Leonardo da Vinci biografija. Leonardo da Vinci: įdomūs faktai iš gyvenimo, pasiekimai

Nesužavėtas? Na, guolis gal ir nėra pats šauniausias dalykas, kurį gali sau leisti išradėjas, tačiau daugelis šiuolaikinių technologijų veikia su guoliais. Rutuliniai guoliai leidžia pavaros velenams suktis, stumti prekes per parduotuvę ar gamyklą ir yra beveik bet kokio judančio mechanizmo pagrindas. Lygūs rutuliai, esantys tarp dviejų judančių paviršių, praktiškai pašalina trintį. Pirmą kartą idėja, kaip daugelis mano, gimė dar Romos imperijos laikais, tačiau istorikai mano, kad būtent da Vinčio užrašų knygelėse atsirado pirmieji guolio eskizai. Daugelis genijaus sugalvotų prietaisų neveiks be guolių. Tačiau, kaip ir daugelio kitų išradėjo koncepcijų atveju, guolį turėjo išradinėti kažkas kitas.

, su kuria kūnas krenta, priklauso nuo dviejų veiksnių: gravitacijos jėgos, kuri traukia žemyn, ir atmosferos, kurioje jis krenta, pasipriešinimo. Jei nėra atmosferos, krintantis kūnas tiesiog įsibėgės iki didžiulio greičio, kol atsitrenks į paviršių, tačiau oras sulėtina kritimą, kol kūnas pasieks vadinamąjį galutinį greitį. Skirtingi objektai turi skirtingus greičio apribojimus. Žmogui, patenkančiam į Žemės atmosferą – pavyzdžiui, parašiutininkui – šis greitis yra maždaug 193,1 km/val. Lėtas, tiesa? Tebūnie taip, bet to užtenka, kad iš lėktuvo iškritęs žmogus atsitrenkęs į žemės paviršių virstų pyragu. Jį gali išgelbėti tik parašiutas.

Da Vinci, sužavėtas skrendančio žmogaus idėja, savo parašiutą sumanė kaip priemonę dreifuoti oru. Jo piramidinė struktūra buvo padengta audiniu. Kaip savo užrašuose rašė da Vinci, toks įtaisas leistų žmogui „nukristi iš bet kokio aukščio be jokių sužalojimų ar žalos“. Dvidešimt pirmojo amžiaus gamtininkai, įgyvendinę da Vinčio planą, pripažino, kad jis veikia tiksliai taip, kaip jis numatė.

Da Vinci įkvėpė paukščiai. Jis juos stebėjo, piešė ir galvojo apie savo lėktuvo kūrimą. Vienas iš šio pomėgio rezultatų buvo ornitopteris – da Vinci sukurtas prietaisas, kuris teoriškai gali pakelti žmogų į orą kaip paukštį. Nors da Vinci parašiutas būtų leidęs žmogui nušokti nuo uolos ir likti gyvam, ornitopteris būtų leidęs jam pakilti ore virš žemės.

Ant popieriaus ornitopteris labiau panašus į paukštį (ar šikšnosparnį), nei į šiuolaikinį orlaivį. Jo sparnai pradės veikti pilotui pasukus rankeną. Šis išradimas parodo gilų da Vinčio aerodinamikos supratimą. Šiuolaikiniai bandymai atgaminti ornitopterį parodė, kad jis tikrai galėtų skristi – jei būtų pakeltas į orą. Sunkiau būtų sukurti orlaivį, kuriame būtų naudojami silpni žmogaus raumenys.

Parašiutas ir ornitopteris buvo tik du skraidantys aparatai, kuriuos da Vinci aprašė savo užrašų knygelėse. Kiti apėmė ir sklandytuvą, ir sraigtasparnį primenantį orlaivį, kuriuos galime aptarti vėliau.

Da Vinci kulkosvaidis arba „33 vamzdžių vargonai“ nebuvo kulkosvaidis šiuolaikine prasme. Jis negalėjo greitai paleisti kulkų iš vieno vamzdžio. Tačiau, kita vertus, jis galėjo trumpais intervalais šaudyti salvėmis, o jei būtų pastatytas, būtų veiksmingai nušienavęs besiveržiančius pėstininkus.

Šio kulkosvaidžio mechanizmas yra paprastas. Da Vinci pasiūlė ant stačiakampės lentos surinkti 11 muškietų, o paskui tris tokias lentas sulankstyti į trikampį. Įdėjus kotą viduryje, būtų galima pasukti visą šį daiktą taip, kad vienas 11 ginklų komplektas iššautų, o kiti du atvėstų ir vėl užtaisytų. Po to visas mechanizmas apsivertė ir davė dar vieną salvę.

Ir nors da Vinci savo užrašų knygelėse nuolat pažymėjo, kad nekenčia karo ir keikė žudymo mašinas, jam reikėjo pinigų, ir jis nesunkiai galėjo įtikinti turtingus mecenatus, kad tokios mašinos padės jiems nugalėti priešus. Galbūt geriausia, kad nė viena iš da Vinčio sugalvotų žudymo mašinų niekada nebuvo pagaminta.

Gyvendamas Venecijoje 15 amžiaus pabaigoje, da Vinci sukūrė idėją atremti įsiveržusius laivus. Užtekdavo nusiųsti vyrus į uosto dugną su narų kostiumais, o ten jie tiesiog atidarydavo laivų dugnus kaip skardines. Galbūt ši idėja jūsų nežavi, nes šiuo metu jos įgyvendinimas atrodo gana paprastas. Tačiau da Vinčio laikais tai buvo negirdėta. Da Vinci narai galėjo kvėpuoti povandeninio oro varpelio pagalba, užsidėti kaukes su stiklinėmis skylutėmis, pro kurias matėsi po vandeniu. Kitoje koncepcijos versijoje narai galėjo kvėpuoti naudodami vyno butelius, pripildytus oro. Abiem atvejais vyrai su savimi nešiodavosi butelius šlapintis, todėl po vandeniu galėdavo išbūti labai ilgai. Da Vinčio planas buvo ne tik įgyvendinamas – jis buvo praktiškas!

Šie nardymo kostiumai iš tikrųjų buvo sukurti, tačiau užpuolikai, prieš kuriuos jie turėjo būti naudojami, buvo sėkmingai nugalėti Venecijos laivyno, kol prireikė povandeninio sabotažo.

šarvuotas tankas

Dirbdamas Milano hercogui Lodovico Sforzai, da Vinci pasiūlė tai, kas galėtų būti jo kūrybos viršūnė karinių transporto priemonių srityje: šarvuotą tanką. Padedamas aštuonių stiprių vyrų, šarvuotas tankas atrodė kaip vėžlys, kuris iš visų pusių šeriasi 36 pabūklais. Jame buvo pavarų sistema, kuri sudarė seką. Aštuoni žmonės buvo apsaugoti nuo mūšio išoriniu apvalkalu, todėl jie galėjo nunešti tokį „ežiuką“ pėsčiomis tiesiai į mūšio gūsį nesužeisti. Šaudydami į visas puses, ginklai iš šarvuoto tanko gali būti mirtini priešininko būriui.

Šarvuoto tanko schemoje da Vinci užrašuose yra juokingas trūkumas: ratai, skirti judėti į priekį, sukosi priešinga kryptimi nei galiniai ratai. Taip pastatytas tankas negalėjo pajudėti. Da Vinci buvo per daug protingas, kad padarytų tokią apgailėtiną klaidą, todėl istorikai nurodė keletą priežasčių, kodėl išradėjas tokią klaidą padarė sąmoningai. Galbūt jis tikrai nenorėjo, kad ši mašina būtų pastatyta. Kitas variantas – jis bijojo, kad schema nepateks į priešų gniaužtus, todėl padarė klaidą, siekdamas, kad niekas, išskyrus jį, negalėtų pastatyti tanko.

savaeigis vežimėlis

veikiantis modelis.

Da Vinci savaeigis vežimėlis pristatomas kaip pirmasis automobilis istorijoje. Be to, kadangi jame nebuvo vairuotojo, jį galima laikyti ir pirmuoju robotiniu transportu istorijoje.

Da Vinci padaryti brėžiniai iki galo neatskleidžia vidinio mechanizmo, todėl šiuolaikiniams inžinieriams teko spėlioti, kas paskatino vežimėlį pajudėti į priekį. Geriausias spėjimas buvo spyruoklinis mechanizmas, kaip ir laikrodžiuose. Spyruoklės buvo paslėptos būgno formos dėkluose ir gali būti suvyniotos rankomis. O kol pavasaris atsisuka, vežimėlis važiuoja į priekį kaip laikrodis. Vairas galėjo būti programuojamas su eilė blokų pavarų grandinėje, nors tai, kad vežimėlis galėjo pasukti tik į dešinę, būtų labai apribojęs jo naudingumą.

Leonardo, matyt, savo vežimėlį laikė kažkokiu žaislu, tačiau neabejotina, kad jei jis būtų pastatytas, netrukus atsirastų ir daugiau naudingų patobulinimų.

Ateities miestai

Leonardo da Vinci tiltas.

Kai Leonardo gyveno Milane apie 1400 m., Europoje plito juodasis maras. Miestai nukentėjo daug labiau nei kaimas, o da Vinci teigė, kad miestuose yra kažkas ypatingo, dėl ko jie yra pažeidžiami ligų. Ši idėja stebėtinai artima dabarčiai, turint omenyje, kad mikrobinės ligos teorija buvo sukurta tik XX amžiaus pradžioje. Da Vinci nusprendė sukurti savo planą: miestą, iš pradžių suprojektuotą ir pastatytą nuo nulio, kuris būtų sanitarinis ir tinkamas gyventi.

Rezultatas buvo miesto planavimo triumfas, kuris niekada nebuvo pastatytas. Da Vinčio „idealus miestas“ buvo padalintas į kelis lygius, kurių kiekviename buvo minimalios antisanitarinės sąlygos, o kanalų tinklas prisidėjo prie greito atliekų išvežimo. Vanduo turėjo aprūpinti pastatus per hidraulinę sistemą, kuri buvo moderniosios prototipas. Ištekliai, reikalingi tokiam miestui sukurti, viršijo da Vinci turimas galimybes, ir jis negalėjo rasti globėjo, kuris būtų pasirengęs skirti savo pinigus tokio miesto statybai.

Oro sraigtas

„Da Vinci“ sraigtas yra turbūt šauniausias kada nors rastas jo užrašų knygelėse projektas. Jis veiktų šiuolaikinio sraigtasparnio principu. Skraidantis aparatas atrodė kaip didžiulis ratukas. Sraigtasparnio „mentai“ buvo pagaminti iš lino. Jei sukasi pakankamai greitai, jie gali sukurti trauką – aerodinaminį reiškinį, leidžiantį skristi lėktuvams ir sraigtasparniams. Oras sukurtų slėgį po kiekvienu ašmenimis, taip pakeldamas skraidantį aparatą į dangų.

Visgi mintis buvo tokia. Ar toks propeleris galėtų skristi? Mažai tikėtina. Bet būtų šaunu.

robotas riteris

Leonardo da Vinci atidžiai studijavo žmogaus anatomiją.

Jei da Vinci savaeigis vežimėlis buvo pirmasis darbinis roboto transportavimo dizainas, tai robotas riteris galėtų būti pirmasis XV amžiaus humanoidinis robotas C-3PO. Da Vinci atidžiai tyrinėjo žmogaus kūno anatomiją ir valandų valandas skyrė lavonus, kad išsiaiškintų, kaip tai veikia. Jis suprato, kad raumenys judina kaulus. Po to jis nusprendė, kad tas pats principas gali būti mašinos pagrindas. Skirtingai nuo daugelio da Vinčio išradimų, Leonardo sukonstravo riterį robotą, tačiau jį daugiausia vakarėliams naudojo prabangus genijaus globėjas Lodovico Sforza. Žinoma, tas robotas labai skyrėsi nuo .

Da Vinci robotas neišgyveno ir niekas tiksliai nežino, ką jis galėjo. Bet, matyt, jis vaikščiojo, sėdėjo ir net dirbo su žandikauliais. Jo darbe buvo naudojama skriemulių ir krumpliaračių sistema. 2002 m. robotikos ekspertas Markas Rosheimas pasinaudojo da Vinci darbo knygelėmis, kad sukurtų veikiantį XV amžiaus roboto modelį. Dėl to Rosheimas pasiskolino keletą idėjų, kad sukurtų planetinius žvalgybos robotus.

Kaip matote, po pusę amžiaus trukusių kosmoso tyrimų Leonardo da Vinci projektai pagaliau iškeliavo į kosmosą.

Egzistuoja teorija, pagal kurią genijai gimsta tik tuo istoriniu momentu, kai kultūrinė ir socialinė raida jiems jau paruošė dirvą. Ši hipotezė puikiai paaiškina didelių asmenybių atsiradimą, kurių poelgiai buvo įvertinti per jų gyvenimą. Sunkesnė padėtis su tais genialiais protais, kurių skaičiavimai ir raida gerokai pranoko jų erą. Jų kūrybinė mintis, kaip taisyklė, sulaukė pripažinimo tik po šimtmečių, dažnai pasiklysdama amžiuose ir atgimusi iš naujo, kai atsirado visos sąlygos įgyvendinti puikius planus.

Leonardo da Vinci biografija yra tik tokios istorijos pavyzdys. Tačiau tarp jo laimėjimų buvo tie, kuriuos pripažino ir suprato jo amžininkai, ir tie, kurių tikrąją vertę galėjo įvertinti tik neseniai.

notarės sūnus

Leonardo da Vinci gimimo data yra 1452 m. balandžio 15 d. Jis gimė saulėtoje Florencijoje, Anchiano miestelyje, netoli nuo Vinci miestelio. Visų pirma, jo vardas liudija jo kilmę, o tai iš tikrųjų reiškia „Leonardas kilęs iš Vinci“. Būsimo genijaus vaikystė daugeliu atžvilgių nulėmė visą jo būsimą gyvenimą. Leonardo tėvas, jaunasis notaras Piero, buvo įsimylėjęs paprastą valstietę Kateriną. Jų aistros vaisius buvo da Vinci. Tačiau netrukus po berniuko gimimo Piero vedė turtingą paveldėtoją ir paliko sūnų globoti motinai. Likimui buvo malonu atsikratyti, kad jų santuoka pasirodė bevaikė, nes būdamas trejų metų mažasis Liūtas buvo atskirtas nuo motinos ir pradėjo gyventi su tėvu. Šie įvykiai paliko neišdildomą pėdsaką būsimam genijui: visi Leonardo da Vinci darbai buvo persmelkti vaikystėje apleistos motinos Katerinos įvaizdžio paieškomis. Pagal vieną versiją, tai jos menininkė užfiksavo garsiajame paveiksle „Mona Liza“.

Pirmosios sėkmės

Nuo vaikystės didysis florentietis rodė polinkį į daugelį mokslų. Greitai suvokęs pagrindus, jis sugebėjo suklaidinti net labiausiai patyrusį mokytoją. Leonardo nebijojo sudėtingų matematinių problemų, jis galėjo remtis išmoktomis aksiomomis, kurios dažnai nustebindavo mokytojus. Muzika taip pat buvo labai gerbiama. Tarp daugelio instrumentų Leonardo pirmenybę teikė lyrai. Jis išmoko iš jos išgauti gražias melodijas ir su malonumu dainavo jai pritariant. Tačiau labiausiai jam patiko tapyba ir skulptūra. Jis juos mėgo nesavanaudiškai, o tai netrukus pastebėjo jo tėvas.

Andrea del Verrocchio

Piero, atiduodamas pagarbą savo sūnaus eskizams ir eskizams, nusprendė juos parodyti savo draugui, tuomet garsiam dailininkui Andrea Verrocchio. Leonardo da Vinci kūryba meistrui paliko didelį įspūdį, jis pasiūlė tapti jo mokytoju, kuriam jo tėvas, negalvodamas, sutiko. Taigi jaunasis menininkas pradėjo prisijungti prie didžiojo meno. Čia aprašyta Leonardo da Vinci biografija bus neišsami, jei nepaminėsite, kuo šis tapytojo mokymas baigėsi.

Kartą Verrocchio buvo pavesta nupiešti Kristaus krikštą. Tuo metu meistrai gana dažnai geriausiems mokiniams liepdavo rašyti antraeilius figūras ar fonus. Pavaizdavęs Šv. Joną ir Kristų, Andrea del Verrocchio nusprendė nupiešti du angelus vienas šalia kito ir pavedė jaunajam Leonardo užbaigti vieną iš jų. Darbą jis atliko su visu kruopštumu ir buvo sunku nepastebėti, kiek mokinio įgūdžiai pranoksta mokytojo įgūdžius. Leonardo da Vinci biografijoje, kurią išdėstė tapytojas ir pirmasis meno kritikas Giorgio Vasari, minima, kad Verrocchio ne tik pastebėjo savo mokinio talentą, bet ir atsisakė po to visam laikui imti teptuką į rankas – šis pranašumas. jį taip įskaudino.

Ne tik tapytojas

Vienaip ar kitaip, dviejų meistrų sąjunga atnešė daug rezultatų. Andrea del Verrocchio taip pat užsiėmė skulptūra. Kurdamas Dovydo statulą, jis naudojo Leonardo kaip auklę. Būdingas įamžinto herojaus bruožas – švelni pusiau šypsena, kuri kiek vėliau taps kone da Vinčio vizitine kortele. Taip pat yra pagrindo manyti, kad Verrocchio kartu su genialiuoju Leonardo sukūrė garsiausią savo kūrinį – Bartolomeo Colleone statulą. Be to, meistras garsėjo kaip puikus dekoratorius ir įvairių dvaro švenčių režisierius. Leonardo taip pat perėmė šį meną.

Genijaus ženklai

Praėjus šešeriems metams nuo studijų pradžios pas Andrea del Verrocchio, Leonardo atidarė savo dirbtuves. Vasari pažymi, kad jo neramus ir visada daugeliu atžvilgių trokštantis siekti tobulumo, protas turėjo tam tikrą ydą: Leonardo dažnai palikdavo savo darbus nebaigtus ir iškart imdavosi naujo. Biografas apgailestauja, kad dėl to genijus niekada daug nesukūrė, kiek didelių atradimų jis nepadarė, nors ir stovėjo ant jų slenksčio.

Iš tiesų Leonardo buvo ir matematikas, ir skulptorius, ir dailininkas, ir architektas, ir anatomas, tačiau daugeliui jo darbų trūko išbaigtumo. Paimkite bent jau Leonardo da Vinci paveikslus. Pavyzdžiui, jam buvo pavesta pavaizduoti Adomą ir Ievą Edeno sode. Paveikslas buvo skirtas kaip dovana Portugalijos karaliui. Dailininkas meistriškai nutapė medžius, kurie, atrodė, galėjo ošiant nuo menkiausio vėjo dvelksmo, kruopščiai pavaizdavo pievą ir gyvūnus. Tačiau tuo jis baigė savo darbą, jo neužbaigdamas.

Galbūt dėl ​​šio nenuoseklumo Leonardo tapo visų amatų lyderiu. Mesdamas paveikslą, jis patraukė prie molio, aptarinėjo augalų vystymąsi, tuo pačiu stebėdamas žvaigždžių gyvenimą. Galbūt, jei genijus siektų užbaigti kiekvieną savo kūrinį, šiandien pažintume tik matematiką ar menininką Leonardo da Vinci, bet ne abu jie sujungti į vieną.

"Paskutinė vakarienė"

Be noro daug ką apkabinti, didysis genijus pasižymėjo noru siekti tobulumo ir gebėjimu suprasti, kur yra jo galimybių riba šia prasme. Leonardo da Vinci paveikslai išgarsėjo dar meistro gyvavimo metu. Milane jis atliko vieną garsiausių savo kūrinių Dominikonų ordinui. Santa Maria delle Grazie bažnyčios valgyklą vis dar puošia jo Paskutinė vakarienė.

Su paveikslu siejama legenda. Menininkė ilgą laiką ieškojo tinkamų modelių Kristaus ir Judo veidui. Pagal jo planą, Dievo Sūnus turėjo įkūnyti visą gėrį, esantį pasaulyje, o išdavikas – blogį. Anksčiau ar vėliau paieškas vainikavo sėkmė: tarp choristų jis pastebėjo Kristaus veidui tinkančią auklė. Tačiau antrojo modelio paieškos truko trejus metus, kol galiausiai Leonardo griovyje pastebėjo elgetą, kurios veidas Judui buvo daugiau nei tinkamas. Girtas ir purvinas vyras buvo nuvežtas į bažnyčią, nes negalėjo pajudėti. Ten, pamatęs nuotrauką, jis nustebęs sušuko: ji jam pažįstama. Kiek vėliau jis menininkui paaiškino, kad prieš trejus metus, kai likimas jam buvo palankesnis, iš jo tam pačiam paveikslui buvo nupieštas Kristus.

Informacija Vasari

Tačiau greičiausiai tai tik legenda. Bent jau Vasari pateiktoje Leonardo da Vinci biografijoje apie tai neužsimenama. Autorius pateikia kitą informaciją. Dirbdamas su paveikslu, genijus tikrai ilgai negalėjo užbaigti Kristaus veido. Liko nebaigta. Menininkas tikėjo, kad nesugebės pavaizduoti to nepaprasto gerumo ir didelio atlaidumo, kuriuo turėtų spindėti Kristaus veidas. Jis net nesiruošė ieškoti jam tinkamo modelio. Tačiau net ir šioje nebaigtoje formoje vaizdas vis dar ryškus. Apaštalų veiduose aiškiai matyti jų meilė mokytojui ir kančios dėl nesugebėjimo suvokti visko, ką jis pasakoja. Net staltiesė ant stalo išrašyta taip kruopščiai, kad jos negalima atskirti nuo tikrosios.

garsiausias paveikslas

Pagrindinis didžiojo Leonardo šedevras, be jokios abejonės, yra Mona Liza. Vasari paveikslą neabejotinai vadina trečiosios florentiečio Francesco del Giocondo žmonos portretu. Tačiau daugelio biografijų autorius, be patikrintų faktų, kaip šaltinius naudojo legendas, gandus ir spėjimus. Ilgą laiką tyrėjai negalėjo rasti išsamaus atsakymo į klausimą, kas buvo da Vinčio modelis. Tyrinėtojai, kurie sutiko su Vasari versija, Giaconda datuoja 1500–1505 m. Per šiuos metus Leonardo da Vinci dirbo Florencijoje. Hipotezės priešininkai pažymėjo, kad iki to laiko menininkas dar nebuvo pasiekęs tokių tobulų įgūdžių, todėl tikriausiai paveikslas buvo nutapytas vėliau. Be to, Florencijoje Leonardo dirbo prie kito kūrinio „Anghiari mūšis“, ir tai užtruko daug laiko.

Tarp alternatyvių hipotezių buvo prielaidos, kad „Mona Liza“ yra da Vinčio mylimojo ir mokinio Salai autoportretas arba atvaizdas, kurį jis įamžino paveiksle „Jonas Krikštytojas“. Taip pat buvo išsakyta nuomonė, kad modelis – Milano hercogienė Izabelė Aragonietė. Visos Leonardo da Vinci paslaptys išblėso prieš šią. Tačiau 2005 m. mokslininkams pavyko rasti rimtų įrodymų, patvirtinančių Vasario versiją. Buvo atrasti ir ištirti Agostino Vespucci, pareigūno ir Leonardo draugo, užrašai. Jie visų pirma nurodė, kad da Vinci dirbo prie Lisos Gherardini, Francesco del Giocondo žmonos, portreto.

anksčiau laiko

Jei da Vinčio paveikslai išgarsėjo per autoriaus gyvenimą, tai daugelis jo pasiekimų kitose srityse buvo įvertinti tik po šimtmečių. Leonardo da Vinci mirties data yra 1519 m. gegužės 2 d. Tačiau genijaus įrašai buvo paviešinti tik XIX amžiaus pabaigoje. Leonardo da Vinci piešiniai, kuriuose aprašomi prietaisai, gerokai pralenkė savo laiką.

Jei meistras savo tapyba įkvėpė daugybę amžininkų ir padėjo pamatus Aukštojo Renesanso menui, tai jo techninės raidos buvo neįmanoma atgaivinti tokiu technologinio išsivystymo lygiu, koks buvo XVI amžiuje.

Leonardo da Vinci skraidantys aparatai

Išradingas išradėjas norėjo pakilti ne tik mintyse, bet ir realybėje. Jis dirbo kurdamas skraidantį aparatą. Leonardo da Vinci brėžiniuose yra pirmojo pasaulyje sklandytuvo modelio struktūros schema. Tai buvo jau trečia ar ketvirta skraidančio aparato versija. Pilotas turėjo būti patalpintas į pirmąjį. Mechanizmą paleido besisukantys pedalai, kuriuos jis suko. Sklandytuvo prototipas buvo sukurtas sklandytuvui. Šis modelis buvo išbandytas JK 2002 m. Tada pasaulio sklandytuvų čempionei virš žemės pavyko išlikti septyniolika sekundžių, o ji pakilo į dešimties metrų aukštį.

Dar anksčiau genijus sukūrė įrenginio, kuris turėjo pakilti į orą vienu pagrindiniu rotoriumi, schemą. Mašina nuotoliniu būdu primena modernų sraigtasparnį. Tačiau šis keturių žmonių koordinuoto darbo dėka įsijungęs mechanizmas turėjo daug trūkumų, ir jam nebuvo lemta tapti realybe net po šimtmečių.

karinės transporto priemonės

Biografai dažnai, remdamiesi Leonardo da Vinci kaip asmens apibūdinimu, pažymi jo taikumą ir karo veiksmų pasmerkimą. Tačiau, matyt, tai nesutrukdė jam sukurti mechanizmų, kurių vienintelė funkcija buvo nugalėti priešą. Pavyzdžiui, jis sukūrė tanko projektą. Ji turėjo mažai ką bendro su Antrojo pasaulinio karo veikimo mechanizmais.

Automobilis buvo paleistas aštuonių ratų svirtis pasukusių žmonių pastangomis. Ir ji galėjo judėti tik į priekį. Tankas buvo apvalios formos ir jame buvo daug pistoletų, nukreiptų į skirtingas puses. Šiandien beveik bet kuris Leonardo da Vinci muziejus gali demonstruoti tokią kovinę transporto priemonę, pagamintą pagal puikaus meistro brėžinius.

Tarp da Vinčio išrastų įrankių buvo siaubingai atrodantis vežimas-dalgis ir kulkosvaidžio prototipas. Visi šie gaminiai demonstruoja genijaus mąstymo platumą, jo gebėjimą ilgus šimtmečius numatyti, kuriuo visuomenės vystymosi keliu judės.

Automobilis

Buvo vienas iš genijaus ir automobilio modelio patobulinimų. Išoriškai jis nelabai panašus į mums įprastus automobilius, greičiau priminė vežimėlį. Ilgą laiką liko neaišku, kaip Leonardo ketino jį perkelti. Ši paslaptis buvo įminta 2004 metais, kai Italijoje pagal brėžinius buvo sukurtas automobilis da Vinci ir aprūpintas spyruokliniu mechanizmu. Galbūt modelio autorius būtent tai ir sumanė.

Idealus miestas

Leonardo da Vinci gyveno neramiais laikais: dažni karai, daug kur siautė maras. Ieškantis genijaus protas, susidūręs su sunkiomis ligomis ir jų atnešamomis negandomis, ieškojo būdų, kaip pagerinti gyvenimo kokybę. Da Vinci sukūrė idealaus miesto schemą, suskirstytą į kelis lygius: viršutinis – aukštesniems visuomenės sluoksniams, žemesnis – prekybai. Pagal autoriaus sumanymą, vamzdžių ir kanalų sistemos pagalba visi namai turėtų turėti nuolatinį vandens priėjimą. Idealus miestas susidėjo ne iš siaurų gatvelių, o iš plačių aikščių ir kelių. Šių naujovių tikslas buvo sumažinti ligas ir pagerinti higieną. Projektas liko popieriuje: karaliai, kuriems Leonardo pasiūlė, šią idėją laikė pernelyg drąsia.

Pasiekimai kitose srityse

Mokslas labai daug skolingas genialumui. Leonardo da Vinci puikiai išmanė žmogaus anatomiją. Jis daug dirbo, eskizavo vidaus organų išsidėstymo ir raumenų sandaros ypatumus, kūrė anatominio piešimo principus. Jis taip pat aprašė skydliaukę, pagrindines jos funkcijas. Skirdamas laiko astronominiams tyrimams, jis paaiškino mechanizmą, kuriuo Saulė apšviečia Mėnulį. Da Vinci neatėmė iš da Vinčio dėmesio ir fizikos, įvesdamas trinties koeficiento sampratą ir nustatydamas jį įtakojančius veiksnius.

Yra genijaus darbuose ir šiuolaikinei archeologijai būdingų idėjų. Taigi jis tuo metu nepritarė oficialiai versijai, pagal kurią kalnų šlaituose gausiai aptiktos kriauklės ten pateko dėl potvynio. Mokslininko teigimu, kadaise šie kalnai galėjo būti jūrų pakrantės ar net jų dugnas. Ir po neįsivaizduojamų laiko tarpų jie „užaugo“ ir tapo tuo, ką mato.

Slapti raštai

Tarp Leonardo paslapčių, po Monos Lizos paslapties, dažniausiai kalbama apie jo veidrodinę rašyseną. Genijus buvo kairiarankis. Daugumą užrašų jis darė atvirkščiai: žodžiai ėjo iš dešinės į kairę ir juos buvo galima perskaityti tik veidrodžio pagalba. Yra versija, pagal kurią da Vinci taip rašė, kad nesuteptų rašalo. Kita hipotezė teigia, kad mokslininkas nenorėjo, kad jo darbai taptų kvailių ir neišmanėlių nuosavybe. Greičiausiai niekada nesužinosime teisingo atsakymo į šį klausimą.

Ne mažiau paslaptis yra asmeninis didžiojo Leonardo gyvenimas. Apie ją mažai žinoma, nes genijus nesiekė ja puikuotis. Štai kodėl šiandien šiuo klausimu yra daug neįtikėtiniausių hipotezių. Tačiau tai yra atskiro straipsnio tema.

Leonardo da Vinci indėlis į pasaulio meną, jo nepaprastas protas, galintis beveik vienu metu suvokti problemas iš visiškai skirtingų žmogaus pažinimo sričių, išlieka neginčijamas ir akivaizdus. Nedaug žmonių istorijoje gali lygintis su Leonardo šia prasme. Kartu jis buvo vertas savo eros atstovas, įtraukęs visus Renesanso idealus. Jis davė pasauliui Aukštojo Renesanso meną, padėjo pamatus tikslesniam tikrovės perteikimui, sukūrė kanonines kūno proporcijas, įkūnytas piešinyje „Vitruvijaus žmogus“. Visa savo veikla jis iš tikrųjų nugalėjo mūsų proto ribotumo idėją.

Atrodė, kad jis žinojo evoliucinius raktus į žmogaus psichikos paslaptis. Taigi, viena iš Leonardo da Vinci paslapčių buvo speciali miego formulė: jis miegodavo po 15 minučių kas 4 valandas, taip sumažindamas paros miegą nuo 8 iki 1,5 valandos. Dėl to genijus iškart sutaupė 75 procentus savo miego laiko, o tai iš tikrųjų pailgino jo gyvenimą nuo 70 iki 100 metų!

"Tapytojo paveikslas bus mažai tobulas, jei jis fotografuos kitus kaip įkvėpėjas; jei jis mokysis iš gamtos objektų, tada jis duos gerų vaisių..."

Dailininkas, skulptorius, architektas, inžinierius, mokslininkas, visa tai yra Leonardo da Vinci. Kur tik toks žmogus pasisuka, kiekvienas jo poelgis toks dieviškas, kad, palikęs už savęs visus kitus žmones, jis yra Dievo mums duotas, o ne žmogaus meno įgytas dalykas. Leonardas da Vinčis. Puikus, paslaptingas, patrauklus. Toks tolimas ir toks modernus. Kaip vaivorykštė, šviesus, mozaikiškas, įvairiaspalvis meistro likimas. Jo gyvenimas kupinas klajonių, susitikimų su nuostabiais žmonėmis ir įvykių. Kiek apie jį parašyta, kiek išspausdinta, bet niekada neužteks. Leonardo paslaptis prasideda nuo jo gimimo 1452 m. balandžio 15 d., mieste į vakarus nuo Florencijos. Jis buvo nesantuokinis moters, apie kurią beveik nieko nežinoma, sūnus. Nežinome nei jos pavardės, nei amžiaus, nei išvaizdos, nežinome, ar ji protinga, ar kvaila, ar mokėsi, ar ne. Biografai ją vadina jauna valstiete. Tebūnie taip. Apie Leonardo tėvą Piero da Vinci žinoma daug daugiau, bet ir nepakankamai. Jis buvo notaras ir kilęs iš šeimos, kuri Vinci mieste apsigyveno bent XIII amžiuje. Leonardo užaugo savo tėvo namuose. Akivaizdu, kad jo išsilavinimas buvo bet kurio berniuko iš geros šeimos, gyvenančio mažame miestelyje: skaityti, rašyti, mokytis matematikos, lotynų kalbos. Jo rašysena nuostabi, Rašo iš dešinės į kairę, raidės apverstos, kad tekstą būtų lengviau perskaityti su veidrodžiu. Vėlesniais metais jis mėgo botaniką, geologiją, stebėti paukščių skrydį, saulės šviesos ir šešėlių žaismą, vandens judėjimą. Visa tai liudija jo smalsumą ir tai, kad jaunystėje jis daug laiko praleisdavo gryname ore, vaikščiodamas po miestelio pakraščius. Šie rajonai, kurie per pastaruosius penkis šimtus metų mažai pasikeitė, dabar yra kone vaizdingiausi Italijoje. Tėvas pastebėjo ir, atsižvelgdamas į aukštą sūnaus talento polėkį mene, vieną gražią dieną atrinko kelis jo piešinius, nunešė Andrea Verrocchio, kuris buvo puikus jo draugas, ir paragino pasakyti, ar Leonardo pasiseks imu piešti.. Priblokštas didžiulių polinkių, kuriuos jis matė naujoko Leonardo piešiniuose, Andrea palaikė Ser Piero sprendimą skirti jį šiam reikalui ir iškart sutiko su juo, kad Leonardo įeitų į jo dirbtuves, ką Leonardo padarė daugiau nei noriai ir pradėjo praktikuoti. ne tik vienoje srityje, bet visose, kur piešinys patenka.

Pavaizduokite Madoną grotoje. 1483-86

Gamtoje viskas išmintingai apgalvota ir sutvarkyta, kiekvienas turi rūpintis savo reikalais, o ši išmintis yra aukščiausias gyvenimo teisingumas. Leonardas da Vinčis

Paveikslas Mona Liza (La Gioconda). 1503-04

Iki 1514–1515 m nurodo didžiojo meistro šedevro – Monos Lizos paveikslo – sukūrimą. Dar visai neseniai buvo manoma, kad šis portretas buvo parašytas daug anksčiau, Florencijoje, apie 1503 m. Jie patikėjo Vasario istorija, kuri rašė: „Leonardo įsipareigojo Francesco del Gioconde sukurti savo žmonos Monnos Lizos portretą ir po to. dirbdamas ketverius metus paliko nebaigtą.Šis darbas dabar pas prancūzų karalių Fontenblo.Beje, Leonardo griebėsi tokios gudrybės: kadangi Madonna Liza buvo labai graži, tai rašydama portretą išlaikė žmones, kurie vaidino. lyra ar dainavo, o čia nuolat pasitaikydavo juokdarių, kurie išlaikydavo ją linksmą ir pašalindavo melancholiją, kurią tapyba dažniausiai suteikia portretams.

Kur dvasia nevedo menininko rankos, ten nėra meno.

Paveikslėlis Madonna su gėle (Madonna Benois). 1478 m

Galvodamas, kad mokausi gyventi, išmokau mirti.

Nuotrauka Madonna Litta. 1490 m

Paveikslas „Madona su granatu“. 1469 m

Nuotrauka Madonna. 1510 m

Nuotrauka Ponia su ermine. 1483-90

Tapyba Ginevra de Benci portretas. 1474–76 m

Apreiškimo paveikslas. 1472–75 m

Paskutinė vakarienė. 1498 m

Jono Krikštytojo paveikslas. 1513–16 m

Moters galva. 1500?

„Vitruvijaus žmogus“ 1487 m

Mergelė Marija su vaiku ir šv

Muzikanto portretas

Didžiausias savo laikų mokslininkas Leonardo da Vinci praturtino beveik visas žinių sritis įžvalgiais stebėjimais ir spėjimais, tačiau kaip nustebtų genijus, jei žinotų, kad daugelis jo išradimų buvo panaudoti net praėjus 555 metams po jo gimimo. Kaip bebūtų keista, per savo gyvenimą pripažinimo sulaukė tik vienas da Vinčio išradimas – rato užraktas pistoletui, kuris buvo suvyniotas su raktu. Iš pradžių šis mechanizmas nebuvo labai paplitęs, tačiau jau XVI amžiaus viduryje įgijo populiarumą tarp didikų, ypač kavalerijoje, o tai turėjo įtakos net šarvų konstrukcijai: Maksimilijonų šarvai šaudyti pistoletais pradėti gaminti su. pirštinės vietoj kumštinių pirštinių. Leonardo da Vinci išrastas pistoleto rato užraktas buvo toks tobulas, kad XIX a. Tačiau, kaip dažnai nutinka, genijų atpažinimas ateina šimtmečiais vėliau: daugelis jo išradimų buvo papildyti, modernizuoti ir dabar naudojami kasdieniame gyvenime. Pavyzdžiui, Leonardo da Vinci sukūrė įrenginį, galintį suspausti orą ir varyti jį vamzdžiais. Šis išradimas turi labai platų pritaikymo spektrą: nuo krosnelių kūrenimo iki ... patalpų vėdinimo.Mokėsi namuose, meistriškai grojo lyra, pirmasis paaiškino, kodėl dangus mėlynas, o mėnulis toks šviesus, buvo dvidarbis ir sirgo disleksija.Įvaldo kelias piešimo technikas: itališką pieštuką, sidabrinį pieštuką, sangviniką, plunksną. 1472 metais Leonardo buvo priimtas į tapytojų gildiją – Šv.Luko gildiją, tačiau liko gyventi Verrocchio namuose. 1476–1478 m. Florencijoje jis atidarė savo dirbtuves. 1476 m. balandžio 8 d. Leonardo da Vinci buvo apkaltintas sadoma ir suimtas kartu su trimis draugais. Tuo metu Florencijoje sadomea buvo nusikaltimas, o didžiausia bausmė buvo deginimas ant laužo. Sprendžiant iš to meto įrašų, daugelis abejojo ​​Leonardo kaltu, nei kaltintojo, nei liudytojų niekada nebuvo rasta. Tai, kad tarp suimtųjų buvo ir vieno iš Florencijos didikų sūnus, tikriausiai padėjo išvengti griežtos bausmės: vyko teismas, tačiau kaltieji po lengvo plakimo buvo paleisti. 1482 m., gavęs kvietimą į Milano valdovo Lodovico Sforcos dvarą, Leonardo da Vinci netikėtai paliko Florenciją. Lodovico Sforza buvo laikomas nekenčiamiausiu tironu Italijoje, tačiau Leonardo nusprendė, kad Sforza jam bus geresnis globėjas nei Florencijoje viešpataujantys ir Leonardo nemėgę Medičiai. Iš pradžių kunigaikštis paėmė jį kaip teismo švenčių organizatorių, kuriam Leonardo išrado ne tik kaukes ir kostiumus, bet ir mechaninius „stebuklus“. Puikios šventės padidino kunigaikščio Lodoviko šlovę. Už mažesnį nei teismo nykštuko atlyginimą kunigaikščio pilyje Leonardo dirbo karo inžinieriumi, hidrotechniku, rūmų dailininku, vėliau – architektu ir inžinieriumi. Tuo pačiu metu Leonardo „dirbo sau“, vienu metu dirbdamas keletą mokslo ir technologijų sričių, tačiau už didžiąją dalį darbo jam nebuvo sumokėta, nes Sforza nekreipė dėmesio į savo išradimus. 1484-1485 metais nuo maro mirė apie 50 tūkstančių Milano gyventojų. Leonardo da Vinci, kuris to priežastimi laikė miesto perpildymu ir siaurose gatvelėse viešpataujančiu purvu, pasiūlė kunigaikščiui statyti naują miestą. Pagal Leonardo planą miestas turėjo būti sudarytas iš 10 rajonų po 30 tūkst. gyventojų, kiekvienas rajonas turėjo turėti savo nuotekų sistemą, siauriausių gatvelių plotis turėjo būti lygus vidutiniam arklio ūgiui (keli šimtmečiai vėliau Londono valstybės taryba Leonardo pasiūlytas proporcijas pripažino idealiomis ir davė įsakymą jų laikytis tiesiant naujas gatves). Miesto dizainą, kaip ir daugelį kitų techninių Leonardo idėjų, kunigaikštis atmetė. Leonardo da Vinci buvo įpareigotas Milane įkurti menų akademiją. Mokymui jis sudarė traktatus apie tapybą, šviesą, šešėlius, judėjimą, teoriją ir praktiką, perspektyvą, žmogaus kūno judesius, žmogaus kūno proporcijas. Milane kyla lombardo mokykla, kurią sudaro Leonardo mokiniai. 1495 m., Lodovico Sforzos prašymu, Leonardo pradėjo tapyti savo „Paskutinę vakarienę“ ant Milano Santa Maria delle Grazie dominikonų vienuolyno refektoriaus sienos. 1490 m. liepos 22 d. Leonardo savo namuose apgyvendino jauną Giacomo Caprotti (vėliau berniuką pradėjo vadinti Salai – „Demonu“). Kad ir ką padarė jaunuolis, Leonardo jam viską atleido. Santykiai su Salai buvo pastoviausi Leonardo da Vinci gyvenime, kuris neturėjo šeimos (jis nenorėjo nei žmonos, nei vaikų), o po mirties Salai paveldėjo daugybę Leonardo paveikslų.
Žlugus Lodovikui Sforzai, Leonardo da Vinci paliko Milaną. Skirtingais metais gyveno Venecijoje (1499, 1500), Florencijoje (1500-1502, 1503-1506, 1507), Mantujoje (1500), Milane (1506, 1507-1513), Romoje (1513-1516). 1516 (1517) priėmė Pranciškaus I kvietimą ir išvyko į Paryžių. Leonardo da Vinci nemėgo ilgai miegoti, buvo vegetaras. Remiantis kai kuriais liudijimais, Leonardo da Vinci buvo gražiai pastatytas, turėjo didelę fizinę jėgą, gerai išmanė riterystės, jodinėjimo, šokių, fechtavimosi menus. Matematikoje jį traukė tik tai, ką galima pamatyti, todėl jam tai pirmiausia buvo geometrija ir proporcijų dėsniai. Leonardo da Vinci bandė nustatyti slydimo trinties koeficientus, tyrinėjo medžiagų atsparumą, užsiėmė hidraulika, modeliavimu. Sritys, kuriomis Leonardo da Vinci domėjosi, buvo akustika, anatomija, astronomija, aeronautika, botanika, geologija, hidraulika, kartografija, matematika, mechanika, optika, ginklų projektavimas, civilinė ir karinė statyba bei miestų planavimas. Leonardo da Vinci mirė 1519 m. gegužės 2 d. Château de Cloux netoli Amboise (Touraine, Prancūzija).

Jei nutiko skristi, tai nuo šiol vaikščiosi žeme, nukreipdamas akis į dangų, nes ten tu buvai ir visada stengsi ten eiti.

Leonardas da Vinčis.

Leonardo da Vinci yra genijus, kurio išradimai neatsiejamai priklauso ir žmonijos praeičiai, dabarčiai ir ateičiai. Jis gyveno anksčiau laiko, ir jei bent maža dalis to, ką jis sugalvojo, būtų atgaivintas, Europos, o gal ir pasaulio istorija būtų kitokia: jau XV amžiuje būtume važiavę automobiliais ir kirsti jūras povandeniniais laivais. Leonardo da Vinci praturtino beveik visas žinių sritis įžvalgiais stebėjimais ir spėjimais. Tačiau kaip nustebtų genijus, jei žinotų, kad daugelis jo išradimų naudojami net praėjus šimtmečiams po jo gimimo.

Jūsų dėmesiui pristatau porą Leonardo da Vinci išradimų: Karinė įranga, Lėktuvai, Hidraulika, Įvairūs mechanizmai.

Drąsiausia išradėjo Leonardo svajonė, be jokios abejonės, buvo žmogaus skrydis. Vienas iš pirmųjų (ir garsiausių) eskizų šia tema yra įrenginio, kuris mūsų laikais laikomas sraigtasparnio prototipu, schema. Leonardo pasiūlė pagaminti 5 metrų skersmens sraigtą iš plonų linų, mirkytų krakmolu. Jį turėjo vairuoti keturi žmonės, sukdami ratu svirtis. Šiuolaikiniai ekspertai teigia, kad keturių žmonių raumenų jėgos nepakaktų šiam įrenginiui pakelti į orą (juolab kad net ir pakėlus ši konstrukcija imtų suktis aplink savo ašį), bet jei, pavyzdžiui, galinga spyruoklė buvo naudojami kaip „variklis“, toks „sraigtasparnis“ galėtų skristi, nors ir trumpas.

Po ilgo ir kruopštaus paukščių skrydžio tyrimo, kurį pradėjo būdamas Milane, Leonardo sukūrė 1490 m. ir galbūt sukonstravo pirmąjį orlaivio modelį. Šis modelis turėjo sparnus kaip šikšnosparnis, o jo pagalba, pasitelkdamas rankų ir kojų raumenų pastangas, žmogus turėjo skristi. Dabar žinome, kad tokioje formuluotėje problema yra neišsprendžiama, nes skrydžiui žmogaus raumenų energijos neužtenka.

Prietaiso brėžinys pasirodė pranašiškas, kurį pats Leonardo apibūdino taip: „Jei turite pakankamai lininio audinio, įsiūto į piramidę, kurios pagrindas yra 12 jardų (apie 7 m 20 cm), tada galite šokinėti iš bet kokio aukščio. be jokios žalos jūsų kūnui“.

Paveiksle pavaizduotas povandeninis kvėpavimo aparatas su oro įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų detalėmis.

Plaukimo apyrankės pirštinės.Siekdamas pagreitinti plaukimą, mokslininkas sukūrė tinklinių pirštinių schemą, kuri ilgainiui virto gerai žinomomis plaukmenimis.

Nardymo kostiumas. Leonardo nardymo kostiumo projektas buvo susijęs su žmogaus paieškos po vandeniu problema. Kostiumas buvo pagamintas iš vandeniui atsparios odos. Jame turėjo būti didelė krūtinės kišenė, kuri buvo pripildyta oro, kad padidėtų jo tūris, todėl narui būtų lengviau patekti į paviršių. Leonardo naras buvo aprūpintas lanksčiu kvėpavimo vamzdeliu.

Gelbėjimo plūduras.Vienas būtiniausių dalykų mokant žmogų plaukti yra gelbėjimosi plūduras. Šis Leonardo išradimas praktiškai nepasikeitė.

Ėjimo vandenyje sistema Leonardo vandens ėjimo sistema apėmė plaukimo batus ir lazdas.

Optika buvo populiari Leonardo laikais ir netgi turėjo filosofinę reikšmę. Čia yra keletas veidrodžių ir lęšių gamybos mašinų. Antrasis iš viršaus skirtas įgaubtiems veidrodžiams gaminti, trečias – jų poliravimui, ketvirtas – plokščių veidrodžių gamybai. Pirmoji ir paskutinė staklės leidžia šlifuoti veidrodžius ir lęšius, todėl jų paviršius tampa lygus, tuo pačiu paverčiant sukamąjį judesį į kintamą. Taip pat žinomas didelio parabolinio veidrodžio, turinčio daugybę briaunų, projektas (1513–1516 m. Leonardo atliko viešėdamas Romoje). Jis buvo sumanytas skalbinių katilams šildyti koncentruojant saulės energiją.

Geriau būti nejudančiam, nei pavargusiam būti naudingam.

Leonardas da Vinčis.

Milano Leonardo da Vinci mokslo ir technologijų muziejus yra didžiausias Europoje. Leonardo da Vinci garsėja tuo, kad sukūrė idealų žmogaus įvaizdį ir išreiškia moters grožio idealą savo paveiksle „Mona Liza“, nutapytame 1503 m. Leonardo da Vinci, dažniau žinomas tik kaip menininkas, buvo genijus, padaręs daugybę atradimų, kūręs naujoviškus projektus, vykdęs tiksliųjų ir gamtos mokslų, įskaitant matematiką ir mechaniką, tyrimus. Kurdamas savo projektus Leonardo ranka parašė daugiau nei 7 tūkstančius lapų.Leonardas da Vinci padarė atradimų ir spėlionių beveik visose žinių srityse, o jo užrašai ir eskizai laikomi gamtos-filosofinės enciklopedijos lapais. Jis tapo naujo gamtos mokslo įkūrėju, kuris padarė išvadas remdamasis eksperimentais. Leonardo mėgstamiausia tema buvo mechanika, kurią jis pavadino „matematinių mokslų rojumi“. Leonardo tikėjo, kad išnarpliojus mechanikos dėsnius galima sužinoti visatos paslaptis. Daug laiko skyręs paukščių skrydžio studijoms, jis tapo kai kurių orlaivių ir parašiutų dizaineriu bei kūrėju. Patekę į Leonardo da Vinci muziejų pasinersite į įdomių atradimų pasaulį, kuris privers susimąstyti apie žmogaus proto begalybę ir išradingumą.

Ko Leonardo nemėgo! Neįtikėtina, kad net maisto gaminimas ir stalo serviravimas buvo tarp jo interesų. Milane 13 metų vadovavo teismo pokyliams. Leonardo išrado keletą kulinarinių prietaisų, kurie palengvina virėjų gyvenimą. Tai – riešutams smulkinti skirtas prietaisas, duonos pjaustyklė, kamščiatraukis kairiarankiams, taip pat mechaninis česnako trintuvas „Leonardo“, kurį italų virtuvės šefai naudoja iki šiol. Be to, jis išrado automatinį iešmą mėsai kepti, prie iešmo buvo pritvirtintas savotiškas propeleris, kuris turėjo suktis veikiant įkaitusioms oro srovėms, kylančioms iš ugnies. Prie daugybės pavarų ilga virve buvo tvirtinamas rotorius, jėgos į iešmą buvo perduodamos diržais arba metaliniais stipinais. Kuo karščiau kaitino orkaitę, tuo greičiau sukosi iešmai, kurie apsaugojo mėsą nuo apdegimo. Originalus „Leonardo“ patiekalas – plonais griežinėliais pjaustyta mėsa, troškinta su ant viršaus padėtomis daržovėmis – buvo labai populiarus teismo šventėse.
Leonardo da Vinci yra puikus menininkas, nuostabus eksperimentuotojas ir puikus mokslininkas, savo kūryboje įkūnijęs visas pažangiausias Renesanso epochos tendencijas. Viskas jame nuostabu: ir absoliučiai nepaprastas įvairiapusiškumas, ir minties galia, ir mokslinis smalsumas, ir praktiškas mąstymas, ir techninis išradingumas, ir meninės vaizduotės turtingumas, ir išskirtiniai tapytojo, braižytojo ir skulptoriaus įgūdžiai. Savo kūryboje atspindėjęs pažangiausius Renesanso epochos aspektus, jis tapo tuo puikiu, tikrai tautodailininku, kurio istorinė reikšmė gerokai peržengė jo epochos ribas. Jis žvelgė ne į praeitį, o į ateitį.

Leonardo da Vinci gimė 1452 m. balandžio 15 d. mažame Anchiano LU kaimelyje, esančiame netoli Vinci miesto (Vinci FI). Jis buvo nesantuokinis turtingo notaro Piero da Vinci ir gražios kaimo gyventojos Katarinos sūnus. Netrukus po šio įvykio notarė vedė kilmingą mergaitę. Jie neturėjo vaikų, o Piero su žmona pasiėmė trejų metų vaiką į savo vietą.

Menininko gimimas

Trumpas vaikystės laikotarpis kaime baigėsi. Notaras Piero persikėlė į Florenciją, kur savo sūnų mokė pas garsų Toskanos meistrą Andrea del Veroccio. Ten, be tapybos ir skulptūros, būsimasis menininkas turėjo galimybę išmokti matematikos ir mechanikos pagrindų, anatomijos, darbo su metalais ir gipsu, odos apdirbimo metodų. Jaunuolis noriai įsisavino žinias, o vėliau jas plačiai panaudojo savo veikloje.

Įdomi kūrybinė maestro biografija priklauso jo amžininko Giorgio Vasari plunksnai. Vasari knygoje „Leonardo gyvenimas“ yra trumpas pasakojimas apie tai, kaip (Andrea del Verrocchio) priviliojo studentą įvykdyti įsakymą „Kristaus krikštas“ (Battesimo di Cristo).

Leonardo nutapytas angelas taip aiškiai pademonstravo savo pranašumą prieš mokytoją, kad šis susierzinęs metė teptuką ir daugiau nebedažė.

Meistro kvalifikaciją jam suteikė Šv.Luko gildija. Leonardo da Vinci kitus savo gyvenimo metus praleido Florencijoje. Pirmasis subrendęs jo paveikslas buvo „Magių garbinimas“ (Adorazione dei Magi), užsakytas San Donato vienuolynui.

Milano laikotarpis (1482–1499 m.)

Leonardo atvyko į Milaną kaip taikos pasiuntinys nuo Lorenzo de Medici iki Lodovico Sforza, pravarde Moro. Čia jo darbas įgavo naują kryptį. Jis buvo įtrauktas į teismo darbuotojus, iš pradžių inžinieriumi, o tik vėliau dailininku.

Milano kunigaikštis, žiaurus ir siauras žmogus, mažai domėjosi kūrybine Leonardo asmenybės dalimi. Kunigaikščio abejingumas meistrą jaudino dar mažiau. Pomėgiai susiliejo į vieną. Moreau prireikė inžinerinių karybos prietaisų ir mechaninių konstrukcijų teismo pramogoms. Leonardo tai suprato kaip niekas kitas. Jo protas neapsnūdo, meistras buvo tikras, kad žmogaus galimybės yra beribės. Jo idėjos buvo artimos naujųjų laikų humanistams, tačiau iš esmės nesuprantamos amžininkams.

Tam pačiam laikotarpiui priklauso du svarbūs darbai – (Il Cenacolo) Santa Maria della Grazie vienuolyno refektorijoms (Chiesa e Convento Domenicano di Santa Maria delle Grazie) ir paveikslas „Dama su ermine“ (Dama con l'ermellino). ).

Antrasis – kunigaikščio Sforcos meilužės Cecilia Gallerani portretas. Šios moters biografija neįprasta. Viena gražiausių ir išsilavinusių Renesanso damų, buvo paprasta ir maloni, mokėjo sutarti su žmonėmis. Romanas su kunigaikščiu išgelbėjo vieną jos brolį iš kalėjimo. Ji turėjo švelniausius santykius su Leonardo, tačiau, pasak amžininkų ir daugumos tyrinėtojų, trumpi jų santykiai išliko platoniški.

Dažnesnė (ir taip pat nepatvirtinta) versija apie intymius meistro santykius su Francesco Melzi (Francesco Melzi) ir Salai (Salai) mokiniais. Menininkas savo asmeninio gyvenimo detales norėjo laikyti gilioje paslaptyje.

Moro užsakė meistrui pastatyti jojimo statulą Francesco Sforza. Buvo padaryti reikiami eskizai ir molinis būsimo paminklo maketas. Tolimesnius darbus sutrukdė prancūzų invazija į Milaną. Menininkas išvyko į Florenciją. Čia jis grįš, bet pas kitą meistrą – prancūzų karalių Liudviką XII (Liudvikas XII).

Vėl Florencijoje (1499–1506)

Grįžimas į Florenciją pasižymėjo Cesare Borgia (Cesare Borgia) kunigaikščio įstojimu į tarnybą ir garsiausios drobės – „La Gioconda“ (Gioconda) sukūrimu. Naujas darbas buvo susijęs su dažnomis kelionėmis, meistras su įvairiomis užduotimis keliavo po Romagna, Toskaną ir Umbriją. Jo pagrindinė misija buvo Cesare, planavusio pajungti popiežiaus valstybes, žvalgyba ir paruošimas karo veiksmams. Cesare'as Borgia buvo laikomas didžiausiu krikščionių pasaulio piktadariu, tačiau Leonardo žavėjosi jo atkaklumu ir nepaprastu vado talentu. Jis teigė, kad kunigaikščio ydas atsveria „vienodai didelės dorybės“. Ambicingi didžiojo nuotykių ieškotojo planai neišsipildė. Meistras 1506 m. grįžo į Milaną.

Vėlesni metai (1506–1519 m.)

Antrasis Milano laikotarpis truko iki 1512 m. Maestro tyrinėjo žmogaus akies sandarą, dirbo prie paminklo Džakomui Trivulcijui (Gian Giacomo Trivulzio) ir savo paties autoportreto. 1512 m. menininkas persikėlė į Romą. Giovanni di Medici, sūnus, buvo išrinktas popiežiumi Leono X (Leo X) vardu. Popiežiaus brolis kunigaikštis Giuliano di Medici labai vertino savo tautiečio darbą. Po mirties meistras priėmė karaliaus Pranciškaus I (Fransua I) kvietimą ir 1516 metais išvyko į Prancūziją.

Pranciškus pasirodė esąs dosniausias ir dėkingiausias globėjas. Maestro apsigyveno vaizdingoje Clos Lucé (Le Clos Lucé) pilyje Turaine, kur turėjo visas galimybes užsiimti tuo, kas jam įdomu. Karališku užsakymu jis sukūrė liūtą, nuo kurio krūtinės atsivėrė lelijų puokštė. Prancūziškas laikotarpis buvo pats laimingiausias jo gyvenime. Karalius skyrė savo inžinieriui 1000 ekiu metinę anuitetą ir padovanojo žemės su vynuogynais, suteikdamas jam ramią senatvę. Maestro gyvenimas baigėsi 1519 m. Savo užrašus, instrumentus ir dvarus jis paliko savo mokiniams.

Tapyba

Išradimai ir darbai

Dauguma meistro išradimų buvo sukurti ne per jo gyvenimą, liko tik užrašuose ir piešiniuose. Lėktuvas, dviratis, parašiutas, tankas... Jis svajojo skristi, mokslininkas tikėjo, kad žmogus gali ir turi skristi. Jis tyrinėjo paukščių elgesį ir piešė įvairių formų sparnus. Jo dizainas dviejų lęšių teleskopui yra stebėtinai tikslus, o jo dienoraščiuose yra trumpa pastaba apie galimybę „pamatyti didelį Mėnulį“.

Kaip karo inžinierius jis visada buvo paklausus, visur buvo naudojami jo sugalvoti lengvi tilteliai ir pistoleto rato užraktas. Jis sprendė urbanistikos ir melioracijos problemas, 1509 metais pastatė Šv. Christopher, taip pat Martezanos drėkinimo kanalas. Hercogas Moreau atmetė savo „idealaus miesto“ projektą. Po kelių šimtmečių pagal šį projektą buvo pastatytas Londonas. Norvegijoje pagal jo brėžinį pastatytas tiltas. Prancūzijoje, jau būdamas senas, suprojektavo kanalą tarp Luaros ir Sonės.

Leonardo dienoraščiai parašyti lengva, gyva kalba, juos įdomu skaityti. Jo pasakėčios, palyginimai ir aforizmai byloja apie puikaus proto įvairiapusiškumą.

Genialumo paslaptis

Renesanso titano gyvenime buvo daug paslapčių. Pagrindinis atidarytas palyginti neseniai. Bet ar atsidarė? 1950 metais buvo paskelbtas 1090 metais Jeruzalėje sukurtos slaptos organizacijos Siono vienuolyno (Prieuré de Sion) didžiųjų magistrų sąrašas. Pagal sąrašą Leonardo da Vinci buvo devintas iš vienuolyno didžiųjų magistrų. Jo pirmtakas šiame nuostabiame poste buvo Sandro Botticelli, o jo įpėdinis – konsteblis Charlesas de Bourbonas (Charles III de Bourbon). Pagrindinis organizacijos tikslas buvo sugrąžinti Merovingų dinastiją į Prancūzijos sostą. Vienuolynas šios rūšies palikuonis laikė Jėzaus Kristaus palikuonimis.

Pats tokios organizacijos egzistavimas daugeliui istorikų kelia abejonių. Bet tokias abejones galėjo pasėti vienuolyno nariai, norintys savo veiklą tęsti paslapčia.

Jei šią versiją priimtume kaip tiesą, išryškėtų meistro įprotis būti visiškoje nepriklausomybėje ir keista florentiečio trauka į Prancūziją. Net Leonardo rašymo stilius – kairė ranka ir dešinė į kairę – gali būti interpretuojamas kaip hebrajų rašto imitacija. Tai atrodo mažai tikėtina, tačiau jo asmenybės mastai leidžia daryti pačias drąsiausias prielaidas.

Pasakojimai apie vienuolyną kelia mokslininkų nepasitikėjimą, bet praturtina meninę kūrybą. Ryškiausias pavyzdys – Dano Browno (Dan Brown) knyga „Da Vinčio kodas“ (Da Vinčio kodas) ir to paties pavadinimo filmas.

• Būdamas 24 metų kartu su trimis Florencijos jaunuoliais buvo apkaltintas sodomija. Bendrovė buvo išteisinta dėl įrodymų stokos.
• Maestro buvo vegetaras. Žmones, kurie vartoja gyvulinį maistą, jis pavadino „vaikščiojančiomis kapinėmis“.
• Savo amžininkus jis šokiravo įpročiu atidžiai išnagrinėti ir detaliai nupiešti pakartą.Žmogaus kūno sandaros tyrimą jis laikė svarbiausiais iš savo studijų.
• Manoma, kad maestro sukurtas Cesare Borgia beskoniams ir bekvapiams nuodams ir pokalbių pasiklausymo įrenginiai iš stiklo vamzdžių.
• Televizijos mini serialas „Leonardo da Vinci gyvenimas“(Leonardo da Vinci gyvybė) nufilmuotas Renato Castellani, gavo „Auksinio gaublio“ apdovanojimą.
• pavadintas Leonardo da Vinci vardu ir jį puošia didžiulė statula, vaizduojanti meistrą su sraigtasparnio modeliu rankose.

↘️🇮🇹 NAUDINGI STRAIPSNIAI IR SVETAINĖS 🇮🇹↙️ DALINTIS SU DRAUGAIS

Leonardo da Vinci teisėtai užima vieną pirmųjų vietų tarp visų amžių ir tautų išradėjų. Jis sugebėjo numatyti ir iš anksto nustatyti daugelio išradimų ir mąstymo eigą taip, kad tai prieštarautų tuomet visuotinai priimtoms normoms ir požiūriams. Šiame straipsnyje sužinosite, ką išrado Leonardo da Vinci. Pasistengsime pateikti visą Leonardo išradimų sąrašą ir kiek įmanoma atskleisti jo mechanizmų principus bei esmę.

Taip pat skaitykite:

• Leonardo da Vinci išradimai – 1 dalis

Leonardo da Vinci išgarsėjo per savo gyvenimą, tačiau pasaulinė šlovė ir šlovė jį pasiekė po šimtmečių, kai XIX amžiuje buvo rasti jo užrašai ir įrašai. Jo dokumentuose buvo nuostabių išradimų ir mechanizmų eskizai ir eskizai. Daugelį savo kūrinių jis suskirstė į specialius „kodus“, o bendra darbų apimtis – apie 13 tūkstančių puslapių. Pagrindinė kliūtis jo sumanymams įgyvendinti buvo žemas viduramžių technologinis ir mokslinis lygis. XX amžiuje daugelis jo išradimų buvo pakartojami jei ne tikro dydžio, tai maketų ir sumažintų kopijų pavidalu, nors dažnai pasitaikydavo drąsuolių ir entuziastų, kurie buvo pasirengę viską pakartoti tiksliai taip, kaip aprašė didysis išradėjas. Leonardas da Vinčis.

LĖKVIAI

Leonardo da Vinci buvo praktiškai apsėstas svajonių apie lėktuvą ir galimybę skristi, nes jokia mašina nesugeba sukelti to virpančio susižavėjimo ir nuostabos, kaip mašina, galinti pakilti ore kaip paukštis.

Jo užrašuose galima susidurti su tokia mintimi: „Pažiūrėk, kaip plaukia žuvis, ir sužinosi skrydžio paslaptį“. Leonardo sugebėjo padaryti intelektualų proveržį. Jis suprato, kad vanduo elgiasi kaip oras, todėl įgijo taikomųjų žinių, kaip sukurti liftą, ir parodė nepaprastą šios temos supratimą, kuris specialistus stebina iki šiol.

Viena iš įdomių genijaus darbe aptinkamų sąvokų yra sraigtasparnio arba sraigto varomo vertikalaus orlaivio prototipas.

Aplink eskizą taip pat yra da Vinci sraigto (sraigto) aprašymas. Sraigto danga turėjo būti sriegio storio geležinė. Aukštis turi būti maždaug 5 metrai, o varžto spindulys – apie 2 metrus. Aparatas turėjo būti paleistas naudojant keturių žmonių raumenų jėgą.

Žemiau esančiame vaizdo įraše keturi entuziastingi inžinieriai, istorikas ir lengvųjų orlaivių specialistas bandė išplėtoti Leonardo sraigtasparnio idėją ir priversti jį skristi, nors jiems buvo leista panaudoti daugybę šiuolaikinių technologijų ir medžiagų. Dėl to paaiškėjo, kad toks dizainas turėjo nemažai rimtų trūkumų, iš kurių pagrindinis buvo skrydžiui būtinos traukos trūkumas, todėl entuziastai padarė nemažų modifikacijų, tačiau ar pavyko, ar ne, sužino iš vaizdo įrašo.

Leonardo da Vinci lėktuvas

Išradėjas ilgai nesėdėjo su sraigtasparnio idėja ir nusprendė eiti toliau, bandydamas sukurti orlaivio prototipą. Paukščiai čia yra žinių šaltinis.

Žemiau paveikslėlyje yra sparnų brėžiniai, taip pat sklandytuvo eskizai, kurie, sukonstruoti mūsų laikais, pasirodė gana tinkami.

Nors jo išradimas negali būti visiškai pavadintas lėktuvu, jam labiausiai tinka mačoleto arba ornitopterio pavadinimas, tai yra oro aparatas, pakeltas į orą dėl oro reakcijos su jo plokštumais (sparnais), kuris, naudojant raumenų pastangos, perduoda plazdančius judesius, kaip paukščiams

Leonardo atsargiai pradėjo skaičiuoti ir pradėjo nuo ančių. Jis išmatavo anties sparno ilgį, po to paaiškėjo, kad sparno ilgis lygus jo svorio kvadratinei šaknims. Remdamasis šiomis prielaidomis, Leonardo nusprendė, kad norint pakelti savo smagratį su žmogumi laive (kuris siekė apie 136 kilogramus), reikės sukurti 12 metrų ilgio paukščius primenančius sparnus.

Įdomus faktas apie sklandytuvą.„Assassin's Creed 2“ pagrindinis veikėjas naudoja da Vinčio skraidantį aparatą (skraidytoją), kad skristų iš vienos Venecijos miesto pusės į kitą.

O jei esate Bruce'o Williso filmų gerbėjas, galbūt prisiminsite, kad filme „Hudsono vanagas“ minimas sklandytuvas ir da Vinčio parašiutas. O da Vinci sklandytuvu pagrindinis veikėjas net skrido.

Parašiutas Leonardo da Vinci

Žinoma, Leonardo sugalvojo savo parašiutą ne tam, kad pabėgtų lėktuvo katastrofos atveju, tai taip pat buvo orlaivis, leidžiantis sklandžiai nusileisti iš didelio aukščio. Žemiau pateikiamas parašiuto eskizas, jo skaičiavimai ir dizainas.

Išradėjo parašiutas yra piramidės formos, padengtas tankiu audiniu. Piramidės pagrindas buvo apie 7 metrus 20 cm ilgio.

Įdomu tai, kad būtent Rusijoje išradėjas Kotelnikovas primins da Vinci parašiutą, sukurdamas pirmąjį kuprinį parašiutą, kurį galima pritvirtinti ant piloto nugaros ir naudoti išmetimo metu.

2000-aisiais parašiutininkas iš Anglijos Andrianas Nicholas nusprendė išbandyti Leonardo išradimą tokia forma, kokia jis jį išrado, pakeisdamas tik jame esančią medžiagą, suprasdamas, kad linas tokio krūvio neatlaikys. Pirmas bandymas buvo nesėkmingas, todėl teko panaudoti atsarginį parašiutą. Tiesa, 2008-aisiais jau šveicaras Olivier Tepp sugebėjo pasiekti sėkmės. Jis atsisakė griežtos parašiuto konstrukcijos ir iššoko iš 650 metrų aukščio. Gamtininkas tvirtina, kad pats nusileidimas pasirodė saugus, tačiau tokio parašiuto suvaldyti neįmanoma.

ARCHITEKTŪROS IR STATYBOS SRITIES IŠRADIMAI

Architektūros ir statybos srityse Leonardo taip pat pasiekė įspūdingų žinių. Jis ištyrė medžiagų stiprumą ir atsparumą, atrado keletą pagrindinių principų ir sugebėjo suprasti, kaip geriausiai perkelti įvairius objektus.

Leonardo tyrinėjo jėgą, kurios reikia įvairios masės kūnams pakelti. Norint pakelti sunkų daiktą žemyn nuožulnia plokštuma, buvo svarstoma mintis panaudoti varžtų, gervių ir atramų sistemą.

Kranas ilgiems daiktams kelti

Sijos arba stulpo pagrindas remiasi į specialią platformą su ratų pora, kuri iš apačios patraukiama aukštyn horizontalia virve. Jėga, kurią reikia taikyti norint traukti horizontalią lyną, visada išlieka pastovi, o stulpelio judėjimas vyksta tiesia linija.

Leonardo išrado ratų ir plaktukų sistemą kroviniams kelti. Sistemos veikimas panašus į plaktuko smūgių darbą kalimo metu, tik visa tai vyksta ant specialaus krumpliaračio. Trys plaktukai su specialiu pleištu, esančiu tarp kaiščių, atsitrenkė į ratą, sukdami jį ir būgną, kuriame pritvirtintas krovinys.

Mobilus kranas ir sraigtinis keltuvas

Aukštas kranas parodytas eskize dešinėje. Kaip galima numanyti, jis buvo skirtas aukštiems pastatams ir statiniams (bokštams, kupolams, varpinėms ir pan.) statyti. Kranas buvo pastatytas ant specialaus vežimėlio, kuris judėjo išilgai kreipiančiosios virvės, kuri buvo ištempta virš krano.

Sraigtinis keltuvas parodytas brėžinyje kairėje ir buvo skirtas kolonoms montuoti bei kitiems sunkiems daiktams kelti. Dizainas yra didžiulis varžtas, kurį pajudina keturių žmonių jėga. Akivaizdu, kad šiuo atveju tokio lifto aukštis ir bendra konstrukcija riboja jo panaudojimo galimybes.

Krano ant vežimėlio ir sraigtinio keltuvo eskizas

Žiedinės platformos kranas

Šis kranas savo funkcionalumu labai panašus į šiuolaikinius kranus ir buvo naudojamas statybininkų XIV amžiaus pabaigoje. Šis keltuvas leidžia aplink jus perkelti sunkius daiktus. Jo darbui reikėjo įtraukti du darbuotojus. Pirmasis buvo ant apatinės platformos ir būgno pagalba kėlė sunkius daiktus, o antrasis darbuotojas buvo ant viršutinės platformos ir vairo pagalba suko keltuvą aplink savo ašį. Be to, kranas turėjo ratus, kurie leido jį perkelti. Tokie kranai Leonardo laikais buvo naudojami stulpų ir kolonų įrengimui, aukštų sienų, bažnyčių kupolų, namų stogų ir kt. Kadangi automobiliai buvo mediniai, juos panaudojus dažniausiai sudegindavo.

Leonardo da Vinci ekskavatoriai

Šiandien vargu ar ką nors gali nustebinti ekskavatorius, tačiau mažai kas susimąsto, kaip jis buvo išrastas. Egzistuoja požiūris, kad ekskavatorių prototipai buvo naudojami senovės Egipte tiesiant kanalus ir gilinant upių vagas, tačiau tikrai konceptualų ekskavatoriaus modelį išrado, žinoma, didysis Leonardo da Vinci.

Renesansiniai ekskavatoriai, žinoma, nebuvo itin automatiniai ir jiems reikėjo fizinio darbininkų darbo, tačiau jie tai labai palengvino, nes dabar darbininkams buvo lengviau perkelti iškastą gruntą. Ekskavatorių eskizai leidžia mums apytiksliai suprasti, kokios didžiulės tuo metu buvo šios mašinos. Ekskavatorius naudojo monorail judėjimo principą, tai yra, jis judėjo išilgai vieno bėgio, tuo pačiu blokuodamas visą kanalo plotį, o jo kranų strėlės galėjo pasisukti 180 °.

Tvirtovės bokštas ir dvigubi spiraliniai laiptai

Nuotraukoje matosi tvirtovės dalies eskizas. Tvirtovės bokšto kairėje buvo padarytas sraigtinių laiptų eskizas, kuris yra svarbus bokšto komponentas. Laiptų konstrukcija panaši į gerai žinomą Archimedo varžtą. Atidžiau pažvelgę ​​į laiptus pastebėsite, kad jie yra dvigubi ir jo dalys nesikerta, tai yra, jūs su draugu galite lipti aukštyn arba žemyn skirtingomis laiptų spiralėmis ir nežinoti vienas apie kitą. Taigi galite nusileisti iš vienos pusės ir pakilti iš kitos. netrukdydami vienas kitam. Tai itin naudingas turtas karinio šurmulio metu. Kiekviena dalis atitinkamai turi savo įvestį ir išvestį. Eskizuose nėra pridėtų laiptelių, tačiau tikrieji laiptai juos turi.

Leonardo sugalvoti laiptai buvo pastatyti po jo mirties 1519 m. Prancūzijoje Chambord pilyje, kuri buvo karališkoji rezidencija. Šamborde yra 77 laiptai, yra sraigtinių laiptų, tačiau įdomia atrakcija tapo tik dvigubi sraigtiniai laiptai, pagaminti pagal da Vinčio eskizus.

Labirintinis pastatas su daugybe laiptų, įėjimų ir išėjimų

Leonardo taip pat galvojo apie sudėtingesnes architektūrines koncepcijas iš laiptų. Šiuo atveju tai tikras labirintas! Ši konstrukcija turi 4 įėjimus ir 4 laiptus, kurie vienas virš kito spirale apjuosia centrinę koloną kvadratinio stulpo pavidalu.pastatai.

Stumdomas (pasukamas) tiltas

Leonardo da Vinci pasukamojo tilto eskizas

Kitas tiltas, kuris, deja, liko tik projektu, yra tiltas, galintis praplaukti upe plaukiančius laivus. Pagrindinis jo skirtumas nuo šiuolaikinių tiltų, veikiančių veisimo principu, yra galimybė suktis kaip durys. Šis efektas pasiekiamas per lenkimo, vyrių, gervių ir atsvarų sistemą, kai vienas tilto galas tvirtinamas ant specialaus besisukančio mechanizmo, o kitas galas šiek tiek pakeliamas, kad pasisuktų.

Savalaikis („mobilus“) tiltas

Šis tiltas yra atsakymas į klausimą: „kaip greitai iš improvizuotų priemonių pastatyti visavertę perėją? O atsakymas – nepaprastai gražus ir originalus.

Leonardo da Vinci savarankiško tilto eskizas

Šis tiltas sudaro arką, tai yra, jis yra išlenktas, o pačiam mazgui nereikia nei vinių, nei virvių. Apkrovos pasiskirstymas tilto konstrukcijoje atsiranda dėl elementų tarpusavio plėtimosi ir slėgio vienas kitam. Tokį tiltelį galite surinkti bet kur, kur auga medžiai, o jie auga beveik visur.

Tilto paskirtis buvo karinė ir buvo reikalinga mobiliam ir slaptam kariuomenės judėjimui. Leonardo manė, kad tokį tiltą galėtų pastatyti nedidelė karių grupė, naudodama netoliese augančius medžius. Pats Leonardo savo tiltą pavadino „Patikimumu“.

Kabantis tiltas

Šio tipo tiltai buvo dar vienas mobiliojo sulankstomo tilto, kurį kariai galėjo surinkti naudodami lynus ir gerves, pavyzdys. Toks tiltas buvo greitai surinktas ir išardytas po savęs kariuomenės puolimo ir traukimosi metu.

Kaip ir daugelyje kitų Leonardo da Vinci projektų, čia naudojami medžiagų įtempimo, statikos ir atsparumo principai. Šio tilto įtaisas yra panašus į kabamųjų tiltų įrenginį, kur lygiai taip pat pagrindiniai guolių elementai yra pagaminti iš gervių ir lynų ir jiems nereikia papildomų atramų.

Šis tiltas, sukurtas prieš 500 metų, Antrojo pasaulinio karo metais galėjo pasitarnauti kaip geras karinis prietaisas. Vėliau vėlesnių amžių inžinieriai priėjo prie išvados, kad tokia tilto konstrukcija buvo optimali, o kabamojo tilto principai taikomi ir daugelyje šiuolaikinių tiltų.

Tiltas Turkijos sultonui

1502–1503 metais sultonas Bayezidas II pradėjo ieškoti projektų tiltui per Auksinio rago įlanką statyti. Leonardo sultonui pasiūlė įdomų tilto projektą, kuriame buvo pasiūlyta pastatyti 240 metrų ilgio ir 24 metrų pločio tiltą, kuris tuo metu atrodė kaip kažkas grandiozinio. Įdomu ir tai, kad kitą projektą pasiūlė Mikelandželas. Tiesa, nė vieno projekto nepavyko įgyvendinti praktiškai.

Praėjo 500 metų ir tilto koncepcija tapo įdomi Norvegijoje. 2001 metais netoli Oslo, nedideliame As miestelyje, buvo pastatyta nedidelė Da Vinčio tilto kopija. Architektai ir statybininkai stengėsi nenukrypti nuo meistro brėžinių, tačiau vietomis naudojo modernias medžiagas ir technologijas.

Leonardo da Vinci „Ateities miestas“.

1484-1485 metais Milane kilo maras, nuo kurio mirė apie 50 tūkst. Leonardo da Vinci teigė, kad maro priežastis buvo antisanitarinės sąlygos, purvas ir perpildymas, todėl jis pasiūlė kunigaikščiui Ludovico Sforza pastatyti naują miestą, kuriame nebūtų visų šių problemų. Leonardo projektas dabar mums primintų įvairius mokslinės fantastikos rašytojų bandymus pavaizduoti utopinį miestą, kuriame nėra problemų, kur technologijos yra visko sprendimas.

Idealaus Leonardo da Vinci ateities miesto gatvių eskizai

Pagal didžiojo genijaus planą miestas susidėjo iš 10 rajonų, kuriuose turėjo gyventi 30 000 žmonių, o kiekvienam rajonui ir jame esantiems namams buvo aprūpintas individualus vandentiekis, o gatvių plotis turėjo būti bent vienodas. iki vidutinio arklio ūgio (daug vėliau Londono valstijos taryba pranešė, kad duomenų proporcijos yra idealios ir visos Londono gatvės turi būti suvestos pagal jas). Tuo pat metu miestas buvo daugiapakopis. Pakopos buvo sujungtos laiptais ir praėjimais. Aukščiausią pakopą užėmė įtakingi ir turtingi visuomenės atstovai, o žemesnė – prekybininkams ir įvairių paslaugų teikimui.

Miestas galėjo tapti didžiausiu savo meto architektūrinės minties laimėjimu ir realizuoti daugelį didžiojo išradėjo techninių pasiekimų. tikrai nereikėtų manyti, kad miestas buvo tęstinis mechanizmas, visų pirma Leonardo orientavosi į patogumą, praktiškumą ir higieną. Aikštės ir gatvės buvo sumanytos kaip itin erdvios, neatitiko tuometinių viduramžių idėjų.

Svarbus momentas buvo vandens kanalų sistema, jungianti visą miestą. Per sudėtingą hidraulikos sistemą vanduo pateko į kiekvieną miesto pastatą. Da Vinci tikėjo, kad tai padės panaikinti antisanitarinį gyvenimo būdą ir sumažinti maro bei kitų ligų atsiradimą iki minimumo.

Ludovico Sforza šį projektą laikė nuotykių kupinu ir atsisakė jį įgyvendinti. Pačioje gyvenimo pabaigoje Leonardo bandė šį projektą pristatyti Prancūzijos karaliui Pranciškui I, tačiau projektas, deja, niekam neįdomus ir liko nerealizuotas.

VANDENS MECHANIZMAI IR PRIETAISAI

Leonardo sukūrė daug vandens prietaisų, vandens manipuliavimo prietaisų, įvairių vandentiekio ir fontanų, drėkinimo mašinų eskizų. Leonardo taip mėgo vandenį, kad darė viską, kas kažkaip liesdavosi su vandeniu.

Patobulintas Archimedo varžtas

Senovės graikai, Archimedo asmenyje, seniai išrado įrenginį, leidžiantį pakelti vandenį dėl mechanikos, o ne rankų darbo. Tokį mechanizmą jis išrado apie 287-222 m.pr.Kr. Leonardo da Vinci ištobulino Archimedo mechanizmą. Jis kruopščiai apsvarstė įvairius ryšius tarp ašies pasvirimo kampo ir reikiamo spiralių skaičiaus, kad galėtų parinkti optimalius parametrus. Dėl patobulinimų sraigto mechanizmas pradėjo tiekti didesnį vandens kiekį su mažesniais nuostoliais.

Eskizo varžtas parodytas kairėje. Tai sandariai apvyniotas vamzdelis. Vanduo pakyla per vamzdelį ir patenka iš specialios vonios viršuje. Sukant rankenėlę vanduo tekės nuolat.

Archimedo sraigtas vis dar naudojamas žemės ūkio paskirties žemei drėkinti, o sraigto principai yra daugelio pramoninių siurblinių ir siurblių pagrindas.

Vandens ratas

Įvairių ratų sistemų pagalba Leonardo bandė rasti optimaliausią būdą panaudoti vandens galią ir energiją. Jis studijavo skysčių dinamiką ir galiausiai išrado vandens ratą, kuris parodytas toliau pateiktame eskize. Rate buvo pagaminti specialūs dubenys, kurie iš apatinės talpos semdavo vandenį ir supildavo į viršutinį.

Šis ratas buvo naudojamas kanalams valyti ir dugnui pagilinti. Vandens ratas, esantis ant plausto ir turintis keturias ašmenis, buvo paleistas rankomis ir surenkamas dumblas. Dumblas buvo klojamas ant plausto, kuris buvo pritvirtintas tarp dviejų valčių. Ratas taip pat judėjo išilgai vertikalios ašies, todėl buvo galima reguliuoti rato paėmimo gylį.

Vandens ratas su kibirais

Leonardo pasiūlė įdomų būdą tiekti vandenį mieste. Tam buvo naudojama kaušų ir grandinių sistema, ant kurios buvo tvirtinami kaušai. Įdomu tai, kad mechanizmui valdyti nereikėjo žmogaus, nes visus darbus atliko upė per vandens ratą.

Vartai vartams

Išradėjas patobulino šliuzų sistemą. Dabar buvo galima reguliuoti vandens kiekį taip, kad būtų išlygintas slėgis abiejose šliuzų pusėse, todėl su jais buvo lengviau dirbti. Norėdami tai padaryti, didžiuosiuose vartuose Leonardo padarė mažus vartus su užraktu.

Leonardo taip pat išrado kanalą su šliuzų sistema, leidžiančia laivams tęsti navigaciją net ir šlaituose. Vartų sistema leido valdyti vandens lygį, kad laivai galėtų be vargo praplaukti per vandenį.

kvėpavimo aparatai po vandeniu

Leonardo taip mėgo vandenį, kad sugalvojo nardymo instrukcijas, sukūrė ir aprašė nardymo kostiumą.

Pagal Leonardo logiką narai turėjo dalyvauti tvirtinant laivą. Narai su tokiu kostiumu galėjo kvėpuoti oro pagalba, kurią rado povandeniniame varpe. Kostiumai taip pat turėjo stiklines kaukes, leidžiančias matyti po vandeniu. Taip pat kostiumas turėjo patobulintą kvėpavimo vamzdelį, kurį senovėje naudojo narai. Žarna pagaminta iš nendrių, o jungtys tvirtinamos vandeniui atsparia medžiaga. Pati žarna turi spyruoklinį įdėklą, kuris leidžia padidinti žarnos stiprumą (juk apačioje yra didelis vandens slėgis), be to, ji tampa lankstesnė.

2002 metais profesionalus naras Jacques'as Cozensas eksperimentavo ir pagal Leonardo brėžinius pagamino nardymo kostiumą, pasiūtą iš kiaulienos ir su bambukiniais vamzdeliais, taip pat oro kupolą. Patirtis parodė, kad dizainas nėra idealus ir eksperimentas buvo sėkmingas tik iš dalies.

plekšnių išradimas

Leonardo sugalvotos apyrankės pirštinės dabar būtų vadinamos plekštėmis. Tai leido išlikti ant vandens ir padidino atstumą, kurį žmogus galėjo plaukti jūroje.

Penkios ilgos medžio lazdelės tęsė žmogaus skeleto struktūrą išilgai pirštų falangų ir buvo sujungtos membranomis, kaip vandens paukščių. Šiuolaikiniai pelekai yra pagrįsti lygiai tuo pačiu principu.

Vandens slidžių išradimas

Išradėjas bandė išspręsti karių įveikimo ilgą seklią vandenį problemą ir priėjo išvados, kad galima panaudoti anksčiau oro pripildytą odą (odinius maišelius), pritvirtinant šią odą prie žmonių kojų.

Jei maišelio tūris yra pakankamas, jis atlaikys žmogaus svorį. Leonardo taip pat pasiūlė naudoti medinę siją, kuri padidino plūdrumą. Kareiviai turi paimti į rankas dvi specialias procesijas. kontroliuoti pusiausvyrą ir judėti pirmyn.

Leonardo idėja buvo nesėkminga, tačiau panašus principas sudarė vandens slidžių pagrindą.

Gelbėjimo ratas

Jei išverstumėte užrašą, esantį paveikslo apačioje, galite perskaityti „Kaip išgelbėti gyvybę audros ar laivo katastrofos atveju“. Šis paprastas išradimas yra ne kas kita, kaip gelbėjimosi ratas, leidžiantis žmogui išlikti virš vandens lygio ir nenuskęsti. Buvo manoma, kad apskritimas bus pagamintas iš šviesios ąžuolo žievės, kurios galima rasti visur Viduržemio jūroje.

ratuota valtis

Viduramžiais jūros ir upės išliko patogiais ir optimaliais susisiekimo maršrutais. Milanas ar Florencija buvo labai priklausomi nuo jūrų laivybos ir greito bei saugaus vandens transporto.

Leonardo sukūrė valties su irklentėmis eskizą. Keturi peiliukai savo forma yra panašūs į vandens paukščių pelekus. Vyriškis abiem kojomis suko pedalus, taip sukdamas ratą. Atbulinės eigos judesių principas privertė ratą suktis prieš laikrodžio rodyklę, todėl valtis pradėjo judėti į priekį.

Valties modelis Leonardo

Žemiau esančiame vaizdo įraše galite išsamiau pamatyti valties su ratais įrenginį: