Paskolos nuoma: tiekimo apimtys ir reikšmė SSRS. Tikroji paskolos nuomos pagalbos pusė

frazė paskolinti-nuomoti kilęs iš anglų kalbos žodžių: paskolinti- paskolinti ir nuoma- nuomotis. Straipsnis, kurį skaitytojams pasiūlė P. S. Petrovas, filosofijos mokslų daktaras, požiūris į sovietų sąjungininką praėjusio karo metais.

Pagal nusistovėjusią nuomonę, aprūpindamos karo prieš Vokietiją šalis, Jungtinės Amerikos Valstijos pirmiausia vadovavosi savo interesais – apsisaugoti per kitų rankas ir kiek įmanoma išsaugoti savo pajėgas. Tuo pačiu metu JAV monopolinė buržuazija siekė tam tikrų ekonominių tikslų, turėdama omenyje, kad paskolos-lizingo pristatymai prisidėtų prie reikšmingos gamybos plėtros ir jos praturtinimo valstybės užsakymų sąskaita.

Lend-Lease Act (oficialiai vadinamas Jungtinių Valstijų gynybos pagalbos įstatymu) JAV Kongresas priėmė 1941 m. kovo 8 d. Iš pradžių ji apėmė Didžiąją Britaniją ir daugybę kitų šalių, su kuriomis kovojo Vokietija.

Pagal šį aktą valstybės vadovas gavo įgaliojimus perduoti, keisti, išnuomoti, skolinti ar kitaip tiekti karinę techniką, ginklus, šaudmenis, įrangą, strategines žaliavas, maistą, teikti įvairias prekes ir paslaugas, taip pat informaciją Karinės apsaugos tarnybai. bet kurios šalies vyriausybė, „gynyba, kurią prezidentas laiko gyvybiškai svarbia Jungtinių Valstijų gynybai“.

Valstybės, gavusios Lend-Lease pagalbą, pasirašė sutartis su JAV vyriausybe. Anot jų, už pristatytus automobilius, įvairią karinę techniką, ginklus, kitus karo metu sunaikintus, dingusius ar sunaudotus daiktus jam pasibaigus nebuvo mokama. Po karo likusias prekes ir medžiagas, kurias buvo galima panaudoti civiliniam vartojimui, buvo numatyta visiškai arba iš dalies apmokėti iš Amerikos suteiktų ilgalaikių paskolų. Ir JAV galėtų reikalauti grąžinti karines medžiagas, nors, kaip teigia A.A. Gromyko, kuris 1943–1946 m. ​​buvo SSRS ambasadoriumi JAV, Amerikos vyriausybė ne kartą pareiškė, kad šia teise nepasinaudos.

Svarbu pažymėti, kad šalys, sudariusios sutartis su JAV, savo ruožtu prisiėmė įsipareigojimus „padėti apsaugoti JAV“ ir teikti joms turimą medžiagą, teikti įvairias paslaugas ir informaciją. Taip JAV gavo priešpriešinį arba atvirkštinį paskolos nuomą: staklių, priešlėktuvinių pabūklų ir amunicijos, karinių gamyklų įrangos, taip pat įvairių paslaugų, karinės informacijos, strateginių žaliavų, tauriųjų metalų ir kt.

Tiekdamos karinę įrangą ir medžiagas prieš Vokietiją kovojančioms šalims, JAV pirmiausia siekė savų savanaudiškų interesų. Tai įrodo daugelis amerikiečių autorių, nes vyriausybė suteikė paskolos nuomą kaip alternatyvą karui. Pavyzdžiui, R. Dawsonas rašė, kad JAV Kongrese ir šalyje 1941 m. spalio pabaigoje vyravo tvirtas įsitikinimas, nepaisant neutralistinių, izoliacinių ir net antisovietinių nuotaikų, kad „doleriai, net pervesti Sovietų Rusijai, buvo daug palankesnis indėlis nei Amerikos kariuomenės siuntimas“. Kita vertus, prekių tiekimas prisidėjo prie gamybos plėtros ir didelio pelno gavimo. Taigi „Lend-Lease“ apdairumas buvo būdingas visų rūšių pagalbos ir JAV politikos bruožas kare, ypač aiškiai pasireiškęs santykiuose su SSRS.

JAV vyriausybė, kuri po fašistinės Vokietijos ir jos palydovų 1941 m. birželio 22 d. atakos prieš SSRS paskelbė ketinanti jam padėti, tačiau prieš tai dar keletą mėnesių aiškinosi sau, kokie „Rusijos gebėjimai priešintis“ buvo, o tada jau išreiškė savo poziciją.

JAV rėmėsi tuo, kad Vokietija kelia pavojų pirmiausia joms ir ar Didžioji Britanija ir JAV galės toliau valdyti pasaulį, ar jų vietą užims Vokietija ir Japonija. Jie suprato, kad Vokietijos pergalė kare prieš SSRS taps „didžiausios svarbos katastrofa Anglijai ir Amerikai“, nes, įtvirtinus visos Europos ir Azijos kontrolę, Trečiasis Reichas „būtų“. grasinti Jungtinėms Valstijoms iš abiejų pusių“. Tuo pat metu juos nerimavo ir toks klausimas: „Tarkime, mes suteiksime pagalbą Rusijai ir ji nugalės Hitlerį, kuris dominuos Europoje...? .

Tik apskaičiavusi visus privalumus ir trūkumus, Amerikos vadovybė nusprendė suteikti pagalbą SSRS. Praėjus savaitei po karo veiksmų pradžios rytų fronte, JAV valstybės departamente iš įvairių tarnybų atstovų buvo sukurtas specialus komitetas, kuris parengė nedidelį prekių, tarp jų ir karinių, sąrašą eksportui į SSRS. Sovietinė pusė galėjo įsigyti medžiagų už grynuosius pinigus. Tačiau biurokratijos ir biurokratinės kliūtys iš karto sutrukdė šiam įsipareigojimui, nes įvairūs padaliniai, siųsdami vieni kitiems prašymus iš SSRS, ilgai ginčijosi, kaip gauti rusiško aukso.

JAV valstybės sekretoriaus Hario Hopkinso susitikimas su Stalinu 1941 m. vasarą

Tuo pačiu metu JAV, pripažindamos, kad rusai taip pat gina Ameriką, manė, kad būtina užtikrinti mūsų šalį noru padėti, nes atsižvelgė ir į būtinybę turėti draugišką Rusiją už Japonijos linijų. Tuo tikslu JAV lyderiai pradėjo bėgti į Maskvą. Pirmasis atvyko prezidento padėjėjas Harry Hopkinsas, kuris paaiškino situaciją SSRS ir jo galimybes atsispirti Hitleriui. Remdamasis gautos informacijos analize, prezidentas buvo įsitikinęs, kad „padėti rusams yra gerai išleisti pinigai“.

1941 m. liepos pabaigoje Hopkinso ir Stalino derybose buvo nustatyta, kad Raudonajai armijai ypač reikia priešlėktuvinių pabūklų, sunkiųjų kulkosvaidžių, šautuvų, didelio oktaninio skaičiaus aviacinio benzino ir aliuminio orlaivių gamybai. JAV šiuos prašymus įvertino kaip nereikšmingus, tačiau tenkinti neskubėjo. „Praėjo beveik šešios savaitės nuo karo su Rusija pradžios, bet mes praktiškai nieko nepadarėme, kad jiems pristatytume reikiamas medžiagas“, – viename dokumente rašė Rooseveltas. Be to, jis manė, kad Sovietų Sąjungai parduoti skirtas lėktuvas neturi būti naujausių modelių, o pristatymai gali būti „simboliški“.

Buvęs JAV vidaus reikalų sekretorius G.Ickesas rašė, kad pagal užklausą 3000 bombonešių buvo išsiųsti tik penki.

Nuo 1941 metų birželio iki rugpjūčio į SSRS buvo pristatytos tik 128 tonos už grynuosius pinigus pirktų medžiagų. Buvo trečias karo mėnuo, o JAV mums tiekė tik anksčiau įsigytus įrankius ir pramoninę įrangą. Situacija nepasikeitė net po kelių mėnesių. Kaip liudija G. Ickesas, Amerikos vadovybė siekė užtikrinti, kad „rusai perduotų mums visą savo auksą, kuriuo bus atsiskaityta už prekių tiekimą, kol (jis) bus išnaudotas. Nuo šiol Rusijai taikysime skolinimo nuomos įstatymą. Atsiskaitydama už tiekimą SSRS taip pat perdavė JAV strategines žaliavas – manganą, chromą, asbestą, platiną ir kt.

Reikia manyti, kad Anglija pradėjo realiai tiekti karines medžiagas į Sovietų Sąjungą anksčiau nei JAV, nes 1941 m. rugsėjo 6 d. W. Churchillis paskelbė apie pirmuosius ribotus SSRS pristatymus panašiomis į Amerikos paskolos nuomos sąlygomis.

1941 m. spalio 1 d. Maskvoje JAV prezidento atstovas A. Harrimanas pasirašė pirmąjį protokolą dėl pristatymų 9 mėnesių laikotarpiui – iki 1942 m. birželio 30 d. Importuotų prekių vertė siekė 1 mlrd. Apmokėjimui buvo suteikta beprocentė paskola, kurią turėjo pradėti grąžinti praėjus 5 metams po karo pabaigos – per 10 metų. 1941 m. lapkričio 7 d., tai yra, praėjus keturiems su puse mėnesio po Vokietijos puolimo SSRS, Rooseveltas pagaliau pasirašė dokumentą, remdamasis Kongreso priimtu leidimu išplėsti skolinimo nuomos įstatymą ir Sovietų Sąjungai.

Pirmieji pristatymai iš JAV datuojami 1941 m. spalio mėn. Tais metais SSRS gavo 545 000 USD vertės įvairių ginklų ir karinių medžiagų, mažiau nei dešimtadalį procento visų Amerikos pristatymo į kitas šalis kainos. Be to, SSRS už grynuosius pinigus pirko prekių už 41 mln. Iki 1941 metų pabaigos JAV tiekė SSRS 204 lėktuvus, o ne 600 pagal protokolą numatytų lėktuvų, 182 tankus vietoj 750. Harriman teigimu, JAV įvykdė tik ketvirtadalį savo įsipareigojimų pagal pirmąjį protokolą. Visa tai buvo daroma siekiant ne tiek padėti SSRS, kiek išlaikyti Rusiją kare, išlaikyti frontą dideliu atstumu nuo Amerikos teritorijos su mažiausiais žmonių nuostoliais ir sumažinti tiesiogines karines materialines išlaidas. Per kautynes ​​prie Maskvos 1941 m. pabaigoje amerikietiški ginklai tik pradėjo atkeliauti. Frontas buvo aprūpintas sovietų gamybos ginklais, kurių išeiga, evakavus šalies įmones iš vakarų į rytus, nuo 1942 metų vasaros pradėjo nuolat didėti.

1942 m. vasarį Rooseveltas paskyrė antrą milijardą dolerių ir norėjo iš naujo derėtis dėl paskolos sąlygų, o tada parašė Stalinui apie planuojamą Amerikos karinių pajėgų panaudojimą. Šie klausimai buvo aptarti Vašingtone per Molotovo vizitą JAV 1942 m. gegužę. Vieneriems metams buvo parengtas antras protokolas, pagal kurį iš pradžių buvo numatyta tiekti 8 mln. tonų medžiagų. Tačiau Prezidentas, remdamasis būtinybe užtikrinti 1942 metais žadėtą, bet neatidarytą antrąjį frontą, sumažino pristatymo apimtis iki 2,5 mln. Jungtinės Valstijos atsisakė formalaus reikalavimo mokėti už paskolas ir pervedė skolinimo nuomą SSRS į tą patį skolinimo-lizingo pagrindą kaip ir Anglijai.

Turiu pasakyti apie amerikietiškos technologijos kokybę, jos tinkamumą kovai. Stalinas, susirašinėdamas su Rooseveltu, pažymėjo, kad amerikiečių tankai labai lengvai dega nuo prieštankinių šautuvų, kurie pataiko iš užpakalio ir iš šono, nes jie varomi aukštos klasės benzinu. Jis taip pat rašė, kad sovietų pusė buvo pasirengusi laikinai visiškai atsisakyti tankų, artilerijos, amunicijos, pistoletų ir kitų dalykų tiekimo, tačiau jai labai reikėjo padidinti šiuolaikinio tipo naikintuvų tiekimą, bet ne „ Keetyhawk“ lėktuvas, kuris neatlaikė kovos su vokiečių naikintuvais. Pirmenybė buvo teikiama naikintuvams Airacobra, tačiau paaiškėjo, kad jie dažnai patenka į uodegą, o tai nesukėlė pačių amerikiečių noro jais skristi ir rizikuoti gyvybe. Maršalas G. K. Žukovas taip pat rašė, kad tankai ir lėktuvai iš JAV nepasižymėjo aukštomis kovinėmis savybėmis.

1942 metais SSRS pristatė: 2505 lėktuvus, 3023 tankus, 78 964 transporto priemones. Pakeliui į mūsų šalį dingo 12% visos atsiųstos technikos (tiek jos nuskandinta jūroje, dėl ko pavasarį ir vasarą buvo sustabdytas pristatymas). Tais pačiais 1942 m. Sovietų Sąjunga pagamino 25 436 lėktuvus ir 24 446 tankus.

Po nacių kariuomenės pralaimėjimo prie Stalingrado 1943 m. vasarį, kurio sąjungininkų indėlis buvo nereikšmingas, įvyko radikalus karo lūžis ir JAV šiek tiek padidino karinės technikos tiekimą.

1943 metų pavasarį JAV ir Didžioji Britanija nusprendė sustabdyti krovinių vilkstinių siuntimą į sovietų šiaurinius Murmansko ir Archangelsko uostus, motyvuodamos pasirengimu operacijai prieš Italiją, išsilaipinimą jos teritorijoje. Dėl to iki antrojo protokolo pabaigos nebuvo pristatyta 1,5 mln. Tik lapkričio pabaigoje po aštuonių mėnesių pertraukos šiauriniu maršrutu atvyko dar viena kolona. Taigi 1943 m. vasarą vykusiame Kursko mūšyje karinė technika buvo beveik vien vietinės gamybos.

1943 07 01 įsigaliojo trečiasis protokolas. Kanada prisijungė prie pristatymų į Sovietų Sąjungą, Didžioji Britanija pradėjo aktyviau juose dalyvauti. Iki to laiko SSRS poreikiai šiek tiek pasikeitė. Reikėjo daugiau transporto priemonių, ryšių įrangos, drabužių, medicinos įrangos, sprogmenų ir maisto nei tankų, ginklų, amunicijos.

Pagalba Sovietų Sąjungai, nepaisant vėlavimo 1943 m. viduryje, per metus išaugo iki 63%, palyginti su 1942 m.

Kalbant apie maisto produktų tiekimą, o kai kurie amerikiečių autoriai, įrodydami lemiamą JAV vaidmenį aprūpinant sovietų armiją, pabrėžia būtent tai, tada ir čia ne viskas buvo gerai. Pagal Roosevelto pažadą, 1943 m. maisto atsargos turėjo sudaryti 10% visų JAV pagamintų produktų. Pirmuosius šešis metų mėnesius maisto tiekimas į Sovietų Sąjungą sudarė tik trečdalį. Iš to išplaukia, kad SSRS gavo šiek tiek daugiau nei 3% JAV pagaminto maisto. Ar tai galėjo atlikti svarbų vaidmenį tokiai didelei šaliai kaip SSRS?

Dėl 1941-1944 m Mūsų šalis iš JAV, Kanados ir Didžiosios Britanijos gavo 2 mln. 545 tūkst. tonų maisto pagal „Lend-Lease“. Tuo pat metu nuo 1944 m. Sovietų Sąjunga turėjo maitinti ir vakarinius SSRS regionus, ir sovietų armijos išlaisvintas, nacių apiplėštas ir nusiaubtas Rytų Europos šalis.

Tačiau Sovietų Sąjunga įvertino sąjungininkų pagalbą, juolab kad nuo 1943 metų vasaros sovietų armijos frontuose vis dažniau buvo galima išvysti amerikiečių karinę techniką ir įvairią techniką. Amerikos karinis aprūpinimas buvo pagrįstas tuo metu padidėjusia gamyba JAV (35%, palyginti su 1935–1939 m. vidurkiu). Pagal trečiąjį 1944 m. protokolą buvo tiekiami gerai žinomi ir labai reikalingi SSRS sunkvežimiai ir kitos motorinės transporto priemonės, įvairūs metalai, mašinos ir įrenginiai, kuras ir tepalai, garvežiai, bėgiai, vagonai.

Paskolinti-nuomoti. Dodge WF32.

1944 metų pradžioje prasidėjo derybos dėl ketvirtojo pristatymo protokolo turinio. Nors Rooseveltas pagrindiniu veiksniu, užtikrinančiu fašizmo pralaimėjimą, laikė SSRS, JAV jėgos, lėtinusios pristatymus, pasisakiusios už santykių su Sovietų Sąjunga peržiūrą, įgavo vis didesnę įtaką, nes karo su Vokietija krize įveikti. Kongresas nuogąstavo, kad dalį atgabentų medžiagų, technikos, įrangos mūsų šalis gali panaudoti ūkiui po karo atkurti.

1945 m. gegužės 2 d., t. y. po Ruzvelto mirties (balandžio mėn.), grupė žmonių JAV administracijoje, kurioje visų pirma buvo valstybės sekretoriaus pavaduotojas J. Grew ir Užsienio ekonomikos administracijos vadovas L. Crowley. , primygtinai reikalavo apriboti ir net nutraukti pristatymus į Sovietų Sąjungą, pasinaudodamas tuo, kad šalies prezidentu tapo antisovietiškai nusiteikęs G. Trumanas, pranešė jam šią nuomonę. O gegužės 10 dieną buvo priimtas memorandume išreikštas sprendimas peržiūrėti politiką SSRS atžvilgiu. Remiantis šiuo dokumentu, paskolos nuomos tiekimas buvo leidžiamas tik karinėms operacijoms prieš Japoniją. Įsigyti kitų medžiagų buvo galima tik už grynuosius pinigus. Pristatymai į Sovietų Sąjungą po Japonijos pasidavimo 1945 m. rugpjūtį buvo galutinai sustabdyti.

„Tokia pokyčių politika buvo vienas iš daugelio naujo laikotarpio Sovietų ir Amerikos santykiuose pranašų“. Todėl akivaizdu, kad neatsitiktinai Jungtinėse Valstijose nemažai tyrimų, susijusių su lend-lease nutraukimu, apima „šaltojo karo“ sąvoką.

Nutraukusios Lend-Lease pristatymus, 1945 m. spalį JAV pasirašė sutartį su SSRS dėl anksčiau užsakytų prekių pardavimo kreditu. Tačiau 1947 m. sausį Amerikos vyriausybė sustabdė tiekimą pagal šį susitarimą.

Apibendrinant JAV, Didžiosios Britanijos ir Kanados pagalbos mūsų šaliai rezultatus, pažymėtina, kad jų pristatytų prekių dalis, palyginti su vidaus produkcija, siekė tik apie 4 proc. Iš viso per karą į sovietų uostus atplaukė 42 vilkstinės, iš SSRS – 36. Remiantis skirtingais rodikliais amerikiečių šaltiniais, laikotarpiu nuo 1941 metų spalio 1 dienos iki 1945 metų gegužės 31 dienos buvo išsiųsta 2660 laivų. į SSRS, kurių bendras krovinių kiekis 16,5-17,5 mln. t, iš kurių 15,2-16,6 mln. t pristatyta į paskirties vietą (jūroje žuvo 77 laivai su 1,3 mln. t krovinių). Vertės atžvilgiu pristatymai į Sovietų Sąjungą, transporto išlaidos ir paslaugos sudarė 10,8–11,0 milijardo dolerių, tai yra ne daugiau kaip 24% visų JAV dolerių, skirtų paskolų išperkamajai pagalbai visoms šalims, skaičiaus ( daugiau nei 46 mlrd.). Ši suma sudaro maždaug 13% visų JAV karinių išlaidų, iš kurių tik 3,3% sudarė pagalba rytiniam frontui. Per karą SSRS gavo: 401,4 tūkst. transporto priemonių ir 2 mln. 599 tūkst. tonų naftos produktų, 9,6 tūkst. ginklų (tai yra apie 2% mūsų šalyje pagamintos šios rūšies ginklų 489,9 tūkst. artilerijos pabūklų). ), 14-14,5 tūkst. orlaivių (atsižvelgiant į nuostolius gabenimo metu - apie 10% viso skaičiaus, lygu 136,8 tūkst. sovietinės pramonės pagamintų lėktuvų), tankų ir savaeigių pabūklų - 12,2 tūkst., arba 12% (pagal į kitus šaltinius 7 tūkst., arba 6,8 proc., prieš 102,5 tūkst. sovietinių tankų ir savaeigių pabūklų, 422 tūkst. lauko telefonų, per 15 mln. porų batų, apie 69 mln. m2 vilnonių audinių, 1860 garvežių (6,3). % viso SSRS garvežių parko), 4,3 mln. tonų maisto, o tai sudarė apie 25% viso tiekimo tonažo.

„Mūsų atsargos, – pripažįsta karinės misijos vadovas generolas Deanas, – galbūt ir nelaimėjo karo, bet jie turėjo paremti rusus.

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, SSRS ir JAV prasidėjo derybos dėl paskolos-lizingo įmokų sureguliavimo, nes Amerikos vyriausybė ir toliau siekė maksimalios naudos mokėjimų ar prekių kompensavimo natūra forma. Iš pradžių administracija savo reikalavimus įvertino 2,6 milijardo dolerių, bet kitais metais sumažino sumą iki 1,3 milijardo dolerių. Šie teiginiai rodė Sovietų Sąjungos diskriminaciją, nes, pavyzdžiui, Didžioji Britanija, gavusi dvigubai daugiau pagalbos, turėjo sumokėti tik 472 milijonus dolerių, t.

Galiausiai 1972 m. spalio 18 d. buvo pasiektas susitarimas išspręsti paskolos-lizingo klausimą. Sovietų Sąjunga turėjo sumokėti 722 milijonus dolerių su sąlyga, kad Amerikos pusė suteiks jai didžiausią palankumo režimą prekyboje su JAV, taip pat eksporto kreditus ir garantijas. Tačiau dėl SSRS nepriimtinos pozicijos, kurią pagal pasiektus susitarimus tuomet užėmė JAV, susitarimo įgyvendinimas lieka nebaigtas.

Turiu pasakyti, kad JAV labai praturtėjo kare. Karo pabaigoje jų nacionalinės pajamos buvo pusantro karto didesnės nei prieškario. Bendras pramonės gamybos pajėgumas, lyginant su 1939 m., padidėjo 40 proc. Sovietų Sąjungos nuostoliai tame kare siekė 485 milijardus dolerių (JAV karinės išlaidos siekė apie 330 milijardų dolerių).

Leskie R. Amerikos karai. – Niujorkas, Evanstonas ir Londonas. 1968. - p. 719.
Leighton R. M. ir Coakley R. W. Global Logistics and Strategy. 1940-1943 m. - Vašingtonas, 1955. - p. 259.
Dawson R. H. Sprendimas padėti Rusijai 1941. – Chapel Hill, 1959. – p. 287.
„New York Times“. - 1941. - Birželio 26 d. - p. aštuoniolika.
„Wall Street Journal“. - 1941. Birželio 25 d. - p. keturi.
Kimball W. F. Churchill ir Roosevelt. Visiška korespondencija I. Aljanso atsiradimas. 1933 m. spalis – 1942 m. lapkritis. – Prinstonas, Naujasis Džersis, 1984 m. – p. 226.
Ickes H.L. Slaptas dienoraštis – t. 3 – Niujorkas, 1954. – p. 595
Ten pat. — p. 320.
Leighton R. M. ir Cocley R. W. Global Logistics and Strategy. 1943-1945 m. - Vašingtonas, 1968. - P. 699.
Deane'as J.R. Keistasis aljansas, – Niujorkas, 1947. – P. 95.

Lend-lease istoriją mitologizuoja ir sovietinio režimo šalininkai, ir jo priešininkai. Apie tikrąsias „Lend-Lease“ apimtis ir jos indėlį į pergalę skaitykite šiame straipsnyje.

Iš svetainės redaktoriaus:
Lend-Lease istoriją mitologizuoja ir sovietų valdžios priešininkai, ir jos šalininkai. Pirmieji mano, kad be karinių atsargų iš JAV ir Anglijos SSRS nebūtų galėjusi laimėti karo, o antrieji mano, kad šių atsargų vaidmuo yra visiškai nereikšmingas. Atkreipiame jūsų dėmesį į subalansuotą istoriko Pavelo Sutulino požiūrį į šį klausimą, iš pradžių paskelbtą jo „LiveJournal“.

Paskolos-lizingo istorija

Lend-lease (iš anglų kalbos "lend" - skolinti ir "lease" - išnuomoti) yra savotiška Jungtinių Amerikos Valstijų skolinimo programa sąjungininkams, tiekiant mašinas, maistą, įrangą, žaliavas ir medžiagas. Pirmąjį žingsnį Lend-Lease link JAV žengė 1940 metų rugsėjo 3 dieną, kai amerikiečiai mainais į britų karines bazes perdavė Britanijai 50 senų naikintuvų. 1941 m. sausio 2 d. Iždo departamento pareigūnas Oscaras Coxas parengė pirmąjį paskolos nuomos įstatymo projektą. Sausio 10 dieną šis įstatymo projektas buvo pateiktas Senatui ir Atstovų rūmams. Kovo 11 d. Įstatymui pritarė abu rūmai, jį pasirašė Prezidentė, o po trijų valandų Prezidentė pasirašė pirmąsias dvi šio įstatymo direktyvas. Pirmasis iš jų įsakė perduoti Didžiajai Britanijai 28 torpedinius katerius, o antrasis - išduoti Graikijai 50 75 mm pabūklų ir kelis šimtus tūkstančių sviedinių. Taip prasidėjo Lend-Lease istorija.

„Lend-Lease“ esmė apskritai buvo gana paprasta. Pagal paskolos nuomos įstatymą JAV galėjo tiekti mašinas, amuniciją, įrangą ir pan. šalių, kurių gynyba buvo gyvybiškai svarbi pačioms valstybėms. Visi pristatymai buvo nemokami. Už visas karo metu panaudotas, sunaudotas ar sunaikintas mašinas, įrangą ir medžiagas nebuvo mokama. Už turtą, paliktą pasibaigus karui ir tinkamą civilinėms reikmėms, reikėjo mokėti.

Kalbant apie SSRS, Rooseveltas ir Churchillis pažadėjo jai aprūpinti karui reikalingas medžiagas iškart po Vokietijos puolimo prieš Sovietų Sąjungą, tai yra 1941 m. birželio 22 d. 1941 metų spalio 1 dieną Maskvoje buvo pasirašytas Pirmasis Maskvos protokolas dėl SSRS aprūpinimo, kurio galiojimo laikas nustatytas birželio 30 dieną. 1941 m. spalio 28 d. paskolos nuomos įstatymas buvo išplėstas ir SSRS, dėl to Sąjungai buvo suteikta 1 milijardo dolerių paskola. Per karą buvo pasirašyti dar trys protokolai: Vašingtono, Londono ir Otavos, per kuriuos tiekimas buvo pratęstas iki karo pabaigos. Oficialiai „Lend-Lease“ pristatymai į SSRS nutrūko 1945 m. gegužės 12 d. Tačiau iki 1945 m. rugpjūčio mėn. pristatymai tęsėsi pagal „Molotovo-Mikojano sąrašą“.

„Lend-Lease“ pristatymai į SSRS ir jų indėlis į pergalę

Karo metais į SSRS pagal Lend-Lease buvo tiekiami šimtai tūkstančių tonų krovinių. Karo istorikams (o gal ir visiems kitiems), žinoma, didžiausią susidomėjimą kelia sąjungininkų karinė technika – nuo ​​jos ir pradėsime. Pagal Lend-Lease į SSRS iš JAV buvo atgabenta: lengvas M3A1 "Stuart" - 1676 vnt., lengvas M5 - 5 vnt, lengvas M24 - 2 vnt., vidutinis M3 "Grant" - 1386 vnt., vidutinis M4A2 "Sherman" ” (su 75 mm pistoletu) - 2007 vnt., vidutinis M4A2 (su 76 mm pistoletu) - 2095 vnt., sunkus M26 - 1 vnt. Iš Anglijos: pėstininkai "Valentine" - 2394 vnt., pėstininkai "Matilda" MkII - 918 vnt, lengvasis "Tetrarch" - 20 vnt, sunkusis "Churchill" - 301 vnt, kreiserinis "Cromwell" - 6 vnt. Iš Kanados: „Valentinas“ – 1388. Iš viso: 12199 tankai. Iš viso karo metais į sovietų ir vokiečių frontą buvo pristatyta 86,1 tūkst.

„Valentinas“ „Stalinas“ pagal „Lend-Lease“ programą iškeliauja į SSRS.

Taigi „lend-lease“ tankai sudarė 12,3% visų 1941–1945 m. pagamintų / pristatytų į SSRS tankų. Be tankų, ZSU / savaeigiai pistoletai taip pat buvo tiekiami SSRS. ZSU: M15A1 - 100 vnt., M17 - 1000 vnt.; SPG: T48 - 650 vnt., M18 - 5 vnt., M10 - 52 vnt. Iš viso buvo pristatyti 1807 vnt. Iš viso per karą SSRS savaeigių ginklų buvo pagaminta ir gauta 23,1 tūkst. Taigi savaeigių ginklų, kuriuos SSRS gavo paskolos nuomos būdu, dalis sudaro 7,8% viso karo metu gautos tokio tipo įrangos. Be tankų ir savaeigių pabūklų, į SSRS buvo tiekiami ir šarvuočiai: angliškas „Universal Carrier“ – 2560 vnt. (įskaitant iš Kanados - 1348 vnt.) ir Amerikos M2 - 342 vnt., M3 - 2 vnt., M5 - 421 vnt., M9 - 419 vnt., T16 - 96 vnt., M3A1 "Scout" - 3340 vnt., LVT - 5 vnt. Iš viso: 7185 vnt. Kadangi SSRS šarvuočiai nebuvo gaminami, 100% sovietinio šios technikos parko sudarė nuomojamos transporto priemonės. „Lend-Lease“ kritika labai dažnai atkreipia dėmesį į prastą sąjungininkų tiekiamų šarvuočių kokybę. Ši kritika tikrai turi tam tikrą pagrindą, nes amerikiečių ir britų tankai pagal veikimo charakteristikas dažnai buvo prastesni nei sovietų, ir vokiečių kolegos. Ypač turint omenyje, kad sąjungininkai SSRS dažniausiai tiekdavo ne pačius geriausius savo technikos pavyzdžius. Pavyzdžiui, pažangiausios „Sherman“ modifikacijos (M4A3E8 ir „Sherman Firefly“) nebuvo pristatytos į Rusiją.

Kur susidarė geriausia situacija su „Lend-Lease“ orlaivių tiekimu. Iš viso karo metais į SSRS buvo atgabenti 18 297 orlaiviai, įskaitant iš JAV: naikintuvai R-40 Tomahawk - 247, R-40 Kitahawk - 1887, R-39 Airacobra - 4952, R-63 " Kingcobra - 2400 , P-47 Thunderbolt - 195; A-20 Bostono bombonešiai - 2771, B-25 Mitchell - 861; kitų tipų lėktuvai - 813. Iš Anglijos buvo atgabenta 4171 Spitfire ir Hurricanes Iš viso sovietų kariuomenė karui gavo 138 tūkst. Taigi užsienio technikos dalis vidaus laivyno pajamose sudarė 13. Tiesa, net ir čia sąjungininkai atsisakė tiekti SSRS savo oro pajėgų pasididžiavimą – strateginius bombonešius B-17, B-24 ir B. – 29, iš jų karo metais pagaminta 35 tūkst.

Pagal Lend-Lease buvo pristatyta 8000 priešlėktuvinių ir 5000 prieštankinių pabūklų. Iš viso SSRS gavo 38 tūkstančius vienetų priešlėktuvinės ir 54 tūkstančius prieštankinės artilerijos. Tai yra, „Lend-Lease“ dalis šių rūšių ginkluose buvo atitinkamai 21% ir 9%. Tačiau jei paimsime visus sovietinius ginklus ir minosvaidžius kaip visumą (įplaukos už karą - 526,2 tūkst.), tai užsienietiškų ginklų dalis jame bus tik 2,7%.

Karo metais pagal Lend-Lease SSRS buvo perduoti 202 torpediniai kateriai, 28 patruliniai laivai, 55 minininkai, 138 povandeniniai laivai, 49 desantiniai laivai, 3 ledlaužiai, apie 80 transportinių laivų, apie 30 vilkikų. Iš viso yra apie 580 laivų. Iš viso karo metais SSRS gavo 2588 laivus. Tai yra, Lend-Lease įrangos dalis yra 22,4%.

Labiausiai į akis krenta automobilių pristatymai išperkamosios nuomos būdu. Iš viso pagal „Lend-Lease“ buvo tiekta 480 000 transporto priemonių (iš jų 85 % buvo iš JAV). Įskaitant apie 430 tūkstančių sunkvežimių (daugiausia JAV 6 kompanijos Studebaker ir REO) ir 50 tūkstančių džipų (Willys MB ir Ford GPW). Nepaisant to, kad iš viso sovietų ir vokiečių fronte buvo gauta 744 tūkst. vienetų automobilių, „Lend-Lease“ įrangos dalis sovietiniame automobilių parke sudarė 64 proc. Be to, iš JAV buvo atgabenta 35 000 motociklų.

Tačiau šaulių ginklų pasiūla pagal Lend-Lease buvo labai kukli: tik apie 150 000 tūkst. Atsižvelgiant į tai, kad bendras šaulių ginklų kiekis Raudonojoje armijoje karo metu siekė 19,85 mln. vienetų, Lend-Lease ginklų dalis sudaro apie 0,75%.

Karo metais SSRS pagal paskolos nuomą buvo tiekta 242,3 tūkst. tonų variklinio benzino (2,7% visos SSRS pagaminamo ir gaunamo variklinio benzino). Su aviaciniu benzinu situacija tokia: iš JAV tiekta 570 tūkst.t, iš Didžiosios Britanijos ir Kanados – 533,5 tūkst. Be to, 1483 tūkst. tonų lengvųjų benzino frakcijų buvo tiekta iš JAV, Didžiosios Britanijos ir Kanados. Iš lengvųjų benzino frakcijų, reformuojant, gaunamas benzinas, kurio išeiga yra apie 80%. Taigi iš 1483 tūkst. tonų frakcijų galima gauti 1186 tūkst. tonų benzino. Tai yra, bendras benzino tiekimas pagal Lend-Lease gali būti įvertintas 2230 tūkst. tonų. SSRS karo metu buvo pagaminta apie 4750 tūkst.t aviacinio benzino. Tikriausiai į šį skaičių įeina ir benzinas, pagamintas iš sąjungininkų tiektų frakcijų. Tai yra, SSRS iš savo išteklių pagaminamo benzino galima įvertinti apie 3350 tūkst. Vadinasi, „Lend-Lease“ aviacinio kuro dalis bendrame tiekiamo ir pagaminamo benzino kiekyje SSRS sudaro 40 proc.

TSRS buvo patiekta 622,1 tūkst. tonų geležinkelio bėgių, tai yra 36% viso SSRS tiektų ir pagamintų bėgių. Karo metu buvo pristatyta 1900 garvežių, o SSRS 1941-1945 metais buvo pagaminta 800 garvežių, iš kurių 1941 metais – 708. Jei imtume nuo 1941 metų birželio iki pabaigos pagamintų garvežių skaičių. ketvirtadalį visos produkcijos, tuomet per karą pagamintų lokomotyvų bus maždaug 300 vienetų. Tai yra, „Lend-Lease“ garvežių dalis bendrame SSRS pagamintų ir pristatytų garvežių apimtyje sudaro apie 72%. Be to, į SSRS buvo pristatyti 11 075 vagonai. Palyginimui, 1942-1945 metais SSRS buvo pagaminti 1092 geležinkelio vagonai. Karo metais pagal Lend-Lease buvo tiekta 318 tūkst. tonų sprogmenų (iš jų JAV - 295,6 tūkst. tonų), tai sudaro 36,6% visos sprogmenų gamybos ir tiekimo SSRS.

Pagal paskolos nuomą Sovietų Sąjunga gavo 328 tūkst. tonų aliuminio. Jei tikėsime B. Sokolovu („Lend-Lease vaidmuo sovietų karinėse pastangose“), kuris sovietų aliuminio gamybą karo metu įvertino 263 tūkst. tonų, tai Lend-Lease aliuminio dalis bendrame pagamintame aliuminio kiekyje. ir gautas SSRS bus 55 proc. Vario į SSRS buvo pristatyta 387 tūkst. tonų – 45% viso šio metalo produkcijos ir tiekimo SSRS. Pagal paskolos nuomą Sąjunga gavo 3606 tūkst. tonų padangų – 30% visų pagamintų ir į SSRS pristatytų padangų. Cukraus buvo patiekta 610 tūkst. t – 29,5 proc. Medvilnė: 108 mln. tonų – 6 proc. Karo metais iš JAV į SSRS buvo atgabenta 38,1 tūkst. metalo pjovimo staklių, iš Didžiosios Britanijos – 6,5 tūkst. staklių ir 104 presai. Karo metais SSRS pagamino 141 000 m/r staklių ir kalimo presų. Taigi užsienio staklių dalis šalies ekonomikoje siekė 24%. SSRS taip pat gavo 956 700 mylių lauko telefono kabelio, 2 100 mylių jūrinio kabelio ir 1 100 mylių povandeninio kabelio. Be to, į SSRS pagal Lend-Lease buvo pristatyta 35 800 radijo stočių, 5 899 imtuvai ir 348 lokatoriai, 15,5 milijono porų kariuomenės batų, 5 milijonai tonų maisto ir pan.

Pagal diagramoje Nr.2 apibendrintus duomenis matyti, kad net ir pagrindinėms tiekimo rūšims Lend-Lease produkcijos dalis bendroje gamybos ir tiekimo į SSRS apimtyje neviršija 28%. Apskritai Lend-Lease produkcijos dalis bendroje SSRS pagamintų ir patiektų medžiagų, įrengimų, maisto, mašinų, žaliavų ir kt. Paprastai vertinama 4 proc. Mano nuomone, šis skaičius apskritai atspindi tikrąją reikalų būklę. Taigi galima su tam tikru tikrumu teigti, kad Lend-Lease neturėjo jokios lemiamos įtakos SSRS galimybei kariauti. Taip, tokio tipo įranga ir medžiagos buvo tiekiamos pagal „Lend-Lease“, o tai sudarė didelę dalį visos SSRS pagaminamos tokios įrangos. Tačiau ar šių medžiagų atsargų trūkumas taptų kritinis? Mano nuomone, ne. SSRS galėjo gerai perskirstyti gamybos pastangas taip, kad apsirūpintų viskuo, ko reikia, įskaitant aliuminį, varį ir lokomotyvus. Ar SSRS apskritai galėtų išsiversti be paskolos nuomos? Taip, galėčiau. Tačiau kyla klausimas, kiek jam tai kainuotų. Jei nebūtų „Lend-Lease“, SSRS galėtų dviem būdais išspręsti prekių, kurios buvo tiekiamos pagal šią nuomos sutartį, trūkumo problemą. Pirmasis būdas yra tiesiog užmerkti akis prieš šį trūkumą. Dėl to kariuomenėje trūktų automobilių, orlaivių ir daugybės kitų įrangos bei technikos elementų. Taigi kariuomenė tikrai susilpnėtų. Antrasis variantas – padidinti mūsų pačių produkcijos, tiekiamos pagal „Lend-Lease“, gamybą, į gamybos procesą pritraukiant darbo jėgos perteklių. Atitinkamai, šią jėgą buvo galima paimti tik priekyje ir taip vėl susilpninti armiją. Taigi, pasirinkus bet kurį iš šių kelių, Raudonoji armija pasirodė pralaimėjusi. Dėl to – karo užsitęsimas ir bereikalingos mūsų aukos. Kitaip tariant, nors Lend-Lease neturėjo lemiamos įtakos karo baigčiai Rytų fronte, vis dėlto išgelbėjo šimtus tūkstančių sovietų piliečių gyvybių. Ir vien už tai Rusija turėtų būti dėkinga savo sąjungininkams.

Kalbėdami apie Lend-Lease vaidmenį SSRS pergalei, neturėtume pamiršti ir dar dviejų punktų. Pirma, didžioji dauguma mašinų, įrangos ir medžiagų į SSRS buvo tiekiama 1943–1945 m. Tai yra, po lūžio karo eigoje. Pavyzdžiui, 1941 m. pagal „Lend-Lease“ buvo pristatyta prekių už maždaug 100 milijonų dolerių, o tai sudarė mažiau nei 1% visos pasiūlos. 1942 metais šis procentas buvo 27,6. Taigi daugiau nei 70% Lend-Lease pristatymų teko 1943–1945 m., o baisiausiu SSRS karo laikotarpiu sąjungininkų pagalba nebuvo labai pastebima. Pavyzdžiui, schemoje Nr.3 matote, kaip keitėsi iš JAV tiekiamų lėktuvų skaičius 1941-1945 m. Dar iškalbingesnis pavyzdys – automobiliai: 1944 metų balandžio 30 dieną buvo pristatyta tik 215 tūkst. Tai yra, daugiau nei pusė „Lend-Lease“ transporto priemonių buvo pristatyta į SSRS paskutiniais karo metais. Antra, ne visa įranga, pristatyta pagal Lend-Lease, buvo naudojama kariuomenės ir karinio jūrų laivyno. Pavyzdžiui, iš 202 torpedinių katerių, pristatytų į SSRS, 118 neprivalėjo dalyvauti Didžiojo Tėvynės karo karo veiksmuose, nes buvo pradėti eksploatuoti jam pasibaigus. Visos SSRS gautos 26 fregatos taip pat pradėjo tarnybą tik 1945 m. vasarą. Panaši situacija buvo ir su kitų tipų įranga.

Ir, galiausiai, šios straipsnio dalies pabaigoje – mažas akmuo Lend-Lease kritikų sode. Daugelis šių kritikų neakcentuoja sąjungininkų tiekimo nepakankamumo, o tai sustiprina tuo, kad, jų teigimu, Jungtinės Valstijos savo gamybos lygiu galėtų tiekti daugiau. Iš tiesų, JAV ir Didžioji Britanija pagamino 22 milijonus šaulių ginklų ir pristatė tik 150 000 tūkstančių (0,68%). Iš pagamintų tankų sąjungininkai SSRS tiekė 14 proc. Dar prastesnė situacija buvo su automobiliais: iš viso karo metais JAV buvo pagaminta apie 5 mln., o į SSRS atgabenta apie 450 tūkst. – mažiau nei 10 proc. Ir taip toliau. Tačiau šis požiūris akivaizdžiai klaidingas. Faktas yra tas, kad tiekimą į SSRS ribojo ne sąjungininkų gamybos galimybės, o turimų transporto laivų tonažas. Ir tik su juo britai ir amerikiečiai turėjo rimtų problemų. Sąjungininkai tiesiog fiziškai neturėjo tiek transporto laivų, kiek reikia daugiau krovinių gabenti į SSRS.

Tiekimo maršrutai

Nuomojami kroviniai į SSRS pateko penkiais maršrutais: arktinėmis vilkstinėmis į Murmanską, per Juodąją jūrą, per Iraną, per Tolimuosius Rytus ir per sovietų Arktį. Žinoma, garsiausias iš šių maršrutų yra Murmanskas. Arkties vilkstinių jūreivių didvyriškumas šlovinamas daugelyje knygų ir filmų. Tikriausiai dėl šios priežasties daugeliui mūsų bendrapiliečių susidarė klaidingas įspūdis, kad pagrindiniai Lend-Lease pristatymai į SSRS buvo vežami būtent arktinėmis kolonomis. Tokia nuomonė yra grynas kliedesys. Diagramoje Nr.4 galite matyti krovinių gabenimo įvairiais maršrutais apimties santykį ilgomis tonomis. Kaip matome, per Rusijos šiaurę ne tik nepraėjo didžioji dalis Lend-Lease krovinių, bet šis maršrutas net nebuvo pagrindinis, nusileidžiantis Tolimiesiems Rytams ir Iranui. Viena iš pagrindinių tokios padėties priežasčių buvo šiaurinio maršruto pavojus dėl vokiečių veiklos. 5 diagramoje galite pamatyti, kaip efektyviai „Luftwaffe“ ir „Kriegsmarine“ susidorojo su Arkties vilkstinėmis.

Trans-Iraninio kelio naudojimas tapo įmanomas po to, kai sovietų ir britų kariai (atitinkamai iš šiaurės ir pietų) įžengė į Irano teritoriją, o jau rugsėjo 8 d. buvo pasirašyta taikos sutartis tarp SSRS, Anglijos ir Irano. pagal kurią Persijoje buvo suskirstyti britų ir sovietų kariuomenės. Nuo to momento Iranas buvo pradėtas naudoti siuntoms į SSRS. Išnuomoti kroviniai nukeliavo į Persijos įlankos šiaurinio galo uostus: Basrą, Khorramshahr, Abadan ir Bandar Shahpur. Šiuose uostuose buvo įkurtos orlaivių ir automobilių surinkimo gamyklos. Iš šių uostų prekės į SSRS keliavo dviem būdais: sausuma per Kaukazą ir vandeniu per Kaspijos jūrą. Tačiau Trans-Iraninis maršrutas, kaip ir Arkties vilkstinės, turėjo trūkumų: pirma, jis buvo per ilgas (kolosnos maršrutas iš Niujorko į Irano pakrantę aplink Pietų Afrikos Gerosios Vilties kyšulį truko apie 75 dienas, o vėliau prireikė daugiau laiko ir krovinių pervežimo į Iraną ir Kaukazą ar Kaspijos jūrą). Antra, vokiečių aviacija trukdė laivybai Kaspijos jūroje, kuri tik spalį ir lapkritį nuskendo ir apgadino 32 laivus su kroviniais, o Kaukazas nebuvo pati taikiausia vieta: vien 1941-1943 metais 963 banditų grupės, kurių bendras skaičius buvo Šiaurės Kaukaze buvo pašalinta 17 513 žmonių. 1945 m. vietoj Irano maršruto tiekimui buvo naudojamas Juodosios jūros kelias.

Tačiau saugiausias ir patogiausias maršrutas buvo Ramiojo vandenyno maršrutas iš Aliaskos į Tolimuosius Rytus (46% visų atsargų) arba per Arkties vandenyną į Arkties uostus (3%). Iš esmės Lend-Lease krovinys į SSRS buvo atgabentas iš JAV, žinoma, jūra. Tačiau didžioji dalis aviacijos iš Aliaskos persikėlė į SSRS savo galia (tas pats AlSib). Tačiau šiame kelyje buvo ir sunkumų, šį kartą susijusių su Japonija. 1941 - 1944 metais japonai sulaikė 178 sovietų laivus, kai kuriuos iš jų - Kamenets-Podolsky, Ingul ir Nogin transportus - 2 ir daugiau mėnesių. 8 laivus – transportus „Krechet“, „Svirstroy“, „Maikop“, „Perekop“, „Angarstroy“, „Peacock Vinogradov“, „Lazo“, „Simferopol“ – nuskandino japonai. Transporto priemonės „Ašchabadas“, „Kolchoznikas“, „Kyiv“ buvo nuskandinti neatpažintų povandeninių laivų, o dar apie 10 laivų žuvo neaiškiomis aplinkybėmis.

Paskolos-lizingo mokėjimas

Galbūt tai yra pagrindinė žmonių, kurie bando kažkaip sumenkinti „Lend-Lease“ programą, spekuliacijų tema. Dauguma jų laiko nepakeičiama pareiga deklaruoti, kad SSRS, anot jų, sumokėjo už visas pagal „Lend-Lease“ tiekiamas prekes. Žinoma, tai ne kas kita, kaip kliedesys (arba sąmoningas melas). Nei SSRS, nei kitos šalys, gavusios pagalbą pagal „Lend-Lease“ programą, pagal „Lend-Lease“ įstatymą karo metais, už šią pagalbą, galima sakyti, nemokėjo nė cento. Be to, kaip jau buvo rašoma straipsnio pradžioje, jie neprivalėjo po karo mokėti už tas medžiagas, įrangą, ginklus ir amuniciją, kurios buvo sunaudotos per karą. Reikėjo mokėti tik už tai, kas išliko nepažeista po karo ir jais galėjo naudotis šalys gavėjos. Taigi karo metu nebuvo jokių paskolos-lizingo įmokų. Kitas dalykas – SSRS tikrai siuntė į JAV įvairių prekių (tarp jų 320 000 tonų chromo rūdos, 32 000 tonų mangano rūdos, taip pat aukso, platinos, medienos). Tai buvo padaryta kaip atvirkštinės paskolos nuomos programos dalis. Be to, į tą pačią programą buvo įtrauktas nemokamas amerikiečių laivų remontas Rusijos uostuose ir kitos paslaugos. Deja, nepavyko rasti bendros sąjungininkams suteiktų prekių ir paslaugų sumos pagal atvirkštinį „Lend-Lease“. Vienintelis šaltinis, kurį radau, teigia, kad ta pati suma buvo 2,2 mln. Tačiau aš asmeniškai nesu tikras dėl šių duomenų autentiškumo. Tačiau jie gali būti laikomi apatine riba. Viršutinė riba šiuo atveju bus kelių šimtų milijonų dolerių suma. Kaip ten bebūtų, atvirkštinės paskolos-lizingo dalis bendroje SSRS ir sąjungininkų lend-lease prekyboje neviršys 3-4%. Palyginimui, atvirkštinio skolinimo-lizingo suma iš Didžiosios Britanijos į JAV siekia 6,8 mlrd. dolerių, o tai sudaro 18,3% visų prekių ir paslaugų mainų tarp šių valstybių apimties.

Taigi, per karą nebuvo sumokėta už „Lend-Lease“. Amerikiečiai sąskaitą gavėjoms šalims pateikė tik po karo. Jungtinė Karalystė buvo skolinga 4,33 milijardo dolerių JAV ir 1,19 milijardo dolerių Kanadai. Paskutinė 83,25 milijono dolerių (JAV) ir 22,7 milijono dolerių (Kanada) išmoka buvo atlikta 2006 m. gruodžio 29 d. Kinijos skolos dydis buvo nustatytas 180 milijonų dolerių, o ši skola dar negrąžinta. Prancūzai atsipirko JAV 1946 m. ​​gegužės 28 d., suteikdami Jungtinėms Valstijoms keletą prekybos lengvatų.

SSRS skola buvo nustatyta 1947 metais 2,6 milijardo dolerių, tačiau jau 1948 metais ši suma buvo sumažinta iki 1,3 milijardo.Vis dėlto SSRS atsisakė mokėti. Atsisakymas buvo priimtas reaguojant į naujas JAV nuolaidas: 1951 m. skolos suma vėl buvo peržiūrėta ir šį kartą siekė 800 mln., vėl sumažinta, šį kartą iki 722 mln. SSRS sutiko su šia sutartimi tik tuo atveju, jei jai bus suteikta paskola iš Eksporto-importo banko. 1973 m. SSRS atliko du mokėjimus, kurių bendra suma siekė 48 mln. USD, bet vėliau sustabdė mokėjimus, susijusius su 1974 m. Jackson-Vanik pataisymu į 1972 m. Sovietų ir Amerikos prekybos susitarimą. 1990 m. birželį per JAV ir SSRS prezidentų derybas šalys grįžo prie skolos svarstymo. Buvo nustatytas naujas galutinis skolos grąžinimo terminas – 2030 m., o suma – 674 mln. Šiuo metu Rusija skolinga 100 mln. JAV dolerių už „Lend-Lease“ pristatymus.

Kitų rūšių reikmenys

Paskolos nuoma buvo vienintelė reikšminga sąjunginių prekių SSRS rūšis. Tačiau iš principo ne vienintelis. Prieš priimant paskolos nuomos programą, JAV ir Didžioji Britanija tiekė SSRS įrangą ir medžiagas už grynuosius pinigus. Tačiau šie pristatymai buvo gana maži. Pavyzdžiui, nuo 1941 metų liepos iki spalio JAV tiekė SSRS prekių tik už 29 milijonus dolerių. Be to, Didžioji Britanija numatė prekių tiekimą SSRS dėl ilgalaikių paskolų. Be to, šie pristatymai tęsėsi net ir priėmus „Lend-Lease“ programą.

Nepamirškite apie daugybę labdaros fondų, sukurtų rinkti lėšas SSRS naudai visame pasaulyje. Pagalbą teikė SSRS ir privatūs asmenys. Be to, tokia pagalba atkeliavo net iš Afrikos ir Artimųjų Rytų. Pavyzdžiui, Beirute buvo sukurta „Rusijos patriotinė grupė“, Rusijos medicinos pagalbos draugija Konge.Irano pirklys Rakhimyan Ghulam Hussein išsiuntė į Stalingradą 3 tonas džiovintų vynuogių. O pirkliai Yusuf Gafuriki ir Mammad Zhdalidi perdavė SSRS 285 galvijus.

Literatūra
1. Ivanyan E. A. JAV istorija. M.: Drofa, 2006 m.
2. / Trumpa Jungtinių Valstijų istorija / Under. red. I. A. Alyabiev, E. V. Vysotskaya, T. R. Dzhum, S. M. Zaicevas, N. P. Zotnikovas, V. N. Cvetkovas. Minskas: Derlius, 2003 m.
3. Shirokorad A. B. Tolimųjų Rytų finalas. M.: AST: Transizdatkniga, 2005.
4. Schofield B. Arktinės vilkstinės. Šiaurės jūrų mūšiai Antrajame pasauliniame kare. Maskva: Tsentrpoligraf, 2003 m.
5. Temirovas Yu. T., Donecas A. S. Karas. Maskva: Eksmo, 2005 m.
6. Stettinius E. Lend-Lease – pergalės ginklas (http://militera.lib.ru/memo/usa/stettinius/index.html).
7. Morozovas A. Antihitlerinė koalicija Antrojo pasaulinio karo metais. Lend-lease vaidmuo pergalei prieš bendrą priešą (http://militera.lib.ru/pub/morozov/index.html).
8. Rusija ir SSRS XX amžiaus karuose. Ginkluotųjų pajėgų nuostoliai / Pagal generolą. red. G. F. Krivošejeva. (http://www.rus-sky.org/history/library/w/)
9. SSRS nacionalinė ekonomika Didžiojo Tėvynės karo metu. Statistikos rinkinys. (http://tashv.nm.ru/)
10. Vikipedijos medžiaga.
11. Paskolos nuoma: kaip buvo. (http://www.flb.ru/info/38833.html)
12. Aviacijos paskolos nuoma SSRS 1941–1945 m. (http://www.deol.ru/manclub/war/lendl.htm)
13. Sovietinė Lend-Lease istoriografija (http://www.alsib.irk.ru/sb1_6.htm)
14. Ką mes žinome ir ko nežinome apie Didįjį Tėvynės karą (http://mrk-kprf-spb.narod.ru/skorohod.htm#11)

PASKOLINIMAS-NUOMA(angl. lend-lease, from lend – skolinti ir nuoma – išnuomoti), Jungtinių Amerikos Valstijų karinės technikos ir kitos medžiagos perdavimo sąjungininkėms šalims Antrojo pasaulinio karo metais sistema.

Paskolos nuomos įstatymas buvo priimtas JAV 1941 m. kovo mėn., o Amerikos vyriausybė iš karto išplėtė jo galią ir Didžiajai Britanijai. spalio mėn. 1941 m. Maskvoje SSRS, JAV ir Didžiosios Britanijos atstovai pasirašė protokolą dėl abipusių pristatymų. SSRS išreiškė pasirengimą apmokėti sąjungininkų tiekimą aukso rezervo lėšomis. Lapkričio mėn. 1941 m. JAV išplėtė skolinimosi įstatymą ir SSRS.

Iš viso Antrojo pasaulinio karo metais JAV „Lend-Lease“ pristatymai sąjungininkams sudarė apytiksliai. 50 milijardų dolerių, iš kurių sov. Sąjungai teko 22 proc. 1945 m. pabaigoje pristatymai į SSRS pagal Lend-Lease buvo išreikšti 11,1 milijardo dolerių. Iš jų SSRS (milijonais dolerių): lėktuvai - 1189, tankai ir savaeigiai pabūklai - 618, automobiliai - 1151, laivai - 689, artilerija - 302, amunicija - 482, staklės ir mašinos - 1577, metalai. - 879, maistas - 1726 ir kt.

Grąžinamos siuntos iš SSRS į JAV siekė 2,2 mln. Pelėdos. Sąjunga JAV tiekė 300 000 tonų chromo rūdos, 32 000 tonų mangano rūdos, nemažą kiekį platinos, aukso ir medienos.

Be Amer. Pagalbą nuomos paskolai SSRS taip pat teikė Didžioji Britanija ir (nuo 1943 m.) Kanada, šios pagalbos apimtys atitinkamai siekia 1,7 mlrd. ir 200 milijonų dolerių.

Pirmoji sąjungininkų vilkstinė su kroviniais atvyko į Archangelską 1941.08.31. (cm. Sąjungininkų vilkstinės SSRS 1941–45 m). Iš pradžių sovietinė pagalba buvo teikiama palyginti nedaug ir atsiliko nuo planuotų pristatymų. Kartu tai iš dalies kompensavo staigų pelėdų sumažėjimą. karinė gamyba, susijusi su nacių užgrobimu nemaža SSRS teritorijos dalimi.

Nuo vasaros iki spalio mėn. 1942 m. tiekimas šiauriniu maršrutu buvo sustabdytas, nes naciai pralaimėjo PQ-17 karavaną, o sąjungininkai ruošėsi išsilaipinimui Šiaurės Afrikoje. Pagrindinis tiekimo srautas buvo 1943–1944 m., kai jau buvo pasiektas radikalus karo lūžis. Nepaisant to, sąjungininkų pristatymai suteikė pelėdoms ne tik materialinę, bet ir politinę bei moralinę paramą. žmonių kare prieš fašistus. Vokietija.

Oficialiais JAV duomenimis, rugsėjo pabaigoje. 1945 14 795 orlaiviai, 7 056 tankai, 8 218 priešlėktuvinių pabūklų, 131 000 kulkosvaidžių, 140 povandeninių laivų medžiotojų, 46 minosvaidžiai, 202 torpediniai kateriai, 30 000 JAV aparatų buvo išsiųsta iš JAV radijo stočių 0 daugiau nei 7 ir kt. Didžioji Britanija, Šv. 4 tūkst. tankų, 385 priešlėktuviniai pabūklai, 12 minų ir kt.; Iš Kanados atgabenti 1188 tankai.

Be ginklų, SSRS pagal Lend-Lease iš JAV gavo automobilių (daugiau nei 480 tūkst. sunkvežimių ir lengvųjų automobilių), traktorių, motociklų, laivų, lokomotyvų, vagonų, maisto ir kitų prekių. Aviacijos eskadrilė, pulkas, divizija, kuriai nuosekliai vadovavo A.I. Pokriškinas nuo 1943 m. iki karo pabaigos skraidė amerikiečių naikintuvais P-39 Airacobra. Amerikietiški Studebaker sunkvežimiai buvo naudojami kaip raketinės artilerijos kovinių mašinų (Katyushas) važiuoklės.

Deja, dalis sąjungininkų atsargų nepasiekė SSRS, nes jas sunaikino nacių karinis jūrų laivynas ir liuftvafė, plaukiant jūra.

Pristatymams į SSRS buvo naudojami keli maršrutai. Šiauriniu maršrutu iš Didžiosios Britanijos ir Islandijos į Archangelską, Murmanską, Molotovską (Severodvinską) buvo pristatyta beveik 4 mln. krovinių, tai sudarė 27,7% visų pristatytų krovinių. Antrasis maršrutas – per Pietų Atlantą, Persijos įlanką ir Iraną iki Sovietų Sąjungos. Užkaukazė; jis buvo nugabentas į Šv. 4,2 mln. krovinių (23,8 proc.).

Orlaivių surinkimui ir paruošimui skrydžiui iš Irano į SSRS buvo naudojamos tarpinės oro bazės, kuriose dirbo britų, amerikiečių ir sovietų lėktuvai. specialistams. Ramiojo vandenyno maršrutu laivai iš JAV į SSRS Tolimųjų Rytų uostus pateko po pelėdomis. vėliavomis ir su pelėdomis. kapitonai (nes JAV kariavo su Japonija). Kroviniai atkeliavo į Vladivostoką, Petropavlovską-Kamčiackį, Nikolajevską prie Amūro, Komsomolską prie Amūro, Nachodką, Chabarovską. Ramiojo vandenyno maršrutas buvo efektyviausias pagal apimtį – 47,1 proc.

Kitas maršrutas buvo oro maršrutas iš Aliaskos į Rytų Sibirą, kuriuo skrido amerikiečiai ir pelėdos. lakūnai į SSRS pristatė 7,9 tūkst. Lėktuvo maršruto ilgis siekė 14 tūkstančių km.

Nuo 1945 metų taip pat naudojamas maršrutas per Juodąją jūrą.

Iš viso nuo 1941 metų birželio iki rugsėjo mėn. 1945 metais į SSRS buvo išsiųsta 17,5 mln. tonų įvairių krovinių, į paskirties vietą – 16,6 mln. tonų (likusi dalis – nuostoliai skęstant laivams). Po Vokietijos kapituliacijos JAV sustabdė Lend-Lease pristatymus į europinę SSRS dalį, tačiau kurį laiką tęsė į Sovietų Sąjungą. Tolimieji Rytai, susiję su karu prieš Japoniją.

Atiduodamas pagarbą JAV, I.V. Stalinas 1945 metais išreiškė nuomonę, kad sov.-amer. paskolos-lizingo sutartis suvaidino svarbų vaidmenį ir „labai prisidėjo prie sėkmingo karo prieš bendrą priešą užbaigimo“. Tuo pačiu metu tiek SSRS, tiek JAV suprato pagalbinį „Lend-Lease“ vaidmenį kovojant su pelėdomis. žmonių. „Niekada netikėjome, kad mūsų „Lend-Lease“ pagalba buvo pagrindinis veiksnys, lemiantis sovietų pergalę prieš Hitlerį Rytų fronte“, – sakė artimiausias Amerikos prezidento F. Roosevelto padėjėjas G. Hopkinsas. „Tai buvo pasiekta Rusijos armijos didvyriškumu ir krauju. Išskyrus strategą. sąveika su SSRS, paskolos nuoma atnešė JAV tam tikrą ekonomiką. nauda: tiekdamos tiekimą, Amerikos monopolijos uždirbo nemažas lėšas.

Pokario metais SSRS ir JAV ne kartą vedė derybas dėl paskolos ir nuomos atsiskaitymų. SSRS grąžino JAV dalį gauto turto ir išreiškė pasirengimą mokėti už likusią dalį, tačiau Šaltojo karo pradžios sąlygomis susitarimo nepavyko. Pagal 1972 m. susitarimą SSRS pervedė du mokėjimus 48 milijonų dolerių sumai, tačiau dėl Amerikos pusės atsisakymo suteikti Sov. Labiausiai palankios šalies profesinei sąjungai su JAV buvo sustabdytas tolesnis mokėjimas pagal 1972 m. susitarimą. 1990 m. „Lend-Lease“ mokėjimai buvo įtraukti į „Russian-Amer“. susitarimai dėl buvusios SSRS išorės skolos restruktūrizavimo; Rusijos paskolos-lizingo skola buvo likviduota 2006 m.

Tyrimų institutas (karo istorija) VAGSh RF ginkluotosios pajėgos

Valstybinė programa, pagal kurią Jungtinės Amerikos Valstijos tiekė savo sąjungininkus Antrojo pasaulinio karo metais amunicija, įranga, maistu ir strateginėmis žaliavomis, įskaitant naftos produktus.

SSRS (iš anglų kalbos lend – skolinti, nuoma – nuomoti). 1941 m. kovo 11 d. paskolos nuomos aktas suteikė JAV prezidentui teisę skolinti ar išnuomoti gynybos reikmenis „bet kurios šalies, kurios gynybą prezidentas laiko gyvybiškai svarbia Jungtinių Valstijų saugumui“, vyriausybei. mano, kad tai būtina. Tą pačią dieną įstatymas buvo išplėstas ir JK, kuri tapo pagrindine Amerikos pagalbos gavėja, ir Graikijai. 1941 m. lapkričio 7 d. JAV priėmė sprendimą išplėsti paskolos nuomos įstatymą SSRS. Tačiau spalio 30 d. F. Ruzveltas laiške I. V. Stalinui paskelbė įsakymą pradėti pristatymus į SSRS remiantis 1941 m. kovo 11 d. įstatymo nuostatas ir suteikti jiems 1 milijardo dolerių paskolos mokėjimą. Ginklų, žaliavų ir maisto kiekis ir rūšys laikotarpiui nuo 1941 m. spalio 1 d. iki 1942 m. birželio 30 d. buvo nustatytas Pirmuoju protokolu, kurį 1941 m. spalio 1 d. pasirašė SSRS, JAV ir Didžiosios Britanijos atstovai. Maskvos konferencija dėl abipusio karinio aprūpinimo. Vėliau buvo sukurti dar trys protokolai. Pirmojo protokolo galiojimo laikotarpiu SSRS pagalba buvo teikiama palyginti nedaug ir atsiliko nuo planuotų normų. „Lend-Lease“ Maskvos mūšiui ir sostinės gynėjams rimtos materialinės pagalbos nesuteikė, nors kai kurių rūšių reikmenys (varis, aliuminis ir kt.) buvo kompensuojami kon. 1941 m. retas vidaus pramonės gamybos kritimas. Svarbiausia, kad skolinimosi nuoma turėjo didelę moralinę ir psichologinę reikšmę sovietų žmonėms priekyje ir užnugaryje. Prekių siuntimas į SSRS pagal Pirmąjį protokolą daugiausia buvo vykdomas iš Didžiosios Britanijos ir daugiausia buvo vykdomas per Islandiją, Norvegiją, Barenco ir Baltąją jūras. Ginkluotė buvo pristatyta į Murmanską, Archangelską, Molotovską (Severodvinską). Pavojingiausias buvo Šiaurės Atlanto maršrutas. Atšiauriomis Arkties sąlygomis, nuolat vykstant priešų atakoms jūroje ir iš oro, karavanų su kroviniais palyda buvo susijusi su didelėmis aukomis. Pagal Antrąjį protokolą (1942 m. liepos 1 d.–1943 m. birželio 30 d.) tiekimas iš Didžiosios Britanijos ir JAV buvo paskirstytas maždaug po lygiai; savo įsipareigojimus taip pat neįvykdė pilnai. Tačiau net 1942 m. neatidėliotini SSRS sunkvežimių, naikintuvų ir transporto lėktuvų poreikiai didžiąja dalimi buvo patenkinti Vakarų tiekimo šaltinių sąskaita. Didelių nuostolių dėl priešo bombardavimo ir povandeninių laivų 1942 m. liepą patyrė PQ-17 karavanas, vykstantis į SSRS (žr. Arkties vilkstinės). Vienu sunkiausių SSRS karo laikotarpių prekių gabenimas buvo sustabdytas. Neišsamų Antrojo ir vėlesnių pristatymo protokolų sąlygų įvykdymą lėmė ir daugybė kitų aplinkybių: angloamerikiečių Viduržemio jūros regiono strategijos prioritetiniai reikalavimai prieš Sovietų Sąjungos reikalavimus, pristatymų vėlavimas dėl kai kurių šalių kaltės. Vakarų valstybių valdžios struktūrų ir jų nepasitikėjimo SSRS. Prezidentas Ruzveltas ne kartą kišosi į pagalbos teikimo Sovietų Sąjungai procedūrą, kai dėl vienokių ar kitokių priežasčių įsipareigojimų vykdymas buvo trukdomas ar sugriuvęs. Ta pačia dvasia energingai pasielgė ir prezidento patarėjas G. Hopkinsas, vadovavęs Sovietų Sąjungos protokolo komitetui. Dėl didelių nuostolių šiauriniame maršrute buvo įvaldyti kiti, mažiau pavojingi, bet ilgesni tiekimo keliai į SSRS: Ramiojo vandenyno (į Vladivostoką, Petropavlovską-Kamčiatskį ir kitus miestus) ir Transafrikos (Amerika – Vakarų Indija – Afrika – Irakas). Iranas – Baku). Nuo 1942 m. vasaros pagrindinis SSRS prekių srautas buvo siunčiamas į Tolimuosius Rytus ir Iraną. Per Ramųjį vandenyną buvo pristatytas į SSRS 1943–1945 m. didėjant ginklų ir maisto kiekiui. Vladivostoko uostas buvo rekonstruotas, kad galėtų priimti American Liberty laivus ir kitus didelio tonažo sausakrūvius laivus, pastatyti nauji uostai. apytiksliai 2 tūkst. krovinių. Tankai, lėktuvai, automobiliai, aviacinis benzinas ir kitos svarbios medžiagos buvo išsiųstos į SSRS transafrikiniu maršrutu. Jų pristatymui buvo organizuotas maršrutas geležinkeliu ir greitkeliu nuo Persijos įlankos iki Kaspijos jūros. Vakarų specialistai rekonstravo Irako ir Irano uostus, o kartu su sovietų sąjungininkais amerikiečiai kūrė ir eksploatavo tiekimo maršrutus per Iraną. Didelę reikšmę įgijo Abadano oro bazė, sukurta orlaiviams priimti, surinkti ir pristatyti oru į SSRS. Nuo Trečiojo protokolo (1943 m. liepos 1 d. – 1944 m. birželio 30 d.) tiekia daugiausia JAV; didžioji dalis pristatymų pateko į 2 aukštą. 1943 m. ir 1944 m. Pagal Ketvirtąjį protokolą buvo numatyta teikti pagalbą 1944 m. liepos 1 d. – 1945 m. birželio 30 d. Po sovietų pusės paskelbto protesto jie vėl prasidėjo, tačiau ribotu kiekiu ir buvo skirti tik SSRS paruošimui kalbai prieš Japoniją. Paskutinė krovinių siunta į SSRS atkeliavo 1945 09 20. Oficialiais Amerikos duomenimis, iš Vakarų pusrutulio visais maršrutais į SSRS nuo 1941 m. birželio mėn. iki 1945 m. rugsėjo 20 d. buvo išsiųsta 17,6 mln. tonų krovinių (1 ilgoji tona - 1,016 metrinės tonos). Iš jų 47,1% pateko į Sovietų Sąjungos Tolimuosius Rytus, 23,8% - per Persijos įlanką, 22,7% - į Rusijos šiaurę, 3,9% - į Juodosios jūros regioną ir 2,5% - į sovietų Arktį. Pergalę prieš Vokietiją sovietų ginkluotosios pajėgos iškovojo daugiausia naudodamos ginklus ir šaudmenis, pagamintus vidaus įmonėse. Pristatymai į Sovietų Sąjungą pagal „Lend-Lease“, pirminiais vyriausybės skaičiavimais, sudarė 4% visos SSRS produkcijos. Pastaruoju metu išaiškinta, kad kalbant apie karinių orlaivių (bombonešių ir naikintuvų) gamybą, šis skaičius siekia 16-23%. „Lend-Lease“, žinoma, nebuvo labdaros veiksmas. JAV siekė savų interesų, pirmiausia strateginių (sovietų ir vokiečių fronto, kaip pagrindinio Antrojo pasaulinio karo fronto, palaikymas). 1945 m. pavasarį galingos JAV spaudimo grupės sugriežtino savo reikalavimus sumažinti pagalbą Sovietų Sąjungai ir kitoms šalims. Kongrese buvo priimta paskolos nuomos įstatymo pataisa, pagal kurią pagalbos lėšos negali būti naudojamos šalių gavėjų ekonomikos atstatymui ir atstatymui. Tuo pačiu būtų neteisinga nuvertinti iš JAV, Didžiosios Britanijos ir Kanados gaunamų ginklų, žaliavų ir maisto svarbą (Kanada prisijungė prie tiesioginės pagalbos SSRS iš Trečiojo protokolo). Visuose maršrutuose 1941-1945 m. SSRS iš šių trijų šalių gavo 18 300 įvairių tipų lėktuvų, 11 900 tankų, 13 000 priešlėktuvinių ir prieštankinių pabūklų, 427 000 transporto priemonių, taip pat nemažą kiekį pramonės įrangos, žaliavų ir maisto. JAV suteiktų krovinių kiekis 1943 metais siekė 4,8 mln. ilgų tonų, 1944 metais – 6,2 mln., 1945 metais (iki rugsėjo 20 d.) – 3,7 mln. Iš 14 126 amerikiečių orlaivių (įskaitant 76% Aircobra naikintuvų) daugiau nei pusė buvo plaukioti maršrutu Fairbanks (Aliaska) – Krasnojarskas, kuris veikė beveik 3 metus, įskaitant SSRS ir Japonijos karo metu. Be to, didelę pagalbą suteikė iš užsienio gauti lokomotyvai, traktoriai, laivai ir kelių transportas (džipai ir Studebakeriai). Paskolos-lizingo pristatymai prisidėjo prie materialinių pamatų SSRS ir kitų valstybių pergalei sukūrimo, naujo ekonominio ir tarptautinio bendradarbiavimo mechanizmo, kuris iki tol pasaulinėje praktikoje neturėjo analogų, sukūrimo.

Istoriniai šaltiniai:

SSRS Ministrų Tarybos pirmininko susirašinėjimas su JAV prezidentais ir Didžiosios Britanijos ministrais pirmininkais Didžiojo Tėvynės karo metu 1941–1945 m. Red. 2-oji. T 2. M., 1976 m.

Autorius – Markas Semjonovičius Soloninas (g. 1958 m. gegužės 29 d. Kuibyševas) – rusų publicistas, knygų ir straipsnių apie istorinio revizionizmo žanrą, skirtų Didžiajam Tėvynės karui, pirmiausia jo pradiniam laikotarpiui, autorius. Pagal išsilavinimą yra aviacijos inžinierius.

Ginklai, aliejus, auksas

Straipsnis publikuotas (su nedideliais, grynai techniniais pjūviais) 2010 m. rugsėjo 28 d. savaitraštyje „Karo pramonės kurjeris“. Nuoširdžiai dėkoju visiems užrašo „Anapus ribos“ diskusijos dalyviams, kurių įdomios ir informatyvios žinutės iš esmės lėmė šio straipsnio turinį ir temas.

1941 metų rugsėjo 29 dieną Maskvoje prasidėjo SSRS, JAV ir Didžiosios Britanijos atstovų konferencija, kurios metu buvo priimti esminiai sprendimai dėl didelio masto ginklų ir karinės technikos tiekimo į Sovietų Sąjungą. Spalio 1 d. buvo pasirašytas pirmasis (iš viso bus keturi) protokolas dėl 1 milijardo dolerių pristatymo per 9 mėnesius. Taip prasidėjo Amerikos paskolų nuomos SSRS istorija. Įvairių medžiagų tiekimas karinėms ir civilinėms reikmėms tęsėsi iki 1945 m. rugsėjo mėn. Iš viso į Sovietų Sąjungą (daugiausia iš JAV) buvo pristatyta 17,3 mln. tonų turto už 9,48 mlrd. USD. Atsižvelgiant į atliktus darbus ir paslaugas, bendra paskolos-lizingo kaina SSRS siekė 11 milijardų dolerių. Dešimtojo dešimtmečio pradžios doleriais, kai tūkstantis žaliųjų galėjo nusipirkti svarų 850 gramų aukso luitą.

KETURI PROCENTAI

Ar daug – 17 milijonų tonų prekių, kurių bendra vertė 7 tūkstančiai tonų gryno aukso? Koks tikrasis paskolos-lizingo pristatymų indėlis į Raudonosios armijos techniką, į SSRS liaudies ūkio darbą? Geriausi sovietų ekonomistai giliai ir visapusiškai išnagrinėjo šį klausimą ir pateikė išsamų, trumpą ir tikslų atsakymą. Atsakymas buvo paskelbtas 1947 metais knygoje „SSRS karinė ekonomika Antrojo pasaulinio karo metais“, kurią išleido SSRS Centro komiteto politinio biuro narys, bolševikų komunistų partijos vado pavaduotojas. SSRS vyriausybė (t.y. Stalino pavaduotojas), nuolatinis (nuo 1938 m.) ) SSRS valstybinio planavimo komiteto vadovas, ekonomikos mokslų daktaras, akademikas N.A.Voznesenskis. Keturi procentai. Tik keturi procentai pačios sovietinės pramonės produkcijos buvo pagaminti iš šių apgailėtinų amerikietiškų dalomųjų medžiagų. Būtų dėl ko ginčytis – sąjungininkų ekonominės pagalbos dydis pasirodė esantis ekonominės statistikos paklaidos ribose.

Po dvejų metų, 1949-ųjų spalį, N.A. Voznesenskis buvo suimtas. Tyrimas dėl vadinamojo. „Leningrado byla“ truko beveik metus. Geriausi saugumiečiai, didelę patirtį turintys sovietų tyrėjai atskleidė klastingus įkyrių žmonių priešų planus. SSRS Aukščiausiojo Teismo karinė kolegija, nuodugniai išnagrinėjusi bylos medžiagą, susipažinusi su nepaneigiamais sąmokslininkų kaltės įrodymais, nuteisė N. A. Voznesenskį, A. A. Kuznecovą, P. S. Popkovą, M. I. Rodionovą ir kitus sušaudyti. . 1954 metų balandžio 30 dieną SSRS Aukščiausiojo Teismo karinė kolegija reabilitavo Voznesenskį, Kuznecovą, Popkovą, Rodionovą ir kitus. Paaiškėjo, kad „Leningrado byla“ buvo išgalvota nuo pradžios iki galo, kaltės „įrodymai“ šiurkščiai suklastoti, „teismo“ priedangoje vyko neteisėtos represijos, kaltinimus padiktavo oponentų politinė užduotis. klanai, apsupti Stalino. Mirties nuosprendis buvo pripažintas klaida. Deja, niekas nesivargino oficialiai pripažinti „klaida“ tų beprotiškų keturių procentų, kurie Voznesenskio knygoje pasirodė pagal SSRS politinės vadovybės, tuo metu užsiėmusios Šaltojo karo liepsnų kurstymu, nurodymus.

Už šių liūdnai pagarsėjusių „keturių procentų“ nuo pat pradžių nebuvo ekonominio skaičiavimo, o kaip didžiulio prekių asortimento apimčių santykį galima išreikšti vienu skaičiumi? Žinoma, būtent tam buvo išrasti pinigai ir kainos, tačiau sovietinės ekonomikos sąlygomis kainos buvo nustatomos direktyviniu būdu, be jokio ryšio su visiškai ne esančia rinka ir buvo skaičiuojamos nekonvertuojamais rubliais. Pagaliau karas ir karo ekonomika turi savo dėsnius – ar įmanoma į apsuptą Leningradą pristatytų miltų kainą įvertinti tiesiog svorį tonomis padauginus iš prieškarinių kainų? Kokia kaina reikėtų matuoti šimtus tūkstančių išgelbėtų žmonių gyvybių? O kiek kainuoja statinė vandens ir geležinis kibiras ant ugnies? Sovietų Sąjunga pagal Lend-Lease gavo apie 3 tūkst. km gaisrinės žarnos. Kiek tai kainuoja kare? Net ir tais atvejais, kai „Lend-Lease“ pristatymai sudarė menką procento dalį sovietinės produkcijos masės ir dydžio, jų reali reikšmė karo sąlygomis galėjo būti didžiulė. „Maža ritė, bet brangi“. 903 tūkstančiai detonatorių, 150 tūkstančių izoliatorių, 15 tūkstančių žiūronų ir 6199 pusiau automatinių priešlėktuvinių taikiklių komplektai – tai daug ar mažai?

Amerikiečiai tiekė SSRS 9100 tonų molibdeno koncentrato už „apgailėtiną“ 10 milijonų dolerių sumą (vieną tūkstantąją visų „Lend-Lease“ prekių kainos). Sovietinės metalurgijos mastu, kur sąskaita siekė milijonus tonų, 9,1 tūkstančio tonų yra nereikšminga smulkmena, tačiau be šios „smulkmenos“ didelio stiprumo konstrukcinis plienas negali išlydyti. Begaliniuose nuomojamų prekių sąrašuose yra ne tik molibdeno koncentratas - taip pat yra 34,5 tūkst. tonų metalinio cinko, 7,3 tūkst. tonų ferosilicio, 3,3 tūkst. tonų ferochromo, 460 tonų fero-vanadžio, 370 tonų metalinio kobalto. O taip pat nikelio, volframo, cirkonio, kadmio, berilio, 12 tonų brangiojo cezio... 9570 tonų grafito elektrodų ir 673 tonų (t.y. tūkstančius kilometrų!) nichromo vielos, be kurios sustos elektrinių šildytuvų ir krosnių gamyba. . Ir dar 48,5 tūkst.t elektrodų galvaninėms vonioms. Statistiniai duomenys apie spalvotųjų metalų gamybą SSRS išliko griežtai įslaptinti pusę amžiaus. Ši aplinkybė neleidžia teisingai įvertinti tų šimtų tūkstančių tonų aliuminio ir vario, kurie buvo tiekiami pagal Lend-Lease, vertės. Tačiau net „patriotiškiausi“ autoriai sutinka, kad „Lend-Lease“ padengė iki pusės sovietinės pramonės poreikių – ir tai neatsižvelgiama į milžinišką amerikietiškų elektros laidų ir kabelių, tiekiamų jau paruoštų, kiekį.

Begalinės eilės – tai įvairių cheminių medžiagų tiekimo skaičiai. Dalis jų buvo tiekiami ne „ritės“ tūriais: 1,2 tūkst. tonų etilo alkoholio, 1,5 tūkst. tonų acetono, 16,5 tūkst. tonų fenolio, 25 tūkst. tonų metilo alkoholio, 1 mln. litrų srutų... Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas sumokėta 12 tūkstančių tonų etilenglikolio – tokiu kiekiu antifrizo buvo galima užpildyti apie 250 tūkstančių galingų orlaivių variklių. Bet, žinoma, pagrindiniu Lend-Lease „chemijos“ komponentu tapo sprogmenys: 46 tūkst. tonų dinamito, 140 tūkst. tonų bedūmio parako, 146 tūkst. tonų trotilo. Konservatyviausiais skaičiavimais, „Lend-Lease“ tiekimas padengė trečdalį Raudonosios armijos poreikių (ir šioje sąmatoje dar neatsižvelgiama į importuojamų komponentų, naudojamų sprogmenų gamybai sovietinėse gamyklose, dalį). Be to, iš Amerikos „paruošta forma“ buvo gauti 603 milijonai šautuvų kalibro šovinių, 522 milijonai didelio kalibro šovinių, 3 milijonai sviedinių 20 mm pneumatiniams pabūklams, 18 milijonų sviedinių 37 mm ir 40 mm priešlėktuviniams pabūklams. “.

Beje, priešlėktuviniai pabūklai buvo tiekiami ir iš JAV – apie 8 tūkst. mažo kalibro priešlėktuvinių pabūklų (nemaža dalis jų sumontuota ant lengvojo šarvuočio važiuoklės), o tai sudarė 35 proc. viso karo metais Raudonosios armijos gauto MZA resurso. Tose pačiose ribose (ne mažiau kaip trečdalis visų išteklių) taip pat įvertinama automobilių padangų ir cheminių žaliavų (natūralaus ir sintetinio kaučiuko) jų gamybai importo dalis.

LEMIAMAS INDĖLIS

Visiškai nesunku rasti pozicijas, kurioms paskolos-lizingo pristatymai pasirodė didesni nei mūsų pačių sovietinės gamybos. Ir tai ne tik visureigiai (atvežta garsieji džipai, 50 000 vnt.), visais ratais varomi sunkvežimiai (ne mažiau garsūs Studebakers, pristatyta 104 000 vnt.), motociklai (35 000), šarvuočiai (7,2 tūkst.), amfibija transporto priemonių (3,5 tūkst.). Kad ir kokį didelį vaidmenį vaidintų amerikietiška automobilių technika (iš viso buvo pristatyta daugiau nei 375 tūkst. sunkvežimių) – neįtikėtinai patikimi, palyginti su vietinėmis „dujomis“ ir „Zies“ – geležinkelių riedmenų pristatymas buvo daug svarbesnis.

Karo technologija XX amžiaus viduryje buvo pagrįsta didžiulių amunicijos kiekių naudojimu. „Artilerijos puolimo“ teorija ir praktika (kuri tebėra teisėtas sovietinio karo mokslo pasididžiavimas) apėmė daugelio tūkstančių tonų amunicijos išlaidas per dieną. Tokius tūrius anais laikais buvo galima gabenti tik geležinkeliu, o lokomotyvas tapo ne mažiau svarbiu ginklu (nors ir nesąžiningai visuomenės ir žurnalistų pamirštu) nei tankas. SSRS pagal Lend-Lease gavo 1911 m. garvežių ir 70 dyzelinių lokomotyvų, 11,2 tūkst. įvairių tipų vagonų, 94 tūkst. tonų ratų, ašių ir aširačių.

Amerikos pristatymai buvo tokie dideli, kad leido praktiškai apriboti savo riedmenų gamybą - per ketverius metus (1942–1945) buvo pagaminti tik 92 garvežiai ir šiek tiek daugiau nei 1 tūkstantis automobilių; išlaisvinti gamybos pajėgumai buvo apkrauti karinės technikos gamyba (ypač Uralo vežimo gamykla Nižnij Tagilyje tapo vienu pagrindinių tanko T-34 gamintojų). Norėdami užbaigti vaizdą, belieka prisiminti 620 000 tonų geležinkelio bėgių, pristatytų pagal Lend-Lease.

Sunku pervertinti „Lend-Lease“ vaidmenį perstatant (kiekybiškai ir kokybiškai) sovietų ginkluotąsias pajėgas radijo ryšiais. 2 379 sukomplektuoti orlaivio radijo imtuvai, 6 900 radijo siųstuvų, 1 000 radijo kompasų, 12 400 ausinių ir laringofonų – ir tai tik aviacijai. tankų radijo stočių 15,8 tūkst. Daugiau nei 29 tūkstančiai įvairių radijo stočių sausumos pajėgoms, tarp jų 2092 didelės galios (400 W) SCR-399 radijo stotys, sumontuotos ant Studebaker važiuoklės, teikusios ryšį korpuso-armijos-priekio jungtyje, ir dar 400 tokių pat. radijo stotys, bet be automobilio. Radijo ryšiams taktiniu lygiu (pulkas-dizija) užtikrinti buvo pristatyta 11,5 tūkst. nešiojamųjų radijo stočių SCR-284 ir radijo aparatų V-100 Pilot 12,6 tūkst. (pastarieji gamykloje buvo aprūpinti užrašais ir svarstyklėmis rusų kalba).

Nebuvo pamirštas ir paprastas, patikimas ir triukšmui atsparus laidinis ryšys – į SSRS buvo atgabenta 619 tūkstančių telefono aparatų, 200 tūkstančių ausinių, 619 telegrafo stočių, 569 teletaipai ir absoliučiai astronominis telefono laido kiekis (1,9 mln. km). Taip pat 4,6 milijono sausųjų baterijų, 314 dyzelinių generatorių, 21 000 akumuliatorių įkrovimo stotelių, dešimtys tūkstančių įvairių prietaisų, įskaitant 1 340 osciloskopų. Ir dar 10 milijonų radijo lempų, 170 antžeminių ir 370 orlaivių (!!!) radarų. Amerikos radijo stotys reguliariai tarnavo SSRS nacionalinėje ekonomikoje, upių ir jūrų laivyne iki 60-ųjų, o sovietų radijo pramonė buvo aprūpinta pavyzdžiais studijoms, plėtrai ir nelicencijuotam kopijavimui mažiausiai 10 metų į priekį.

Tokius sąrašus galima vardinti ilgai, bet vis dėlto pagal svarbą skirčiau sovietų karinių oro pajėgų aprūpinimą aviaciniu benzinu (tačiau net ir pagal toną ši kategorija buvo pirmoje vietoje).

Karo išvakarėse situacija su aviacijos aprūpinimu degalais iš „benzino krizės“ stadijos perėjo į „benzino katastrofą“. Naujiems orlaivių varikliams, padidintiems suspaudimo ir pripūtimo požiūriu, reikėjo didesnio oktaninio skaičiaus benzino nei B-70, kurio buvo gaminama dideli kiekiai. Planuojama (ir 1941 m. faktiškai nepasiekta) didelio oktaninio skaičiaus benzinų B-74 ir B-78 * gamybos apimtis (450 tūkst. tonų) sudarė tik 12% NVO mobilizavimo prašymo (B-78 – 7,5 proc. ). Šalis, tuo metu turėjusi didžiausią naftos gavybą visame Senajame pasaulyje, savo aviaciją laikė griežčiausiu „bado daviniu“. Prasidėjęs karas padėties nė kiek nepagerino – susprogdintuose sandėliuose vakarų karinėse apygardose dingo didelis kiekis benzino, o vokiečių kariuomenei 1942 metų vasarą pasiekus Kaukazo papėdę, Baku evakuacija. naftos perdirbimo įmonės dar labiau paaštrino krizę.

* Priešingai paplitusiai klaidingai nuomonei, aviacinio benzino prekės ženklo pavadinime esantys skaičiai nėra lygūs jo oktaniniam skaičiui. Benzino B-74 oktaninis skaičius, nustatytas „variklio metodu“, buvo lygus 91, benzino B-78 oktaninis skaičius buvo 93. Palyginimui verta paminėti, kad geriausio rusiško variklinio benzino AI-98 oktaninis skaičius iš 89.

Tačiau sovietų aviacija skraidė ir kovojo. Iš viso per karą buvo išleista 3 milijonai tonų didelio oktaninio skaičiaus aviacinio benzino (tiksliau – 2,998 tūkst. tonų) (visiems poreikiams ir visiems skyriams) Iš kur jis atsirado? Tiesiogiai importuojama 720 tūkst. Dar 1 117 tūkst. tonų aviacinio benzino gauta sumaišius importinius didelio oktaninio skaičiaus (oktaninio skaičiaus nuo 95 iki 100) komponentus su sovietų gamybos mažo oktaninio skaičiaus benzinu. Likusius 1,161 tūkst. tonų aviacinio benzino (kiek daugiau nei trečdalį visų išteklių) pagamino Baku gamyklos. Tiesa, šį benziną jie gamino naudodami „Lend-Lease“ tetraetilšviną, kurio buvo gauta 6,3 tūkst. Nebūtų perdėta sakyti, kad be sąjungininkų pagalbos „Red Star“ lėktuvas būtų turėjęs visą karą ištverti ant žemės.

PASKOLINIMAS-NUOMA ŽMOGIU DIMENSIJU

Aviacijos pramonės liaudies komisaras Shakhurinas savo atsiminimuose kalba apie tokį karo epizodą. Vienoje iš trijų pagrindinių orlaivių variklių gamyklų plano įgyvendinimas buvo sistemingai sutrikdytas. Atvykęs į gamyklą Shakhurinas išsiaiškino, kad gamyba apsiribojo dviejų aukštos kvalifikacijos tekintojų, kuriems galima patikėti išgręžti variklio alkūninius velenus, darbu; Šie darbuotojai sunkiai stovėjo ant kojų dėl bado. Aukštasis Maskvos bosas sėkmingai išsprendė problemą ir iš tam tikros „specialios regioninio vykdomojo komiteto bazės“ buvo skirtas sustiprintas specialus davinys dviem žmonėms. „Lend-Lease“ išsprendė tą pačią problemą, tik kitokiu mastu.

238 mln. kg šaldytos jautienos ir kiaulienos, 218 mln. kg mėsos konservų (iš jų 75 mln. kg pažymėtų „tušenka“), 33 mln. kg dešrų ir šoninės, 1,089 mln. kg vištienos, 110 mln. kg kiaušinių miltelių, 359 mln. kg augalinio aliejaus ir margarino, 99 mln. kg sviesto, 36 mln. kg sūrio, 72 mln. kg pieno miltelių... „Lend-Lease“ maisto atsargų kiekius pateikiau neatsitiktinai tokiais keistais vienetais. matavimo (milijonų kilogramų). Taigi lengviau padalyti iš galimų vartotojų skaičiaus. Pavyzdžiui, per visą karą į ligonines buvo paguldyta 22 mln. Tai reiškia, kad teoriškai kiekvienam iš jų buvo galima pamaitinti 4,5 kg sviesto, 1,6 kg sūrio, 3,3 kg pieno miltelių, 60 kg mėsos (žinoma, troškinys į šį sąrašą neįtrauktas – tai už a. sergantis žmogus, o ne maistas). Tikiu, kad mūsų gerbiami veteranai palygins šiuos sąrašus su tikra karo ligoninių mityba ...

Visavertė ir gausi mityba, be abejo, svarbi sąlyga sužeistiesiems sveikti, tačiau pirmiausia ligoninei reikia vaistų, chirurginių instrumentų, švirkštų, adatų ir siūlų siūlų, chloroformo anestezijai, įvairių medicinos priemonių. Su visa tai mes buvome ne blogi, bet labai blogi.

Karo išvakarėse didžiuliai karinės medicinos technikos kiekiai buvo sutelkti pasienio rajonuose (vien ten buvo daugiau nei 40 mln. individualių tvarsčių paketų). Didžioji dalis liko ten. Daugumos farmacijos pramonės įmonių praradimas ir (arba) evakuacija lėmė tai, kad iki 1941 m. pabaigos gamybos apimtys sumažėjo iki 8,5% prieškario lygio – ir tai nepaisant to, kad dėl situacijos reikėjo daug kartų padidinti vaistų gamyba. Panaudoti tvarsčiai buvo plaunami ligoninėse; gydytojai turėjo dirbti be tokių gyvybiškai svarbių vaistų kaip eteris ir morfinas anestezijai, streptocidas, novokainas, gliukozė, piriramidonas ir aspirinas.

Milijonų sužeistųjų gyvybę ir sveikatą išgelbėjo medicinos paskolos nuoma – dar vienas kruopščiai pamirštas karo istorijos puslapis. Apskritai sąjungininkų reikmenys patenkino iki 80% sovietinės karo medicinos tarnybos poreikių. Tik 1944 m. buvo gauta tik 40 milijonų gramų streptocido. Amerikietiški antibiotikai ir sulfonamidai tapo neįkainojamu lobiu. O kokia kaina galima pamatuoti SSRS tiekiamą milijoną kg vitaminų? Lend-Lease chirurginiai instrumentai, rentgeno aparatai ir laboratoriniai mikroskopai puikiai tarnavo daugelį metų karo metu ir po jo. Taip, ir 13,5 milijono porų odinių kariuomenės batų, 2 milijonai apatinių komplektų, 2,8 milijono odinių diržų, 1,5 milijono vilnonių antklodžių Raudonajai armijai aprūpinti nebuvo nereikalingi ...

KARAVANAI "SVOBODA".

Sovietų Sąjunga ir JAV nebuvo artimos kaimynės. Atitinkamai, visi šie milijonai tonų prekių, įskaitant daugybę šimtų tūkstančių tonų sprogmenų, skrendančių į orą nuo pat pirmojo oro bombos skeveldros (ir ne mažiau degaus ir sprogaus aviacinio benzino), turėjo būti pristatyti į SSRS uostai per didžiules pasaulio vandenyno platybes. Sovietų laivynas galėjo pergabenti tik 19,4% šio milžiniško tonažo; visa kita sąjungininkai pristatė patys.

Norėdami išspręsti šią beprecedenčio masto ir sudėtingumo užduotį, buvo rasta tokia pat precedento neturinti priemonė - amerikiečiai sugebėjo organizuoti greitaeigę masinę Liberty (Freedom) serijos okeaninių laivų gamybą. „Liberty“ statybų programą apibūdinantys skaičiai tiesiog pribloškia vaizduotę. Didžiulių okeaninių laivų, kurių talpa 14,5 tūkst. tonų (ilgis 135 m, keliamoji galia 9,14 tūkst. t), buvo pastatyta 2750 vnt. Vidutinė vieno laivo statybos trukmė buvo padidinta iki 44 dienų. Ir tai yra vidurkis – 1942 metų lapkritį šios serijos laivas „Robert Peary“ buvo nuleistas praėjus 4 dienoms, 15 valandų ir 29 minutėms nuo paguldymo momento.

Pagrindinis „Liberty“ serijos laivų bruožas (būtent tai leido pasiekti fenomenalių gamybos tempų) buvo kniedijimo pakeitimas suvirinimu. Buvo tikima, kad tokių laivų ištekliai bus labai menki, tačiau karo metu buvo nuspręsta to nepaisyti. Tačiau „Laisvė“ pasirodė stebėtinai atkakli – „suvirinti laivai“ plaukiojo jūromis dešimtmečius; taigi, aukščiau minėtas Robertas Pirie veikė iki 1963 m., o net XXI amžiaus pradžioje dar veikė mažiausiai trys Liberties!

Užduotis jokiu būdu nebuvo išnaudota dėl itin greitos daugybės laivų statybos. Berlyne jie taip pat suprato šių nesibaigiančių laivų karavanų su aviaciniu benzinu, ginklais ir amunicija karinę reikšmę ir bandė imtis atsakomųjų priemonių. Šiaurės Atlanto vandenimis pilotuojami laivai (šiuo „Murmansko“ maršrutu atgabenta apie trečdalis visų krovinių), knibždėte knibžda vokiečių povandeninių laivų, ginkluojami vokiečių bombonešių, kurie savo bazei atidavė visus Norvegijos aerodromus. Tiesą sakant, strateginės jūrų kampanijos mastas. Ir sąjungininkai šią kampaniją laimėjo puikiai – net „Murmansko kryptimi“ buvo prarasta tik 7% tonažo; karavanai, vykstantys į Irano ar Sovietų Sąjungos Tolimųjų Rytų uostus, prarado ne daugiau kaip 1 proc.

Viskas yra reliatyvu. Su kuo galime palyginti sąjungininkų įvykdytą jūrų stebuklą? Tai įmanoma su Leningrado „blokados“ istorija, kai kelių baržų su maistu per dieną pristatymas per Ladogos ežerą – ir tai yra 50–80 km, o ne 5 tūkstančių jūrmylių atstumu – tapo beveik neišsprendžiama problema. Tai įmanoma su nelemtos „Talino perėjos“ istorija, kai Raudonosios vėliavos Baltijos laivynas, pakeliui iš Talino į Leningradą 400 km, jūroje nesutiko nė vieno vokiečių povandeninio laivo, nė vieno priešo laivo. naikintojų ir aukštesnės klasės, prarado 57% lydinčių civilių laivų. Galima (nors geriau to nedaryti) prisiminti kelis mėnesius trukusios Sevastopolio gynybos istoriją, kai Juodosios jūros laivynas – vėlgi praktiškai neturėdamas jūroje verto priešo – negalėjo užtikrinti nenutrūkstamo tiekimo. sausumos pajėgų, kovojančių už miestą, nei evakuoti paskutiniai išgyvenę Sevastopolio gynėjai (nuo 15 iki 20 tūkst. žmonių, įskaitant mažiausiai 5 tūkst. sužeistųjų, buvo tiesiog atiduoti priešo malonei)

„Visiškai begėdiška ir ciniška...“

Ir po viso to 2010 m. rugsėjo 1 d., per kitas Antrojo pasaulinio karo pradžios metines, istorijos mokslų daktaras, Rusijos mokslų akademijos (RAS) narys korespondentas skaito didelę paskaitą apie valstybę (kuri yra labai svarbus šiuo atveju) televizijos kanalas „Kultūra“ , Rusijos mokslų akademijos Rusijos istorijos instituto direktorius Draugas A.N. Sacharovas, ir jis sako šiuos žodžius: „Buvo sutarta, kad JAV ir kitos sąjungininkės šalys teiks didelę pagalbą Sovietų Sąjungai pagal vadinamąją paskolos nuomos sistemą... Amerika reikalavo sumokėti auksu, o ne kada nors, bet jau vykstant karinėms operacijoms, per patį karą.Šia prasme amerikiečiai mokėjo skaičiuoti pinigus ir šia prasme buvo visiškai begėdiški ir ciniški.Viskas ko buvo reikalaujama,viskas buvo sumokėta,taip pat ir auksas... “

Net jei šis begėdiškas ir ciniškas melas būtų tiesa, turėtume padėkoti amerikiečiams už neįkainojamą pagalbą. Tai didžiulė sėkmė – destruktyvaus karo metu, kai šalies likimas pakibo ant plauko, rasti tiekėją, kuris mainais už kvailą minkštą metalą (iš aukso ir durtuvo nepadarysi paprasto) , parduos milijonus tonų karinės technikos normaliomis (o ne „blokadinėmis“) kainomis.turtą, maistą, benziną ir vaistus. Maža to, tris ketvirtadalius šio krovinio jis pats atgabens iš kito Žemės rutulio krašto.

Tačiau melas lieka melu – pagal „Lend-Lease“ sąlygas karo metu nebuvo mokama nei rubliu, nei doleriu, nei centu. Pasibaigus karo veiksmams, didžioji dalis to, kas buvo pristatyta, buvo tiesiog nurašyta kaip turtas, išleistas per karą. Derybose 1948-1951 m. amerikiečių pateikė 0,8 mlrd. Sovietinė pusė sutiko pripažinti tik 0,3 mlrd.Tačiau pripažinti skolą ir ją grąžinti yra du dideli skirtumai. Ilga, dešimtmečius trukusi ginčų ir kivirčų istorija baigėsi tuo, kad šiuo metu yra apmokėta ne daugiau nei vienas procentas „Lend-Lease“ pristatymų (atsižvelgiant į dolerio infliaciją).