Potrat

Nejvyšší velitelský štáb tof 1981 84 rok. Smrt admirálů

Havárie letadla TU-104 s velením tichomořské flotily SSSR

model letadla Tu-104A, podobný havarovanému

Obecná informace

Model Tu-104A

Puškinovo letiště Místo odjezdu

Letiště KnevichiDestinace

Číslo desky SSSR-42332

1956 Datum vydání

Inyushin A.I. velitel letadla

44 cestujících

6 Posádka

Havárie letadla TU-104 s velením tichomořské flotily SSSR- letecká nehoda, ke které došlo na vojenském letišti v Leningradské oblasti poblíž města Puškin dne 7. února 1981. V důsledku havárie letounu Tu-104 zahynulo 50 lidí, z toho 16 admirálů a generálů a 11 kapitánů první řady Tichomořské flotily SSSR (Pacific Fleet). V důsledku této letecké havárie zůstala tichomořská flotila na chvíli prakticky bez vedení.

Události před havárií

Začátkem února 1981 bylo na Námořní akademii v Leningradu jmenováno operačně-mobilizační shromáždění vedení všech flotil námořnictva. V čele této akce stál vrchní velitel námořnictva, admirál flotily Sovětského svazu S.G. Gorškov. Nejvyšší vedení flotil se účastnilo velitelských a štábních cvičení bez zapojení reálných sil.

30. ledna 1981 na vojenském letišti ve městě Puškin v Leningradské oblasti letoun Tu-104 řídícího odřadu 593. samostatného dopravního leteckého pluku 25. divize námořního raketového letectva vzdušných sil tichomořské flotily. SSSR přistál (místo - letiště "Knevichi", Vladivostok), na které dorazil na cvičení celý vrchní velitelský štáb tichomořské flotily. Cvičení probíhala v týdnu, po kterém S.G. Gorškov označil akce velení tichomořské flotily za nejlepší. Následující den mělo vrchní velení flotil námořnictva SSSR, které se účastnilo cvičení, odjet zpět do míst rozmístění flotil.

havárie letadla

Vojenské letiště Puškin, dnes. Na fotografii je místo havárie. Foto D. Kuzněcov

V 16 hodin 7. února 1981 velitel tichomořské flotily Tu-104 SSSR Inyushin A.I. potvrdil svou připravenost vzlétnout a uskutečnit nepřetržitý let do Vladivostoku, v souvislosti s nímž bylo letadlu v maximální možné míře dotankováno. Při vzletu Tu-104 vzlétl z ranveje s velkým úhlem náběhu. Letoun se po dosažení výšky 50 metrů začal natáčet na pravé křídlo a po několika sekundách se zastavil, dopadl na zem a explodoval.

Téměř všichni v letadle zemřeli v době výbuchu. Nadporučík Zubarev byl při dopadu letadla na zem vymrštěn překrytem nosu, ale při převozu do nemocnice na následky zranění zemřel.

Seznam mrtvých

Je třeba poznamenat, že předběžný seznam mrtvých, sestavený bezprostředně po katastrofě, netvořilo 50, ale 52 lidí. Později se ukázalo, že viceadmirál G.A. Chvatov, velitel kamčatské námořní flotily, a R.A. Golosov, náčelník štábu tichomořské flotily, vzlétl na další lety, čímž se zázračně vyhnul smrti.

Osádka

Injušin Anatolij Ivanovič. Velitel letecké divize vzdušných sil tichomořské flotily, podplukovník letectví.
Poslychalin Vladimír Alexandrovič Asistent velitele lodi - pravý pilot letectva Pacifické flotily, nadporučík.
Subbotin Vitalij Alekseevič. Navigátor leteckého oddělení letectva tichomořské flotily, mjr.
Rupasov Michail Nikolajevič. Vedoucí technické a provozní části oddělení leteckého pluku letectva Pacifické flotily, kapitán.
Barsov Anatolij Vladimirovič. Technik servisní skupiny RTO vzdušných sil tichomořské flotily, nadporučík.
Vachteev Anatolij Ivanovič. Velitel palebných zařízení leteckého pluku letectva tichomořské flotily praporčík.

Cestující

Spiridonov Emil Nikolajevič Velitel tichomořské flotily, admirál.
Belašev Viktor Grigorjevič Velitel 4. ponorkové flotily tichomořské flotily, viceadmirál.
Pavlov Georgij Vasilievič. Velitel letectva tichomořské flotily, generálporučík letectví.
Sabaneev Vladimir Dmitrievich Člen vojenské rady - vedoucí politického oddělení tichomořské flotily, viceadmirál.
Tichonov Vasilij Fjodorovič Velitel Primorské flotily různých sil tichomořské flotily, viceadmirál.
Danilko Štěpán Georgijevič Náčelník štábu - první zástupce velitele letectva tichomořské flotily, generálmajor letectví.
Konovalov Vladimir Kharitonovič Vedoucí 3. ředitelství námořnictva Dálného východu, kontradmirál.
Korban Vladimír Jakovlevič Zástupce velitele pro bojový výcvik - vedoucí oddělení bojového výcviku tichomořské flotily, kontradmirál.
Leonov Gennadij Fedorovič. Vedoucí zpravodajské služby, Pacifická flotila, kontraadmirál.
Machlai Viktor Petrovič Velitel ponorkové eskadry tichomořské flotily kontradmirál.
Mitrofanov Felix Alexandrovič. Chief of Operations - zástupce náčelníka štábu tichomořské flotily, kontradmirál.
Nikolajev Viktor Antonovič Člen vojenské rady – vedoucí politického oddělení Sachalinské tichomořské flotily, kontradmirál.
Pirozhkov Remir Ivanovič Náčelník štábu - zástupce velitele 4. ponorkové flotily tichomořské flotily, kontradmirál.
Postnikov Vasilij Sergejevič. Člen vojenské rady - vedoucí politického oddělení Primorské flotily různých sil tichomořské flotily, kontradmirál.
Rykov Vladimír Vasilievič Člen vojenské rady - vedoucí politického oddělení letectva tichomořské flotily, generálmajor letectví.
Čulkov Džems Konstantinovič. Velitel 10. tichomořské flotily OPESK, kontradmirál.
Aseev Vladislav Petrovič Kapitán 1. pozice.
Berežnoj Viktor Karpovič. Vedoucí politického oddělení 10. tichomořské flotily OPESK, kapitán 1. pozice.
Volk Saul Grigorievich. Vedoucí operačního oddělení velitelství tichomořské flotily, kapitán 1. pozice.
hrabě Evgeny Grigorievich. Zástupce velitele operačního oddělení velitelství tichomořské flotily, kapitán 1.
Lobačov Jurij Grigorjevič. Zástupce vedoucího oddělení logistiky velitelství tichomořské flotily, kapitán 1.
Morozov Vladislav Ignatievič. Vedoucí oddělení protiponorkových sil velitelství Pacifické flotily, kapitán 1.
Pivoev Vladimír Iljič. Člen vojenské rady - vedoucí politického oddělení 4. ponorkové flotily tichomořské flotily, kapitán 1. hodnost.
Pogošov Boris Pogošovič. Vedoucí zpravodajského informačního střediska tichomořské flotily, kapitán 1. hodnosti.
Prokopčik Anatolij Vasilievič. Náčelník štábu – první zástupce velitele Primorské flotily rozmanitých sil tichomořské flotily, kapitán 1. pozice.
Turobov Jurij Nikolajevič. Náčelník štábu - zástupce velitele 8. OPESK námořnictva, kapitán 1. hodnost.
Tsygankov Vladimir Dmitrievich Vyšší důstojník oddělení operačního řízení velitelství Pacifické flotily, kapitán 1. hodnost.
Čekanskij Kazimír Vladislavovič. Vedoucí zubního oddělení námořní nemocnice - hlavní zubař tichomořské flotily, plukovník lékařské služby.
Delibatanyan Artur Arovich. Zástupce hlavního navigátora letectva tichomořské flotily, podplukovník letectví.
Podgaetsky Georgy Vasilievich. Vyšší důstojník oddělení protivzdušné obrany velitelství Pacifické flotily, kapitán 2. hodnosti.
Sorokatyuk Vladimir Dmitrievich Vedoucí operačního oddělení - zástupce náčelníka štábu letectva tichomořské flotily, podplukovník.
Babkin Anatolij Ivanovič. Vyšší důstojník velitelství logistiky Tichomořské flotily, kapitán 3. hodnosti.
Naumenko Sergej Ivanovič. Vojenský stíhací pilot z Novosibirsku, kapitán.
Akentijev Alexandr Nikolajevič. Vojenský stíhací pilot z Novosibirsku, nadporučík.
Zubarev Valentin Iosifovič. Starší technik skupiny běžné údržby a oprav radiového vybavení 570. leteckého pluku 143. mrad letectva Pacifické flotily ze Sovetskaja Gavan, nadporučík.
Ševčenko Gennadij Gennadjevič. Pobočník velitele tichomořské flotily, starší poručík.
Amelčenko Boris Ivanovič. Garant člena Vojenské rady - vedoucí politického oddělení Tichomořské flotily, praporčík.
Dvorský Viktor Štěpánovič Navrhovatel velitelství tichomořské flotily, starší námořník.
Lomakina Tamara Vasilievna Manželka prvního tajemníka Primorského regionálního výboru KSSS Lomakin V.P.
Spiridonova Valentina Pavlovna Manželka velitele tichomořské flotily admirála Spiridonova E.N.
Levkovich Anna A. Typistka operačního oddělení velitelství Pacifické flotily.
Moreva Elena A. Dcera velitele komunikace tichomořské flotily A. Moreva.
Makarenko B. N. Syn vedoucího zásobování Výkonného výboru Primorského území N. Makarenka.
Makarenko E. N. Manželka Makarenka B. N.

Verze havárie

Podle oficiální verze udělala posádka chyby při umísťování nákladu a cestujících do kabiny, jakož i při výpočtu maximální povolené hmotnosti nákladu, což vedlo k posunutí centrování dozadu, což zase vedlo k tomu, aby letadlo dosáhlo nadkritického úhlu náběhu bezprostředně po startu, ztráta stability a neschopnost řídit letadlo. Jedním z faktorů, které ovlivnily incident, bylo také vzlet letadla při rychlosti menší než vypočítaná o 25 km/h, v důsledku čehož přetížené letadlo nemohlo zajistit potřebný vztlak.

Bezprostředně po havárii očití svědci sledující vzlet naznačovali, že vztlakové klapky nebyly vysunuty symetricky, a to byla příčina katastrofy. Oficiální vyšetřování tuto verzi nepotvrzuje.

Podle některých verzí bylo jednou z příčin katastrofy přetížení letadla včetně paliva. Z tohoto důvodu byl vzlet proveden při nižší rychlosti, než byla vypočtená, protože posádka jednoduše nebyla schopna zrychlit přetížené letadlo na vypočítanou rychlost vzletu. Ani oficiální vyšetřování tuto verzi nepotvrzuje.

Důsledky

Bezprostředně po katastrofě byly informace o incidentu utajovány. Jediná zmínka o havárii Tu-104 s velením tichomořské flotily byla zveřejněna v novinách Krasnaya Zvezda, oficiálním tiskovém orgánu ozbrojených sil SSSR:

7. února 1981 zahynula při letecké havárii ve službě skupina admirálů, generálů, důstojníků, praporčíků, praporčíků, námořníků a zaměstnanců tichomořské flotily. Ministerstvo obrany SSSR a Hlavní politické ředitelství sovětské armády a námořnictva vyjadřují hlubokou soustrast rodinám a přátelům padlých soudruhů

Začátkem února 1981 se na Námořní akademii v Leningradu konala operačně-mobilizační porada vedení všech flotil námořnictva. Nejvyšší vedení flotil se účastnilo velitelských a štábních cvičení bez zapojení reálných sil.

30. ledna 1981 na vojenském letišti ve městě Puškin (Leningradská oblast) přistál letoun Tu-104 řídícího odřadu 593. samostatného dopravního leteckého pluku 25. divize námořního raketového letectva vzdušných sil tichomořské flotily SSSR (rozmístěno na letišti „Knevichi“, Vladivostok), na které na cvičení dorazil celý vrchní velitelský štáb tichomořské flotily. Cvičení probíhala týden, po kterém byly akce velení Pacifické flotily uznány jako nejlepší. Následující den mělo vrchní velení flotil námořnictva SSSR, které se účastnilo cvičení, odjet zpět do míst rozmístění flotil.

V 16.00 hodin 7. února 1981 velitel tichomořské flotily Tu-104 SSSR Inyushin A.I. potvrdil svou připravenost vzlétnout a uskutečnit nepřetržitý let do Vladivostoku, v souvislosti s nímž bylo letadlu v maximální možné míře dotankováno. Při startu Tu-104 startoval z dráhy s velkým úhlem náběhu. Letoun se po dosažení výšky 50 metrů začal natáčet na pravé křídlo a po několika sekundách se zastavil, dopadl na zem a explodoval.

Téměř všichni v letadle zemřeli v době výbuchu. Nadporučík Zubarev byl při dopadu letadla na zem vymrštěn překrytem nosu, ale při převozu do nemocnice na následky zranění zemřel.

Předběžný seznam mrtvých, sestavený bezprostředně po katastrofě, netvořilo 50, ale 52 lidí. Následně se ukázalo, že viceadmirál G.A. Chvatov, velitel kamčatské námořní flotily, a R.A. Golosov, náčelník štábu tichomořské flotily, vzlétl na další lety, čímž se zázračně vyhnul smrti.

Podle oficiální verze udělala posádka chyby při umísťování nákladu a cestujících do kabiny, jakož i při výpočtu maximální povolené hmotnosti nákladu, což vedlo k posunutí centrování dozadu, což zase vedlo k tomu, aby letadlo dosáhlo nadkritického úhlu náběhu bezprostředně po oddělení, ztrátě stability a neschopnosti řídit letadlo. Jedním z faktorů, které ovlivnily incident, bylo také vzlet letadla při rychlosti menší než vypočítaná o 25 km/h, v důsledku čehož přetížené letadlo nemohlo zajistit potřebný vztlak.

"Sedmého února 1981 zahynula při výkonu služby při letecké nehodě skupina admirálů, generálů, důstojníků, praporčíků, praporčíků, námořníků a zaměstnanců tichomořské flotily. Ministerstvo obrany SSSR a Hlavní politické ředitelství hl. sovětská armáda a námořnictvo vyjadřují hlubokou soustrast příbuzným a přátelům mrtvým soudruhům."

Havárie letadla Tu-104 u Puškina se stala největší leteckou havárií, při které zahynulo vrchní velení ozbrojených sil SSSR. Smrt velení tichomořské flotily ve skutečnosti zanechala flotilu bez vedení. Bezprostředně po katastrofě byla tichomořská flotila uvedena do plné pohotovosti, protože primární verzí katastrofy byl teroristický čin, ale později se tato verze nepotvrdila. V důsledku katastrofy byl velitel 25. divize námořního raketového letectva, do které Tu-104 patřil, plukovník A.I.Jakovlev odvolán ze svého postu. Přestože se letouny Tu-104 od roku 1979 v civilním letectví nepoužívaly, provozovalo je letectvo. Po havárii u Puškina přestal být Tu-104 provozován v ozbrojených silách SSSR - všechna letadla byla vyřazena z provozu.

Téměř všichni mrtví byli pohřbeni v Leningradu na hřbitově Serafimovsky. V roce 1983 na osobní rozkaz vrchního velitele námořnictva SSSR S.G. Gorshkovův hrob byl postaven památník. V roce 2000 byl na pomník proveden nápis:

"Mrtvý při výkonu služby 7. února 1981."

Od roku 1991, každý rok 7. února, se v Námořní katedrále Nikolo-Bogoyavlenskij v Petrohradě koná vzpomínková bohoslužba za zemřelé při tomto leteckém neštěstí. Dne 15. června 2000 byla na území katedrály odhalena pamětní deska se jmény zemřelých.

V roce 2017 byl ve Vladivostoku na nábřeží Korabelnaya otevřen pomník padlým vojákům. Je to mramorová stéla zvěčněná plachetnicí. Památník se nachází na kotvišti 33 na území Pacifické flotily.

Seznam mrtvých

Injušin Anatolij Ivanovič. Velitel letecké divize vzdušných sil tichomořské flotily, podplukovník letectví.
Poslychalin Vladimír Alexandrovič Asistent velitele lodi - pravý pilot letectva Pacifické flotily, nadporučík.
Subbotin Vitalij Alekseevič. Navigátor leteckého oddělení letectva tichomořské flotily, mjr.
Rupasov Michail Nikolajevič. Vedoucí technické a provozní části oddělení leteckého pluku letectva Pacifické flotily, kapitán.
Barsov Anatolij Vladimirovič. Technik servisní skupiny RTO tichomořské flotily letectva, nadporučík.
Vachteev Anatolij Ivanovič. Velitel palebných zařízení leteckého pluku letectva tichomořské flotily, praporčík.

Cestující

Spiridonov Emil Nikolajevič Velitel tichomořské flotily, admirál.
Belašev Viktor Grigorjevič Velitel 4. ponorkové flotily tichomořské flotily, viceadmirál.
Pavlov Georgij Vasilievič. Velitel letectva tichomořské flotily, generálporučík letectví.
Sabaneev Vladimir Dmitrievich Člen vojenské rady - vedoucí politického oddělení tichomořské flotily, viceadmirál.
Tichonov Vasilij Fjodorovič Velitel Primorské flotily různých sil tichomořské flotily, viceadmirál.
Danilko Štěpán Georgijevič Náčelník štábu - první zástupce velitele letectva tichomořské flotily, generálmajor letectví.
Konovalov Vladimir Kharitonovič Vedoucí 3. ředitelství námořnictva Dálného východu, kontradmirál.
Korban Vladimír Jakovlevič Zástupce velitele pro bojový výcvik - vedoucí oddělení bojového výcviku tichomořské flotily, kontradmirál.
Leonov Gennadij Fedorovič. Vedoucí zpravodajské služby, Pacifická flotila, kontraadmirál.
Machlai Viktor Petrovič Velitel ponorkové eskadry tichomořské flotily kontradmirál.
Mitrofanov Felix Alexandrovič. Vedoucí operací - zástupce náčelníka štábu tichomořské flotily, kontradmirál.
Nikolajev Viktor Antonovič Člen vojenské rady – vedoucí politického oddělení Sachalinské tichomořské flotily, kontradmirál.
Pirozhkov Remir Ivanovič Náčelník štábu - zástupce velitele 4. ponorkové flotily tichomořské flotily, kontradmirál.
Postnikov Vasilij Sergejevič. Člen vojenské rady - vedoucí politického oddělení Primorské flotily různých sil tichomořské flotily, kontradmirál.
Rykov Vladimír Vasilievič Člen vojenské rady - vedoucí politického oddělení letectva tichomořské flotily, generálmajor letectví.
Chulkov Džems Konstantinovič. Velitel 10. tichomořské flotily OPESK, kontradmirál.
Aseev Vladislav Petrovič Kapitán 1. hodnost.
Berežnoj Viktor Karpovič. Vedoucí politického oddělení 10. tichomořské flotily OPESK, kapitán 1. pozice.
Volk Saul Grigorievich. Vedoucí operačního oddělení velitelství tichomořské flotily, kapitán 1. pozice.
hrabě Evgeny Grigorievich. Zástupce velitele operačního oddělení velitelství tichomořské flotily, kapitán 1.
Lobačov Jurij Grigorjevič. Zástupce vedoucího oddělení logistiky velitelství tichomořské flotily, kapitán 1.
Morozov Vladislav Ignatievič. Vedoucí oddělení protiponorkových sil velitelství Pacifické flotily, kapitán 1.
Pivoev Vladimír Iljič. Člen vojenské rady - vedoucí politického oddělení 4. ponorkové flotily tichomořské flotily, kapitán 1. hodnost.
Pogošov Boris Pogošovič. Vedoucí zpravodajského informačního střediska tichomořské flotily, kapitán 1. hodnosti.
Prokopčik Anatolij Vasilievič. Náčelník štábu – první zástupce velitele Primorské flotily rozmanitých sil tichomořské flotily, kapitán 1. pozice.
Turobov Jurij Nikolajevič. Náčelník štábu - zástupce velitele 8. OPESK námořnictva, kapitán 1. hodnost.
Tsygankov Vladimir Dmitrievich Vyšší důstojník oddělení operačního řízení velitelství Pacifické flotily, kapitán 1. hodnost.
Čekanskij Kazimír Vladislavovič. Vedoucí zubního oddělení námořní nemocnice - hlavní zubař tichomořské flotily, plukovník lékařské služby.
Delibatanyan Artur Arovich. Zástupce hlavního navigátora letectva tichomořské flotily, podplukovník letectví.
Podgaetsky Georgy Vasilievich. Vyšší důstojník oddělení protivzdušné obrany velitelství Pacifické flotily, kapitán 2. hodnosti.
Sorokatyuk Vladimir Dmitrievich Vedoucí operačního oddělení - zástupce náčelníka štábu letectva tichomořské flotily, podplukovník.
Babkin Anatolij Ivanovič. Vyšší důstojník velitelství logistiky Tichomořské flotily, kapitán 3. hodnosti.
Naumenko Sergej Ivanovič. Vojenský stíhací pilot z Novosibirsku, kapitán.
Akentijev Alexandr Nikolajevič. Vojenský stíhací pilot z Novosibirsku, nadporučík.
Zubarev Valentin Iosifovič. Starší technik skupiny běžné údržby a oprav radiového vybavení 570. leteckého pluku 143. mrad letectva Pacifické flotily ze Sovetskaja Gavan, nadporučík.
Ševčenko Gennadij Gennadjevič. Pobočník velitele tichomořské flotily, starší poručík.
Amelčenko Boris Ivanovič. Garant člena Vojenské rady - vedoucí politického oddělení Tichomořské flotily, praporčík.
Dvorský Viktor Štěpánovič Navrhovatel velitelství tichomořské flotily, starší námořník.
Lomakina Tamara Vasilievna Manželka prvního tajemníka Primorského regionálního výboru KSSS Lomakin V.P.
Spiridonova Valentina Pavlovna Manželka velitele tichomořské flotily admirála Spiridonova E.N.
Levkovich Anna A. Typistka operačního oddělení velitelství Pacifické flotily.
Moreva Elena A. Dcera velitele komunikace tichomořské flotily A. Moreva.
Makarenko B. N. Syn vedoucího zásobování Výkonného výboru Primorského území N. Makarenka.
Makarenko E. N. Manželka Makarenka B. N.

Historie pádu Tu-104 na letišti Puškin byla dlouhou dobu zahalena tajemstvím: téměř celé velení Tichomořské flotily (Pacific Fleet) Sovětského svazu bylo v parníku, který se zřítil v 8. let. Oficiální informace o smrti jejich manželů se vdovy dostaly až v roce 1997. V roce 1983 však na hřbitově Serafimovsky v Leningradu, kde byla pohřbena většina mrtvých, byl na osobní rozkaz vrchního velitele námořnictva SSSR Sergeje Gorškova postaven památník. V roce 2000 se na něm objevil pamětní nápis s nápisem „Těm, kteří zemřeli při výkonu služby 7. února 1981“.

Před 37 lety se pak na základě Námořní akademie v Leningradu uskutečnilo operační shromáždění nejvyššího velitelského štábu všech flotil a velitelsko-štábní cvičení bez zapojení skutečných sil. Obrazně řečeno, admirálové „bojovali“ na mapách, ale s největší pravděpodobností probírali otázky světové geopolitiky na mořích a oceánech. Pak právě skončila čínsko-vietnamská válka, ve které Sovětský svaz pomohl Vietnamu dodávkami zbraní po moři. Už druhý rok probíhala vojenská operace v Afghánistánu a americké letadlové lodě s námořní pěchotou na palubě obletěly Tichý a Indický oceán v připravenosti k vylodění. Tichomořská flotila byla v tu chvíli, jak se říká, v čele útoku. Mimochodem, bylo to velení Tichého oceánu, které bylo po výsledcích těchto cvičení uznáno jako nejlepší.

7. února, po dokončení výcviku, odletělo nejvyšší vedení flotil domů – Tu-104 s ocasním číslem 42332 musel letět nejdéle, přes Chabarovsk do Vladivostoku. Právě let tohoto letu se ale ukázal jako nejkratší: letoun se pár sekund po startu zřítil doslova pár desítek metrů od ranveje. Existovalo mnoho verzí katastrofy a zvažovala se i varianta sabotáže – mnoho našich nepřátel sní o dekapitaci velení tichomořské flotily. Provinili se i proti špatnému počasí: v Puškinu tehdy panovaly těžké povětrnostní podmínky a hustě sněžilo.

„Sabotáž jako taková v tu chvíli prakticky nepřicházela v úvahu,“ říká Alexander Zimovskij, vojenský historik z Petrohradu. - Představte si vojenské letiště, které hlídal samostatný prapor plus speciální důstojníci kontrarozvědky, které veškerý obsluhující personál zkoumal téměř pod mikroskopem. V té době ještě neexistoval žádný faktor islámského fundamentalismu a tádžický voják nebo představitel jiné středoasijské republiky s potěšením jedl vepřové maso a nemyslel na džihád. Verze zahraničních speciálních služeb, pokud by se uvažovalo, byla pouze teoretická: nosit výbušniny na palubě letadla ve střeženém objektu bylo prakticky nemožné. Byli tam jen jejich vlastní, a když se podíváte na seznam mrtvých, tak v něm není nikdo podezřelý. S největší pravděpodobností bylo příčinou havárie takzvané přetížení: na palubě byly těžké role papíru pro tiskárnu námořních novin, které se rozhodli převézt s možností do Vladivostoku. Při vzletu se přesunuly do ocasní části letounu, v důsledku čehož ztratilo stabilitu a zřítilo se na zem se ztrátou výšky.

Počet obětí je 44 cestujících a šest členů posádky. Elita flotily a letectví. Admirál Emil Spiridonov, velitel tichomořské flotily, by se v budoucnu mohl stát velitelem námořnictva země. Ponorkář, který sloužil v Severní a Tichomořské flotile, mu v době smrti bylo pouhých 55 let - jeho kariéra byla na vzestupu. Po admirálovi je pojmenována ulice ve Vladivostoku a velká protiponorková loď „Admirál Spiridonov“. Ulice ve Vladivostoku, škola v Podolsku, odkud pochází, námořní minolovka, je také pojmenována po členovi vojenské rady tichomořské flotily kontradmirálu Sabaneevovi.

Mezi těmi, kteří zemřeli při tomto tragickém letu, bylo 16 admirálů a generálů. Viceadmirál Viktor Belašev, velitel 4. ponorkové flotily Tichomořské flotily, generálporučík Georgij Pavlov, velitel letectva tichomořské flotily, kontraadmirál Gennadij Leonov, vedoucí zpravodajské služby tichomořské flotily. Tento seznam zahrnuje i Viktora Dvorského - staršího námořníka, navrhovatele velitelství Pacifické flotily - všichni byli předurčeni k jednomu osudu, bez ohledu na hodnost a titul.
Posádka paluby 42332 byla vybrána z nejlepších leteckých specialistů. Velitel, podplukovník Anatolij Injušin, byl velitelem řídícího oddělení 25. letecké divize letectva Pacifické flotily. Každý z nich byl vysoce kvalifikovaným specialistou ve svém oboru s bohatými zkušenostmi s letovými pracemi. Během vyšetřování této katastrofy nikdo nezačal proti posádce hřešit – nebyl důvod.

„Tragédie z roku 1981 bezpochyby tehdy připravila o hlavu velení tichomořské flotily, včetně velkých formací povrchových a podmořských sil flotily, ale ovladatelnost nebyla ztracena,“ říká Alexander Zimovský. - Již v únoru se funkce velitele ujal admirál Vladimir Sidorov. Následně tichomořskou flotilu vedli vynikající vojenští vůdci - admirálové Gennadij Chvatov, Georgij Gurinov, Igor Chmelnov, Vladimir Kurojedov, který se později stal vrchním velitelem námořnictva, řada dalších admirálů, konče současným velitelem admirálem Sergei Avakyants. Nebyly porušeny ani tradice vysoké bojové připravenosti tichomořské flotily, jejíž lodě brázdí moře a oceány po celém světě. Stačí připomenout legendární jméno křižníku „Varyag“ – nyní toto jméno nese projekt 1164 raketový křižník „Atlant“, který je spolu s dalšími loděmi chloubou tichomořské flotily. Zůstala jen hořkost ztráty a vzpomínka na ty, kteří při té katastrofě zemřeli.

Na památku zemřelých námořních velitelů se včera, 7. února, konal tradiční pietní akt v katedrále Nikolo-Bogoyavlenského v Petrohradě, kde visí pamětní deska s jejich jmény. Na mrtvé se vzpomínalo jak ve Vladivostoku, kde byl loni odhalen pomník na počest velení tichomořské flotily, tak ve všech městech Ruska, kde se narodili. A 18. února se u památníku Pacifiku na Serafimovském hřbitově po skončení výcvikového tábora pro vedení ruského námořnictva uskuteční ceremonie udílení vojenských poct padlým při letecké havárii.

7. února 1981 se u Leningradu (St. Petersburg) zřítil dopravní letoun Tu-104. Bylo zabito téměř celé vedení tichomořské flotily: 17 admirálů a generálů. Celkem si katastrofa vyžádala 52 obětí.

Vše proběhlo podle plánu. 30. ledna odletěli vůdci tichomořské flotily (Pacific Fleet) ve vojenském námořním letounu Tu-104 z Vladivostoku do Leningradu. O týden později se stejným letadlem měli vrátit domů.

"Když odešli a všichni jsme bydleli ve stejném domě," vzpomínala Tamara Chulková, vdova po kontradmirálovi Jemsi Chulkovovi, "můj manžel už byl dole a manžel Světlany Berežnoj Viktor (kapitán 1. hodnosti - I.M.) právě opustil byt. Na hlavě neměl čepici, ale klobouk. A někdo mu řekl: „Proč nosíš klobouk! Námořník by měl nosit jen čepici!“ A Viktor Karpovič vyběhl nahoru... A já stojím a říkám si: no, proč se vrátil?! Je to takové špatné znamení."

Schůzka v Leningradu proběhla bez povšimnutí. O týden později admirál Gorshkov shrnul výsledky. Na cvičeních byl Pacifik uznán jako nejlepší. V dobré náladě se začali scházet domů.

Nina Tichonova, vdova po viceadmirálovi Vasiliji Tichonovovi, veliteli Primorské flotily tichomořské flotily, později promluvila o svých špatných předtuchách: „Měli jsme doma kaktus, který vždy v květnu kvetl. Je to tak krásný pohled. A pak vidím: větev jakoby zmrzla. A pak jsem viděl, že kaktus odhodil květinu. Víš, kaktus rozkvetl ty poslední dny, které byly přiděleny jejímu manželovi. Zdálo se, že mu to osvětlilo život. Navíc obvykle kvetl v šest hodin večer a o den později vybledl. A pak to rozkvetlo ve 23:00 - a přesně v tuto dobu druhý den uvadlo. Podíval jsem se na hodinky a řekl synovi: „Pokud zítra uvidíme našeho tátu, budeme nejšťastnější lidé na světě.

Ráno 7. února odletěli Severomorians a s nimi - náčelník štábu Pacifické flotily, který směl navštívit příbuzné na Severu. Smrti se podařilo vyhnout i velení kamčatské vojenské flotily - měli to štěstí, že se dostali na let Aeroflotu. Pak se k obloze vznesla další letadla.

Asi v 16 hodin se Tu-104 tichomořské flotily přesunul na oficiální start vojenského letiště ve městě Puškin. Ten den sněžilo, dokonce byla i menší sněhová bouře, ale lety zrušeny nebyly. Na palubě dopravního letounu byli admirál Eduard Spiridonov, velitel flotily, generálporučík Georgij Pavlov, velitel flotilového letectví, 17 admirálů a generálů a další cestující (mezi nimi manželé Spiridonovovi a tajemník oblastního výboru večírek Lomakin). Celkem s posádkou na Tu-104 letělo 52 lidí.

Námořní vůdci, když se vrátili domů, vzali s sebou vzácné zboží z centra. V důsledku toho byl Tu-104 výrazně přetížen. Situaci ztěžoval fakt, že posádka nekontrolovala umístění nákladu uvnitř trupu letadla. Později komise zjistila, že centrování celkové hmoty bylo mimo stanovené meze – blíže k ocasu. Tím se zhoršila aerodynamika letounu, která je na zemi neznatelná, ale projevuje se ihned po utržení podvozku z betonu. Poslední chybou bylo, že posádka začala startovat o pár set metrů dříve, než měla. Velitel posádky - pilot první třídy, zkušený, který na letounech tohoto typu pracoval více než 11 let - začal vzlétat podle zahraniční "ekologické metodiky", která byla tehdy v módě: stoupat co nejstrměji v rozkaz rychle odstranit hřmění burácejících motorů ze země.

V 8. sekundě letu, kdy se vztlaková síla, klesající v důsledku prudkého stoupání těžkého dopravního letadla, vyrovnala jeho hmotnosti, nastala velmi nestabilní rovnováha, kterou znají pouze zkušební piloti, kteří kontrolují stabilitu nového letadla. v letu. Posledním faktorem, který převrátil jak letoun, tak i osud členů posádky a cestujících, byl silný protivítr. Piloti, kteří o tom věděli a předpokládali demolici odrazit, dali křidélka doprava - do větru. A právě tam, napravo, se převracel mnohatunový parník.

Letový ředitel ani jeho podřízení nestihli vyslovit ani slovo. Pouze navigátor lodi, sedící na prosklené přídi parníku, nejprve poplašeně a poté s hrůzou několikrát zakřičel: „Kam? Kde?! Kde?!!" Samozřejmě si nedokázal představit, že tato strašná postava - převalení téměř kolmo k zemi - nebyla provedena podle vůle pilotů. Testeři pak uvedli, že pouze energické otočení volantem doleva a pryč od sebe může zachránit situaci v prvních okamžicích pravého náklonu, aby se loď dostala do vodorovného letu a nabrala rychlost.

Vyšší důstojník operačního ředitelství velitelství Pacifické flotily Viktor Gamaga, který toho deštivého dne vyprovodil své spolubojovníky, vypověděl: „Po nabrání rychlosti a nedosažení asi třetiny na konec přistávací dráhy letadlo začal vzlétat, ale ve výšce jen asi 30 metrů se z nějakého důvodu přetočil na pravé křídlo... Takže a neopustilo přistávací dráhu, letadlo se převrátilo, spadlo a okamžitě explodovalo. Nikomu se nepodařilo utéct."

Velitel flotily, téměř všichni jeho zástupci, polovina personálu velitelství, velení námořního letectva, flotily, brigády a eskadry byli zabiti. Přes noc zůstala tichomořská flotila prakticky bez velení.

Mezitím na ně ve Vladivostoku čekali a připravovali pro ně slavnostní stůl. „... Z nějakého důvodu mi všechno vypadlo z rukou,“ vzpomíná Nina Tikhonova. - Vzal jsem saláty, pak těsto... Pamatuji si, jak jsem rozbil nějaké nádobí... Najednou přijelo auto, lidé v admirálských kloboucích začali odjíždět. Otevřel jsem dveře se slovy: "Je Vasilij Fedorovič nepřítomen?" Odpovídají: "Ne". Mohl jsem jen říct: "Já to věděl" - a omdlel jsem. Pak přišla k sobě a slyšela: "Nino Ivanovno, nikdo tam není." Z nějakého důvodu jsem se rozhodl, že to jeho srdce nevydrží kvůli nehodám, které se staly na lodích. Ale ukázalo se, že cvičení dopadla dobře a tajfun si nikdo nepamatoval.“

„Na setkání našich manželů jsme se velmi připravovali,“ říká Světlana vdova po kapitánu 1. hodnosti Viktoru Berezžném. - Kromě toho měl být zaznamenán jeden radostný okamžik - přidělení hodnosti viceadmirála Dzhemsovi Konstantinoviči Chulkovovi. Před příjezdem svých manželů za mnou Tamara Ivanovna přišla a řekla: „Víš, dostala jsem kachnu, rozmrazila jsem ji, musím ji dát do trouby ... a nemůžu. Jen nevím, co se to se mnou děje."

A 8. února se otevřely dveře a do bytu vstoupili lidé v černých kabátech. Bezprostředně nás o smrti svých manželů neinformovali. Nejprve řekli jen: „Víte, letadlo vzlétlo, ale ... ještě nám nic neřekli ... řekneme vám to později ...“ Pak Tamara Ivanovna popadla fotografii Jamese a klesl. „Už není! Zemřel!" Všichni ji začali uklidňovat. A nemohl jsem pochopit, proč je taková - koneckonců, nic ještě není jasné.

Pak nám bylo řečeno všemožná oficiální slova... Zdálo se, že se ve mně všechno scvrklo a já prostě nic necítil. Uvědomění si bolesti přišlo až o den později. Pak jsem každou buňkou cítila, že můj manžel už není.

Příbuzní a přátelé obětí přijali soustrast od armády různých hodností, včetně ministra obrany SSSR. Přesto se tato tragédie nedostala do povědomí veřejnosti. Kromě toho byli příbuzní, kteří letěli na pohřeb, varováni, aby nemluvili o příčině smrti svého manžela.

V televizi ani v tisku se o katastrofě nepsalo. Jediné noviny, které zveřejnily malou poznámku o tom, co se stalo, byla Rudá hvězda. Na předposlední stránce napsali, že velitel tichomořské flotily E.N. havaroval při letecké havárii. Spiridonov, vedoucí politického oddělení tichomořské flotily, viceadmirál V.D. Sabaneev, velitel vzdušných sil tichomořské flotily, generálporučík letectví G.V. Pavlov a další. A „ostatní“ jsou dalších 49 lidí, včetně 17 admirálů a generálů a 15 vyšších důstojníků.

Příbuzní bylo řečeno, že těla byla identifikována a potřebovali věci, do kterých by pohřbili mrtvé. Poté jim bylo oznámeno, že budou zpopelněni. 10. února odletěli příbuzní z Vladivostoku do Leningradu a pohřeb se konal 12. února. Večer po pohřbu všichni odletěli domů.

Krátce po katastrofě byly vdovy na recepci nového velitele tichomořské flotily Vladimira Vasiljeviče Sidorova a zeptaly se ho, proč úmrtní listy jejich manželů říkají „zemřel“ a ne „zemřel při výkonu služby“. Velitel odpověděl, že podle občanského práva výraz „zemřel“ neexistuje. Jen o šestnáct let později – 3. března 1997 – dostali příbuzní dokument: důstojníci zemřeli při výkonu služby.

Rodiny dostaly 1000 rublů pro dospělého a 500 pro nezletilé děti. Byl také vydán dekret o jmenování osobních důchodů federálního významu vdovám po admirálech a generálech. Rodinám bylo nabídnuto, aby si vybraly jakékoli město v Sovětském svazu. Do Leningradu (dnes Petrohrad) odešlo 26 rodin. Jiní zvolili Moskvu, Vladivostok, Kyjev, Sevastopol.

O mnoho let později se na hřbitově objevil pamětní památník. Dříve bylo na stéle vyryto: "Vojenským námořníkům z Pacifiku." Nyní dodali: „Těm, kteří zemřeli při výkonu služby 7. února 1981“ - a vyrazili pravoslavný kříž.

Vyšetřování tragédie trvalo několik týdnů a probíhalo ve vypjatých sporech mezi zástupci Tupolev Design Bureau, bývalého velení námořnictva a ministerstva obrany, a zkušebními piloty. Přesto byl velitel letecké divize plukovník Jakovlev sídlící na Dálném východě shledán vinným. Práce na poradě se neúčastnil a v době neštěstí byl od místa události desítky tisíc kilometrů. Letoun Tu-104 byl ale součástí řídící jednotky jemu podřízené divize, a to se ukázalo jako dostačující k tomu, aby byl obviněn ze smrti letadla a lidí.

Oficiální verze - porušení centrování - je stále kontroverzní. Po analýze rádiové výměny mezi posádkou a řídící věží dospěli experti k závěru, že k nehodě došlo kvůli asymetrickému vysunutí vztlakových klapek a naklonění, které se objevilo a křidélka nestačila odrazit.

Světová historie zná mnoho velkých leteckých nehod. Ale mezi nimi není stejný jako ten, který se odehrál na vojenském letišti ve městě Puškin nedaleko Leningradu. 7. února 1981 Letoun Tu-104 zahynul při startu. O této tragédii není známo téměř nic.

Důvod je prostý - nehoda byla okamžitě klasifikována a až dosud jsou její skutečné příčiny nazývány velmi neochotně. Ale v důsledku této dlouhotrvající katastrofy zůstala celá obrovská a nejsilnější tichomořská flotila Sovětského svazu v té době bez vedení.

Letoun Tu-104 velitele tichomořské flotily Sovětského svazu admirála Emila Spiridonova se vracel ze štábního cvičení, kterého se zúčastnilo vedení všech flotil Sovětského svazu, a vezl s sebou nejtajnější dokumenty. , námořní mapy a další dokumentace. Kromě samotného Spiridonova bylo na palubě dalších 49 lidí.

Mezi nimi je 16 admirálů. (Pro srovnání, během bitev 2. světové války ztratila sovětská flotila čtyři admirály. A pak hned, v jednom hrozném okamžiku – 16!)

Okamžitě vytvořená státní komise prošla všemi verzemi. Mysleli si: „Co když vyletí letadlo do povětří? Co když potenciální protivník úmyslně usekl hlavu tichomořské flotile? Co když je to začátek války?...“ Existoval také předpoklad, že by nějaký samotář mohl zorganizovat teroristický čin.

Co se tedy na palubě vojenského letadla skutečně stalo? Proč zemřelo velení námořnictva? Na filmu se podílejí členové vrchního velení tichomořské flotily, příbuzní obětí, očití svědci tragédie, kteří se náhodou nedostali na onen nešťastný let.

Události před havárií

V únoru 1981 byla na Leningradské námořní akademii jmenována operační porada nejvyššího velitelského štábu všech flotil SSSR. Sergej Gorškov, velitel sovětského námořnictva, byl osobně v čele shromáždění. Účelem shromáždění bylo provést velitelská a štábní cvičení bez použití skutečných sil.

Mezi důstojníky flotily, kteří dorazili 30. ledna 1981 na vojenské letiště ve městě Puškin, byl celý vyšší velitelský štáb Tichomořské flotily SSSR, který přiletěl na letounu Tu-104 z Vladivostoku. Během týdne se konala cvičení, 7. února pak byly sečteny výsledky, podle kterých bylo vedení Tichomořské flotily SSSR uznáno jako nejlepší. Vedení tichomořské flotily se začalo shromažďovat domů. Ráno 7. února 1981 odjelo domů i vedení Severní flotily SSSR. Mezi pasažéry tohoto letadla přiletěl do Severomorsku náčelník štábu tichomořské flotily, kterému bylo umožněno navštívit své příbuzné žijící v Severomorsku. Zázrakem unikl smrti i velitel kamčatské námořní flotily, který vzlétl na let Aeroflotu.

havárie letadla

V 16 hodin dne 7. února 1981 se letoun tichomořské flotily vydal na výkonný start. Během vzletu se Tu-104 oddělil od dráhy s velkým úhlem náběhu. Když se letoun zvedl do výšky 45-50 metrů, s intenzivně se zvyšujícím náklonem spadl na pravé křídlo, narazil na zem a explodoval. Nedaleko od místa havárie byl ve sněhu nalezen nadporučík Zubarev. Cestou do nemocnice zemřel. Zbytek lidí na palubě zemřel při explozi.

Seznam mrtvých

Osádka

Injušin Anatolij Ivanovič. Velitel letecké divize vzdušných sil tichomořské flotily, podplukovník letectví.

Poslychalin Vladimír Alexandrovič Asistent velitele lodi - pravý pilot letectva Pacifické flotily, nadporučík.

Subbotin Vitalij Alekseevič. Navigátor leteckého oddělení letectva tichomořské flotily, mjr.

Rupasov Michail Nikolajevič. Vedoucí technické a provozní části oddělení leteckého pluku letectva Pacifické flotily, kapitán.

Barsov Anatolij Vladimirovič. Technik servisní skupiny RTO vzdušných sil tichomořské flotily, nadporučík.

Vachteev Anatolij Ivanovič. Velitel palebných zařízení leteckého pluku letectva tichomořské flotily praporčík.

Cestující

Spiridonov Emil Nikolajevič Velitel tichomořské flotily, admirál.
Belašev Viktor Grigorjevič Velitel 4. ponorkové flotily tichomořské flotily, viceadmirál.
Pavlov Georgij Vasilievič. Velitel letectva tichomořské flotily, generálporučík letectví.
Sabaneev, Vladimir Dmitrievich. Člen vojenské rady - vedoucí politického oddělení tichomořské flotily, viceadmirál.
Tichonov Vasilij Fjodorovič Velitel Primorské flotily různých sil tichomořské flotily, viceadmirál.
Danilko Štěpán Georgijevič Náčelník štábu - první zástupce velitele letectva tichomořské flotily, generálmajor letectví.
Konovalov Vladimir Kharitonovič Vedoucí 3. ředitelství námořnictva Dálného východu, kontradmirál.
Korban Vladimír Jakovlevič Zástupce velitele pro bojový výcvik - vedoucí oddělení bojového výcviku tichomořské flotily, kontradmirál.
Leonov Gennadij Fedorovič. Vedoucí zpravodajské služby, Pacifická flotila, kontraadmirál.
Machlai Viktor Petrovič Velitel ponorkové eskadry tichomořské flotily kontradmirál.
Mitrofanov Felix Alexandrovič. Vedoucí operací - zástupce náčelníka štábu tichomořské flotily, kontradmirál.
Nikolajev Viktor Antonovič Člen vojenské rady – vedoucí politického oddělení Sachalinské tichomořské flotily, kontradmirál.
Pirozhkov Remir Ivanovič Náčelník štábu - zástupce velitele 4. ponorkové flotily tichomořské flotily, kontradmirál.
Postnikov Vasilij Sergejevič. Člen vojenské rady - vedoucí politického oddělení Primorské flotily různých sil tichomořské flotily, kontradmirál.
Rykov Vladimír Vasilievič Člen vojenské rady - vedoucí politického oddělení letectva tichomořské flotily, generálmajor letectví.
Chulkov, James Konstantinovič. Velitel 10. tichomořské flotily OPESK, kontradmirál.
Aseev Vladislav Petrovič Kapitán 1. pozice.
Berežnoj Viktor Karpovič. Vedoucí politického oddělení 10. tichomořské flotily OPESK, kapitán 1. pozice.
Volk Saul Grigorievich. Vedoucí operačního oddělení velitelství tichomořské flotily, kapitán 1. pozice.
hrabě Evgeny Grigorievich. Zástupce velitele operačního oddělení velitelství tichomořské flotily, kapitán 1.
Lobačov Jurij Grigorjevič. Zástupce vedoucího oddělení logistiky velitelství tichomořské flotily, kapitán 1.
Morozov Vladislav Ignatievič. Vedoucí oddělení protiponorkových sil velitelství Pacifické flotily, kapitán 1.
Pivoev Vladimír Iljič. Člen vojenské rady - vedoucí politického oddělení 4. ponorkové flotily tichomořské flotily, kapitán 1. hodnost.
Pogošov Boris Pogošovič. Vedoucí zpravodajského informačního střediska tichomořské flotily, kapitán 1. hodnosti.
Prokopčik Anatolij Vasilievič. Náčelník štábu – první zástupce velitele Primorské flotily rozmanitých sil tichomořské flotily, kapitán 1. pozice.
Turobov Jurij Nikolajevič. Náčelník štábu - zástupce velitele 8. OPESK námořnictva, kapitán 1. hodnost.
Tsygankov Vladimir Dmitrievich Vyšší důstojník oddělení operačního řízení velitelství Pacifické flotily, kapitán 1. hodnost.
Čekanskij Kazimír Vladislavovič. Vedoucí zubního oddělení námořní nemocnice - hlavní zubař tichomořské flotily, plukovník lékařské služby.
Delibatanyan Artur Arovich. Zástupce hlavního navigátora letectva tichomořské flotily, podplukovník letectví.
Podgaetsky Georgy Vasilievich. Vyšší důstojník oddělení protivzdušné obrany velitelství Pacifické flotily, kapitán 2. hodnosti.
Sorokatyuk Vladimir Dmitrievich Vedoucí operačního oddělení - zástupce náčelníka štábu letectva tichomořské flotily, podplukovník.
Babkin Anatolij Ivanovič. Vyšší důstojník velitelství logistiky Tichomořské flotily, kapitán 3. hodnosti.
Naumenko Sergej Ivanovič. Vojenský stíhací pilot z Novosibirsku, kapitán.
Akentijev Alexandr Nikolajevič. Vojenský stíhací pilot z Novosibirsku, nadporučík.
Zubarev Valentin Iosifovič. Starší technik skupiny běžné údržby a oprav radiového vybavení 570. leteckého pluku 143. mrad letectva Pacifické flotily ze Sovetskaja Gavan, nadporučík.
Ševčenko Gennadij Gennadjevič. Pobočník velitele tichomořské flotily, starší poručík.
Amelčenko Boris Ivanovič. Garant člena Vojenské rady - vedoucí politického oddělení Tichomořské flotily, praporčík.
Dvorský Viktor Štěpánovič Navrhovatel velitelství tichomořské flotily, starší námořník.
Lomakina Tamara Vasilievna Manželka prvního tajemníka Primorského regionálního výboru KSSS Lomakin V.P.
Spiridonova Valentina Pavlovna Manželka velitele tichomořské flotily admirála Spiridonova E.N.
Levkovich Anna A. Typistka operačního oddělení velitelství Pacifické flotily.
Moreva Jekatěrina Alexandrovna Dcera velitele komunikace tichomořské flotily A. Moreva.
Makarenko B. N. Syn vedoucího zásobování Výkonného výboru Primorského území N. Makarenka.
Makarenko E. N. Manželka Makarenka B. N.