslinė įranga, povandeninio stebėjimo skyrius, mini povandeniniai laivai ir povandeniniai motociklai. Laivas nuskendo 1996 metais Singapūro uoste. Dabar vyksta aktyvūs darbai restauruojant laivą ir paverčiant jį žinomo tyrinėtojo muziejumi.

USS KONSTITUCIJA

JAV, Bostonas

Paleista 1797 m

Seniausias burlaivis pasaulyje vis dar plaukioja. Vis dar tarnauja JAV kariniame jūrų laivyne. Laivas turi slapyvardį „Old Ironsides“ („Ironside Antiquity“), kurį jis gavo dėl nuostabaus tvirtumo gryno ąžuolo korpuso, nuo kurio mūšyje atšokdavo priešo sviediniai. Dabar laivas yra prieinamas turistinėms ekskursijoms ir yra vienas svarbiausių lankytinų vietų šalyje.

YOA

Norvegija, Oslas

Paleista 1872 m

Pirmasis pasaulyje laivas, kirtęs Šiaurės vakarų perėją nuo Atlanto iki Ramiojo vandenyno aplink šiaurinį Amerikos galą. Šis įvykis įvyko kaip tyrinėtojo R. Amundseno ekspedicijos dalis. Nuo 2012 m. Osle iš laivo kuriamas muziejus.

Sausumos žmogui aplankyti laivą – puikus įvykis ir daug įspūdžių. Tačiau dar daugiau teigiamų emocijų ir susidomėjimo sukelia apsilankymas karo laive. Tačiau daugelis rusų net nežino, kad muziejų laivus galima rasti ten, kur jie gyvena, arba visai šalia.

Kreiseris „Aurora“ (Sankt Peterburgas, Rusija)

Galbūt yra mažai žmonių, kurie nėra girdėję apie Aurorą. Garsusis šarvuotas kreiseris buvo paleistas 1900 m. ir nuo to laiko patyrė daugybę įvykių. Būdami Antrosios Ramiojo vandenyno eskadrilės dalimi, kreiserio įgula išvyko į Tolimuosius Rytus, kur dalyvavo Tsushimos mūšyje. Pasibaigus Rusijos ir Japonijos karui, „Aurora“ grįžo į Baltiją, kur po metų tapo žinomiausiu sovietų laivu. Tam prireikė vieno tuščio šūvio, kuris paskelbė apie Žiemos rūmų šturmo pradžią 1917 m. spalio 25 d. (lapkričio 7 d.).

Kreiseris dalyvavo Pirmajame pasauliniame kare, o paskui - Didžiajame Tėvynės kare. 1945 m. laivas buvo atkurtas ir jis dalyvavo filmuojant filmą „Kreiseris“ Varyag“. Be to, iš Auroros buvo sukurtas plaukiojantis muziejus, kurį galima aplankyti ir šiandien.

Ledlaužis „Krasin“ (Sankt Peterburgas, Rusija)

Netoli „Auroros“ yra dar vienas istorinis laivas. Ledlaužis „Svyatogor“ buvo pastatytas Didžiojoje Britanijoje 1916 metais specialiai Rusijos Arkties vandenyno flotilei. Antantės šalims įsikišant Rusijos šiaurėje, laivas buvo nuskandintas, o po to pakeltas ir nugabentas į Angliją. 1920-aisiais ledlaužis, jau pervadintas į Krasiną, grįžo į SSRS. 1928 metais pačiomis sudėtingiausiomis navigacijos sąlygomis laivo įgulai pavyko išgelbėti Umberto Mobile ir garlaivio Monte Cervantes įgulą su 1500 žmonių.

Didžiojo Tėvynės karo metu ledlaužis Krasin lydėjo sąjungininkų karavanus per Arkties ledo laukus. Tada Krasinas buvo remontuojamas ir dabar yra muziejinis laivas.

Ledlaužis Angara (Irkutskas, Rusija)

Dar vieną ledlaužių muziejų galima rasti kitoje Rusijos dalyje – Sibire. „Angara“ buvo pastatyta 1900 m. iš automobilio komplekto detalių, išleisto JK. Dešimtmečius laivas plaukiojo Baikalo ežeru, teikdamas kelto navigaciją.

1917–1920 metais „Angara“ ne kartą perėjo iš rankų į rankas. Ir baltiesiems, ir raudoniesiems reikėjo transporto Baikale.

1962 metais laivas buvo pašalintas iš eksploatacijos dėl įrangos nusidėvėjimo ir po kurio laiko pavirto muziejumi.

Garlaivis „Šventasis Nikolajus“ (Krasnojarskas, Rusija)

Kitame Sibiro mieste – Krasnojarske, prie Jenisiejaus upės, yra garlaivis-muziejus „Šventasis Nikolajus“. Jis buvo pastatytas Tiumenėje 1886 m., Milijonieriaus pirklio A.M. užsakymu. Sibirjakovas. Laivas su 12 žmonių įgula gabeno keleivius ir krovinius ilgus dešimtmečius. Laive buvo Rusijos imperatorius Nikolajus II, taip pat būsimasis revoliucijos lyderis V.I. Uljanovas. Galbūt būtent Lenino atminimas turėjo įtakos tam, kad aštuntajame dešimtmetyje garlaivis Nikolajus buvo ne išardytas dėl metalo, o priešingai – restauruotas.

Kreiseris "Michailas Kutuzovas" (Novorosijskas, Rusija)

Kreiseris „Michailas Kutuzovas“ projektas 68-bis buvo pastatytas Nikolajeve ir pradėtas eksploatuoti 1955 m. Iki 1992 m. kreiseris vyko į kampanijas su Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno vėliava, lankėsi Rumunijoje, Jugoslavijoje, Albanijoje, Bulgarijoje, Egipte, Sirijoje, Alžyre. Šiuo metu laivas yra įtrauktas į karinio jūrų laivyno rezervą ir tuo pat metu tarnauja kaip muziejus.

Jachta „Raudonasis vimpelas“ (Vladivostokas, Rusija)

Sraigtinė jachta „Admiral Zavoyko“ buvo nuleista 1910 m. Kamčiatkos gubernatoriaus įsakymu. Laivas buvo naudojamas keleiviams ir žinutėms gabenti. 1917-1923 metais ji buvo bolševikų, baltosios gvardijos rankose, buvo įtraukta į Tolimųjų Rytų Respublikos sąrašą. Iki šeštojo dešimtmečio jachta, pervadinta į Red Pennant, buvo hidrografinis ir mokomasis laivas.

K-21 (Severomorskas, Rusija)

1941 metais dyzelinis-elektrinis povandeninis laivas K-21 pateko į SSRS Šiaurės laivyną, o po metų jo pavadinimą žinojo visa šalis. Būtent šiame laive, vadovaujant N.A. Luninas prie Norvegijos krantų pradėjo torpedų ataką prieš vokiečių mūšio laivą Tirpitz. Iš viso karo metais katerio įgula paskelbė sunaikinusi 17 vienetų laivų ir kitų priešo transporto priemonių.

Po Didžiojo Tėvynės karo valtis buvo naudojama kaip mokymo bazė, o vėliau paversta karinės šlovės muziejumi.

SSRS povandeninius laivus šiandien galima pamatyti daugelyje Rusijos miestų: Maskvoje, Sankt Peterburge, Vladivostoke, Ostrovnojuje, Krasnodare, Kaliningrade, Vologdos srities Vytegroje, Toljatyje. Laivas M-296 puošia didvyriškos Odesos gynybos memorialą (Ukraina).

Galleon "Vaza" (Stokholmas, Švedija)

Galleonas „Vaza“ buvo pavadintas Švedijoje viešpataujančios dinastijos vardu. Laivas buvo pastatytas atidžiai prižiūrint karaliui Gustavui II Adolfui, kuris siekė, kad Švedija taptų didele jūrų galia. Tačiau jo Didenybės asmeniškai patvirtintas laivo projektas pasirodė nesėkmingas ir jau pirmosios kelionės metu 1628 m. „Vaza“ nuskendo.

Laivas ilgą laiką buvo pamirštas, kol istorinis inžinierius 1955 m. atrado Vazą. Dėl sūraus Baltijos jūros vandens galeono ąžuolo korpusas yra gerai išsilaikęs. Laivas buvo pakeltas ir patalpintas į muziejų.