vaiko samprata 

Kur rodo kompaso adata: savybės ir įdomūs faktai.

Magnetinio kompaso rodyklė nukreipta į Žemės magnetinius polius, o tiksliau, ji yra Žemės magnetiniame lauke lygiagrečiai jo magnetinio lauko linijoms. Šis reiškinys stebimas tiek šiauriniame, tiek pietiniame pusrutulyje. Tačiau yra išimčių, ir ne taip jau retai.

Paprastai rodyklės galas, nukreiptas į šiaurinį magnetinį polių, yra nudažytas kontrastinga spalva.

Iš ko padaryta strėlė?

Bet kuri magnetinio kompaso adata yra pagaminta iš feromagneto.

Feromagnetas yra medžiaga, kuri gali būti įmagnetinta net ir nesant išorinio magnetinio lauko. Jis nustato tolimojo nuotolio feromagnetinę atomų ir jonų magnetinių momentų tvarką, dėl kurios įgyja magnetinių savybių. Vaizdo įrašas paaiškina šį reiškinį:

Tačiau kai feromagnetas įkaitinamas iki Curie temperatūros, ši tvarka sunaikinama ir feromagnetas tampa paramagnetu. Magnetas, įkaitintas virš ugnies, praranda savo magnetines savybes. Būtent tuo pagrįstas paprasčiausias įvairių magnetų išmagnetinimo būdas, neišskiriant magnetinio kompaso rodyklių.

Norint pakartotinai įmagnetinti feromagnetą, jo temperatūra turi būti sumažinta žemiau Curie taško ir patalpinta į magnetinį lauką – arba šalia kito magneto, arba įmagnetinti, todėl jis yra elektromagneto šerdis.

Kodėl magnetinė adata pasisuka

Norėdami suprasti šią problemą, turite atsiminti, kas yra magnetinis laukas. Magnetinis laukas yra jėgos laukas, galintis veikti elektros krūvius ir kūnus, turinčius magnetinį momentą.

Taigi du magnetai gali sąveikauti vienas su kitu, o jų vienodi poliai atstums, o priešingi – pritrauks. Taigi, šiaurės ir pietų ašigaliai bus linkę jungtis, tačiau pietūs su pietais ir šiaurė su šiaure, priešingai, trukdys sujungti du magnetus.

Dabar apsvarstykite magnetinio kompaso adatą ir mūsų planetą. Abu šie objektai yra magnetai, todėl sąveikauja vienas su kitu pagal aukščiau pateiktą principą. Tai yra, šiaurinis rodyklės galas tęsiasi iki pietų Žemės ašigalio, o pietinis - į šiaurę.

Bet kaip yra? Argi jie mums nesakė, kad šiaurinis rodyklės galas rodo į šiaurę? Koks laimikis?

Viskas paaiškinama labai paprastai: šiaurinis ir pietinis Žemės magnetiniai poliai buvo pervadinti ir pavadinti tų geografinių polių, kurie buvo arti jų, vardais. Taigi paaiškėja, kad netoli geografinio šiaurinio ašigalio iš tikrųjų yra pietinis Žemės magnetinis polius, kuris patogumo dėlei buvo vadinamas šiauriniu magnetiniu poliumi, o pietiniame pusrutulyje viskas yra visiškai priešingai.

Šių dviejų magnetų sąveika nėra labai stipri. Jei strėlė tiesiog padėta ant žemės, mažai tikėtina, kad ji pajudės. Todėl, kad jis nesisuktų santykinai silpname Žemės magnetiniame lauke, jis „pasodinamas“ ant smailės, kuri atlieka ašies funkciją, arba, kaip pirmuosiuose europietiškuose kompasų modeliuose, nuleidžiama. į vandenį, taip sumažinant pasipriešinimą sukimosi metu iki minimumo.

Kad nebūtų painiojami šiauriniai ir pietiniai rodyklės galai, jie dažniausiai daromi skirtingai. Dažniausiai rodyklės galai gali skirtis savo forma ir spalva. Paprastai šiaurinis rodyklės galas yra paryškintas raudonai, tačiau yra išimčių. Apie tai, kokiomis spalvomis ir formomis išskiriama šiaurinė rodyklės dalis, taip pat kaip pačiam nustatyti šiaurinį rodyklės galą, yra atskirame straipsnyje (kompaso įtaisas).

Kodėl rodyklė nerodo į tikrąją šiaurę?

Kaip jau minėta, magnetinio kompaso rodyklė rodo kryptį į magnetinę šiaurę ir pietus nuo Žemės. Tačiau magnetinių polių vieta nesutampa su tikrųjų Žemės polių vieta. Be to, Žemės magnetinių polių padėtis nuolat kinta, o kitimo greitis nėra pastovus laike ir skiriasi ties šiaurės ir pietų magnetiniais poliais, o tai susiję su planetos žarnyne vykstančiais procesais.

Taigi teiginys, kad magnetinio kompaso adata visada rodo tikrąją šiaurę, yra klaidingas.

Dažnai teko girdėti, kad Aliaskoje, didžiausioje JAV valstijoje, magnetinio kompaso rodyklė nukreipta ne į šiaurę, o į rytus. Tai nėra visiškai tiesa. Atsižvelgdami į magnetinės deklinacijos izogonų žemėlapį, pamatysime, kad didžiausias rodyklės nuokrypis į rytus net nepasieks 40 °, ir tai yra ne rytų, o šiaurės rytų kryptis. Bet jei mes kalbame apie tai, kur kompaso adata nukreipta į vakarus, o ne į šiaurę, tada yra tokia teritorija - tai Nunavutas, kuris neseniai tapo Kanados dalimi.

Izogonų žemėlapis parodytas žemiau:

Tačiau esant reikalui, pagal magnetinio kompaso rodmenis vis tiek galima nustatyti kryptį į tikruosius Žemės polius. Norėdami tai padaryti, turite žinoti magnetinio deklinacijos dydį, apie kurį mes kalbėjome

Kodėl kartais rodyklė nerodo į magnetinę šiaurę

Tiksliau sakant, magnetinio kompaso rodyklė tiksliai nenurodo net į magnetinius Žemės polius. Jos parodymai šioje byloje yra apytiksliai.

Pačiuose magnetiniuose poliuose magnetinio kompaso adata bus linkusi užimti vertikalią padėtį, nes Žemės magnetinio lauko linijos, lygiagrečios, kurioms yra rodyklė, šiose teritorijose yra statmenos horizonto plokštumai. Taigi šiaurinė rodyklės dalis žiūrės žemyn į šiaurės ašigalį, o pietinė – į pietus.

Tačiau pasitaiko situacijų, kai magnetinės adatos rodmenys pakankamai nukrypsta nuo „normos“, o tada be papildomų skaičiavimų pataisymų galima gauti didelių klaidų.

Tokie nukrypimai gali atsirasti dėl daugelio priežasčių. Panagrinėkime kai kuriuos iš jų.

Tai, pavyzdžiui, atsiranda magnetinių anomalijų srityse, kur Žemės magnetinio lauko linijų kryptis labai skiriasi nuo magnetinio lauko linijų krypties kaimyninėse srityse. Žemėlapiuose su tokiomis sritimis kartais yra užrašas, kad pavaizduota sritis reiškia magnetines anomalijas.

Kartais, netinkamai veikiant, magnetinės adatos rodmenis gali paveikti įvairūs netoliese esantys feromagnetai. Paprastai jų įtaka yra visada, tačiau dėl jų nutolimo nuo rodyklės tokia įtaka yra nereikšminga, palyginti su Žemės magnetinio lauko įtaka. Jei pašalinio magnetinio lauko šaltinis (feromagnetas arba laidininkas, kuriuo teka elektros srovė) yra per arti rodyklės, jo įtaka gali būti pastebima, o dažnai tapti vyraujančia, o tai neigiamai paveiks atliktų matavimų rezultatus. naudojant kompasą.

Galų gale, magnetinio (ir ne tik magnetinio) kompaso rodmenų klaida gali turėti įtakos jo gedimas. Tai nėra tokia reta situacija, todėl į ją reikia žiūrėti visapusiškai.

Pagalbiniai kompaso „rodiklio“ elementai

Siekiant užtikrinti teisingą pagrindinio kompaso elemento – magnetinės adatos – veikimą, šiame įrenginyje yra nemažai pagalbinių elementų. Susipažinkime su kai kuriais iš jų.

Kolba. Tai leidžia apsaugoti strėlę nuo mechaninių pažeidimų, praradimo ir nuo vėjo bei lietaus poveikio.

Skystis kolboje. Tai padeda greitai stabilizuoti rodyklę. Kompasai, kurių kolba pripildyta specialiu skysčiu, vadinami skystaisiais kompasais. „Oro“ modeliuose tam buvo naudojamas žalvarinis korpusas, kuris sumažina rodyklės virpesius dėl indukcinių srovių atsiradimo. Tačiau jei palygintume du stabilizavimo variantus, tai skysčio atveju bet kokie adatos svyravimai nyksta daug greičiau.

Arretir. Tai specialus kamštis, skirtas sustabdyti rodyklę, dažniausiai mažos fiksavimo svirties pavidalu. Tai leidžia išlaikyti rodyklę nejudančioje būsenoje, užkertant kelią chaotiškiems jos svyravimams žmogui judant maršrutu.

Kaip savo rankomis pasidaryti kompaso adatą

Avarinėje situacijoje, kuri įvyko už civilizacijos ribų, gali prireikti sukurti primityvų kompasą.

Kaip tokio kompaso rodyklę leidžiama naudoti bet kokius mažus feromagnetinius gaminius. Dažniausiai įmagnetinta siuvimo adata naudojama kaip naminio kompaso rodyklė, nors taip pat sėkmingai veikia ir kiti objektai, tokie kaip segtukas ar kabliukas.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie tai, kaip pasidaryti kompasą iš improvizuotų medžiagų, galite perskaityti

Beje, senovės Kinijoje, kur buvo išrastas pirmasis magnetinis kompasas, specialus įmagnetintas šaukštas buvo naudojamas kaip rodyklė, laisvai besisukanti ant lygios lentos.

Kaip naršyti su kompaso adata

Veikiančios magnetinės adatos pagalba galima išspręsti įvairias problemas, tačiau orientacijai pirmiausia svarbios dvi – kardinalių taškų nustatymas ir krypties, kuria reikia judėti, nustatymas.

Norint nustatyti pagrindines kryptis, reikia naudoti rodyklę, kad surastumėte kryptį į šiaurę ir atsistotumėte į ją. Dabar pietai bus už nugaros, rytai – į dešinę, o vakarai – į kairę.

Norint pasirinkti tolesnio judėjimo kryptį naudojant kompaso adatą, žinant azimutą, pagal rodyklės rodmenis reikia nustatyti kryptį į šiaurę, o tada pagal laikrodžio rodyklę išmatuoti kampą, atitinkantį norimą magnetinį azimutą.

Kaip matote, magnetinės adatos darbe, kaip ir pačioje rodyklėje, nėra nieko paslaptingo ir prieštaringo. Viską iki galo paaiškina fizikos dėsniai ir žinios apie mus supantį pasaulį. Būtent šios žinios, sukauptos ankstesnių kartų, leido žmonėms išlikti ir paskatino žmonijos civilizacijos klestėjimą, o būtent šios žinios šiandien padeda tiems, kurie atsiduria avarinėmis sąlygomis toli nuo civilizacijos arba tiesiog pasiklysta. miške, grybauti.

Įrenginys, kuris atrodo kaip įprastas laikrodis. Tačiau yra viena savybė. Kompaso rodyklė visada nukreipta į šiaurę. Kodėl? Atsakymą rasite straipsnyje.

Patraukimas – atstūmimas

Visi kompasai yra prietaisai su magnetu. Jie veikia magnetinių polių traukos principu. Lengva kompaso adata - magnetas. Mūsų Žemė taip pat yra magnetas, tik labai didelis ir nelabai stiprus su maksimaliu magnetiniu lauku poliuose – Šiaurės ir Pietų. Kaip žinote, priešingi magnetiniai poliai traukia vienas kitą. Šiuo atveju tas pats, priešingai, atstumia. Štai kodėl kompaso rodyklė visada nukreipta į šiaurę. Trumpai tai galima apibūdinti taip: įmagnetinta adata traukiama į planetos šiaurinį magnetinį polių.

O tiksliau

Yra toks dalykas – magnetinė deklinacija. Kas tai yra? Tai kampas, susidaręs tarp planetos sukimosi ašies ir jos magnetinės ašies. Nes jie nesutampa. Kodėl kompaso rodyklė visada nukreipta į šiaurę? Sunku pateikti trumpą atsakymą, nes pats klausimas nėra visiškai teisingas. Teisinga sakyti, kad rodyklė nukreipta į tašką, esantį į šiaurę nuo ašigalio, būtent į Somerseto salą, esančią Kanados arktiniame salyne. O nuo jo iki Šiaurės ašigalio 2100 km.

Pirmas kompasas

Tai atrodė kaip kaušas su rankena, esantis ant varinės plokštės, norint sužinoti kardinalius taškus, reikėjo pasukti kaušą, o tuo metu, kai jis sustojo, rankena buvo nukreipta į pietus. Šis stebuklas buvo išrastas senovės Kinijoje. Ir kibiras pasirinktas neatsitiktinai. Juk nukopijuota iš „Dangiškojo kibiro“. Taip kinai vadino Ursa Major žvaigždyną. Bet tada žmonės dar nežinojo, kodėl kompaso rodyklė visada nukreipta į šiaurę. Praėjo keli šimtmečiai, ir 1600 metais anglų fizikas ir tyrinėtojas Gilbertas Williamas parašė knygą apie magnetus, magnetinius kūnus ir didelį magnetą – Žemę. Būtent jam pirmenybė priklauso pagrįstai paaiškinti, kodėl kompaso rodyklė visada nukreipta į šiaurę.

Klaidos

Tačiau pasitaiko, kad kompaso rodyklė ne visada nukreipta į šiaurę. Kodėl? Gali būti keletas priežasčių:


Nulinis indikatorius

Mokslininkai įrodė, kad kas du tūkstantmečius mūsų planeta praranda magnetinį lauką. Kas 10 metų Žemės laukas susilpnėja 0,5 proc. Kai jo nebebus, planeta pakeis poliškumą ir magnetinis laukas vėl augs, o ašigaliai pasikeis vietomis. Tyrinėjant lavos telkinius, įrodyta, kad tai jau ne kartą nutiko mūsų planetai.

Kompasas namuose

Jį pagaminti labai paprasta. Norėdami tai padaryti, jums reikia adatos, magneto, puodelio vandens ir aliejaus. Adata turi būti kelioms dienoms šalia magneto. Tada sutepkite aliejumi ir atsargiai nuleiskite į vandenį puodelyje. Įmagnetinta adata aliejuje nepaskandins ir apsisuks, rodydama į pagrindines kryptis.

Biokompasas

Paaiškėjo, kad migruojantys paukščiai turi savo kompasą. Prie akių jie turi nedidelį jautrių ląstelių lauką, kuriame yra magnetito – medžiagos, galinčios magnetizuotis. Būtent šis „kompasas“ neleidžia migruojantiems paukščiams nuklysti.

GPS – kompasas

Tobulėjant palydovinio ryšio technologijoms, įprastas kompasas tampa praeitimi. Šiandien, kai ryšio palydovų aprėptis planetoje nepaliko beveik jokių neuždengtų sričių, žmonės pereina prie palydovinės navigacijos technologijų. Nieko nestebina automobilyje esantis navigatorius ir telefonas. Be to, laivai ir lėktuvai orientacijai jau seniai naudojo palydovines sistemas.

Instrukcija

Veikimo principas slypi gebėjime nukreipti į pagrindinius taškus: šiaurę, pietus, vakarus, rytus. Paprastai kompasas turi vieną ar dvi rodykles. Jei yra tik viena rodyklė, ji visada bus nukreipta į šiaurę. Jei kompasas turi dvi rodykles, ta, kuri rodo į šiaurę, pažymėta mėlyna spalva arba sutrumpinta. Raudona rodyklė bus nukreipta į pietus.

Kartais rodyklė daroma rodyklės pavidalu, tačiau bet kuriuo atveju ji bus paryškinta. Nustačius šiaurinę kryptį, galima orientuotis pagal pagrindinius taškus: pietų kryptis bus tiesiai priešais šiaurę, šiaurės dešinėn – kairėn – vakarų kryptimi.

Norint fiksuoti rodyklės padėtį, kompasas turi specialią stabdžių svirtį. Ši funkcija labai palengvina naudojimąsi kompasu lauko sąlygomis.

Norėdami tiksliai nustatyti pagrindinių taškų vietą, turite įsitikinti, kad jis yra griežtai horizontalioje padėtyje, o jo rodyklės neliečia vidinių kompaso paviršių. Kompaso užraktas turi būti atleistas, rodyklė turi laisvai suktis. Prie kompaso neturėtų būti geležinių daiktų, o arti naudojimo vietos – elektros linijų, nes jie turi įtakos magnetinio lauko iškraipymui, taigi ir prietaiso rodmenims. Atsižvelgiant į šias taisykles, kompasas visada rodys šiaurės kryptį, nesvarbu, kur tuo metu esate.

Prieš naudojant kompasą realiomis sąlygomis, būtina atlikti paprastą patikrinimą. Norėdami patikrinti, ar kompasas yra horizontaliai, nuimtas nuo skląsčio, palaukite, kol rodyklė bus nukreipta į šiaurę. Tada prie kompaso reikia atnešti bet kokį geležinį daiktą. Adata nukryps, kai magnetinis laukas bus iškraipytas. Nuėmus lygintuvą, rodyklė turi grįžti į pradinę padėtį. Tai yra kompaso sveikatos, jo rodmenų patikimumo ženklas.

Dauguma vadinamosios „pažangios žmonijos“ yra įpratusios taip manyti rodyklė kompasas visada nukreipia tiesiai į šiaurę. Tik, deja, visai ne ant pažymėtos Poliarine žvaigžde. Ir juo labiau – ne ant geografinės, kuri yra pažymėta dienovidinių suartėjimu. Dar blogiau: kompasas rodo... Žemės pietinį ašigalį. Bet kas tai?

Tokio prietaiso kaip kompasas iš viso nebūtų, jei jis neturėtų magnetosferos. Tokiu atveju kompasas būtų nenaudingas, nes. nurodytų kur arba bet kuria kryptimi, priklausomai nuo jo ciferblato pakreipimo. Ne visi turi magnetosferą, kurią tam tikru mastu galima prilyginti jonosferai. Koncepcijos esmė susiveda į tai, kiek dangaus kūnas sugeba nukreipti saulės srautą.Žemė, kaip dangaus kūnas, turi pakankamai galingą magnetinį lauką, dėl kurio, be kita ko, apsaugo nuo destruktyvaus poveikio. Saulės gama spinduliuotės. Bet jei Žemė turi magnetinį lauką, tai pagal fizikos dėsnius ji taip pat turi turėti polius, tarp kurių jie tęsiasi. Ir, žinoma, jie yra Žemėje.Žemės magnetinio lauko jėgos linijų konvergencijos taškas yra polius, kuris nurodo rodyklė kompasas. Tačiau kyla klausimas: ar tai Šiaurės? Kodėl visi taip nusprendė? O atsakymas paprastas: nes taip patogu. Tiesą sakant, vadinamoji „Šiaurės Žemė“ yra Pietų ašigalis. Tai vėlgi išplaukia iš fizikos dėsnių. Rodyklė kompasas esantis griežtai pagal jėgos linijas, tačiau įmagnetintas jo galas bus nukreiptas į Pietų ašigalį, nes. Žinome, kad panašūs mokesčiai atstumia vienas kitą. Taigi, vieta kur rodo rodyklė kompasas, iš tikrųjų bus Pietų magnetinis Žemės polius, kurį žmonės vadina Šiaure. Jis turi keistų savybių.Pirma, jis dreifuoja. Tie. Žemės ašies atžvilgiu juda gana greitai – apytiksliai. 10 km per metus. Palyginimui, tektoninių plokščių judėjimo greitis yra apytikslis. 1 cm/10 000 metų. Antra, ankstesnius 400 metų jis buvo Kanados teritorijoje po ledu, o dabar sparčiai juda Taimyro link. Jo judėjimo greitis yra daug didesnis nei įprastai ir yra 64 km per metus. Trečia, jis nėra simetriškas Pietų ašigalio atžvilgiu, be to, jų dreifas nepriklauso vienas nuo kito. Kokia yra magnetinių polių dreifo reiškinio priežastis, nežinoma. Tačiau iš to, kas pasakyta, daroma nedviprasmiška išvada: rodyklė kompasas nukreipia į pietinį Žemės magnetinį polių.

Susiję vaizdo įrašai

Kompasas yra stebėtinai senas išradimas, nepaisant jo santykinai sudėtingumo. Manoma, kad šis mechanizmas pirmą kartą buvo sukurtas senovės Kinijoje III amžiuje prieš Kristų. Vėliau jį pasiskolino arabai, per kuriuos šis prietaisas atkeliavo į Europą.

Kompaso istorija senovės Kinijoje

3 amžiuje prieš Kristų kinų traktate filosofas Hen Fei-tzu aprašė sūnaus prietaiso įrenginį, kuris, kaip „atsakingas už pietus“. Tai buvo nedidelis šaukštelis su gana masyvia išgaubta dalimi, nupoliruotas iki blizgesio, ir plonas mažas. Šaukštas buvo dedamas ant varinės lėkštės, taip pat gerai nupoliruotas, kad nebūtų trinties. Tuo pačiu metu rankena neturėtų liesti plokštės, ji liko kaboti ore. Ant plokštelės buvo priklijuoti kardinalių taškų ženklai, kurie senovės Kinijoje buvo siejami su ženklais. Išgaubta šaukšto dalis lengvai sukosi ant lėkštės, jei ją šiek tiek pastumdavo. Ir kotelis šiuo atveju visada buvo nukreiptas į pietus.

Mokslininkai mano, kad magneto rodyklės – šaukšto – forma pasirinkta neatsitiktinai, ji simbolizavo Didįjį, arba „Dangiškąjį lėkštuką“, kaip senovės kinai vadino šį žvaigždyną. Šis prietaisas neveikė labai gerai, nes nebuvo įmanoma nublizginti lėkštės ir šaukšto iki idealios būklės, o dėl trinties atsirado klaidų. Be to, jį buvo sunku pagaminti, nes magnetitą sunku apdoroti, tai labai trapi medžiaga.

XI amžiuje Kinijoje buvo sukurtos kelios kompaso versijos: plūduriuojantis geležinės žuvies pavidalu su vandeniu, įmagnetinta adata ir kt.

Tolesnė kompaso istorija

XII amžiuje arabai pasiskolino kinų plaukiojantį kompasą, nors kai kurie tyrinėtojai linkę manyti, kad arabai buvo šio išradimo autoriai. XIII amžiuje kompasas atkeliavo į Europą: pirmiausia į Italiją, po to atsirado tarp ispanų, portugalų, prancūzų – tų tautų, kurios išsiskyrė išvystyta navigacija. Šis viduramžių kompasas atrodė kaip magnetinė adata, pritvirtinta prie kamščio ir nuleista į vandenį.

XIV amžiuje italų išradėjas Joya sukūrė tikslesnį kompaso dizainą: strėlė buvo uždėta ant plaukų segtuko vertikalioje padėtyje, prie jos pritvirtinta ritė su šešiolika taškų. XVII amžiuje taškų daugėjo, o kad laivo nuolydis neturėjo įtakos kompaso tikslumui, buvo sumontuota kardaninė pakaba.

Kompasas pasirodė esąs vienintelis navigacinis įrenginys, leidęs Europos jūreiviams plaukti atviroje jūroje ir leistis į ilgas keliones. Tai buvo postūmis Didžiiesiems geografiniams atradimams. Šis prietaisas taip pat suvaidino vaidmenį kuriant idėjas apie magnetinį lauką, apie jo ryšį su elektriniu lauku, o tai paskatino šiuolaikinės fizikos formavimąsi.

Vėliau atsirado naujų tipų kompasai – elektromagnetinis, girokompasas, elektroninis.

Susiję vaizdo įrašai

Daugelis žmonių yra nuoširdžiai įsitikinę, kad kompaso rodyklė nukreipta į šiaurę. Ir nors tai toli gražu ne, kompaso pagalba galima labai tiksliai nustatyti kryptis tiek sausumoje, tiek jūroje. Kokie jo parodymų pakeitimai turėtų būti padaryti? Kas sukėlė tokį poreikį? Kas yra „magnetinė deklinacija“ ir „nukrypimas“? Šie iš pažiūros paslaptingi, bet apskritai ne tokie sudėtingi dalykai bus aptarti šios dienos pokalbyje.

Nuo tada, kai žmonės atrado objektų iš magnetinės geležies rūdos savybę tam tikru būdu įrengti Žemės magnetiniame lauke, kompaso dizainas nuėjo ilgą kelią. Jūrininkai, įvertinę šio navigacinio įrankio pranašumus, iš karto susidūrė su daugybe sunkumų, dėl kurių buvo sunku jį naudoti atviroje jūroje – pirmiausia dėl riedėjimo.

Prieš daugelį amžių pasirodė dizainai, kuriuose, siekiant sumažinti savo įtaką, magnetinė adata buvo pakabinama ant sriegio, pritvirtinta ant vertikalios adatos galiuko arba plūduriuojama skystyje, pritvirtintame prie plūdės.

Esminius patobulinimus, išlikusius iki šių dienų, italai padarė kompaso konstrukcijoje. Prieš septynis šimtmečius išradėjas iš Neapolio Flavio Joy sujungė magnetinę adatą prie disko, sukurdamas kompaso kortelę, kuri padidino rodmenų tikslumą. Kitas italų meistras Gerolamo Cardano pasiūlė laikiklį, kuris sumažino smūgio efektą ir buvo pavadintas „karandaline pakaba“.

(Beje, savo amžininkams Cardano buvo geriau žinomas kaip vežimų meistras, o jo išrastas vyris su dviem laisvės laipsniais iš pradžių buvo skirtas sumažinti arklio traukiamo vežimo „riedėjimą“ duobėtu keliu, bet tai taip, beje).

Kad būtų patogiau ir tiksliau nustatyti kompaso kryptis ir vėjo, o kartais ir srovės kryptį, korta pradėta skirstyti į rumbą – iš graikiško „rombos“, reiškiančio ir tam tikrą besisukantį daiktą, pavyzdžiui, suktuką. arba viršus, ir rombas. Nuo aštuonių taškų palaipsniui atėjo horizonto padalijimas į 32 taškus.

Pagrindinėmis buvo vadinamos kryptys į šiaurę (Š, šiaurė), pietus (P, pietus), rytus (O, rytus) ir vakarus (V, vakarus). Tiksliai per vidurį tarp pagrindinių yra ketvirčio rumbrai (pavyzdžiui, šiaurės vakarų – šiaurės vakarų), o tarp pagrindinių ir ketvirtinių – trijų raidžių (tarkim, pietų – pietų – vakarų – SSW, rytų – šiaurės rytų – ONO). Be to, tarp pagrindinio ir ketvirčio taškų yra 16 tarpinių taškų.

Tarpinio rumbo pavadinimas susidaro iš artimiausio pagrindinio ar ketvirčio pavadinimo, priešdėlio „ten“ („dešimt“, rašoma tik raidė „t“), reiškiančio prielinksnį „k“, ir pavadinimo pagrindinis rumbas, link kurio šis tarpinis rumbras yra pakrypęs – pavyzdžiui, SWtW, OtN. Kartais vietoj olandiško prielinksnio „ten“ vartojamas angliškas „by“.

Laivuose atsiradus mechaniniams varikliams, padidėjus laivų greičiams ir dydžiams, reikėjo tiksliau nustatyti kryptis jūroje, o kompaso korta pradėta skirstyti į 360 laipsnių. Horizonto padalijimo sistema, kurioje kryptys skaičiuojamos nuo šiaurės krypties pagal laikrodžio rodyklę nuo 0 iki 360, vadinama apskritimu.

Kampas tarp dviejų gretimų taškų, dar vadinamas tašku, yra 11,25°, t.y. kampai ir kryptys laipsnio apskritimo sistemos pagalba matuojami didesniu tikslumu. Tačiau lokso sistema ir šiandien naudojama vėjo ir srovės krypčiai nurodyti, remiantis taisykle „vėjas pučia į kompasą, srovė išeina iš kompaso“, taip pat patenkinti romantiškus žmogaus poreikius. mūsų pasaulis perpildytas skaičiais.

(Papildomai iššifruosime: pvz., pietryčių vėjas pučia iš pietryčių, o su šiaurės vakarų srove vanduo juda į šiaurės vakarus; paradoksalu, kad ir kaip atrodytų, bet šiuo atveju jų tikrosios kryptys visiškai sutampa).

Taigi šiuolaikinis magnetinis kompasas (kalbant apie „jūrinį“ kompasą, įprasta kirčiuoti antrąjį skiemenį), kuriuo valdomas laivas ir nustatomi pakrantės orientyrai, buvo ilgo kūrimo rezultatas. Tobulėjus jo konstrukcijai, atsirado kelių tipų instrumentai, įskaitant tuos, kurie naudojami mažuose laivuose.

Tai, visų pirma, kryptinis kompasas, skirtas išlaikyti laivą tam tikru kursu; kompasas guoliams paimti (t.y. kampui tarp krypties į šiaurės ašigalį ir krypties į mus dominantį objektą išmatuoti); kompasas kartu su autopilotu arba radijo krypties ieškikliu. Paskutinio tipo įrenginius aptarnauja specialistai, todėl pakalbėkime apie pirmuosius du.

Bendras jų dizainas yra toks. Kompaso dėklas arba dubenėlis pagamintas iš nemagnetinio metalo arba plastiko; rodyklės vaidmenį atlieka jau minėta korta, ant kurios tvirtinami magnetai, dažniausiai kelios poros. Virdulys pripildytas specialiu neužšąlančiu skysčiu. Tai gali būti alkoholio tirpalas (praktiškai "degtinės" koncentracija 39-43%), ligroinas arba organinis silicio skystis. Jis išlaiko kompaso kortelę (kuri sukasi aplink smailią kaištį) ir slopina jos vibracijas, padidindama skaitymo tikslumą.

Aplink kortelės perimetrą uždedama laipsnio skalė, dažnai papildyta rumbo skale (1 pav.). Priklausomai nuo kortelės skersmens, kitaip tariant, kompaso „kalibro“, nurodyto milimetrais arba coliais, vienos 360 laipsnių skalės padalos kaina gali skirtis - nuo 1 ° ant kortelės. 127 mm kompasas iki 5° ant mažų kompasų kortelių.

Taigi, kuo didesnis „kalibras“, tuo tikslesnius rodmenis galima paimti iš kompaso. Apie jo pasirinkimo mažam laivui specifiką kalbėsime tolesnėse publikacijose, tačiau čia apsiribosime tuo, kad daugeliu atvejų 75 mm kortelės yra daugiau nei pakankamai, kaip ir tipiniuose laivo kompasuose (2 pav. ).

Kas mums nurodo laipsnių skalės vietą kortelėje, o ne ant dėklo? Laive, mobilioje plūduriuojančioje konstrukcijoje, pradinis taškas nustatant kryptis yra laivo diametrinė plokštuma – DP. Laivo kursas yra kampas tarp šiaurinės dienovidinio dalies (šiaurės kryptis) ir krypties pirmyn išilgai DP.

Naudodami jachtoje esantį turistinį kompasą, kuriame įprasta rodyklė rodys mums į šiaurę, o ant korpuso sužymėti laipsnių padalos, didėjant nuo nulio pagal laikrodžio rodyklę, kursą nustatysime tik perskaičiavę duomenis, o ir tada su kažkokia klaida. Toks kompasas, sumontuotas laive, suksis kartu su laivu ir svarstyklėmis (3 pav., b).

Jūrų kompasas leidžia tiesiogiai nuskaityti kursą iš padalų, esančių kortelėje, esančioje ties kurso linija. Korta iš principo yra nejudanti dienovidinio atžvilgiu, o kurso linija yra standžiai susieta su laivo DP padėtimi, vadinasi, kursą galite iš karto gauti be jokių perskaičiavimų (3 pav., a).

Magnetinio kryptinio kompaso konstrukcija paprastai apima montavimą į kardaninę pakabą, kuri išlaiko kortelės horizontalumą riedėjimo ir riedėjimo metu (4 pav.). Dideliuose „garlaiviuose“ toks kompasas sumontuotas specialiame postamente – binaklyje, tačiau mažuose laivuose tokia prabanga nepasiekiama dėl vietos stokos. Todėl jis arba dedamas ant horizontalios plokštės priešais vairą, arba supjaustomas į vertikalią pertvarą, arba pakabinamas prie lubų vairinės priekinio stiklo viršuje.

Maži amatų kompasai paprastai yra palyginti mažo gabarito ir paprastai gana kompaktiški. Vietoj senos geros „kardano pakabos“ jų gamintojai dažnai susitvarko su kitomis priemonėmis, leidžiančiomis kortelei išlaikyti horizontalią padėtį esant dideliems sukimosi ir apdailos kampams. Taigi, labiausiai paplitęs variantas – specialiame skystyje „plaukiojanti“ pusrutulio formos korta, kurios centre yra smailiu kaiščiu ir dedama į „puoduką“ permatomo kamuoliuko pavidalu arba po permatomu pusapvaliu dangteliu (5 pav.).

Krypties nustatymui mažuose laivuose naudojami kompasai su ant jų sumontuotais krypties matuokliais, išdėstyti taip, kad būtų kuo mažiau kliūčių vaizdui, taip pat rankiniai krypties matuokliai arba žiūronai su įtaisytais kompasais (Pav. 6). Tokiu atveju po kreipiančiu objektu nuskaitomas atvirkštinis kompaso guolis, t.y. kompaso kryptis, pagal kurią nuo objekto matomas laivas.

Tai leidžia, radus šį orientyrą žemėlapyje, nubrėžti nuo jo liniją kampu, paimtu iš krypties ieškiklio. Kažkur šioje linijoje yra laivas. Jei kreipimąsi nukelsime į kitą žemėlapyje pažymėtą orientyrą, tai žemėlapyje pavaizduotų atbulinio kompaso guolių sankirtoje mūsų vieta bus (7 pav.). Žinoma, siekiant didesnio tikrumo, turėtų būti daugiau nei du guoliai.

Teoriškai viskas atrodo gana sklandžiai, tačiau praktiškai kyla tam tikrų sunkumų, ir nuo čia pereinama prie daugeliui paslaptingo žodžio „nukrypimas“. Nemirtingo Žiulio Verno kūrinio „Penkiolikmetis kapitonas“ herojai patyrė itin pavojingus nuotykius dėl įsibrovėlio veiksmų ir magnetinio kompaso nežinojimo.

Įdėjęs geležinį strypą į binakulą, klastingas Negoro įvedė reikiamą kompaso rodmenų iškraipymą, dėl kurio škuna „Piligrim“ nukrypo nuo apskaičiuoto kurso keturiais taškais į pietus ir vietoj Pietų Amerikos atsidūrė prie kranto. Afrikos. (Beje, jei šio personažo įgūdžiai būtų nukreipti taikia linkme ir iš banditų perkvalifikuoti į nukrypėlius, tai reformuotas piktadarys uždirbtų daug daugiau pinigų – ši reta profesija tais tolimais laikais, o ir dabar buvo vertinama labiau už auksą turi didelę pagarbą).

Trumpai tariant, laivo kompaso rodyklę, be Žemės magnetinio lauko, veikia ir laivo geležies kuriamas magnetinis laukas. O geležis magnetiškai skirstoma į „kietą“ ir „minkštą“. Kietoji geležis, įmagnetinta Žemės magnetiniame lauke, išlaiko savo lauką, o minkštoji geležis iš naujo įmagnetina, kai pasikeičia ją sukūręs laukas.

Todėl laivo magnetizmo jėgos kinta pagal skirtingus dėsnius. Vieni jų yra nuolatiniai, kiti keičiasi pasikeitus kursui, platumai, ritiniui. Dėl to magnetinė adata toje vietoje, kur sumontuotas kompasas, yra ne palei magnetinį dienovidinį, o sudaro kampą su dienovidiniu, vadinamą nuokrypiu.

Mažuose laivuose, pagamintuose iš nemagnetinių medžiagų, nuokrypis yra nereikšmingas, tačiau magnetinės talpos korpusuose jis gali pasiekti tokias reikšmes, kad Žemės magnetinį lauką visiškai kompensuos paties laivo laukas, todėl kompaso kortelė yra įjungta. abejingos pusiausvyros būsena – ji tiesiog kabo „pirmyn ir atgal“ veikiama bet ko, tik ne Žemės magnetinio lauko. Dėl to kompasu naudotis tampa neįmanoma.

Siekiant sumažinti nuokrypį toje vietoje, kur sumontuotas jūrinis kompasas, jame sumontuotas vadinamasis nukrypimo įtaisas, kuris kompensuoja laivo magnetinį lauką naudojant magnetų ir geležinių strypų sistemą, kurios padėtį galima tiksliai reguliuoti. naudojant srieginius vernierius.

Užduotis lyg ir paprasta – tokio prietaiso (kuris dažnai būna net ant paprasčiausių „suvenyrinių“ kompasų) pagalba reikia „sureguliuoti“ rodyklę ar kortelę kuo arčiau Žemės magneto padėties. stulpas, bet nepamirškime, kad „minkštas“ laivo geležis keičiant kursą (arba, paprasčiau – sukant vairą), kaskart iš naujo įmagnetinamas, numušdamas ankstesnius rodmenis...

Apskritai šios įtakos visiškai sunaikinti neįmanoma, todėl, atlikus jos naikinimo darbus, sudaroma liekamojo nuokrypio lentelė, kurioje išsamiai aprašomi įvairių kursų kompaso rodmenų pakeitimai. Naudodamiesi tokia lentele, galite pereiti nuo kompaso prie magnetinio kurso (guolio) ir atvirkščiai. (Išsamiau apie tai, kaip sumažinti nuokrypį, kalbėsime kitame leidinyje).

Taigi, kuo magnetinis kursas (guolis) skiriasi nuo kompaso? Teoriškai kompaso rodyklė turėtų būti nukreipta į magnetinį polių, tačiau praktiškai dėl laivo nuokrypio įtakos rodyklė nukreipta į kompaso stulpą. Pataisę kompaso kryptį nuokrypio korekcija, gauname magnetinę kryptį. Bet čia mūsų laukia gudrybės! Viskas būtų daug paprasčiau, jei kažkuriame Žemės rutulio taške būtų sumontuotas galingas magnetas, pritraukiantis prie savęs kompaso adatas. Tačiau, pirma, tokių „magnetų“ yra labai daug, antra, galingiausias iš jų nestovi vietoje.

Magnetinė kryptis į šiaurinį magnetinį polių dažnai nesutampa su kryptimi į geografinį polių. Šis nuokrypis nuo dienovidinio vadinamas magnetine deklinacija. Deklinacija laikomas teigiamu, jei šiaurinis magnetinės adatos galas nukrypsta nuo tikrojo dienovidinio į rytus; jei į vakarus, tai neigiamas. Atsižvelgiant į tai, „skeleto“ pavadinimas priskiriamas teigiamai linksniai, o „liemenė“ - neigiamam.

Jau Kolumbo laikais buvo pastebėtas magnetinės adatos nukrypimas nuo krypties į Šiaurės geografinį ašigalį, tačiau pasitikėjimas kompasu buvo toks didelis, kad, atradus rodyklės nukrypimą nuo krypties į Šiaurinę žvaigždę, Kolumbas abejojo ​​Šiaurės žvaigždės pastovumu. Nepaisant to, magnetometriniai tyrimai parodė, kad deklinacija egzistuoja, o jos dydis įvairiose geografinėse Žemės vietose gali labai skirtis, svyruojant nuo 0° iki ±180°.

Be to, buvo nustatyta, kad deklinacija nuolat kinta kiekvienoje atskiroje srityje. Pavyzdžiui, jūreivių pamėgtame Londone, kurį laiką pasiekęs maksimumą 11°Ost, jis pradėjo mažėti ir, perėjęs per nulį, vėl pradėjo didėti iki 1820 m., kai atėjo maksimumas – 24°W.

Duomenys tiek apie dydį, tiek apie metinį deklinacijos pokytį pateikiami navigaciniuose žemėlapiuose (8 pav.). Remiantis šiais duomenimis, yra faktinės navigacijos metų pakeitimas. Tačiau, be to, yra vietinių magnetinių anomalijų zonų, kur deklinacija gali labai skirtis nuo gretimų sričių deklinacijos.

Magnetinės anomalijos žemėlapiuose pažymėtos ištisine paryškinta linija, srities viduje nurodyti galimi magnetinio deklinacijos svyravimai. Jei regiono ribos nėra patikimai nustatytos, jos žymimos punktyrine linija. Atskiri nenormalūs deklinacijos taškai pažymėti žvaigždute, nurodant pavadinimą ir deklinacijos reikšmę.

Taigi, norint gauti tikrąsias kryptis, skaičiuojamas nuo krypties į Šiaurės ašigalį, naudojant laive įrengtą kompasą, jo rodmenis reikia koreguoti bendra korekcija, kuri yra algebrinė deklinacijos ir nuokrypio suma (9 pav.).

Tačiau be santykinai lėtų procesų, kuriuos reikia skaičiuoti, Žemės magnetinis laukas gali ir netikėtai „atsimušti“ – ypač jis gali pasikeisti veikiamas magnetinių audrų, kurias sukelia Saulės aktyvumas. Tai žinojo net Archangelsko pomorai, sakydami, kad per stiprią šiaurės pašvaistę „įsčios kvailioja“ – t.y. magnetinė kompaso adata elgiasi neramiai, tampa nestabili.

Pabaigai kai kas apie stulpus. Didžiųjų geografinių atradimų eros navigatoriams ir keliautojams, galima sakyti, pasisekė - magnetiniai ir geografiniai poliai buvo pakankamai arti vienas kito, todėl iš pradžių buvo galima manyti, kad kompaso adata tikrai nukreipta į šiaurę. . Tačiau sukaupus žinias apie žemės magnetizmą, buvo atrasta, kad magnetiniai poliai nesutampa su geografiniais ir nuolat juda Žemės paviršiumi!

Ilgą laiką šiaurinis magnetinis polius lėtai judėjo į šiaurę. Tačiau maždaug prieš trisdešimt metų jo judėjimo greitis padidėjo maždaug keturis kartus. Kasdien jis aprašo elipses ir, be to, pasislenka šiaurės ir šiaurės vakarų kryptimi vidutiniu 10–20 km greičiu per metus, todėl bet kurios jo koordinatės yra laikinos ir netikslios.

Žemės magnetinis šiaurės ašigalis iš Šiaurės Amerikos tolsta tokiais tempais, kad Sibire galėtų atsidurti po 400 metų, o kai kuriais skaičiavimais – dar anksčiau. Tuo pačiu kurį laiką jis beveik sutaps su geografiniu Šiaurės ašigaliu. Per pastarąjį tūkstantmetį ašigalis slinko daugiausia tarp Kanados ir Sibiro, bet kartais pasislinko ir kitomis kryptimis, o per pastaruosius milijonus metų, kaip išsiaiškino paleomagnetologai, šiuolaikinis šiaurinis magnetinis polius aplankė beveik visus Žemės regionus.

Pietų magnetinis ašigalis yra Antarkties d'Urvilio jūroje. 2005 metų vasarį jachta „Apostol Andrei“, vadovaujama „KiYa“ skaitytojams gerai žinomo Nikolajaus Litau, Antarktidos kelionės metu praplaukė į pietus nuo pietinio magnetinio poliaus, atsidūrusi tarp dviejų pietų ašigalių – geografinio ir magnetinis.

Kai žmonės pirmą kartą pasiekė pietinį magnetinį ašigalį, jis buvo sausumoje, giliai Antarktidoje. Šiandien jis juda apie 2 m/h greičiu ir, magnetologo N. Medvedevo prognozėmis, Naująją Gvinėją pasieks maždaug po 850 metų.

Bet tai dar ne viskas. Žemės magnetinis laukas galėtų pasiūlyti siužetą didesniam nei Armagedonas. Paleomagnetiniai tyrimai praeityje atskleidė nepaneigiamus įrodymus, kad geomagnetinis laukas pasikeičia, kai pietinis magnetinis polius tampa šiauriniu ir atvirkščiai. Ir tai atsitinka, pasak kai kurių šaltinių, maždaug 250 tūkstančių metų laikotarpiu.

metų. Tačiau nuo paskutinės tokios „revoliucijos“ praėjo apie 750 tūkstančių metų, tad kita jau pastebimai vėluoja. Mokslininkai praneša, kad pastaruoju metu Žemės magnetiniame lauke vyksta nepaaiškinami dalykai, o tai gali būti poliškumo pasikeitimo pradžios ženklas.

Tačiau kol pietinis magnetinis ašigalis taps šiauriniu, o šiaurė taps pietu, abu jie kuriam laikui išnyks ir Žemė praras magnetinį lauką, saugantį ją nuo kosminių dalelių. Specialistų nuomonės apie galimas pasekmes skiriasi, tačiau yra ir labai niūrių prognozių.

Geografiniai poliai taip pat nelieka vietoje. Nustatyta, kad Žemės ašis slenka, o Šiaurės ašigalis nuo mūsų tolsta maždaug septyniasdešimt penktuoju dienovidiniu Labradoro link. Tai reiškia, kad pusiaujas lėtai, bet užtikrintai artėja prie mūsų. Tiesa, vos porą kilometrų per metus. Smulkmena, bet gražu!

Taip jau sutapo, kad dabartinis mūsų pokalbis pasirodė gana „pažintinis-teorinis“. Kaip įgytas žinias pritaikyti praktiškai – kaip išsirinkti tinkamą kompasą mažam pramoginiam laivui, kaip teisingai jį sumontuoti, kaip įvertinti nuokrypį ir kt. – skaitykite šiuose leidiniuose.

Nors pažanga pamalonina žmoniją skaitmeninės navigacijos metodais, klasikinis kompasas su įmagnetinta adata vis dar yra paklausus ir patikimas. Jo darbui nereikia energijos, palydovo ar mobiliojo ryšio bokšto buvimo, todėl jo rodyklė visada gali nukreipti šiaurinį magnetinį dienovidinį pažymėtu galu, o kita atitinkamai nukreips į pietus.

Prietaiso galūnėje pritaikoma kardinalių taškų vieta, kuri padeda orientuotis, jei nėra magnetinių trukdžių. Jums tereikia išsiaiškinti, koks yra kompaso nurodymų pavadinimas.

Orientuojantis visada reikia turėti omenyje, kad kompaso rodomos kryptys nevisiškai sutampa su geografinėmis, nes įmagnetinta adata linkusi išsidėstyti palei magnetinį dienovidinį, nurodant planetos geomagnetinius polius, kurių nėra. identiški geografiniams. Ši kompaso pagrindinių taškų paklaida turi „magnetinio deklinacijos“ apibrėžimą, kuris neturi pastovios vertės.

Kaip su kompasu rasti pagrindines kryptis

Kompaso įtaisas paprastas ir išradingas – įmagnetinta adata, įdėta į dėklą po permatomu dangteliu ciferblato centre (galūnėje), atleidus būseną nuo stabdžio, šiaurinė uodega parodys šiaurės ašigalį, o pietus – pietų ašigalį. Ant galūnės pažymėtos kardinalių krypčių raidės. Jei įrenginys yra buitinis, tada raidės bus rusiškos, bet jei prietaisas pagamintas ne mūsų, tada lotynų kalba pagal tarptautinius pavadinimus.

Galūnė turi apskritą 360º skalę, padalytą iš keturių lygių sektorių, didėjančių pagal laikrodžio rodyklę. Atskiro įrenginio mastelio žingsnio dydis gali skirtis, tačiau bet kuriuo atveju kiekvienas iš pagrindinių taškų nurodomas tam tikrais laipsniais:

  • šiaurė - 0º;
  • pietus - 180º;
  • rytai - 90º;
  • vakarai - 270º.

Nustatyti pasaulio kryptį įrenginiu yra gana paprasta, tačiau norint, kad prietaisas parodytų tikrąją kryptį, reikia laikytis kelių paprastų taisyklių.

  • Prietaisas turi užimti griežtai horizontalią padėtį - tam jis yra arba dedamas ant lygaus paviršiaus, arba laikomas atviru delnu, tiesiai žemiau krūtinės lygio.
  • Netoliese neturėtų būti magnetinių trukdžių – elektros linijų, geležinkelio bėgių, metalo sankaupų, kitų magnetų, antraip rodyklė parodys ne ta kryptimi.
  • Kai tik kompasas užims teisingą padėtį, turite atleisti stabdiklį, kuris atlieka stabdžio arba stabdžio vaidmenį.
  • Išlaisvinta rodyklė, siūbuojanti, užims užtikrintą poziciją, kai specialiai pažymėta šiaurinė uodega bus nukreipta į šiaurę, o priešinga - į pietus.
  • Dabar reikia derinti rodyklės uodegas su pagrindinių krypčių žymėjimais, pritaikytais ant galūnės.

Norint nurodyti maršrutą ant žemės, reikia pasirinkti reikiamą tako kryptį, atitinkančią norimą žemėlapio dalį.

Pagrindinių taškų kompaso žymėjimai

Pagrindinėse kryptyse tarptautiniai pavadinimai priimami raidėmis ant kompaso, suprantamos bet kuriam pasaulio gyventojui, tačiau galimi ir pavadinimai rusų kalba.

  • Šiaurinė kryptis žymima lotynišku N (šiaurė) arba rusišku C (šiaurė).
  • Pietinė kryptis rodoma lotyniškais S (pietuose) arba mūsų Yu (pietuose).
  • Rytų kryptis žymima lotyniška raide E (rytai) arba rusiška B (rytai).
  • Vakarų kryptis atitinka lotynišką raidę W (vakarai) arba mūsų Z (vakarus).

Pagal laikrodžio rodyklę jis atrodys taip: viršuje - N arba C, toliau dešinėje galūnės pusėje - E arba B, apačioje - S arba Yu, kairėje - W arba Z.

Tiek žemėlapio, tiek Žemės rutulio, tiek kompaso ir reljefo pagrindinių taškų kryptys bus išdėstytos taip pat:

  • jei stovėsite veidu į šiaurę, tada šiaurės ašigalis bus tiesiai priešais;
  • pietinis ašigalis yra už nugaros;
  • rytų kryptis - dešinėje;
  • vakarai yra kairėje.

Pastaba! Kompasas tiksliai nerodo krypties dėl magnetinės deklinacijos!

Kompaso klaida – magnetinė deklinacija

Atsižvelgiant į tai, kad prietaisas nurodys geografinius pagrindinius taškus, iš tikrųjų jie bus šiek tiek pasislinkę laipsniais. Kadangi mūsų planetos galia ir geografiniai poliai nesutampa, tiksliai apskaičiavus azimutą, prieš artėjantį ilgą maršrutą reikia atlikti pataisymus. Jei kelias nėra per ilgas, o nuokrypis neviršija 10º, galite apsieiti be pataisymų.

  • Magnetinė deklinacija paprastai nurodoma už tam tikros srities žemėlapio laukų.
  • Jei jo nėra, jį galima rasti kataloge – magnetinės observatorijos nuolat praneša informaciją apie tam tikrai sričiai būdingo magnetinio deklinacijos dydį laipsniais.
  • Yra rytų deklinacija, kai prietaiso rodyklė nukrypsta nuo geografinio šiaurės ašigalio į rytus, ir vakarinė, kai rodyklė nukreipta į vakarus.

Pastaba! Rytinė deklinacija žymima pliusu (+), o vakarinė – minusu (-). Prietaiso apskaičiuota jo vertės korekcija padės nustatyti tikrąsias pagrindinių taškų kryptis.

Azimutas magnetinis ir geografinis

Kelias apskaičiuojamas prieš keliaujant azimutu ir pagal jį juda po teritoriją. Apskaičiuoto azimuto kampas yra reikšmė laipsniais, gauta tarp dienovidinio ir kelio link norimo objekto krypties. Žemėlapyje rastas azimutas bus teisingas, o gautas naudojant kompasą – magnetinis.

  • Tikrieji dienovidiniai pavaizduoti žemėlapyje, susiliejantys tikrojo geografinio ašigalio taške. Todėl kampas tarp dienovidinio, einančio į šiaurę, ir kelio krypties, gautos iš žemėlapio, skirsis nuo kampo, rasto iš prietaiso, nes kompaso adata yra palei magnetinį, o ne geografinį dienovidinį.
  • Jei tam tikroje srityje yra rytinė magnetinė deklinacija, tada jo vertę reikia atimti iš azimuto, gauto naudojant kompasą ant žemės, kad jo reikšmė sutaptų su tikruoju žemėlapyje rastu azimutu. Štai kodėl jis pažymėtas – (minuso) ženklu.
  • Jei tam tikroje srityje yra vakarinis nuokrypis, tada jo vertė turi būti pridėta prie magnetinio azimuto, kad būtų pasiekta tikroji vertė. Štai kodėl jis pažymėtas + (pliusas).

Magnetinės deklinacijos korekcijos užtikrina, kad maršrutas praeis numatytose ribose ir atitiks tikrus geografinius orientyrus, o kelias nenukryps nuo žemėlapio.